Käynnistys/tyhjäkäynti ongelma!

[BlackJack]

Terve! Mikähän mahtaa vetteä vaivata kun välillä lähtee käyntiin kuin palmun alta ja taas välillä ei käynnisty kuin reippaalla kaasulla!!? Silloin kun joutuu kaasua antamaan niin ei ole tyhjäkäynnistä tietoakaan ennenkuin on jonkun aikaa ajellut!?? Autoon vaihdettiin happianturi n.viikko sitten ja ongelmat alkoivat.. korjaamolla pitäisi käydä näyttämässä mutta ois kiva tietää onko muilla ollut vastaavia huolia esim. pitääkö anturin vaihdon yhteydessä tehdä jotain muitakin toimenpiteitä??

[MIC4-90]

Itelläni oli aivan samalainen ongelma viime kesänä ja korjaantui kun IAC vaihdettiin uuteen eli tyhjäkäyntimoottori. Sitä ennen välillä oli todellakin auto ilman tyhjäkäyntiä. Sammui heti jos ei kaasua antanut.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[BlackJack]

Onko arvokas vaihtaa se IAC?? Hassu juttu kun auto toimi ennen happianturin vaihtoa kuin unelma ja vaihdoinkin sen vain sen takia koska SES valo syttyi ja huollossa mittarit näytti anturin koodia..??!



Edited by - BlackJack on 16/08/2004 17:22:03

[MIC4-90]

Itselläni kun vaihdettiin niin osa taitaa olla 100-150euroo ja sit työt jos vie liikkeeseen, mut en osaa sanoo onko vaikee vaihtaa kun itselläni oli muuta työtä samalla. Itselläni oli happianturi vaihdettu syksyllä ja sit keväällä piti vaihtaa tuo IAC kun tyhjäkäynti katos totaalisesti.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[MIC4-90]

Ai niin meinasi ihan unohtuu eli kun itse menin Finnvetteen niin saivat kyllä tesrillä lukemat niin että oli helppo paikallistaa IACiin kun ei säätänyt ilmaa ja antoi korkeeta lukemaa. Eli ennekuin menee suinpäin ostamaan osaa niin kannattaa saada dataa hiukan ulos ettei tule turhaa ostosta. IAC ei antanut vikakoodia itselläni vaan huomasi välillä ettei toiminut.

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[jtammel]

Vinkki: Tilatkaa itsellenne AutoXray tai vastaava skanneri niin voitte itse ajella samoja diagnooseja mitä huollot. Auttaa jatkoa ajatellen. Itse sinnittelin aivan liian pitkään ennen kuin vihdoin ja viimein päätin hankkia tuon skannerin. Täytyy sanoa että kannattava ostos

IAC anturin vaihto on äärimmäisen helppo, joten ei kannata viedä liikkeeseen (IAC on kiinni läppäportin kyljessä). Tuleepahan autokin sitten tutummaksi. Samalla kannattaa suorittaa läppäportin puhdistus, sillä karstaantunut läppäportti aiheuttaa usein tyhjäkäynti häiriöitä.

Kun IAC on vaihdettu, läppäportti puhdistettu ja asennettu uusien tiivisteiden kera niin sitten seuraavaksi tyhjäkäynnin säätö sekä TPS sensorin säätö "base idle" asennossa.

Tuossa on mukavasti lauantai päiväksi duunia ja aika kuluu rattoisammasti parin bissen kera. Tuo remppa on tottuneella helppo suorittaa tunnissa mutta ensikertalaisella menee helposti pitempään kun tulee otettua hieman varoivaisemmasti.

--------------
1988 Corvette

[jtammel]

Tässä pari perusartikkelia by Corvette Magazine jotka kannattaa lukasta.

Supertuning L98 parts 1&2
http://www.corvettemagazine.com/2000...pt1/l981p1.asp

http://www.corvettemagazine.com/2000...pt2/l982p1.asp





--------------
1988 Corvette

[jtammel]

How to Adjust your Early C4 TPS and Idle Speed.

http://www.corvetteforum.com/techtip...D=55&TopicID=2

--------------
1988 Corvette