Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 14.12.2019, 17:12
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Talking

Vinkkejä, mielipiteitä ensimmäiseksi maastoautoksi


Tervehdys,

Ensimmäistä maastoautoa olen hankkimassa ja käyttötarve autolle on sekalaista. Joskus tulee käytyä metsästysreissulla, useammin tulee käytyä koiran kanssa metsäreissuilla ja kerran vuoteen pidempi norjan reissu. Lähinnä kiinnostaisi vehje jolla ei tule itku jos lähtee norjan kivipoluille vähän tiedustelemaan ja jää sinne yksin kiinni keskelle ei mitään..

Mitä autoja olen itse miettinyt ja katsonut, X-trail, duster, cherokee, pajero ja grand vitara. Kiinnostusta olisi laittaa esim korotusjouset tai muuta kivaa. Ongelma on se etten autojen päälle aivan älyttömästi ymmärrä mutta kovasti olen yrittänyt lukea ja vertailla autoja. Itseäni mietityttää esim cherokeen pienempi bensa malli 2.4 ja dusterin koneen riittävyys (diesel 1.5) maastossa. Saa vapaasti puhua muistakin malleista ja ehdotella parempia vaihtoehtoja.

Sellasia asioita itse olen tässä pohtinut, että jos käyn Norjassa olisi kiva ettei auto, vie jumalattomasti löpöä, ole maantiella susi huono, takakontti pitää olla tarpeeksi iso (koira vasikan kokoinen), ilmastointi olisi hyvä olla. Olen myös valmis muutos katsastamaan auton pakettiautoksi joten jotkut dieselit olen valmis ottamaan huomioon. Auto kuitenkin seisoo pihassa aika paljon niin en haluaisi +1000e veroja maksella.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 15.12.2019, 00:27
Viipo:n Avatar
Viipo Viipo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.09.06
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 4.183
Perusasetus

Jollain tonnin jeepillä on hyvä alottaa. XJ tai ZJ, kohta varmaan WJ:kin mahtuu ykköstonnien haarukkaan.
Toyota ois muuten hyvä, mutta ovat kalliita, paljon ajettuja ja mätiä.
Jos pinkka on kunnossa, niin ehottomasti 120 tai 150 cruiseri.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 15.12.2019, 07:52
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Pakuksi rekattu Duster 1.5 dieselillä voisi olla hyvä, riippuu tietty kuinka pitkälle metsään olet menossa. Tuo moottori kuljettaa autoa ihan riittävästi ja keskikulutus on jotain 5.5 litran paikkeilla satkulla. Pakuna tavaratila on todella iso, mahtuu vaikka nukkumaan. Vinssi keulille niin pääsee pahoista paikoista irti ja alustaan joku 50 mm korotus. Akselilukoista en tiedä saako noihin mutta taakse jos olisi esim. palalukko niin alkaisi olla paketti kasassa. Jonkinlaisia pohjapanssareita ovat noihin kanssa asentaneet. Ei tuo mikään todellinen maastoauto ole mutta täyttää speksit aika hyvin.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 15.12.2019, 12:39
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Viipo Näytä viesti
Jollain tonnin jeepillä on hyvä alottaa. XJ tai ZJ, kohta varmaan WJ:kin mahtuu ykköstonnien haarukkaan.
Toyota ois muuten hyvä, mutta ovat kalliita, paljon ajettuja ja mätiä.
Jos pinkka on kunnossa, niin ehottomasti 120 tai 150 cruiseri.
Joo XJ tai ZJ ei itseasiassa ole tullut mieleen, lähinnä olen katsonut 6-8000e hujakoilla olevia mööpeleitä. Mutta laitan ehdottomasti nämä seurantaan! Onko mitään mielipidettä tuosta KJ 2.4 litrasesta manuaali Jeepistä? Olisi hyvillä kilometrillä yksi yksilö nettiautossa myynnissä mutta manuaali ja "pientä" konetta moni moittinut.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 15.12.2019, 12:42
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli Näytä viesti
Pakuksi rekattu Duster 1.5 dieselillä voisi olla hyvä, riippuu tietty kuinka pitkälle metsään olet menossa. Tuo moottori kuljettaa autoa ihan riittävästi ja keskikulutus on jotain 5.5 litran paikkeilla satkulla. Pakuna tavaratila on todella iso, mahtuu vaikka nukkumaan. Vinssi keulille niin pääsee pahoista paikoista irti ja alustaan joku 50 mm korotus. Akselilukoista en tiedä saako noihin mutta taakse jos olisi esim. palalukko niin alkaisi olla paketti kasassa. Jonkinlaisia pohjapanssareita ovat noihin kanssa asentaneet. Ei tuo mikään todellinen maastoauto ole mutta täyttää speksit aika hyvin.
Tätä olen itsekin pohtinut, mutta tuo 50mm korotus tuli puskista Olen löytänyt varaosa kaupoista vain 40mm korotusosia niin mistäs kannattaa noita 50mm osia kantsis kattella? Sen verran ajattelin että jos hankin 6-8 tonnin hujakoilla olevan Dusterin niin rahaa olisi n. 1000e suorilta laittaa esim korotukseen. Tuo vinssi olisi sitten kevään projekti Pohjapanssarin laittelen myös mutta pitäisi varmaan löytää joku kaveri kenellä sellainen on ja miettiä onko mahdollista teettää osat jossain pajalla.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 15.12.2019, 12:50
wikke:n Avatar
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.835
Perusasetus

