HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

Paras varmaa kaivaa stefa kouraan ja mennä sen kanssa tiskille kattoon löytyskö, jos vain mahdollista. Ite oon käyttäny useammassa hilukissa ihan normaalia 80w90 hypoidii perissä ja laatikossa (lukkoperässä lsd-lisäaineilla). En oo kyl kuullu et atf:ää kauheasti olis käytetty näissä manu laatikois, tietty voi olla vähän notkeampaa talvella ?

[Pölli]

Tarviiko varautua tekemään joku ulosvetäjä tuohon kampiakselin stefan vaihtoon remmipyörien irroitukseen vai saako ne remmipyörät irti ihan käsipelissä jos pulttipyssyllä ampuu auki ?

[jartsa78]

saako hiluxin tehostetusta simpukasta ryöstettyä hydraulipainetta lisäohjaus sylinterille?
niin ja kyseessä on LN65

[jartsa78]

löysinkin jo aiheesta juttua!

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

hups ja seuraava ongelma ilmeni. laatikon perästä mihin tulee laippa kiinni niin tiskaa öljyä hieman, saakohan tuon stefan tamgearilta? vai onko toyota tavaraa? mitä öljyjä olette käyttäneet noissa laatikoissa? omassa taitaa olla atf? punasta ainakin tuli ulos.

Siis tuo "maljan" laakerointi on toteutettu kartiorullalaakereilla, ja niiden (ainakin alimmaisella) pitää olla juurikin tuota orkkistyyppiä, siis laakereiden lullan kartio pitää olla oikea, että kestää!
Ja säätö tapahtuu noiden shimmilevyjen avulla, siis shimmilevy on navan ja "raidetangon vivun" siis olkatapin, välissä.
Ja tuolla jakiksessa pitää olla MUISTAAKSENI vähintään? GL-4 luokan vaihteistoöljy, 80w-90, mutta ilman muuta kannattaa laittaa gl-5 öljy, vaikka hypoidi, ja jos suinkin butjetti antaa periksi, niin 75w-90.
Ja vaihteistoon ehdottomasti GL-4 luokiteltua Vaihteistoöljyä, sykronointi voi mennä vituksi GL-5 HYPOIDI öljyllä.
Ja ennen tuon stefan vaihtoa kannattaa tarkistaa että huohotin on auki.
Jos tuo tamgearsin stefa on samanlainen, kuin orkkis, niin silläkin pärjää muutaman vuoden. (ulkomuistista: olikohan 2 huulinen, ja peräti ylimääräinen 3:s huuli estämässä heinien pääsyä akselille? siis samanlainen kuin esim. hj-61:n perässä)
P.S joku kyseli vetoakselin stefan mittoja; normaalia laakerikaupan stefaa ei kannata suunnitellakkaan, ja jopa minusta tuo ns. "super stefa", jossa ylimääräinen kumipalje antamassa anteeksi säteittäisheittoa, voisi olla alkuperäistä parempi vaihtoehto. P.S tuo rakenne on esim. hdj-80:ssä alkuperäisenä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo "maljan" laakerointi on toteutettu kartiorullalaakereilla, ja niiden (ainakin alimmaisella) pitää olla juurikin tuota orkkistyyppiä, siis laakereiden lullan kartio pitää olla oikea, että kestää!
Ja säätö tapahtuu noiden shimmilevyjen avulla, siis shimmilevy on navan ja "raidetangon vivun" siis olkatapin, välissä.
Ja tuolla jakiksessa pitää olla MUISTAAKSENI vähintään? GL-4 luokan vaihteistoöljy, 80w-90, mutta ilman muuta kannattaa laittaa gl-5 öljy, vaikka hypoidi, ja jos suinkin butjetti antaa periksi, niin 75w-90.
Ja vaihteistoon ehdottomasti GL-4 luokiteltua Vaihteistoöljyä, sykronointi voi mennä vituksi GL-5 HYPOIDI öljyllä.
Ja ennen tuon stefan vaihtoa kannattaa tarkistaa että huohotin on auki.
Jos tuo tamgearsin stefa on samanlainen, kuin orkkis, niin silläkin pärjää muutaman vuoden. (ulkomuistista: olikohan 2 huulinen, ja peräti ylimääräinen 3:s huuli estämässä heinien pääsyä akselille? siis samanlainen kuin esim. hj-61:n perässä)
P.S joku kyseli vetoakselin stefan mittoja; normaalia laakerikaupan stefaa ei kannata suunnitellakkaan, ja jopa minusta tuo ns. "super stefa", jossa ylimääräinen kumipalje antamassa anteeksi säteittäisheittoa, voisi olla alkuperäistä parempi vaihtoehto. P.S tuo rakenne on esim. hdj-80:ssä alkuperäisenä.

