|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Harvemmin tulee soraa kuskattua, mutta ois kivaa saada ne pari harjaterästä ja auton rengassarja sidottua niin helpottaa jossei laitoja tartte olla
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#27
|
||||
|
||||
Kärryn vakuutus?
Kyselin Pop vakuutuksesta kattavampaa kaskoa.
L-kasko maksasisi 3500 kg:n kärryyn 167,-/ vuosi ja sillä saisi lisää seuraavaa turvaa. -rahoitusturva (korvaa jäljellä olevat osamaksut) Ei käyttöä, kun kärry on jo maksettu. -luonnonilmiöturva (korvaa puun päälle kaatumisesta aiheutuneet vauriot.) Saa olla aika iso puu jotta tälläsen littanan kärryn saa särki, joten tuskin tarvii. -lasiturva. (Ei oo laseja tässä) -kolariturva (korva vain kärrylle itselleen aiheutuneet vahingot) Ei korvaa kuormaa. Joten mulle riittää s-kasko 57,-/ vuoisi. Kärrynkin pystyy nykyjään liikennekäytöstä poistamaan (8,-) silloin liikennevakuutus lakkaa juoksemasta vaan kaskot ei. Maksetaanko kärryistä jo veroja? Nekin lakkaisi silloin juoksemasta. t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ Viimeksi muokannut ImacInnes : 18.04.2016 14:36 |
#28
|
||||
|
||||
Ei makseta veroja! Mulla 3500kg kärry OP:ssä 19.90€ vakuutus vuodessa. Ei paljoa jaksa poistella
|
#29
|
||||
|
||||
Oliko 3500kg kärryillä jotain enimmäispituus määräyksiä, vai onko ajoneuvoyhdistelmän max pituus se rajoittava tekijä? Mistä edullisimmat akselit ja vetopäät nykyään saa?
|
#30
|
||||
|
||||
Omistajan vaihdos.
Kävin tänään laittamassa lavettikärryn omiin nimiini vanhaan tyyliin konttorilla ilmoitusosalla.
Tuntuipa tyhmältä kun en saannut otetta enään ollenkaan vaan tyhjinkäsin sain pois lähteä? Jostain olin lukenut että perävaunua vetäessä pitäisi olla rekisteriote ajossa mukana, vaan näin ei kuulemma olekkaan? Löysinkin trafin sivuilta maininnan jotta vain yli 3500kg autossa ja perävaunuissa pitää olla ote ajossa mukana. Trafin sivuilta löytyy kärryn tiedot jatkossa. Sieltä löytyi erikoisehdoista seuraava teksti: Vetoaisan rajoittama vetoajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa enintään 32000 kg. Mitähän moinen tarkoittaa ja mihin sitä tarvitaan? 32001 kg vetoautolla ei saa vetää? t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ Viimeksi muokannut ImacInnes : 18.04.2016 15:16 |
#31
|
|||
|
|||
Lainaus:
Joitain kuorma-autoksi rekattuja nostureita on joissa on painoa yli 60tonnia, sellainen on villi näky kun kehää laukottaa liikenteen seassa 80Kmh ja olikohan 7 akselinen
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#32
|
||||
|
||||
Lainaus:
Joskus ajellut neliakselisella scanialla jossa etuakselilla olevien renkaiden arvot rajoitti kokonaismassan 31500kg
__________________
Joop |
#33
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mikähän sen sitten rajoittaa tohon 32tonniin
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#34
|
||||
|
||||
Vaikuttaa vetoaisaan ja -päähän vaikuttavaan vaakasuoraan voimaan ja suosituksena laskea tuolla 32 t vetoauton painolla.
