Pari ongelmaa -84:n kanssa...

1.
Latausjännite laskee normaaliajossa tasolle 12.1 - 12.5 V ja tyhjäkäynnillä liikennevaloissa putoaa 11.5 V tietämille (samalla latauksen merkkivalokin syttyi vilkahtelemaan). No, käväisin ruokatunnilla paikallisessa autosähkökorjaamossa, jossa kaveri mittaili laturia vähän aikaa ja totesi että eipä lataa ei. Vaihdettiin samanlainen kunnostettu laturi tilalle ja latausjännite näytti nousevan normaalitasolle (n. 13.7 V) kunnes sitten eilen taas sama juttu, jännite on ajossa vähäsen yli 12 V. Laturi taas kaputt, kestikin peräti yhden päivän? Akun vaihdoin pari kuukautta sitten. Onko muilla ollut vastaavalaisia kokemuksia?

2.
Öljynpainemittari näyttää normaalisti 550 kPa, parin tunnin yhtämittaisen ajon jälkeen paineet putoaa äkisti tasolle 350 kPa ja siitä vähitellen vielä jonnekin 210-240 kPa. Mistäköhän johtuu...?


Note! This message was posted anonymously!

[ToniH]

Mulla on hajonnut muistaakseni 5 laturia 3 vuoden aikana mutta muistaakseni -84:ssa on eri laturi kuin myöhemmissä malleissa joten enpä tiiä päteekö nämä sinun autoosi:

Vetten laturit hajoo ylikuumentumiseen, niistä menee diodisilta ja/tai laakerit. Huono akku tai joku muu kovasti rasittava komponentti lisää laturin ylikuumenemisvaurion mahdollisuutta (tästä syystä ladatkaa seinälaturilla akkunne pitkän seisonnan jälkeen). Varsinkin L98 koneisten CS-130 on kuuluisa siitä, että niitä menee juuri näistä syistä. Isompiampeerisen samantyyppisen hankkiminen ei ole ratkaisu, ne kuumenevat vielä enemmän ja eivätkä ole yhtään kestävämpiä. Ainoa kunnollinen ratkaisu on vaihtaminen parempaan laturiin eli sellaiseen jossa jäähdytys on hoidettu paremmin.

Kyllästyin ostelemaan uusia tai rempattuja latureita ja hankin kovasti mainostetus ratkaisun ongelmaan: Iceberg-remppakitti jossa isommat laakerit, parempi diodisilta ja patentoitu jäähdytysrivotettu kotelo. No, vehje kesti 3kk eli se siitä.

Sitten meni ihan herne nenään ja päätin upgradata parempaan laturiin. Ostin ZR-1:n CS-144 laturin joita en ole kuullut koskaan hajonneen. Yläkorvakkeesta piti viilata muutama milli pois, muuten laite oli plug and play. Nyt pidän peukkuja ja vehje on pelannut moitteetta jo 8kk. Tässä linkki kirjoittamaani asennusohjeeseen: http://tinyurl.com/gqxr

Mutta loppukaneetiksi: en tiedä päteekö tämä kuinka hyvin sinun tapaukseesi koska sinulla on -84 enkä sen laturia tunne. Johdotus ei ainakaan ole sama kuin myöhemmissä.

Lykkyä,

Toni

Corvette L98 Coupe '91
Audi A6 Quattro 2.8 V6 '95

Omassa ongelma poistui kun vaihdoin cadillacin laturin johon vaihdoin vanhan laturin kotelon puolikkaan.Eli ei tarvinnut viilata ja pistoke sama,hettämällä kiinni.Nyt toimii kolmatta kesää.

Note! This message was posted anonymously!

Joo, 84:ssa ei vielä ollut tuota CS-mallia, kait sellaisen saisi kuitenkin sinne jotenkin sovitettua.

Vaihdettiin tänään toinen korjattu laturi tuon viime viikolla vaihdetun tilalle, nyt ei edes latausvalo sammunut uudella laturilla. Korjaamolta loppui nyt jo laturit, huomenna vaihdetaan sitten kolmas...




Note! This message was posted anonymously!