laitoinkin 80w90 gl-4 lootaan, ei ainakaan vaikuttanut viellä negatiivisesti mitenkään. mutta punaista öljyä siellä oli ja atf:ltä kovati vaikutti kun sen verran vettä oli, ehkä talvea vasten tuo 80w90 on hiukka jäykkä mutta ajossahan se vetristyy, mitenhän tuo kartiorullalaakeri vaihdetaan? tai miten se lähtee irti? tämäkin varmaan tamgear/toyota tavaraa?

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Onnistuu,jossain hiasessa tai jossain onnistu syylaria irrottamattakin mut syylari irti ja siiva irti ja jakopään hilut irti ja siit lähtee. Mut yks juttu,kun tarvike firmojen kataloogi väittää stefan olevan etupäässä 60x42x7 ni se EI OLE,vaan on ulkohalkaisijaltaan 60,3mm. Onkohan näissä sit ollu jotain poikkeuksia joskus mut tää kannattaa tarkistaa,eli hyvällä mauserilla mittaat et on varmasti oikea. Ainakin Payenin tiivistesarjassa tuli oikea mut irto stefa tiskiltä ei.

Noniin nyt tuli tallinnasta osat, taitaa olla nimenomaan sama stefa minkä itse olit laittanut tiivistesarjasta ? Kuvassa näkyy että ulkokehä 60,3 mm ja hintaa tällä oli vähän alle 3 euroa Jäähdytin vielä hakusessa mutta täytyy viedä vanha kenno tinattavaks jos ei ala edullista löytyyn ni saa taas koneen kuntoon.

["Speedy"]

Moro osaisko joku kertoa mikä on hiluxin vakio et?? Eli kyseessä siis vm88 elikkäs LN65.

[Kettu_]

edelleen kaivataan apuja tuon kääntöpään kanssa.

edittinä viellä tähän. tekeeköhän tuommoisella bilteman putkentaivuttimella mitään? takoitus olisi kääntää muutamia mutkia 90asteesta 75 ja 45asteen nurkille.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Noniin nyt tuli tallinnasta osat, taitaa olla nimenomaan sama stefa minkä itse olit laittanut tiivistesarjasta ? Kuvassa näkyy että ulkokehä 60,3 mm ja hintaa tällä oli vähän alle 3 euroa Jäähdytin vielä hakusessa mutta täytyy viedä vanha kenno tinattavaks jos ei ala edullista löytyyn ni saa taas koneen kuntoon.

Mutta pussissa lukee että 60

Ja nuo stefat mitoitetaan nimenomaan reiän koon mukaan, siis tuon mukaan tuo 0,3 mm on se minkä tuo kutistuu/millä pysyy paikallaan.

Katsoppa siitä stefasta, lukeeko siinä kokoa?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

edelleen kaivataan apuja tuon kääntöpään kanssa.

edittinä viellä tähän. tekeeköhän tuommoisella bilteman putkentaivuttimella mitään? takoitus olisi kääntää muutamia mutkia 90asteesta 75 ja 45asteen nurkille.

Siis mikä sulla on ongelma? ne olkatapit lähtee kampeamalla pois, kun ensin on ote mutterit prikat, ja ne kartiopikat pois.

Jos et uskalla kammeta, niin voit rakentaa sinne vetonivelen paikalle jonkin sortin ulostyöntäjän, siis yöntämään sitä 17mm? tappia pois siitä laakerin keskeltä.
Itse en ole vaivautunut tuommoisen rakentamiseen, raakasti vaan vääntänyt esim. 2 rengasraudalla, ja jos tullut jälkiä, niin viilalla pois.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä sulla on ongelma? ne olkatapit lähtee kampeamalla pois, kun ensin on ote mutterit prikat, ja ne kartiopikat pois.

Jos et uskalla kammeta, niin voit rakentaa sinne vetonivelen paikalle jonkin sortin ulostyöntäjän, siis yöntämään sitä 17mm? tappia pois siitä laakerin keskeltä.
Itse en ole vaivautunut tuommoisen rakentamiseen, raakasti vaan vääntänyt esim. 2 rengasraudalla, ja jos tullut jälkiä, niin viilalla pois.

ongelma on juuri tuo ettei ne olkatapit iroa ilvelläkään, mutta näköjään joutuu käyttämään voimaa enempi. mistähän tuommoisen kartiolaakerin saa? onkohan tuota useampaa kokoa vai kaikki standardi kokoisia?

