Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[aslakki]

Piruvie ku ei päässy torstaina lähtemää Niiin mukavilta reiteiltä näyttää, mut saihan tuon auton kuraseks kuitennii koita vaa uuella pumpulla ekana ni ihmetellää sit lisää..

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Vai oisko boksi saanut vettä ja sitä kautta ei ohjaa enään pumppua?!?!?
Miul ainaskin o käynyt kerran pari tuollain...

Safarilla pikatutkiskelussa boksi vaikutti kuivalta, vesi ei tainnut edes sulake boksille asti riittää Ootko boksia hoitanut uiton jälkeen muuten kuin kuivaamalla?

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

eikös aivot ole tuossa kuskin kajarin ritilän takana, itsellä kävi niin että meni pumpulta letkulkähtöön menevä putki tankin sisältä halki ja päästi paineet pois linajsta. juurikin hörähti ja sitten sammui, kaikkea tuli tutkittua kun suuttimelle tuli polttoainetta, mutta ei riittävästi kuitenkaan. ja boxinkin käytin korjattavana, mutta niin vaan vika löytyi mekaaniselta puolelta

Boksi on juurikin tuossa kaijuttimen ritilän yläpuolella vaaka asennossa. Muistatko paljon kyseiselle boksille meni piuhoja ja eritoten mahtuukohan niitä jostain välistä tinaamalla jatkamaan jos siirtäisi boksin esim. tuulilasin yläkulmaan? Missä käytit boksin korjattavana?

Onkohan 8 & 16v mahdollisesti sama boksi? Voisi yhden heittää pakkiin varalle...

Haynesiä vähän koittanu tavata asian tiimoilta ja sikäli jos oikein tota kirjasta luin niin 2s pitäisi tulla pumpulle virtaa kun virrat käännetään päälle....

[BryGgi]

8v koneessa ei nyt hirvetä määriä johtoja ollu 10-20 ehkä??

http://www.kick-fix.com/ECU/ECU.html

yllä olevaa linkkiä käytin ohjeena, ja vein paikalliselle autosähkö liikkeelle.
ps. hirveesti hyvää tietoo noilla sivuilla vitaraan

[Lehis]

Paljon juttua löytyi linkin takaa, kiitosta vaan (:

Miinuksena tietysti tän suunnattoman hyvä lontoonkielen taito

...äkkiseltään 16v boksille menee 48piuhaa :O jos oikein tuosta yhdestä kuvasta laskin...

[Vitura]

antoko mitään vikakoodia ? onhan tossa se vilkkuvalo systeemi?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitura

onhan tossa se vilkkuvalo systeemi?

Saattaa olla tai sitten olla olemati, ei mitn hajua...

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Saattaa olla tai sitten olla olemati, ei mitn hajua...

pikasella haulla onks tollane jomppikytkentä millä luetaa?
http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

pikasella haulla onks tollane jomppikytkentä millä luetaa?
http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

Juu, sen verran mieki oon ymmärtänt et tos akunvieres olevas liittimest kun vejetään jumpperi niin jossain vilkkuu...muuallakin ku kuskin päässä?

[Vitura]

joo kannattaa noi koodit tsekata ihan ekaks.
kaverin vitarassa hajos virranjakan sisällä oleva tunnistin, niin koodit oli just se tunnistin tai ecu.
pienentää ainakin valintaa

[Lehis]

Tuli jatkettua tuota pentsiini pumpun tutkiskelua, tai pikemminkin vaihdettua koko pumppu kun sellainen tuossa valmiina oli...amerikan linkeistä ymmärsin senverran että maadoitukset ovatten hienosti toteutettu näissä vehkeissä..no kieltämättä niinhän nuo on, yhdestä pisteestä kaikki takapään sähköt..ja melko onnettomalla kaapelilla ja liitokset nitolla...

Ens alkuun näytti tältä:


Johtoniput kuorien auki, maapiuhat järestään sulaneet...nyt on vedetty pumpulle ja mittarin maat omina johtoina ja valot jne vedetty paksummalla kaapelilla ja liitokset tinaten kera liimasukan. Liittimeltä irroitettu polttoaineeseen liittyvät piuhat ja tinattu uusiksi...josko nuo nyt kestäis...lisäksi pumpun vaihto ja auto käyntiin (: Konttiin varmaan hankin varuiksi pumpun, 86€ ilmoitti paikallinen varaosaputka hinnaksi.

