Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 25.02.2019, 17:34
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Levyjarrullinen peräkärryn akseli


Tuommoseen törmäsin http://www.wap-fahrzeugtechnik.de/en...sen/wag-bs.php

Onko kellään kokemusta? Lähinnä mietityttää, olisko tuo vähemmän herkkä jäätymään kuin rumpujarrulliset. Onkohan muilla valmistajilla vastaavia?
Aika monta rengasta on menny tälle talvelle. Ja kun muutenki on uusi traileri hankintalistalla, niin kiinnostaisi tuollainen akseli.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.02.2019, 20:22
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Ota vielä nestejarruilla niin ei tartte vaijereiden kanssa tapella. No käsijarru niissäkin vaijerilla.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 25.02.2019, 20:41
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Ota vielä nestejarruilla niin ei tartte vaijereiden kanssa tapella. No käsijarru niissäkin vaijerilla.
Mistä sellaisen löytää? Tai kuka tekee?
Nestejarru olis kyllä parempi.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 25.02.2019, 22:18
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Mistä sellaisen löytää? Tai kuka tekee?
http://www.alko.com.au/vehicle-techn...c-disc-brakes/
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 26.02.2019, 22:19
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Olen nyt vähän koittanu etsiä tietoja noista jarruista. Maailmalla tuntuu olevan myynnissä kaikkea, Suomessa ainoastaan perus rumpujarruja.
Miten tuo käsijarruhomma hydraulikäyttöjarrujen kanssa. Saako käsijarrukin olla hydraulinen? Sellaisia vetopäitä näkyi olevan tarjolla, jossa on molemmat hydraulisia. En ainakaan missään nähnyt satuloita joissa olisi hydraulinen ja mekaaninen jarru. Toisaalta ei haluttaisi liian monimutkaista systeemiä muutenkaan, eli joko täysin mekaaninen tai täysin hydraulinen olisi varmaan parhaiten toimiva vaihtoehto.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 27.02.2019, 20:02
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.256
Perusasetus

Mulla oli omavalmiste telikärry, jossa oli mersun levyjarrut. Ilmeisesti W114 tai W123 etujarruilla. Pyörännapa oli rälläköity poikki ja hitsattu telin palkkiin.

Sekä käyttö että käsijarru oli nesteellä. Vetopää taisi olla joku englantilainen??? Kärryn valmistusvuosi oli 1981, tai liki sitä.

Loppukevennyksenä kuva, kun yksi nurkka päätti peruuttaessa jämähtää kiinni. Ei muutakuin teli ylös Syynä umpiruosteessa olleet satulat.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	04052015.jpg‎
Views:	426
Size:	562,9 Kt
ID:	89863  
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 27.02.2019, 21:12
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
eli joko täysin mekaaninen tai täysin hydraulinen olisi varmaan parhaiten toimiva vaihtoehto.
Parhaiten toimiva vaihtoehto olisi sähköjarrut joissa on ohjaamossa voimansäätö Niitä käytetään ainakin Ausseissa ja Pohjois- Amöriikässä - täällä en ole tainnut nähdä ikinä, enkä tiedä onko Euroopassa ylipäätään kovin yleisiä.

Jos nyt en ole ihan väärin katsonut, niin aika paljon uusissa kusikopeissa mitä ainakin meidän kautta tulee Saksasta on hydraulisia käsijarruja. En ole tarkemmin kurkkinut onko levyillä vai rummuilla.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 28.02.2019, 00:05
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Traileria pitää pystyä hinaamaan eri autoilla ja se veturi joskus vaihtuu "lennosta" eli sähköjarrut ei käy.
Vielä kun löytäisi valmistajan, jolta sais hyvän trailerin suoraan hydraulisilla levyjarruilla...
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 01.03.2019, 18:24
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.311
Perusasetus

Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.
__________________
Jukka
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 04.03.2019, 00:11
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee Näytä viesti
Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.
Mikä niissä on ongelma?
Omassa mesessä remppasin viimevuonna takasatulat ekaa kertaa. Autolla ikää silloin 35 vuotta... Palat olen joskus aiemmin vaihtanu, voi olla että levytkin, mutta jos olen, siitä on niin kauan että olen jo unohtanut...
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 04.03.2019, 07:21
-Captain-:n Avatar
-Captain- -Captain- ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 20.10.06
Sijainti: Imatra, Finland.
Viestit: 1.191
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Mikä niissä on ongelma?
Omassa mesessä remppasin viimevuonna takasatulat ekaa kertaa. Autolla ikää silloin 35 vuotta... Palat olen joskus aiemmin vaihtanu, voi olla että levytkin, mutta jos olen, siitä on niin kauan että olen jo unohtanut...
Perustuu varmaan aika pitkälle siihen et kärryä ei käytetä välttämättä kokoajan, levyjarru on paljon arempi seisomiselle vanhemmiten.
Toki jos laittaa levyjarrujen kaveriksi sopivan avonaiset (aluvanteet ) että pääsee pesemään kunnolla suola yms korroosiota aiheuttavat skeidat pois niin saattas toimiakin.
__________________
Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec 4x4
Audi A6 C7 3.0TDI QUATTRO
SUZUKI KING QUAD 4x4 750 -09 varustettuna LITEFOOT telasarjalla
-Dodge Ramcharger (offi-projekti)
-Nissan Patrol SOA vm-88
-Scania 92RML vm-87 EX-Autokoulu "MC DONALDS"
+liuta muita harraste ajoneuvoja

WUOKSI OFFROAD
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 04.03.2019, 19:26
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee Näytä viesti
Omat kokemukset levyistä on vähän negatiiviset, kun jarru on etuakselin takapuolella. Enemmän on ollut remontin tarvetta autoissa taka-akselin levyjarrujen kanssa kuin rumpujarruisissa. Juuri katsastin mazdarangerin 19 vuoden ikäisenä ja taka(rumpu)jarruille ei ole tarvinnut vielä tehdä muuta kuin yksi käsijarruvaijeri vaihtaa - dynolla oli käyttöjarrussa takana eroa 5%.
Noh, mulla taas sitten kokemukset rumpujarruista on sellaiset, että en niitä haluaisi edes käsijarruun Ihan vihoviimeisiä romukasoja..

Jos puhut auton taka-akselin jarruista, niin iso syy takajarrujen huonoon toimintaan on yleensä se että jarruja ei käytetä tarpeeksi. Aina kevyesti jarruttamalla takajarrut ei tee varsinkaan kevyessä autossa juuri yhtään mitään, jolloin satulat saattaa alkaa jumimaan ja levyt ruostuu. Se ei ole jarrujen vika, vaan käyttäjän
Rumpujarrut menee lumessa ja etenkin mudassa ja kurassa ajaessa jumiin tai kuluu loppuun alta aikayksikön, ja niiden purku ja kasaus on aivan paskaa puuhaa - etenkin jos se pitää tehdä vähän joka metsäreissun jälkeen. Levyille ei tartte pääosin tehdä yhtään mitään.

Mulla on omassa kulkineessa edelleen alkuperäiset satulat takana ('98 auto), levyt ja palat vaihdoin pari vuotta sitten - ja nämä niitä urpoja jenkkijarruja missä on komposiittimännät.
Käsijarru on rummulla, ja tämän reilu 8 vuoden aikana mitä auto mulla on ollut niin niitä on saanut säätää ja fiksata käytännössä joka vuosi leimalle.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 04.03.2019, 23:46
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Molempia jarrutyyppejä löytyy omista kulkineista eikä vielä ole tullut tilannetta missä rumpu olisi ollu parempi. Siksi ihmettelen, että niitä edelleen erityisesti kärryissä käytetään. Yritänki tässä selvittää, että onko niissä levyissä joku ongelma jota en huomaa ajatellakaan.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 05.03.2019, 00:08
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.390
Perusasetus

Töissä kun tulee möngittyä puoliperävaunujen alla kohtuu paljon, niin jo toistakymmentä vuotta sitten tuli todettua että levyjarrut on niissäkin yleistyneet. Nykyisin erittäin yleisiä.

Ehkä hyvin vähällä käytöllä olevassa O2- luokan kärryssä satuloiden kanssa saattaisi tulla jumitusongelmaa, mutta toisaalta en minä keksi miksei rumpujarrutkin jumittaisi, kun ne muutenkin tuntuu olevan paljon herkkänahkaisempia.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 10.08.2019, 19:58
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Tämä homma olis erittäin ajankohtainen...
Mistään ei tunnu saavan kärryä joka olisi juuri sellainen mitä haetaan. Kysyin Aisapojilta ja RKK-trailerilta tarjousta mittatilauskärrystä, mutta ei kuulemma onnistu. Onko Suomessa muita valmistajia?
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 10.08.2019, 20:44
artsi777:n Avatar
artsi777 artsi777 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.05.07
Sijainti: Salo, Finland.
Viestit: 3.108
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Tämä homma olis erittäin ajankohtainen...
Mistään ei tunnu saavan kärryä joka olisi juuri sellainen mitä haetaan. Kysyin Aisapojilta ja RKK-trailerilta tarjousta mittatilauskärrystä, mutta ei kuulemma onnistu. Onko Suomessa muita valmistajia?
Henk koht en ostaisi yhtään suomessa valmistettua kärryä tai ainakin kannattaa melko tarkkaan kattella työn laatua jos väkisin on suomalainen kärry saatava
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 10.08.2019, 21:02
_Metal_:n Avatar
_Metal_ _Metal_ ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 22.10.05
Sijainti: Hausjärvi, Finland.
Viestit: 1.053
Perusasetus

