AUTOJEN HUOLTOKUSETUS

[Porvoon Hilma]

Ei voi kun ihmetellä millaisten persekaktushuijarien kanssa ootte joutuneet asioimaan.

Tää on silleen että halvasta hinnasta tuleva mielihyvä kestää huomattavasti lyhyemmmän aikaa kuin huonosta laadusta ja paskasta työstä aiheutuva mielipaha.

Huoltojutuissa toimii jonkinlainen katu-uskottavuuskin. Jos meet huoltoon ihan uunona niin sut kynitään pystyyn, mut jos meet sinne jossain määrin tietoisena oman kulkineen elämästä (jota et saa kuin selvittelemällä ja tekemällä itse) alkaa keskustelu tehtävänsä tasalla olevan huoltoihmisen kanssa ihan eri tasolta.

Toki on niin, että ihan uusissa autoissa on sellaista elektroniikkaa, jota ei vaan voi selvitellä itse ja sitä suuremmalla syyllä homma on luottamuskauppaa. Huonot jutut vaan tulee aiempaa laajempaan tietoisuuteen vaikka niitä kuinka yritetään peitellä. Yksi huono juttu saattaa levitä facessa tuhansille ihan päivissä...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Vaikkapa siksi että ne aineet pitää ottaa talteen sieltä ennen irrotusta.

Toki nykymeno kotitalleissa taitaa olla että kaasut päästetään taivaalle(vaikkei niin saisi tehdä), kun monessa paikassa aineista ei veloiteta erikseen.

No, tähänkin on tulossa muutos uusien aineiden myötä, tulee hintoihinsa tuiskauttaa kaasut tuuleen

Hajooko niitä kompuroita muuhun kuin vuotoon?


Eipä se varmaan isovaiva ole jossain huollossa käydä imasuttamassa ne kaasut talteen
Ja sit kotosalla vaihtaa sen kompuran, säästää siinä ainakin sen 80e/tunti ja vähintään tunti siinä menee liikeessäkin

Riippuu tosin missä paikassa se kompura on, jossain palkin päällä koneen alla, niin ei välttämättä parkkiksella ole kivointa rempaa tehdä


Mutta minäpäs hitsasin käyttiksen leimalle taloyhtiön parkkipaikalla samoten jakohihnan ois voinu vaihtaa omalla paikalla käytin tosin remmin irti, mut laitoin saman takaisin, kun 30k ajettu remmi ja takajarru kengät vaihdoinkin, ettei se aina ole tallille tarvista

[fordson]

Mites kuivaimen kanssa meinasit?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ja oon kyllä sitä mieltä et jos kantta joskus koneistamolla käyttäisin, niin seetit ja ohjarit on ne mitä ne laittaa paikalleen ja loput sit itte, noi seetit ja ohjaritkin on hiukka ehkä, jos vaan ite pystyy, niin sitten

Mitenkäs normaali kotitallissa plaanaat kannen, saatika vaihdat ohjurit ja ajat seetit.

Paljonko muuten siihen uuteen ilmastoinninkompuraan pitää öljyä laittaa jos sen kotona vaihtaa?

[Nikuzai]

Ääh antaa olla



Ite ei voi koskaan tehdä mitään vaan letkuapina tankkaakin auton



Olkaa te sitä mieltä sitten

[fordson]

Kannattaa tosiaan miettiä ennekuin rupee korjaamoita enemmälti haukkumaan ja yleistämään miten se itseltä onnistuisi autoasentajan tehtävät. Moni korjaamo kuitenkin yrittää parhaansa ja voi myös miettiä itsekkin tuleeko niitä virheitä miten usein itse tehtyä. Netissä vaan on niin helppo olla raketti insinööri mutta kun joutuu itse tosipaikan eteen niin sitten on sormi suussa.

[ImacInnes]

Kyllä se ensivaikutelma jää mieleen.
Saatko palvelua ja huomiota kun astut sisään tai vastataanko puhelimeen kun soitat.
Yhdenmiehen yrityksissä on ymmärrettävää että ei aina pysty puhelimeen vastaamaan vaan, isoissa yrityksissä en sitä ymmärrä.

Itse työllä tuota ensivaikutelmaa pystyy sitten muuttamaan suuntaan ja toiseen.

t. Ismo Ämmä

[petroman]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Vaikkapa siksi että ne aineet pitää ottaa talteen sieltä ennen irrotusta.