Jälkikasvulle pientä hommaa:


Milläköhän/miten noi sähköt pitäs oikeasti suojata?

[temmi_hoo]

Ensimmäisekstärkeintä asiaa lähitkin jo korjaamaan eli johtojen pitää olla tarpeeks paksuja. Paluujohdon eli maakarvan myös, eikä siinä kannata luottaa korin/rungon voimaan vaan mielellään vetää ihan oikeaa kuparia. Joitain sähkölaitteita pitää maadottaa korin kautta tai kikkailla vähäsen, koska niihin ei voi suoraan liittää paluujohdinta.

Suojaamisessa sähköneristyksen osalta johdon normaali eriste on ihan hyvää niin kauan kun pysyy ehjänä. Toiset eristeet kestää tärinöitä ja hiekan ja öljyn ja bensan lähelläoloa sekä lämpöä ja kylmää paremmin kun toiset. Parhaiten selviää kokeilemalla tai ihan varmuudella hyvin selviää ostamalla kaikkialle silikonieristettyä.

Johdot kannattaa niputtaa ja suojata niput mekaanisesti jotenkin siten, että pahimmat vedet pääsee valumaan pois ja loput jotain mystistä kautta haihtumaan kerran kesässä. Nämä suojatut niput tietty pitää myös kiinnittää heilumattomiksi, ettei hankaus nitkuta eristeitä rikki.

Loppuviimeks kaikki kaapelit ja niput, joissa saman kuoren alla on useampi johdin kannattaa päästään kiinnittää aukaisukohta alassuin, jotta kaapelin kuoren alle ei painovoimalla valu vettä. Kato mallia vaikka miten sähkö tulee maalla ilmalangasta maakaapeliin ja miten se kaapeli on taiteiltu mutkalle yläpäästään.

Ainiin, liikkumiselle alttiissa paikoissa kannattaa suosia montaa ohutta säiettä sisältäviä kumilla tai silikonilla eristettyjä johtimia tai kaapeleita.

[La tuskaa]

Jokos sait sähöt laitettuu. Osaatkos kertoa minkäväriset piuhat menee takasumarille. Muuten näkyy vielä valot pelaavan mut sumarin johdot vielä hukassa. Hirvee sekamelska kyllä tuolla kuskin lampun takana. On rosvoo rosvon perään ym.. muuta liitosta Alkuperäisellä liittimellä näkyy valolle menevän yks piuha Ollappa inspistä niin paljon että vetelis taka sähköt uusiksi mut jos nyt sais valot pelaan ja leimalle niin se olis pää asia.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Osaatkos kertoa minkäväriset piuhat menee takasumarille.

Tais olla tässä Musta punaisin pistein-Punainen keltaisella raidalla...pitää viel tarkistaa miten ne meni ja vois kattoo onks tuos vanhemmas samat värit.

[La tuskaa]

Joo tossa oli vihree johto muistaakseni mustalla raidalla. Joskus jo kauan aikaa sitten sen katkaissut näemmä.

[Lehis]

Pihalla tult vain rinkiä pyöritettyä ja siinä sivussa kitkettyä "rikkaruohoja", tuntus toimivan ihan ok...LA puolta tuli vähän fiksailtua, häiriön poistoa jne...

Rikkaruohot osaa olla tiukassa:



Edellis reissulla tuli vinssattua sen verran reilusti et huolletaan vinssi ennen seuraavaa sessiota, noh tais olla jo aikakin...

Vassut vähän vaihtanut väriä, no muuten tuntu viel olevan voitelu kykyä:



Jotain tuheroa moottori puolella:



Sulamisen merkkejä niiteissä:



Jotain vilunkia tonne hiilisiltaan ilmeisesti tehtävä, mitä?

Vinssien huoltokertomuksia, muistin virkistämiseksi (enkä löytänt haulla, piti plärätä jot löysin): http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=22175

Selvispähän sekin miks noita pitkiä teräspiiskoja sanotaan "Puluntappajiksi":

[Filipsi]

Soppiiko se muuten 235/75 r16 pyörimään korottamattomassa viturassa vai tarviiko vähän korotusta ettei raavi joustoissa?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Filipsi

Soppiiko se muuten 235/75 r16 pyörimään korottamattomassa viturassa vai tarviiko vähän korotusta ettei raavi joustoissa?