No se 10mm sinne-tänne, enemmän pelivaraa saa renkaista.
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 15.12.2019, 19:11
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
Tätä olen itsekin pohtinut, mutta tuo 50mm korotus tuli puskista Olen löytänyt varaosa kaupoista vain 40mm korotusosia niin mistäs kannattaa noita 50mm osia kantsis kattella? Sen verran ajattelin että jos hankin 6-8 tonnin hujakoilla olevan Dusterin niin rahaa olisi n. 1000e suorilta laittaa esim korotukseen. Tuo vinssi olisi sitten kevään projekti Pohjapanssarin laittelen myös mutta pitäisi varmaan löytää joku kaveri kenellä sellainen on ja miettiä onko mahdollista teettää osat jossain pajalla.
Ihan lonkalta heitin tuon 50 mm (eli 2") korotuksen, pikaisella googletuksella löytyy juurikin tuo 40 mm korotussetti. Ja alle jotkut isot karkeet kumit.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 15.12.2019, 20:14
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli Näytä viesti
Ihan lonkalta heitin tuon 50 mm (eli 2") korotuksen, pikaisella googletuksella löytyy juurikin tuo 40 mm korotussetti. Ja alle jotkut isot karkeet kumit.
Joo, yllätyin positiivisesti dusterin offivarusteiden saatavuudelle. Täytyy varmaan vakavasti harkita ihan ylläpito/ajamiskulujen vuoksi tätä Dusteria, kukaan ei ole sitä ainakaan vielä haukkunut aivan turhakkeeksi
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 15.12.2019, 20:17
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
Joo, yllätyin positiivisesti dusterin offivarusteiden saatavuudelle. Täytyy varmaan vakavasti harkita ihan ylläpito/ajamiskulujen vuoksi tätä Dusteria, kukaan ei ole sitä ainakaan vielä haukkunut aivan turhakkeeksi
Vajaat 100 000 km tuli sellasella ajeltua, oli automaatti ja vajaavetoinen. Kaikin puolin soiva peli, ei valittamista. Etuvetoisenakin meni uskomattoman hyvin metässä.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 15.12.2019, 20:46
jli jli ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 23.09.19
Sijainti: Keski-Suomi
Viestit: 468
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
Joo, yllätyin positiivisesti dusterin offivarusteiden saatavuudelle. Täytyy varmaan vakavasti harkita ihan ylläpito/ajamiskulujen vuoksi tätä Dusteria, kukaan ei ole sitä ainakaan vielä haukkunut aivan turhakkeeksi
Muutaman vuoden olen ajellut diesel-dussella (4wd), leimasin pakuksi heti kun ostin. Ei ole toistaiseksi ollut mitään ongelmia ja kulutus on ollut pieni. Sellainen peruspirssi - vähän kuin Lada Niva, mutta hiukan nykyaikaisempi ja pystyy ajelemaan maanteilläkin.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 17.12.2019, 15:40
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jli Näytä viesti
Muutaman vuoden olen ajellut diesel-dussella (4wd), leimasin pakuksi heti kun ostin. Ei ole toistaiseksi ollut mitään ongelmia ja kulutus on ollut pieni. Sellainen peruspirssi - vähän kuin Lada Niva, mutta hiukan nykyaikaisempi ja pystyy ajelemaan maanteilläkin.
Joo tämmöiset vaikutelmat minulla autosta on, olen puoli vuotta sitten käynyt dacioita koeajamassa niin lähdenpä verestämään muistojani uudestaan. Taitaa siinä jopa niin käydä että Dusterin kanssa lähdetään takaisin kotiin
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 17.12.2019, 23:09
Macke Macke ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.12.18
Sijainti: Porvoo
Viestit: 178
Perusasetus