Toki nykymeno kotitalleissa taitaa olla että kaasut päästetään taivaalle(vaikkei niin saisi tehdä), kun monessa paikassa aineista ei veloiteta erikseen.

No, tähänkin on tulossa muutos uusien aineiden myötä, tulee hintoihinsa tuiskauttaa kaasut tuuleen

Ja taitaa näistä uusista aineista joku olla jo semmoista kamaa, että jos tuiskauttaa ihollensa niin tulee vakavahkoja seurauksia. Siis välittömiä terveysvaikutuksia.. Vai tätäkö tarkoititkin?

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Kannattaa tosiaan miettiä ennekuin rupee korjaamoita enemmälti haukkumaan ja yleistämään miten se itseltä onnistuisi autoasentajan tehtävät. Moni korjaamo kuitenkin yrittää parhaansa ja voi myös miettiä itsekkin tuleeko niitä virheitä miten usein itse tehtyä. Netissä vaan on niin helppo olla raketti insinööri mutta kun joutuu itse tosipaikan eteen niin sitten on sormi suussa.

No hehheh. Tää on vähän sama, kuin että ei voisi olla esim. mitään mieltä juuri lukemastaan kirjasta, jos ei ole itse julkaissut vähintään yhtä romaania.
Tällä logiikalla pitäisi siis itse osata korjata autoa, ennenkuin on oikeus mennä korjaamolle?
Niin se vaan menee että jos jostakin palvelusta maksan, niin oletan asian tulevan kuntoon. Jos se ei tule kuntoon, niin odotan saavani asiasta jonkun hyvityksen tai muun ratkaisun, sekä asiaankuuluvat pahoittelut. Jos olen maksanut palvelusta joka menee pieleen, eikä asiaa korjata, hyvitetä eikä pahoitella, niin kyllä todellakin a) kyseinen paikka menee aiheestakin boikottiin ja b) kerron paskasta palvelusta myös eteenpäin.
Kyllä virheitä siis saa tehdä. Jokainen tekee. Automekaanikkokin. Myös hyvä automekaanikko. Mitä sen jälkeen tapahtuu, on se ratkaiseva asia.

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kyllä se ensivaikutelma jää mieleen.
Saatko palvelua ja huomiota kun astut sisään tai vastataanko puhelimeen kun soitat.
Yhdenmiehen yrityksissä on ymmärrettävää että ei aina pysty puhelimeen vastaamaan vaan, isoissa yrityksissä en sitä ymmärrä.

Kyllä just näin.
Ymmärrän, että mekaanikko voi olla kiireinen. Silloin riittää ihan "moi, voitko odottaa hetken?". Jos ei hetkeen noteerata mitenkään, lähden yleensä pois.
Mie kun en ole vielä oikein tän nykytekniikan piirissä, niin arvuuttelin tässä mielessäni, että mites yhden mekaanikon yritykset, pelastaisko handsfree yhtään tätä puhelinhommaa? Voisi vastata vaikka onkin kädet just varattuna. Toki usein pitää sitten putsata kädet ja mennä täyttämään kalenteria, mutta jos puhelimeen ei vastata ollenkaan, itse ainakin aika herkästi soitan pian muualle. Kun ei sitä aikaa mullakaan ole. Päivällä soittaminen jonnekin vaatii hitsaamisen keskeyttämistä, hanskojen ja korvatulpan riisumista ja hiljaisempaan paikkaan menemistä.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kyllä se ensivaikutelma jää mieleen.
Saatko palvelua ja huomiota kun astut sisään tai vastataanko puhelimeen kun soitat.
Yhdenmiehen yrityksissä on ymmärrettävää että ei aina pysty puhelimeen vastaamaan vaan, isoissa yrityksissä en sitä ymmärrä.

Meinaatko että isoissa yrityksissä on rajaton määrä ihmisiä vastaamassa puhelimiin?

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Mie kun en ole vielä oikein tän nykytekniikan piirissä, niin arvuuttelin tässä mielessäni, että mites yhden mekaanikon yritykset, pelastaisko handsfree yhtään tätä puhelinhommaa? Voisi vastata vaikka onkin kädet just varattuna. Toki usein pitää sitten putsata kädet ja mennä täyttämään kalenteria, mutta jos puhelimeen ei vastata ollenkaan, itse ainakin aika herkästi soitan pian muualle. Kun ei sitä aikaa mullakaan ole. Päivällä soittaminen jonnekin vaatii hitsaamisen keskeyttämistä, hanskojen ja korvatulpan riisumista ja hiljaisempaan paikkaan menemistä.

