Pajero 2.8-->MB OM602Tbo (kerran vielä)

[makke190]

Eilen tuli taas vähän harrasteltua pajeron kanssa ja kohta alkaa näyttää melko valmiilta kaikki muutos työt.

Pakoputkesta tuli alotettua ja siitä selvisi yhellä 60asteisella mutkalla ja pikku jatkopalalla niin sai kiinni vanhaan putkeen.



Paikallaan





Sitten siihen syyläriin, eihän se pajeron oma käynytkään kun ei tullut het mielee et laturiinhan se alavesletkun lähtö näyttää...



No siinä hieman mitaten ja tuumailten ja ei muutaku griffiniä keulille. Vähän pientä siivua korista.



Lisärauta alkuperäsiin kiinnikkeisiin johon sitten griffinille paikat.





Syyläri paikallaa ja nesteletkut myös.



Akku telinettä piti hieman kaventaa ja kun tuo toinen akku jää pois niin hitsasin telineen mihin sai tuommosen jakoblokin mistä virta kulkee sulakkeille.







Sitten varmaan tämän rojektin hauskin osuun elikkäs öljypohjan teko. Vähän mittailin ja kahtelin miten korkea sinne sopii ja ei muutaku vaihekerrallaan tekemään.



kehä hepattuna



Siitä sitten pikkuhiljaa muotoa hahmottamaan. tähän tuli lopeteltua ja täytyy ensiviikolla jatkaa taas tästä.



Ensiviikolla pitäisi saapua ahtoputket ja cooleri niin pääsee niitä sovittamaan. Öljyn imuputken suunnittelu alkaa het kun saa pohjan valmiiksi, tai on sekin jo alkanut mutta valmiiksi saa kun tietää pohjan syvyyden. Paisuntasäiliö vielä paikalleen sekä lämpparin letkut ja vesleikkurilla pitäs leikata tuolle pohjalle pulttikehä niin saa senkin valmiiksi asti. Sitten alkas olee aika hyvällä mallilla. Tietysti jotain pieniä mutta suurimmat hommat olis tehty sitten.

[-MaTTi-]

Missä jousto-osa? Meinaatko saaha leimattua ennen lakimuutosta?

[makke190]

Putken tekovaiheessa jousto oli vielä kaupassa niin tein ilman sitä mutta se on helppo siihen nyt laittaa ennen kun ajoon ottaa. Jos meinaat sitä vääntö muutosta niin ei vaikuta tähän katsastukseen, kone tulee vakio hiluilla kasaan niin tehoa on se 150hv ja vääntö 290Nm ja pajerossa vakiona 125hv ja vääntö jotain 280Nm niin pysytään siinä 20% sallitussa lukemissa. Ja toisekseen en usko että pykälä tulee voimaan ja jos tulee niin vasta parin vuoden päästä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja makke190

Jos meinaat sitä vääntö muutosta niin ei vaikuta tähän katsastukseen, kone tulee vakio hiluilla kasaan

Eikäkö tollain 2.8TD on vähäpäästöinen, joten mersumoottori pitäis olla myös vähäpäästöisestä Mersusta kaikkine päästöihin vaikuttavine laitteineen semmosenaan. Mut nyt ku tarkemmin lukee niin -96:sta ja jos vakiona niin sitpä se onnistuu nytkin.

[makke190]

niin tuo 605tbo taitaa olla tullut vasta 96 ja sitä uudempiin eli moottori on vähäpäästöinen ja tulee kaikkine vakio hiluineen. Ainakin leimalle

[pee]

OM605.960 110 kW (150 PS; 148 hp) / 4400 rpm 280 Nm / @1800 rpm 1995->

OM605.962 110 kW (150 PS; 148 hp) / 4400 rpm 280 Nm / 1800 rpm 1997->


tjsp.