Itse ostin WJ Grandin kasilla ekaksi maastoautoksi joka on myös mun käyttöauto. Menee pidemmälle metsään kuin mitä mä osaan ja uskallan ajaa, ei pänni ajella moottoritietäkään ja on muutenkin ihan jees ollakseen tollanen vanha rutjake. Mettäreissuillakin toimivaksi todettu.

Bensaahan se kyllä vie ihan saatanasti... Tai no, kai joku bensa pahero vetää ihan saman verran.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 18.12.2019, 05:23
rane58:n Avatar
rane58 rane58 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.11
Sijainti: Espoo
Viestit: 2.375
Talking

Jeep on ainoa Jeep....!


Voimaahan ei ole koskaan liikaa....!
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95.

Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66

Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98

MYYTÄVÄNÄ:
https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 18.12.2019, 11:39
Kaitsu67:n Avatar
Kaitsu67 Kaitsu67 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 08.07.04
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 5.197
Blog Entries: 5
Perusasetus

Mä ostin ekaksi maasturiksi V8 Classicci Rangen aikanaan, sekin menee mukavasti ihan vakionakin ja isommilla renkailla. Maantiellä mukavaa kyytiä. Tosin kulutus ei ole kovin pientä.

Varsinaista maastoajoa ja safareita on ajettu ykkössarjan 300TDi Discolla, eipä ole koskaan jättänyt matkalle, tietysti aina huoltanut ajoissa ja tehnyt ennakoivaa huoltoa. Osat halpoja sumujen saarilta jos itse pystyy tekemään. Kohtuu mukava maantielläkin ja tilava, varsinkin kun ottaa takasatulat pois ja rekkaa pakuksi, jolloin verot ja vakuutusmaksukin on kohtuullinen.

Miinuksena on jos ei ole jo korjattu tai pidetty huolta korin/rungon kohdista jotka voivat olla ruostuneet, (takalattia, etulokarit, pilareiden alapäät, takapalkki). Tosin näitä ruostehommia on muissakin vanhemmissa (Pajerot, Tojot jne)
__________________
----------------------------------------
If it works, tear it apart and find out why!
http://www.roverfriends.fi/


3 Amigos-never travel alone
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 19.12.2019, 10:15
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.844
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
Mitä autoja olen itse miettinyt ja katsonut, X-trail, duster, cherokee, pajero ja grand vitara. Kiinnostusta olisi laittaa esim korotusjouset tai muuta kivaa. Ongelma on se etten autojen päälle aivan älyttömästi ymmärrä mutta kovasti olen yrittänyt lukea ja vertailla autoja.
Noista autoista olen omistanut kaikki muut paitsi x-trailin. Sellaisella on kyllä ajeltu, enkä pitänyt siitä kun sen nokkapellin yli ei tahdo nähdä. Se blokkaa todella hyvin näkyvyyden eteen.

Mutta Pajerot on aika iäkkäitä, kalliit verot ja kuluttaa paljon. Tuohon hommaan en sitä ostaisi.

