Nissan Patrol SD3,3 käynnistyshäiriö

[Alejandro]

Mahtaisiko olla tietäjiä, jotka osaisivat neuvoa? Virta-avaimesta käännettäessä hehkutus alkaa tavallisesti, mutta nyt näyttää kuin tulisi oikosulku, eli hehkutusvalo himmenee ja naksaus kuuluu. Muuta ei sitten tapahdukaan. Olisiko vika hehkutusreleessä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Alejandro

Mahtaisiko olla tietäjiä, jotka osaisivat neuvoa? Virta-avaimesta käännettäessä hehkutus alkaa tavallisesti, mutta nyt näyttää kuin tulisi oikosulku, eli hehkutusvalo himmenee ja naksaus kuuluu. Muuta ei sitten tapahdukaan. Olisiko vika hehkutusreleessä?

Siis mitä tapahtuu?

Alat hehkuttamaan, ja samassa valo himmenee ja kuuluu naksaus, sekunnin parin kuluttua, vaikka avain hehkutusasennossa?

Olisko akut huonossa hapessa? siis ei lataa kunnolla, taikka akku/akut loppu? Mittaa jännitetettä akun navoista, siis "alajännitepuolen-" ja "yläjännite-" puolen akusta, paljonko on silloin, kun mitään kulutusta ei ole päällä?
ja paljonko on silloin, kun kaveri kytkee hehkutuksen?
normi lepojännite on noin 12,7 volttia.
hehkutettaessa noilla patrolin hehkuilla jännite vois olla parin sekunnin hehkutuksella suuruusluokkaa 11,5 volttia?????? tai enemmän????

jos ei ole mittaria käsillä:
-> laita sisävalo päälle, ja katso himmeneekö se punahehkuiseksi, kun alkaa hehkuttamaan, ja kun naksaus kuuluu, niin kirkastuuko oranssiksi/keltaiseksi? (normaalisti kuuluu olla """erittäin kirkaan keltainen/lähes valkoinen""")
jos sisävalo kirkastuu, niin se on merkki siitä, että hehkutus loppuu.

Ja jos/kun akut (tai akku, yleensä "yläjännitepuolen"; siis se mistä lähtee miinus navasta paksu kaapeli "alajännite puolen" akun + napaan) on sökö, niin tarkista, että tuosta akkujen välisestä paksusta kaapelista ei lähde yhtään ohutta johtoa.
(jossain nissanissa/datsunissa tuosta lähtee alunperinkin johto radiolle, ja se johtaa siihen, että yläjännitepuolen akku ylilatautuu; ja siten "kiehuu" piloille.)

Ja yleisellä tasolla 24 voltin sähköillä olevista:

Molemmat akut kannattaa ladata erikseen täyteen 12v akkulaturilla pari kertaa vuodessa, pääkytkin auki, taikka joku akunkenkä irti....
(siis nimenomaan molemmat akut ladataan täyteen "yhteen pötköön", Siis välissä ei kytketä pääkytkintä kiinni/akunkenkää ei laiteta kiinni)