[makke190]

Jos kaikki menee niinkuin suunnitellut niin vkloppuna pitäisi päästä koekäyttämään vehkeitä. Tänään tuli käytettyä vauhtipyörä painotuksessa ja haettua kaikkea pientä nippeliä sekä tilattua uusi stefa kytkin akselille ja vietyä moottorin korvat ja akkukotelot pulverimaaluuseen. Öljypohja ei ihan vielä ole täysin valmis kun ahtaimman kohdan joutuu tekemään sitten kun saa laser leikkuusta pulttikehän.

Tässä kuvia millainen ö-pohjasta nyt kuitenkin suunnilleen tulee.









Tässä olisi jäähdyttimeen hitsattava nippa niin saa ilmat pois järjestelmästä. Kannessa alunperin, mutta on niin alhaalla et jää puolisyyläriä ilman vettä. Ja tuo laippa homma pitäs hitsata öljypumppuun ja siitä jatkaa rautaputkella imuputken loppu osa.



Vauhtipyörä ja kytkinasetelma.







Paisuntasäiliökin tuli nakattua tuohon akun eteen.



Huomenna pitäisi töiden jälkeen käydä vähän johtoja selvittämässä ja pyrkiä poistaa kaikki turhat piuhat pois. Päivitellään taas kun saadaan hommaa eteen päin!

[makke190]

Vähän on jäänyt päivitykset vähemmälle mutta pariviikkoa sitten autolla tuli jo ajeltua tosin cooleri ja ahtoputket puuttui ja jotain muuta pientä. ei ole vielä kaikkia kuvia tullut koneelle laitettua mut jos sitä tässä jossain välissä ehtisi.

öljypohja hitsattuna.







Sinnehän se moottori sitten istahti.









Sitten lauhuttimien ja ahtoputkien mallausta.









Ahtoputket on jo hitsailtu kasaan ja odottaa asentajaa. sekä mynältä tuli pumppu kun tuntui hieman nuhaiselta tiellä niin katsotaan miten alkaa kyytiä tulemaan. äytyy lisäillä loput kuvat koneelle niin saa siten niitä tännekkin esille.

[pee]

Peukku

[Arska-tehtaalta]

Hemmetin sopivia kuvia

[Hautalintu]

Komiaa! (Tähän se peukku ylöspäin)

[hilux 4x4 tdic]

Makia rojekti. Ittellä kans pyöriny mielessä hiluxiin istuttaa moinen moottori. Siinä kans tuo vähä päästösyys ongelma meinaa vaivata niin. Mitenkä meinaat sähköt rakentaa että saat tuon sähköpumpun pelaamaan katsastuksen ajaksi?

[hilux 4x4 tdic]

Mites onkos tän suhteen tapahtunut edistystä? kiinnostais et saitko muutos katastettuu

[Samppi]

Unohtuko öljyproppu?

[makke190]

Eipä oo hetkeen tullut tänne kirjoteltua mittää mut jos nyt vähän kerrotaan missä tilanteessa ollaan menossa. Eli tuo mersun koneen kanssa ajelu unohdettiin öljynpaine ongelmien takia, vika todettiin olevan kytkinkopan keskityksessä vaikka sen luultiin olevan kohdallaan kun akselilla tehtii, enivei mersun motti pois ja siinä sitten jatkettiin ruosteiden poistoa vaihteeksi.

etunurkasta löytyi tämmöistä normi settiä.




Ja sitten perinteiseen tapaan palaa pois ja uutta peltiä kehiin.














Sitten ruosteenesto maali ja pinta väri päälle.












Toiselle puolelle ehdin myös laitta palkkihelmankin.