Cherokeet on läpimätiä, epäluotettavia (kuten kaikki jenkit), syö valtavasti polttoainetta ja kalliit verot. En sellaistakaan ottaisi.

Joten oikea valinta käydään Grand Vitaran ja Dusterin välillä. Sekin on helppo valinta. Jos haluat päästä todella vaikeisiin paikkoihin niin valinta on Grand Vitara. 3" jousikorotussetti maksaa joku 600€. Alle mahtuu pyöriin 225/75-16 renkaat. Mulla tuo setti toi n.43cm maavaraa Eteni aika hyvin maastossa tuolla setillä. Maavaraakin oli jo sen verran, ettei ihan kaikkia kiviä tarvinnut väistellä. Perään saa erilaisia lukkoja jos niin haluaa. Pohja on todella helppo suojaa kun kaikki menee runkopalkkien sisällä. Keulaan saa valmiita vinssipetejä. Offipalikkaa on reilusti tarjolla. Koneeksi ottaisin dieselin. Ihan vaan siksi kun siinä on järkevä kulutus. Vuosimalli tais olla 2003 -> kun saa psa HDI dieseliä. Kuulemma se 8v moottori on parempi kuin 16v. Tuo 16v motti tais tulla 2004-2005? Mulla oli tuo 16v motti. Ei mitään huonoa sanottavaa. Se meni yllättävän pienellä. Bonuksena purkaamot on varmaan täynnä vanhoja xsaroja, c5:sia, sekä 306 ja 406 pögöjä mistä tuo sama motti voi löytyä. Ruoste noissa voi olla ongelma. Mulla oli XL-7 malli mikä oli aivan läpimätä. Oli vain 200tkm ajettu. Vaihdoin sen vuotta tuoreempaan 300tkm ajettuun, mikä ei ollut mätä mistään. Tuo 2005 malli on muuten facelift malli. Sisusta on paljon paremman näköistä.

Duster on parempi peli ajella maantiellä. Lisäksi se menee pienemmällä ja siinä on pienimmät verot jos ottaa dieselin. Korottaminen on edullista. +30mm korotussetti maksaa sellainen 140e ja korotus tapahtuu jousilla. Itselle ostin tuollaisen setin viime viikolla ja se maksoi 75e. Alkuperäinen rengaskoko 225/65-16 ja suurin mahdollinen rengas 225/70-16, ellet ala sitten modailemaan keulasta pyöränaukkoja. Eli korotuksen suhteen aika onneton esitys. Tuohon on kyllä saatavilla ihan 3" settejäkin jos haluaa. Mut ne on aika paljon arvokkaampia. Pohja on huonosti suojattu vakiona. Sinne saa kaikenlaista panssaria ostettua. Ei hajuakaan miten ne asennellaan sinne? Varmaan hitsaamalla pohjaan? Kohtuu hyvin se silti maastossa etenee. Akselilukkoja korvaa luistonesto, joka toimii kohtuu hyvin. En ole kaivannut lukkoja, toisin kuin grand vitaraan kaipasi perään lukkoa. Toki sinne minne Vitaralla mentiin niin Dusterilla ei ole sinne asiaa Dusterin varaosat halpoja. Siihenkin yllättäen saa kaikenlaista offipalikkaa jos haluaa. Suikkelin ongelma on varmasti ruoste. Dusterin ongelma se ei ole. Mulla ei aikaan tuo ole mihinkään ruostunut vaikka onkin kohta 10v vanha. Yllättävää myös kun moottori ei vuoda mistään öljyä. Perät on kuivia ja laatikkokin ulkoa kuiva. Se 1.5 diesel on just sopiva moottori keulalle. Dusterihan on todella kevyt auto. Painaa n.1300kg. Mutta tuo +30mm korotus, pikkusen karheampaa at-rengasta alle. Jotain suojaa tankille niin kyllähän tuolla ajelee. Ei mitään hardcore offia, mut metsäautotiet menee varmasti. Sit jos haluaa vähän rankempaa offailua niin Suzuki.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 19.12.2019, 17:34
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O Näytä viesti
Noista autoista olen omistanut kaikki muut paitsi x-trailin. Sellaisella on kyllä ajeltu, enkä pitänyt siitä kun sen nokkapellin yli ei tahdo nähdä. Se blokkaa todella hyvin näkyvyyden eteen.