Se vastaaminenkin saattaa vaatia hitsaamisen keskeyttämistä, hanskojen ja korvatulpan riisumista ja hiljaisempaan paikkaan menemistä. Ja äkkiä se virhe sattuu korjaamolla, kun puhelin soi ja keskittyminen herpaantuu..

[fordson]

Mutta kannattaa silti olla tyytyväinen jos joku korjaamo suostuu ottamaan korjaukseen jonkin vanhan lahon tojotan räppänän,sekään kun ei oo itsestään selvyys. Ja joskus viat on vaan hankala paikantaa olipa vaikka kuinka ammattilainen asialla. Asiakas sen kuitenkin maksaa vaikka olisi hankala vika,tai sit korjaa ite jos tuntee että osaa.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Mitenkäs normaali kotitallissa plaanaat kannen, saatika vaihdat ohjurit ja ajat seetit.

Paljonko muuten siihen uuteen ilmastoinninkompuraan pitää öljyä laittaa jos sen kotona vaihtaa?

Eihän sitä nyt ite tarvi voidakkaan plaanata, ottaa irti ja vie ite koneistamolle niin saa sen tonnin säästön..

Ja täyttömäärät löytyy kyllä netistä, mutta ymmärräthän, että öljyt laitetaan samalla koneella millä kaasutki pumpataan ?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Eihän sitä nyt ite tarvi voidakkaan plaanata, ottaa irti ja vie ite koneistamolle niin saa sen tonnin säästön..


Ja täyttömäärät löytyy kyllä netistä, mutta ymmärräthän, että öljyt laitetaan samalla koneella millä kaasutki pumpataan ?

Lue tarkemmin mihin postaukseen osoitin kysymyksen. Miksi käyttää ammattikoneistamoa kun eräs henkilö tekee ne kotitallissa itse?

Joo, järjestelmän kokonaisöljytilavuus löytyy vaikka mistä mutta mistä tiedät paljonko öljyä lähtee vanhan kompuran mukana pois ja paljonko jää kuivaimeen, kennoihin ja putkiin?

Laittaisit siis kuivan kompressorin pyörimään paikalleen ja putkiin sen tarvitseman öljyn??

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Se vastaaminenkin saattaa vaatia hitsaamisen keskeyttämistä, hanskojen ja korvatulpan riisumista ja hiljaisempaan paikkaan menemistä. Ja äkkiä se virhe sattuu korjaamolla, kun puhelin soi ja keskittyminen herpaantuu..

Joo, mutta hitsarina mun toimenkuvaan ei kuulu puhelimeen vastaaminen, autokorjaamolla sen vastaamisen taas olettaisi olevan jotenkin hoidettu? Jos ei ole, niin harmi, koska ite ainakin soitan muualle jos ei kukaan vastaa. Mutta eihän se autokorjaamo siinä tietysti mitään menetä vaikka soittaisinkin muualle, koska miehän olisin vaan halunnut vaihdattaa öljyt, suodattimet ja tulpat vanhaan mätään Tojotanrieskaan.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Lue tarkemmin mihin postaukseen osoitin kysymyksen. Miksi käyttää ammattikoneistamoa kun eräs henkilö tekee ne kotitallissa itse?

Joo, järjestelmän kokonaisöljytilavuus löytyy vaikka mistä mutta mistä tiedät paljonko öljyä lähtee vanhan kompuran mukana pois ja paljonko jää kuivaimeen, kennoihin ja putkiin?

Laittaisit siis kuivan kompressorin pyörimään paikalleen ja putkiin sen tarvitseman öljyn??

Kyllä koneella näkee paljonko öljyä tulee pois järjestelmästä... Eli en laita kuivana enkä myöskään liikaa...

[fordson]

Mutta et tiedä sitä öljymäärää mikä jää järjestelmään. Se pitää tietää ennen uuden öljyn lisäämistä johon ei tarvita sitä huoltolaitetta.

[HeikkiH]

Otetaan vanha kompura irti, tulppa auki ja kipataan öljyt mitta-astiaan. Uudelle kompuralle sama homma, öljyt mitta-astiaan ja kaadetaan takaisin sama määrä mitä vanhasta tuli ulos.