Ja englannista tuli jonkin sortin kone evukkaasti mutta sekään ei ihan ongelmitta nyt ole mennyt. kone tuntuu muuten olevan kunnossa öljynpaineet lämpöisenä tyhjäkäynnilla 1,5bar ja kierroksilla 3-4bar kaasupohjassa vähän enempi. mutta jäähdytin nestettä syö, varmaankin kansi halki. Ei tee painetta mutta nestettä häviää ja lämpöisenä tehot heikkenee huomattavasti. Olisikohan imukanavaan halki vesitilasta niin kun kone lämpiää ni alkaa viemään nestettä imupuolelta männän päälle ja alkaa tehot häviämään, mene ja tiedä no tutkitaan.


Rengastusta tuli myös vaihdettua 35x13,5-15 maxxis muzzilloihin ja samalla tuli tehtyä lukkovanteet.






Vanteet kävi hiekkapuhalluksessa ja polttomaalattiin ktm:n oranssiksi.


sitten viimesin kuva vklopun ajoilta. Auto on aikalailla kesken hitsausten osalta. kuskinpuolen helma, kuskin jalkatila, penkin kiinnike ja takajalkatila hitsaamatta, sekä apparin takajalkatika pitäs tehä kuhan ehtis. No jos tuo inspiraatio iskin kun ajelee välillä leima meni autosta umpeen mutta juuri nyt ei leimalle niin kiire ole, jos saisi rauhakseltaan tehdä valmiiksi ja sitten lähteä leimaa ihmettelee.


Osaako kukaan sanoa mistä saisi taakse jouset jolla sais perää ylemmäs? en tarkoita uusia korotusjousia vaan joku sanoi et jostai patrollista kävisi ja korottaisi, mahtaako näin olla?

[Dectane]

gr patrollin takajouset oli itellä, nostavat kyllä

[makke190]

Kiitoksia tiedosta, onko vuosimallilla mitään merkitystä?

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja makke190

Kiitoksia tiedosta, onko vuosimallilla mitään merkitystä?

Ei ole tietoa. Tuskin

[makke190]

Nyt näyttää siltä et joutas tämä kampe myyntiin ajan puutteen takia. Hinta nyt on vielä auki et vähän mallia tarjoa, mut ei tämä tonnilla lähe vaikka leima ummessa. Kysymällä lisää infoa!

-markus-

[makke190]

joo o Pajero ei kaupaks menny ja varmaan parempi niin. En oo aiemmin oikein japsi autoista niin välittänyt ja nyt taas vielä vähemmän. Kyllä se nyt vaan niin on et kansi on halki ja ei homma oikein pellaa. Jos nyt vielä koitettas tuota mersun konetta kuitenkin tuonne pellin alle Kytkinkoppa tehdään nyt kokonaan uusiksi. Koppa jyrsimeen kiinni ja kytkin akselin laakerin pesästä keskitys ja kytkinakselin reikä koneistettiin vakiota isommaksi ja mittauksien perusteella oli parikymppiä sivussa alunperin. mersun laatikosta tuli laikattua siivu ja se vielä jyrsitään oikeaan mittaa n niin pääsee mallaa niitä toisiinsa. ja sovite akseli lohkoon tulee myös uusi kun tuo reikä koneistettiin uusiksi. Mitä porukka mieltä pitäskö tuo pajeron kytkinkopan puolisko vielä pultata tyhjiin laatikon kuoriin ettei vääntelisi? vai riittäskö et on lohkoon toinen puoli kiinni ja sitten vain oiottas hitsauksen jälkeen molemmat sivut?

Moottoriksi olis nyt tarkoitus tulla 602turbo. katsotaan miten se jaksaa vääntää näissä hommissa sitten. Öljypohjan taidan myös tehdä uusiksi ja ehkäpä Mersun omasta alumiini pohjasta. Sprintterin takasumppu pohja pitäisi katella koska öljypumppukin on semmoisesta niin se olisi varmaan passeli ja kaikista pienimmillä muutoksilla kävisi paikalleen. No laitellaan kuvia kun saa jotain kuvattavaa valmiiksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Hemmetin sopivia kuvia

No ei ne nää postimerkitkään oikein näytä passeleilta.