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mutta pussissa lukee että 60

Ja nuo stefat mitoitetaan nimenomaan reiän koon mukaan, siis tuon mukaan tuo 0,3 mm on se minkä tuo kutistuu/millä pysyy paikallaan.

Katsoppa siitä stefasta, lukeeko siinä kokoa?

Eipä lue stefassa muuta kuin tuo varaosanumero. Mitähän se toyotan tiskiltä hajettu stefa sitten olis mauserilla mitattuna, enemmän tietysti kuin 60,3 ? Alkaa kyllä ihmetyttään kun joka helvetin puljussa myydään tota akselin tiivistettä tolla 60x42x7 koolla eikä millään 60,3x42x7 jos sen kerran tätyisi mauserilla olla sitten mitetan joku 60,6 mm että pitäisi... Tarttee kohta hakee mätänetistä se tarvike stefa ja kattoa onko se 60,0 vai 60,3 mm koska paskakshan se stefa menee jos 60 millisee reikää alkaa hakkaa milliä isompaa stefaa...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

ongelma on juuri tuo ettei ne olkatapit iroa ilvelläkään, mutta näköjään joutuu käyttämään voimaa enempi. mistähän tuommoisen kartiolaakerin saa? onkohan tuota useampaa kokoa vai kaikki standardi kokoisia?

se on jo pariin kertaan keskusteltu, mikä tuo laakerin pitää olla ja mistä saa...

Mutta vielä kerran: pelkkä oikeat mitat ei riitä, kartiokulmat pitää olla oikeat, niin kestää paljoin paremmin. Ja laakerihan on muistaakseni 30303 C?, siis se versio, mikä kestää enemmän aksiaalista kuormaa. ja muistathan sitten pitää nuo välyksensäätösimmit oikeissa paikoissa, helpottaa säätämistä...

Löytyy myös tarvikkeena....

Tuossa http://www.tamgears.com/ HJ-60 luettelossa voit verrata tuota "oikeaa" TO6-915 ja tuota huonoa TO6-915t

[Kettu_]

niin tuossa listassahan tuo kalliimpi ja halvempi ovat erinäköisä? eli siis suosiolla kannataa investoidaa rapeat 8€ enempi. mites tuota kun tamgearin sivuilta ei tuota ln65 löytynyt? niin laiteaanko sinne sitten minkä laakeri?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Eipä lue stefassa muuta kuin tuo varaosanumero. Mitähän se toyotan tiskiltä hajettu stefa sitten olis mauserilla mitattuna, enemmän tietysti kuin 60,3 ? Alkaa kyllä ihmetyttään kun joka helvetin puljussa myydään tota akselin tiivistettä tolla 60x42x7 koolla eikä millään 60,3x42x7 jos sen kerran tätyisi mauserilla olla sitten mitetan joku 60,6 mm että pitäisi... Tarttee kohta hakee mätänetistä se tarvike stefa ja kattoa onko se 60,0 vai 60,3 mm koska paskakshan se stefa menee jos 60 millisee reikää alkaa hakkaa milliä isompaa stefaa...

Kun hain tarvikepuljusta auton tiedoilla kampuran etustefan oli sen ulkohalkaisija 60.0mm sitte otin Payenin tiiviste sarjasta vastaavan ja sen ulkohalkaisija oli 60.3mm sitte vertasin sitä Toyota original stefaan joka on 60.3mm. Tää tarvike puljun stefa oli melko horo pesäänsä eikä pitänyt vaan vuosi ku seula,payenin tiivistettä en oo kokeillu mut Original stefa ei vuoda yhtään. Payenin stefassa ei lue kokoa niinku ei orkkis stefassakaan,tarvike stefassa lukee60x42x7. Nippeli tietona et nokan stefa on ulkohalk. 60.0mm ja sen tilalle ei mee ilman väkivaltaa se kampuran 60.3mm. Kokeiltu on.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

niin tuossa listassahan tuo kalliimpi ja halvempi ovat erinäköisä? eli siis suosiolla kannataa investoidaa rapeat 8€ enempi. mites tuota kun tamgearin sivuilta ei tuota ln65 löytynyt? niin laiteaanko sinne sitten minkä laakeri?

http://www.tamgears.com/

Olisiko se tuo valikko: Toyota Hilux 4WD …7/1997? sieltä löytyy sitten mm. LN65

(nuo: Toyota Hilux 4WD 8/1997…2001 ; Toyota Hilux 4WD 2001…2005 on sitten uudempia)

[mikok]

Mittailin tossa venaväljyyksiä. Ykkösen pako kantaa jo aika pahasti. Kannattaako suosiolla ottaa kansi pois ja käyttää pajalla huollossa vai käydä säädättämässä väljyydet kohilleen. Sanoivat kyllä pajalla että jossain mättää jos venttiili rupeaa painumaan kanteen. No onhan tolla jo ajettu se 505tkm että voishan se perushuolto olla jo kohdillaan...