Mutta Pajerot on aika iäkkäitä, kalliit verot ja kuluttaa paljon. Tuohon hommaan en sitä ostaisi.

Cherokeet on läpimätiä, epäluotettavia (kuten kaikki jenkit), syö valtavasti polttoainetta ja kalliit verot. En sellaistakaan ottaisi.

Joten oikea valinta käydään Grand Vitaran ja Dusterin välillä. Sekin on helppo valinta. Jos haluat päästä todella vaikeisiin paikkoihin niin valinta on Grand Vitara. 3" jousikorotussetti maksaa joku 600€. Alle mahtuu pyöriin 225/75-16 renkaat. Mulla tuo setti toi n.43cm maavaraa Eteni aika hyvin maastossa tuolla setillä. Maavaraakin oli jo sen verran, ettei ihan kaikkia kiviä tarvinnut väistellä. Perään saa erilaisia lukkoja jos niin haluaa. Pohja on todella helppo suojaa kun kaikki menee runkopalkkien sisällä. Keulaan saa valmiita vinssipetejä. Offipalikkaa on reilusti tarjolla. Koneeksi ottaisin dieselin. Ihan vaan siksi kun siinä on järkevä kulutus. Vuosimalli tais olla 2003 -> kun saa psa HDI dieseliä. Kuulemma se 8v moottori on parempi kuin 16v. Tuo 16v motti tais tulla 2004-2005? Mulla oli tuo 16v motti. Ei mitään huonoa sanottavaa. Se meni yllättävän pienellä. Bonuksena purkaamot on varmaan täynnä vanhoja xsaroja, c5:sia, sekä 306 ja 406 pögöjä mistä tuo sama motti voi löytyä. Ruoste noissa voi olla ongelma. Mulla oli XL-7 malli mikä oli aivan läpimätä. Oli vain 200tkm ajettu. Vaihdoin sen vuotta tuoreempaan 300tkm ajettuun, mikä ei ollut mätä mistään. Tuo 2005 malli on muuten facelift malli. Sisusta on paljon paremman näköistä.