Saattaa se jotain vilunkia vaatia, jossain ulkomaan elävien sivuilla oli juttua jot 31" menis korottamatta...Mitä lie todellinen halkaisija noissa kumeksissa?

Vinssi alkais olemaan huollettu, rattaat vietti yön kylvyssä ja kera uuden rasvan takas pakettiin:



Moottoripuolelta poistettu sulavia muoveja:



TapeGrip -pitoteippi:



Näjemmä moottorin pääty kuppi väjän haljent, pitänee ehjätä tai ehtiä uus...

[Filipsi]

Ei oo vielä tietoa todellisesta halkaisijasta ku ei oo renkaitakaan pittää katella jos jostaki sais HALVAT JA HYVÄT. jos ei muu auta ni ei pieni vilunkikaan oo täysin pois luettu homma.
ps. sulla on kyllä menevän näkönen peli.

[La tuskaa]

Mulla on ny noi 31" alla ja muuten ne kyllä mahtuu oleen ilman korotuksia mut joutuu etu kaaria rälläköimään vähän siitä helman ja renkaan välistä pois. Mut noi on kuluneet BF:T että jos täys pintäiset insat laittaa niin joutuu varmaan tekeen muutakin. Mut kyllä kait 235 pitäis mennä heittämällä.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

mut joutuu etu kaaria rälläköimään vähän siitä helman ja renkaan välistä pois.

Entäpäs jos siirtää etutukivarren taaempaa kiinnikettä (;

[La tuskaa]

No rengasta pitäis saada sellainen 3cm ainakin siirtyyn eteenpäin jos aletaan sieltäpäin siirteleen. Uskoisin että helpommalla pääsee ku ottaa rälläkän käteen ja hilpasee sillä.

[Lehis]

Seuraava ja todennäköisesti vuoden viimenen reissu lähenee, kaiketi alettava kutomaan nippuun...ei vaan muista mitä tauteja tää nyt poti...

Vinssi tuli tänään ruuvattua paikoilleen, tulipa huomattua et yks muovi simmi puuttu...no kiitokset Aslakille osasesta.

Piti nyrkkipyykillä hoitaa vinssinarun pesu, mutta hetkeä aijemmin piti huitasta massavasaralla sormeen joten eipä paljoa nyrkkipyykki innostanut...eli köysi konepyykkiin ja tulipas puhtoinen, huuhteluaineen unohdin lisätä..tarvinnee varata vinssiapinalle hanskat Olipas mukava pleissailla puhdasta narua, sujahti sissään kivasti...tietty siinä koheltaessa piti potkasta varvas johonkin palkinpätkään...

Uus ballastikin pitäs ruuvata tuonne katolle kiinni...Ferriiteillä koitin päästä eroon noista kseenoneitten antamista laa häiriöistä, ei vitunkaan hyötyä...tuli sitten pohdittua mitenköhän vaikuttaa jos maadoittaa noi ballastit? Konepellissä kiinniolevat eivät juuri häiriöitä anna, mutta noi kattotelineissä olevat antaa sitäkin enemmän...

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Uus ballastikin pitäs ruuvata tuonne katolle kiinni...Ferriiteillä koitin päästä eroon noista kseenoneitten antamista laa häiriöistä, ei vitunkaan hyötyä...tuli sitten pohdittua mitenköhän vaikuttaa jos maadoittaa noi ballastit? Konepellissä kiinniolevat eivät juuri häiriöitä anna, mutta noi kattotelineissä olevat antaa sitäkin enemmän...

ei ainakaa miulla vaikuttanu mitää vaik otin maadotuksen suoraa akulta ku aikasemmi olivat kattohäkkii molemmat maadotettu, ilmeisesti ku on nii lähellä antennia ni tulee väkisi häiriö?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

ei ainakaa miulla vaikuttanu mitää vaik otin maadotuksen suoraa akulta ku aikasemmi olivat kattohäkkii molemmat maadotettu, ilmeisesti ku on nii lähellä antennia ni tulee väkisi häiriö?

Akulta tulee maadoitukset, lähinnä meinaan tota kotelon maadoittamista

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Akulta tulee maadoitukset, lähinnä meinaan tota kotelon maadoittamista

no vähä ihmettelinki. mite pitkät kaapelit mahtas noi hidit kestää, jos jättäs pallastit konehuoneesee ja johot sieltä katolle, onkoha kukaa kokeillu koskaa et rupeeko sulamaa piuhat