Tuossa aikasemmin Nikuzai mietti että hajooko ne muuhun kuin vuotoon. Kyllä, kytkin tai laakerit hajoaa (joihinkin nuo voi vaihtaa erikseen), kompura leikkaa kiinni, venttiilit jumivat.

[fordson]

Se vanhan mittaaminen vaan on huono kun ei tiedä onko siellä riittävästi ollut öljyä. Ei oo kauan aikaa kun katsoin traktoria jossa oli Akseli vuotanut öljyt ja kompura paskana kun oli kuiva.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

No, tähänkin on tulossa muutos uusien aineiden myötä, tulee hintoihinsa tuiskauttaa kaasut tuuleen

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Ja taitaa näistä uusista aineista joku olla jo semmoista kamaa, että jos tuiskauttaa ihollensa niin tulee vakavahkoja seurauksia. Siis välittömiä terveysvaikutuksia.. Vai tätäkö tarkoititkin?

Empä tie mitä tarkoitti, mutta äkkiseltään voisi kuvitella että ihan rahasta on kyse. Tää kaasu mitä nykyään käytetään, maksaa +/-100e/12kg, ja se tuleva (R1234y, tai joku sellanen) maksaa toista tonnia pönttö. Nii äkkiseltään voisi kuvitella ettei niitä sääteliäs tekijä haluisi taivaalle suihkia.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Otetaan vanha kompura irti, tulppa auki ja kipataan öljyt mitta-astiaan. Uudelle kompuralle sama homma, öljyt mitta-astiaan ja kaadetaan takaisin sama määrä mitä vanhasta tuli ulos.

Tuossa aikasemmin Nikuzai mietti että hajooko ne muuhun kuin vuotoon. Kyllä, kytkin tai laakerit hajoaa (joihinkin nuo voi vaihtaa erikseen), kompura leikkaa kiinni, venttiilit jumivat.

Aivan oikein! Vain tällä menetelmällä saa oikean määrän öljyä sisälle, vuoto tapauksissa hiukan lisää öljyä omantunnon mukaan sisälle. Tällaisia pikkujippoja löytyy monista nykypäivän autohommista joita kaikki asentajatkaan eivät tiedä, toimivat vaan oletuksen mukaan. Eikä niitä kukaan voi kaikkia tietääkään.

Tämä lähti hiukan alkuperäisestä väärille raiteille, tarkoitus ei ole mollata kotiasentajia, hienoa että jotkut vielä tekee itse! Arvostan kaikkia jotka itse huoltavat autonsa ja pitävät ne kunnossa, se on melko harvinaista nykyään. Silloin tällöin joutuu ikävä kyllä "tein itse ja säästin" korjauksia korjailemaan ja välillä vian hakuun menee aikaakin näiden jäljilta jota on aika ikävä näissä tapauksissa laskuttaa. Aika paljon myös tuodaan autoa remonttiin ja sanotaan että olisinhan minäkin sen kytkimen vaihtanut, mutta naapuri lainasi tunkin kampea eikä palauttanut sitä joten ei nyt voi, ihan kuin olisi häpeä teettää työtä muilla. Toisaalta ne kaikkein huonoimmassa kunnossa olevat raadot on vuosien varrella nähty juuri niillä omistajilla jotka "tietävät" autoista ihan kaiken ja pitävät sen myös siinä kunnossa. Miksi korjata ehjää jos se vielä kulkee (ikävä kyllä allekirjoittanut saa katsoa peiliin turhan usein tässä asiassa omien ajopelien osalta ). Haukutaan sitten tiukkapipoista katsastusmiestä kun rauta ei löydä helmaa, nivelet on loppu ja jarrulaikoissa on enemmän ruostetta kuin kiiltävää. Nämä onneksi on aika vähissä nykyään, ja autot pidetään hyvässä kunnossa. Huollothan ovat tarkoitettu ihmisille joille auto on vain käyttöesine joka pitää toimia koska vain. Monesti huollossa eteen tulevilla huomioilla, esim. vuotava vesipumppu, huutava pyöränlaakeri, huonot jarrupalat ym. ym. käyttäjä säästyy turhilta keskeytyksiltä ja lisävahingoilta kun asia saadaan kuntoon ennen ongelmien syntyä. Toki autojen huolto on isoa bisnestä myös, jolla maksetaan isommissa organisaatioissa myös toimihenkilöiden palkat. Se että kaikki sovitut asiat ja laskutettavat työkohdat tulee tehtyä on asentajien omasta selkärangasta kiinni, isossa talossa on ehkä helpompi luistaa kun ei ole vastuussa kenellekkään eikä asiakkaan kanssa ole missään tekemisissä naamatusten. Pienessä korjaamossa kun on työnvastaanottaja, tekiä ja luovuttaja sekä laskuttaja ehkä sama henkilö ja koko ajan asiakkaan kanssa tekemisissä niin työt ehkä tulee tunnollisemmin tehtyä? Kunnollista palvelua ja asiallista työtä saa varmasti joka luokan korjaamoista, mutta ikävä kyllä päinvastoinkin on.