Duster on parempi peli ajella maantiellä. Lisäksi se menee pienemmällä ja siinä on pienimmät verot jos ottaa dieselin. Korottaminen on edullista. +30mm korotussetti maksaa sellainen 140e ja korotus tapahtuu jousilla. Itselle ostin tuollaisen setin viime viikolla ja se maksoi 75e. Alkuperäinen rengaskoko 225/65-16 ja suurin mahdollinen rengas 225/70-16, ellet ala sitten modailemaan keulasta pyöränaukkoja. Eli korotuksen suhteen aika onneton esitys. Tuohon on kyllä saatavilla ihan 3" settejäkin jos haluaa. Mut ne on aika paljon arvokkaampia. Pohja on huonosti suojattu vakiona. Sinne saa kaikenlaista panssaria ostettua. Ei hajuakaan miten ne asennellaan sinne? Varmaan hitsaamalla pohjaan? Kohtuu hyvin se silti maastossa etenee. Akselilukkoja korvaa luistonesto, joka toimii kohtuu hyvin. En ole kaivannut lukkoja, toisin kuin grand vitaraan kaipasi perään lukkoa. Toki sinne minne Vitaralla mentiin niin Dusterilla ei ole sinne asiaa Dusterin varaosat halpoja. Siihenkin yllättäen saa kaikenlaista offipalikkaa jos haluaa. Suikkelin ongelma on varmasti ruoste. Dusterin ongelma se ei ole. Mulla ei aikaan tuo ole mihinkään ruostunut vaikka onkin kohta 10v vanha. Yllättävää myös kun moottori ei vuoda mistään öljyä. Perät on kuivia ja laatikkokin ulkoa kuiva. Se 1.5 diesel on just sopiva moottori keulalle. Dusterihan on todella kevyt auto. Painaa n.1300kg. Mutta tuo +30mm korotus, pikkusen karheampaa at-rengasta alle. Jotain suojaa tankille niin kyllähän tuolla ajelee. Ei mitään hardcore offia, mut metsäautotiet menee varmasti. Sit jos haluaa vähän rankempaa offailua niin Suzuki.
Kiitos erittäin hyvästä postauksesta ja juuri niihin asioihin kantaa ottamalla mitä minun tarve vaatii. Suzukia olen käynyt ajamassa ja melkein jo ostin, todella hyvä fiilis jäi 2008 vuoden mallista. Offimaastot tuolla pohjoisessa jossa joutuisi/pääsisi ajelemaan on mallia erittäin kivikkoinen tie. Tundralla tieltä ei saa poiketa tai tulee sakkoja. En ole ihan sataprosenttisen varma saako ulkomaalainen edes ajella noilla vaellusreittien "ajo"urilla. Tietty mönkkäri olisi paras sellaisessa maastossa mutta jos autolla pääsisi edes jonnekin kivikkoista uraa se riittäisi ainakin Norjan puolella. Tällä tai ensi viikolla päätöksen teen ja laitetaan tänne millä kaupasta ulos ajelin. Pitää sitten kysellä mistä olet osia dusteriin hankkinut jos dusteriin päädyn
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 19.12.2019, 18:54
JasuT:n Avatar
JasuT JasuT ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 28.10.17
Sijainti: Korpilahti
Viestit: 477
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67 Näytä viesti
Mä ostin ekaksi maasturiksi V8 Classicci Rangen aikanaan, sekin menee mukavasti ihan vakionakin ja isommilla renkailla. Maantiellä mukavaa kyytiä. Tosin kulutus ei ole kovin pientä.
Vastaavaan ratkaisuun tuli puolivahingossa päädyttyä kolme vuotta sitten. On kyllä positiivisesti yllättänyt kaikissa paitsi kulutuksessa, sekin siinä mielessä ettei se ihan niin paljoa vie mitä odotin, mutta ei silti mihinkään taloudellisuusajoihin kannata haaveilla...

Alkuperäinen kysyjä tuskin kuitenkaan tuommoiseen 70-lukuiseen on sortumassa, mutta nyt tällä vähäisellä kokemuksella, kakkos-Disco ja P-38 Range on monellakin tapaa tunnemaailmaltaan samanoloisia tuon -76 Classicin kanssa. Vaikka ovat monin osin täysin erilaisia, silti noissa kolmessa on paljonkin samaa...

Eniten on yllättänyt osien saatavuus ja remppojen helppous. Ihan peruskauraa, mutteritkin kummasti avautuu melkein kuten uutena, oikeastaan minkään mutterin kanssa ei ole tarvinnut taistella, joka on kovin tutuksi tullut noiden toisenmerkkisten kanssa...
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 19.12.2019, 19:04
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
. En ole ihan sataprosenttisen varma saako ulkomaalainen edes ajella noilla vaellusreittien "ajo"urilla.

En tiä mihin olet menossa mutta pääsääntöisesti tuollaiset urat on vain ja ainoastaan poroelinkeinonharjoittajien käytössä.
Muilla niille ei ole mitään asiaa.

Esim pohjois Ruotsissa sakko on 50000kr.
Suomessa taitaa olla vain yksi tuollainen "erämaatie" jonne saa tavan pulliainenkin autolla mennä. Kalkkoaivi käsivarressa.








Viimeksi muokannut Mika_T : 19.12.2019 19:08
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 21.12.2019, 18:34
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
En tiä mihin olet menossa mutta pääsääntöisesti tuollaiset urat on vain ja ainoastaan poroelinkeinonharjoittajien käytössä.
Muilla niille ei ole mitään asiaa.

Esim pohjois Ruotsissa sakko on 50000kr.
Suomessa taitaa olla vain yksi tuollainen "erämaatie" jonne saa tavan pulliainenkin autolla mennä. Kalkkoaivi käsivarressa.