http://www.trafi.fi/filebank/a/14145...n_vetoaisa.pdf "5. Vetoajoneuvon suurin sallittu massa Vetoaisan rajoittama vetoajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa tulee selvittää ja merkitä perävaunun erikoisehtoihin. Vetoaisan rajoittaman vetoajoneuvon suurimman teknisesti sallitun massan voi selvittää vetoaisan EY- tai E-tyyppihyväksyntätodistukseen mahdollisesti merkitystä rajoituksesta tai tutkimuslaitoksen testiraportin tiedoista. Tarvittaessa massan voi selvittää laskennallisesti seuraavalla kaavalla: missä Dc = vetoajoneuvon ja perävaunun välisen vaakasuuntaisen voiman teoreettinen viitearvo [kN] T = vetoajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa tonneina mukaan lukien tarvittaessa keskiakseliperävaunun pystysuuntainen kuorma [t] C = suurinta sallittua kuormaa kantavan keskiakseliperävaunun akselikuormien summa tonneina [t] g = painovoimasta aiheutuva kiihtyvyys (9,81 m/s2). Ensisijaisesti vetoajoneuvon suurimmaksi teknisesti sallituksi massaksi suositellaan kaavaan sijoitettavaksi T = 32 t. Mikäli Dc näin laskemalla on enintään 3 (3) sama kuin vetoaisan D-arvo, vetoajoneuvon suurimmaksi teknisesti sallituksi massaksi voidaan perävaunun rekisteritietojen erikoisehtoihin merkitä 32 t. Muussa tapauksessa kaavaan sijoitettavaksi ja erikoisehtoihin merkittäväksi tulee hakea sellainen arvo T, jolla Dc ei ylitä vetoaisan D-arvoa. Rekisteritietoihin tehdään merkintä käyttäen täydennettävää erikoisehtoa: Osa-alue: Massat, Erikoisehto: ” Vetoaisan rajoittama vetoajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa enintään ( ) kg ” ja ruotsiksi: ” Av dragstången begränsad, tekniskt tillåten största massa för dragfordonet högst ( ) kg ”. " |
#35
|
||||
|
||||
Jotain hienompaa värähtelyfysiikkaa joka ei meinaa sopia ainakaan mun lanttuun. Voi olla köykäsemmissä aisa rajannut alle 5000 kiloonkin. Mistä se kärry tietää missä se vetokuula on kiinni, eikä oo mitään väliä onko kyseessä rauta- vai ilmajousinen veturi. Mut jostain se sen tietää ja aisa kait vaarassa murtua jos painavampi eli "kiinteämpi" vetopiste.
|
#36
|
||||
|
||||
Lainaus:
Faijavainaa joskus sanoi, ettei kaikki asiat ole selitettävissä, tämä lie yksi niistä, mutta pykälä on hieno !
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#37
|
||||
|
||||
Sen verran offtopikkia jatkan, että tossa eräs päivä duunissa suoritin säätötoimenpiteitä 5 akseliseen Scaniaan, sallittu kokonaismassa 42 tonnia. Teliveto, ja ensimmäinen, toinen sekä viides ohjaavia.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#38
|
||||
|
||||
Meillä on neliakselinen teliveto Scania 37t kokonaismassalla, etummainen ja takimmainen ohjaavia.
|
#39
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Mutta jos esimerkin kautta miettii. Otetaanpa vaikka kärryn kanssa saman painoinoinen vetoauto. Kummatkin 3,5 tonnia vaikka. Jos nyt sitten ajaessa kärryn pyörä putoaa vaikka routamonttuun, niin tuntuuhan se vetoautossa. Kärry kun yhtäkkiä "jarruttaa", niin aisaa vetävä liikemäärä on sen 3,5 tonnin vetoauton massan ja nopeuden kerroin ja se aiheuttaa sitten sen voiman. Otetaan sitten se 32 tonnin vetoauto ja kärrylle sama jarrutus. Eipä tunnu vetoautossa, kun se vetävä liikemäärä on se liki kymmenkertainen. Eli se vetää täysin "tunteettomasti" sen kärryn sen montun yli ja aisaan kohdistuu silloin huomattavasti suurempi veto. Näin sen olen pohtinut ja toivottavasti selostuskin onnistui. |
#40
|
||||
|
||||
Vetoauton massa.
Joo, tää kuulostaa järken käyvältä.
Mitä isompi vetoauton massa niin sitä vahvempaa pitää vissiin kärryn vetoaisankin olla? t. Ismo Ämmä Lainaus:
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |
#41
|
||||
|
||||
Alleajosuojat ?
Mitenkäs näissä kärryissä tuo allejosuojaus toteutetaan?
Mistäs löytyy mitat ja määräykset? t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |
#42
|
||||
|
||||
Onko uusia uutisia tältä rintamalta?