[Pajares]

Trukki huolloisakin vähän oiotaan.

Edellisessä työpaikassa tuli huolto iltavuorossa.Se oli 10min paikalla.Jätti mulle raportin mitä oli tehty.
Oli ruksittu öljynvaihtoa,uutta ilmanputsaria,Puomin liikkeet käyty läpi/rasvaa nippoihin,Nesteet tarkistettu...

Kurkkasin kiusalla pellin alle,Niin kaikki oli vanhaa ja paksun pölyn peitossa.

Mut oli niin kusipää johtajakin siihen aikaan,Niin se oli ihan oikein et vähän joku laittoi sitä halvalla.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Joo, mutta hitsarina mun toimenkuvaan ei kuulu puhelimeen vastaaminen, autokorjaamolla sen vastaamisen taas olettaisi olevan jotenkin hoidettu? Jos ei ole, niin harmi, koska ite ainakin soitan muualle jos ei kukaan vastaa. Mutta eihän se autokorjaamo siinä tietysti mitään menetä vaikka soittaisinkin muualle, koska miehän olisin vaan halunnut vaihdattaa öljyt, suodattimet ja tulpat vanhaan mätään Tojotanrieskaan.

Jos vastaa puhelimeen, tarkoittaa että on aikaa, joka tarkoittaa että ei ole töitä, joka tarkoittaa että asiakkaat on kaikonneet koska on huono laatu ja korkea hinta
Ei noilla pienemmillä(kään) korjaamoilla turhaan ole yhteydenottolomakkeita nettisivuilla, kun ei siinä puhelimessa voi kaikkea aikaa viettää.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Empä tie mitä tarkoitti, mutta äkkiseltään voisi kuvitella että ihan rahasta on kyse. Tää kaasu mitä nykyään käytetään, maksaa +/-100e/12kg, ja se tuleva (R1234y, tai joku sellanen) maksaa toista tonnia pönttö. Nii äkkiseltään voisi kuvitella ettei niitä sääteliäs tekijä haluisi taivaalle suihkia.

Tuota hintaa just meinasin, tuo r1234yf maksaa tosiaan yli tonnin per 5kg:n leka, eli sitä ei ole edes pöntössä yhtä paljon kuin r134a:ta.

Toki tuleehan tuon hinta ajan kanssa varmaan jonkun verran laskemaan.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Meinaatko että isoissa yrityksissä on rajaton määrä ihmisiä vastaamassa puhelimiin?


Se vastaaminenkin saattaa vaatia hitsaamisen keskeyttämistä, hanskojen ja korvatulpan riisumista ja hiljaisempaan paikkaan menemistä. Ja äkkiä se virhe sattuu korjaamolla, kun puhelin soi ja keskittyminen herpaantuu..

IMHO se paras aika suorittaa puheluita on juurikin hitsaamisen aikana. Tai palstan surffaaminen tai fb yms ajantappoa.

[33SD]

Kyllähän se näin on että jos nykyaikana ei puhelimitse tavoita vaikka jotain korjaamoa ja ainoat toimivat yhteydenpitovälineet ovat savumerkit, viidakkorumpu ja puskaradio niin kannattaa varmaan siirtyä eläkkeelle. Apuvälineet puhelimen käyttöön myös meluisissa olosuhteissa löytyy kaupasta. "Virka-aikana" puhelin ja ne muut sähköpostit, palautelomakkeet, fb ym. chatit käyttöön sitten työajan ulkopuolella. Jos tulee vaikka klo 03.53 mieleen kysyä tarjouspyyntöä kytkinremontille niin varmaan oikea tapa on sähköpostilla jos semmoinen on mahdollista.