Juurikin tuota meinasin, kaverin kanssa kun jalan ollaan menty siellä niin hän muistaakseni tokaisi ettei täällä ihan kuka vaan saa ajella. Mutta hienoa tietää että suomesta löytyy tuollainen tie! Ensi kesänä siis tuonne

Dusteri sitä tuli äsken haettua, 2014 vuoden diisseli tuli kotipihaan, nyt jo sormet syyhyä mitä kaikkea sitä vois alkaa tuunailee
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 21.12.2019, 20:13
G13b G13b ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.16
Sijainti: Espoo, Suomi
Viestit: 130
Perusasetus

Ajettiin aikoinaan toi Kalkkoaivin tie sitikan BX:llä ja Mazda 626:lla, on kyllä aivan rajoilla pääseekö tavan autolla, vuodenajasta ja uran kunnosta kiinni. Saksalaisten sodan aikana tekemä, eikä juuri sen jälkeen kunnostettu. Maastoauto oikea valinta.
__________________
kalusto: Jimny 2004 G13bb cabrio
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 22.12.2019, 09:33
wikke:n Avatar
wikke wikke ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.04.07
Sijainti: Kupolin alla.
Viestit: 3.835
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja G13b Näytä viesti
Ajettiin aikoinaan toi Kalkkoaivin tie sitikan BX:llä ja Mazda 626:lla
Hyvää ajolinjojen treenaamista.
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa.
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 22.12.2019, 09:54
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Toinen vastaava tie on Norjan puolella Altan vanha postitie.

Aikalailla pidempi vaan, ja risteää "uutta" tietä puolenvälin paikkeilla. Taisi olla yhteensä ~80km pitkä tie.

Viimeksi muokannut Mika_T : 22.12.2019 09:56
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 22.12.2019, 11:13
G13b G13b ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.16
Sijainti: Espoo, Suomi
Viestit: 130
Perusasetus

Suomen puolella aika hyvä väli Kittilästä Pomokairan läpi Porttipahdan eteläpuolitse Peurasuvantoon. Porttipahdan altaan ympärillä noita vanhoja mettäautoteitä enemmänkin.
__________________
kalusto: Jimny 2004 G13bb cabrio
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 22.12.2019, 13:11
Malamuutti Malamuutti ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 14.12.19
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 11
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja G13b Näytä viesti
Suomen puolella aika hyvä väli Kittilästä Pomokairan läpi Porttipahdan eteläpuolitse Peurasuvantoon. Porttipahdan altaan ympärillä noita vanhoja mettäautoteitä enemmänkin.
Hyvä tietää, kiitoksia vaan hyvistä uusista menopaikka vinkeistä!

Dusteri henkilöille, tai miksei muille, mistä saada tummennukset hyvään hintaan? Onko valmiiksi leikattuja autojen malleihin vai pitääkö itse alkaa säätää leikkaamisen kanssa?
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 23.12.2019, 13:01
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.844
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Malamuutti Näytä viesti
Dusteri henkilöille, tai miksei muille, mistä saada tummennukset hyvään hintaan? Onko valmiiksi leikattuja autojen malleihin vai pitääkö itse alkaa säätää leikkaamisen kanssa?
https://www.ebay.com/itm/Pre-Cut-Win...QAAOSwcZ9dQrjy Syystä tai toisesta ei oikein edukasta settiä löytynyt. Grand Vitaraan tilasin jostain romaniasta tuollaisen setin. Maksoi joku tyyliin 20e. Oli kyllä helppo asentaa kun oli valmiiksi oikean kokoisia.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
SOA BJ mielipiteitä _Metal_ Tekniikka & Jutustelu 22 02.01.2012 23:34
Ostetaan Mielipiteitä renkaasta Rekisteröimätön O/M/V Renkaat ja vanteet 1 06.04.2009 12:17
Nivan muutos maastoautoksi :D La tuskaa Maasturiprojektit 18 14.10.2008 21:39
Patjoista mielipiteitä/vinkkejä AVRO Chit-Chat 5 19.05.2008 19:15
lada maastoautoksi jeeppi-eki Tekniikka & Jutustelu 9 27.09.2004 19:50


Sivu luotu: 16:53 (GMT +2).