Westmacilta heinolasta ja tulee just sellanen kun haluaa. Puolalaisia kärryjä myyvät.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 10.08.2019, 22:54
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja artsi777 Näytä viesti
Henk koht en ostaisi yhtään suomessa valmistettua kärryä tai ainakin kannattaa melko tarkkaan kattella työn laatua jos väkisin on suomalainen kärry saatava
Nykyinen kärry on kotimainen, enkä pidä sitä laadultaan mitenkään huonona. Malliltaan ei vain ole sopiva ja erityisesti kooltaan liian iso. Sen valmistaja on vain lopettanu toimintansa.
Kärryn ei silti tarvi olla suomalainen. En vain ole ulkomailtakaan löytänyt kärryä joka olisi kaikilta osin juuri sopiva. Siksi en oikein usko, että Puolasta kärryjä maahantuva Westmac tässä tilanteessa auttaisi.
Mittatilaushommat oletettavasti onnistuisi helpommin kotimaisen firman kanssa. Varmaan ulkomailta löytyisi tekijöitä mille kärrylle tahansa, mutta kun ei minulla ole valmiita piirustuksia antaa. Vain tärkeimmät mitat ja muutama muu kriteeri. Jos niillä tilaa kärryn Puolasta, niin lopputulos voi olla mitä vain...
Työnantajalla, jolle siis kärry on tulossa, on hollantilaisia kärryjä muissa toimipaikoissa. Ne on pääosin ollu hyviä, joten sieltä varmaan tulee meillekin jos ei täydellistä löydy.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 10.08.2019, 23:04
Bj Andy:n Avatar
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 6.212
Perusasetus

Mihin käyttöön tuo tulee jos valmiit ei pelaa?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 10.08.2019, 23:24
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy Näytä viesti
Mihin käyttöön tuo tulee jos valmiit ei pelaa?
En näköjään ollut maininnutkaan, mutta autotrailerista siis kyse. Ja hinausauton perään työkäyttöön, joten pitäisi olla kestävä ja helppo käyttää. Lavalla pitäisi olla leveyttä ~2,5m joka karsii jo suurimman osan tehdastekoisista. Levyjarruja ei ole yhdessäkään, ainakaan vakiona. Lastausrampit saisi mielellään olla suoraan lavan alta vedettävissä ym. pieniä juttuja.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 11.08.2019, 07:52
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Tämä homma olis erittäin ajankohtainen...
Mistään ei tunnu saavan kärryä joka olisi juuri sellainen mitä haetaan. Kysyin Aisapojilta ja RKK-trailerilta tarjousta mittatilauskärrystä, mutta ei kuulemma onnistu. Onko Suomessa muita valmistajia?
Onko tekijöistä tai ajasta pulaa? Kivuton prosessi tehdä itsekin, saa ainakin just omilla spekseillä.

Levyjarruja löytyy myös täältä: http://www.wap-fahrzeugtechnik.de/de...benbremsen.php

Edit: Virosta löytyy mittatilauksena trailerin tekijöitä, laatukin hyvää. Nyt ei heti muistu nimet mieleen, mut kaivelen.