Mistä kannattaa ruveta kyselemään laakeriliuskoja, männänrengassarjaa ym tiivisteitä. Jos innostuis tekee koneen perushuoltoa? Onk noissa laadullisia eroja ku kattoo vaikka mätänettiä vs marmoritiski?

[lyllerö]

Nonii vaikka ei suoraan hiluxiin osukkaan mutta tuossa itelläni meinasin hiluxiin lyödä parin lisävaloja lisää keulalle tai katolle. ennestään jo keulalla 2x9"/55w xenoneita ja uus pari olis samanlainen. sitä vaan että voiko poliisi antaa sakkoja jos kyseiset ylimäärä valot eivät "toimi" kun poliisi tutkii. ja tiedän kyllä että referenssi luku paukkuu jo siinä vaiheessa n.200 mutta siis jos eivät saa toimimaan kun yritäävät sakottaa.

[Nozzz]

Eikait niillä sanomista oo kuha eivät nää että käytät niitä. ja ovat erillisen katkasijan kautta Ns: työvaloina

[lyllerö]

Alkuperäinen kirjoittaja Nozzz

Eikait niillä sanomista oo kuha eivät nää että käytät niitä. ja ovat erillisen katkasijan kautta Ns: työvaloina

tätäpä minäkin mietin tietysti jos saavat kiinni itseteossa nii turha lähtee väittelee mutta jos esim päivällä pysäyttää ja alkaavat tenttaamaan. niin sanoo vaan että että ovat vain metsäkäytössä esim työntakia.

["Speedy"]

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

tätäpä minäkin mietin tietysti jos saavat kiinni itseteossa nii turha lähtee väittelee mutta jos esim päivällä pysäyttää ja alkaavat tenttaamaan. niin sanoo vaan että että ovat vain metsäkäytössä esim työntakia.

Ei ainakaan itselläni ole ollu ongelmia ei oo poliisi setiä kiinnostanu yhtään.. edellisessä suzukissa oli 8 lisäpitkää eteenpäin.. ja nykyäänkin hilun nokalla valoja riittävästi...

[2,4TD]

Noi on pikkuisen aina paikkuntakuhtaisia juttuja, tiedä sellaisiakin kun käyvät leimalla ja pariton määrä lisäpitkiä ihan normiautossa...

[mikok]

Vielä tosta venttiilien säädöstä. Onko porukalla ollu yleensä sanomista venaväljyyksissä ja millä kilometreillä? Onko pelkkä säätö riittänyt vai onko pitäny käyttää kansi pajalla että on asettunu? itellä aj 505 ja ykkösen pako melko rajoilla että kantaa. Tietysti jos ajettu tuon verran ni varmaan jo aikakin säätää

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kun hain tarvikepuljusta auton tiedoilla kampuran etustefan oli sen ulkohalkaisija 60.0mm sitte otin Payenin tiiviste sarjasta vastaavan ja sen ulkohalkaisija oli 60.3mm sitte vertasin sitä Toyota original stefaan joka on 60.3mm. Tää tarvike puljun stefa oli melko horo pesäänsä eikä pitänyt vaan vuosi ku seula,payenin tiivistettä en oo kokeillu mut Original stefa ei vuoda yhtään. Payenin stefassa ei lue kokoa niinku ei orkkis stefassakaan,tarvike stefassa lukee60x42x7. Nippeli tietona et nokan stefa on ulkohalk. 60.0mm ja sen tilalle ei mee ilman väkivaltaa se kampuran 60.3mm. Kokeiltu on.

Ok, hyvä sitten luotan tuohon pöydällä lojuvaan Payeniin kun sen 60,3 mm on kuten alkuperänen. kiitti selvennyksestä. Heh, otin samaan tilaukseen Payenin nokan stefat joissa lukee oikee pussissa Toyota Japanese Application mutta noitten koko on kyl 32,5x46x6 et en tie sit mihi vehkeesee nuo ovat vaikka piti olla samaan autoon (tietty 2LT nokat tais olla erilaiset et ois pitäny kattoo LJ70 stefoista)