Mielessä on rakentaa joko traileri , tai koneen kuljetus lava tuohon Agadokseen. Tarvis olisi saada 3 tonnin kantavuus.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#43
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta nuo edellämainitut jo painaa lähes 300kg ja kun suurin sallittu kokonaismassa on 3500kg, niin kantavuudeksi ei oikein millään saa 3000 kiloa. |
#44
|
|||
|
|||
Syksyllä oli katsastusmiehen kanssa puhetta asiasta ei nähnyt mitään ongelmaa. Ainut oli nää vetopää aisa ja akselit. Oma saunaprojekti on vielä suunnittelupöydällä niin ei ole päässyt kokeilemaan katsastusta omavalmisteella,2001 ei ainakaan ollut mitään ongelmaa kun 2700kg kärri tehtiin
|
#45
|
||||
|
||||
Lainaus:
Hiivatti kun en löydä sitä trafin ohjetta mistään missä oli nuo aisavariaatiot ym. Eli jos aisa menee akselirakenteen yli, se ei ole aisaa vaan runkorakennetta ja sen taas saa tehdä itse. Vai oliko tämä asia muuttunnaa?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#46
|
|||
|
|||
Niin mutta vaikka aisapainoa pitää olla eikö 3500kg ole kuitenkin max massa kärrille kaikkineen,ei taida koukut vetopäät olla kuin max 3500kg sekä usein kortti rajoittaa tuohon määrään. Kyllähän kärrissä täytyy vetoaisa olla ja sen on oltava hyväksytty samoin vetopään ja jarrujen yhteen sopivuudesta pitää olla todistus.
Monesti saattaisi olla helpoin tie ostaa teohydraulista tai muualta vastaava puolialusta ja tehdä päälle mahdollisimman kevyt/toimiva päällirakenne |
#47
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://www.trafi.fi/filebank/a/1414...n_vetoaisa.pdf
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#48
|
|||
|
|||
Tuo HeikkiHoon laittama kuva selvensiki asiaa hyvin. Tuon kirjoitetun osuuden löysin jo aiemmin, mutta oli vähän vaikeaselkoista tekstiä... Homma kiinnostaa, kun on ollut mielessä kevytperävaunun teko.
Käsittääkseni nuo maksimipainot mitataan aina kärry kytkettynä, eli aisapainoa ei lasketa kärryn painoon mukaan. Aisapainoa saa olla maksimissaan 4% kokonaispainosta, eli tässätapauksessa 140kg. Silti koko kärryn painoksi jäisi vain 640kg, mikä on aika vähän kärrylle jonka pitäis kestää 3000kg painava kone. Ja sitte sen koneen pitää olla juuri oikein lastattu, että aisapaino on oikea. Ja oletettavasti tarvii vielä ajosillat ja tukijalat tai kippaavan kärryn, että saa koneen kyytiin. Kumpikin ratkaisu tuo lisää painoa. Ei ehkä mahdoton homma, mutta haastava ainaki. Jos Bobcatille meinaat sitä traileria, niin siitähän voi tehdä melko lyhyen ja kapean, mikä kyllä helpottaa hommaa. |
#49
|
|||
|
|||
Lainaus:
Vähän kuin rengas autossa kun se on siihen liitetty vaikka joustavinkin ratkaisun, painavampi värähtelee ja rytkyttää jytkymmin. Vaikka tilanne olisi niin päin, että se painava ajoneuvo kulkisi täysin tasaisesti, kärry kuitenkin jo itsessään aiheuttaa voimia vetokoukkuun ja aisaan, painavaan jämäkkään jöötiin tulee silloin isot voimat kun se ei anna periksi samanlailla kuin kevyt. |
#50
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mistä tuo 4 prossaa löytyi? Tai siis mistä löytyy se pykälä missä se mainitaan kun kevyemmillä kärreille se on kymmenen prosenttia?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Trailerin vuokrausta???? | k81 | Chit-Chat | 8 | 22.03.2008 11:28 |
O: Trailerin akselit | LRV8 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 10.09.2007 13:11 |
Peräkärryn/trailerin takavalot? | offipete | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 10.03.2006 13:40 |
O Trailerin paperit | O/M/V Muut | 0 | 23.02.2006 12:00 | |
OT O:Trailerin / teliperäkärryn piirrustukset | tttreg | O/M/V Muut | 0 | 07.08.2005 20:57 |