Viimeksi muokannut -MaTTi- : 11.08.2019 07:56
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 11.08.2019, 08:31
artsi777:n Avatar
artsi777 artsi777 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.05.07
Sijainti: Salo, Finland.
Viestit: 3.108
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Nykyinen kärry on kotimainen, enkä pidä sitä laadultaan mitenkään huonona. Malliltaan ei vain ole sopiva ja erityisesti kooltaan liian iso. Sen valmistaja on vain lopettanu toimintansa.
Kärryn ei silti tarvi olla suomalainen. En vain ole ulkomailtakaan löytänyt kärryä joka olisi kaikilta osin juuri sopiva. Siksi en oikein usko, että Puolasta kärryjä maahantuva Westmac tässä tilanteessa auttaisi.
Mittatilaushommat oletettavasti onnistuisi helpommin kotimaisen firman kanssa. Varmaan ulkomailta löytyisi tekijöitä mille kärrylle tahansa, mutta kun ei minulla ole valmiita piirustuksia antaa. Vain tärkeimmät mitat ja muutama muu kriteeri. Jos niillä tilaa kärryn Puolasta, niin lopputulos voi olla mitä vain...
Työnantajalla, jolle siis kärry on tulossa, on hollantilaisia kärryjä muissa toimipaikoissa. Ne on pääosin ollu hyviä, joten sieltä varmaan tulee meillekin jos ei täydellistä löydy.
Niin, laadukkaat kärrynvalmistajat ovat joutuneet ahtaalle kun kilpailu on kovaa ja asiakkaat ei erota laatukärryä kärrystä
Esim Farmi teki vahvoja kärryjä, mutta olisiko ollut niin että respo osti toiminnan?
http://www.trailerman.fi/fi/etusivu.html Tuoltakin kannattaa kysyä, miten onnistuu mittatilaus kärry
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 11.08.2019, 08:59
jmk jmk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.11.15
Sijainti: Miehikkälä
Viestit: 1.453
Perusasetus

Päämitat vaikka ruutupaperille ja metallifirmoihin kyselemään,yleensä siellä on joku sen verran lukenut että pystyy määrittelemään ainevahvuudet, hitsaukset ja pintakäsittelyt samasta paikasta, jos eivät asenna muita niin akseleille ym.valmiit paikat joten h3lppo pultata osat kiinni.akselit ym. Tarvikkeet niitä myyvistä paikoista ja varmaan muutaman tonnin säästävä ratkaisu
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 11.08.2019, 09:14
artsi777:n Avatar
artsi777 artsi777 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.05.07
Sijainti: Salo, Finland.
Viestit: 3.108
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmk Näytä viesti
Päämitat vaikka ruutupaperille ja metallifirmoihin kyselemään,yleensä siellä on joku sen verran lukenut että pystyy määrittelemään ainevahvuudet, hitsaukset ja pintakäsittelyt samasta paikasta, jos eivät asenna muita niin akseleille ym.valmiit paikat joten h3lppo pultata osat kiinni.akselit ym. Tarvikkeet niitä myyvistä paikoista ja varmaan muutaman tonnin säästävä ratkaisu
Tämä on hyvä vaihtoehto, tietää mistä kärry on tehty
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 11.08.2019, 10:25
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Paikallisia metallifirmoja on tasan yksi, eikä ole toivoakaan että siellä ehtisivät tekemään. On siinä kärryssäkin kuitenki paljon miettimistä ja suunnittelua ennenkuin se on käyttövalmis. Siksi lähtökohtaisesti kyselinki kärryjä valmistavista firmoista, joilla olisi osat ja tietotaito valmiina, mutta kun eivät hekään ala tekemään.
Itsellä ja kollegalla ei riitä aika ja tilatkin on melko puutteellisia. Pelkästään osien ja tarvikkeiden hommaaminen on oma prosessinsa ja galvanoinnissa pitäisi käyttää satojen kilometrien päässä vähintäänkin.
Virolainen firma kyllä kiinnostaa, laita Matti linkkiä jos löydät.
Mitä kärryjen laatuun yleisesti tulee, ymmärrän kyllä ihmisiä jotka tinkivät laadun suhteen että saavat halvemmalla. Minullakin omia kärrujä tulee vedettyä ehkä pari tuhatta kilometriä vuodessa. Eikä niillä tienaa mitään. Siksi niihin ei haluttaisi kymppitonnia laittaa rahaa kiinni. Töissä taas kärryä vedetään usein sen verran viikossa.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään / Vaihdetaan MYYTY !Peräkärryn uusi kumijousitettu akseli Ohvikka O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 30.03.2018 15:46
Huuto Peräkärryn jarrullinen 2500kg akseli ja vetopää BJ-40/76 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 9 30.01.2016 19:20
Myyty peräkärryn akseli vertti O/M/V Muut 7 27.04.2015 08:12
M: peräkärryn akseli 750kg junnu78 O/M/V Muut 0 15.05.2007 18:34
M: peräkärryn akseli ja vetopää UUDET offipete O/M/V Muut 0 09.01.2006 23:50


Sivu luotu: 15:16 (GMT +2).