Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.02.2018, 08:08
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Question Kumpi kevyt kuorma-auto; Gm vai Ford?

Itellä alkanut poltella tollanen kampe. Fordin 250 on tutuilla ollut, ilman suurempia murheita, samoin Geeämmän tuotteissa ei pahempia.
Lähinnä pitäs olla:
* 4x4
* 5- paikkanen väh.
* ns. hyvä vetoauto...
* riittää lyhyt lava
* ei Mopar

Eli onks noissa nykyisin, mitä kannattaa kyttäillä, kun ostohousut jalassa menee kattelemaan?

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.02.2018, 08:23
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.017
Perusasetus

No mä oon ajanu noilla gm vehkeillä 10vuotta eikä oo ollu isompia murheita. Mopar konserniakin on nytkin pihas ja siitäkään ei kauheasti huonoa sanottavaa ole.

Jonkunlaista ikä haarukkaa olis hyvä olla ni puhutaanko 80 90 vai 2000 lukusista? Aika paljon muuttuneen sitä aikana.

Äkkiä tulee mieleen tuttujen autoja ku seurannu niin 6.0powerstorke ford on aikamoinen ongelma pesäke. Kone/suutin/öljynpaine jne vikoja on samoja muissakin mut 4xkalliimpaa korjata fordia.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.02.2018, 08:34
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Perusasetus

2000-lukusista oon miettiny. Foordeissa just noita vikoja ollu joissain, saaneeko sitten ns. tarvikkeena mitään, vai pitääkö ottaa kaikki orggiksena?
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.02.2018, 10:05
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 954
Perusasetus

Fordeissa 2000-luvulla 6.0 litrainen powerstroke on ollut melkoinen katastrofi luotettavuuden suhteen. Kuulemma. 7.3 Powerstroke on ollut huomattavasti lujempi, vaikka sekin tuli täysin uutena moottorina 1994. Siinäkin on isoilla kilometreillä omat ongelmansa, muun muassa suuttimien ohjaukseen menevien sähköjohtojen liitosten lyöstyminen, saman johtosarjan hinkkaaminen venttiilikopan perään, männänrenkaiden katkeilua, joitain yksittäistapauksia missä yksittäinen mäntä on haljennut. Muuten ilmeisesti hyvällä huollolla kestävä kone, kunhan öljyt on vaihdettu riittävän usein, koska osa noista suuttimien sähköjohdoista on venttiilikopan sisällä ja likainen öljy saattaa päästä syövyttämään niitä.

Chevyn Duramax koneita ei kauheasti ole haukuttu. 2000-2004 menee commonrail suuttimet ennemmin tai myöhemmin. Tostakin on ollut joku tehtaan korjauskampanja jenkeissä, missä ne on ollut pakko vaihtaa ilmaiseksi. 2004-2005 suutinongelmat korjattu ja tilalle tullut ylikuumenemista jenkkimittakaavassa painavilla peräkärryillä ja joitain palaneita kansipahveja paljon ajetuissa.

Jos englanti taipuu niin laita googleen esimerkiksi "Ford F-250 buyer's guide". Chevystä löytyy moottorin tittelillä "Duramax buyer's guide"
Tai sitten koittaa selailla overdrive.fi foorumia, mikä on aivan pullollaan näitä juttuja mutta ehkä vaikea etsiä juuri itselle oleellista tietoa.

Itse kävisin fiilistelemässä vähän molempia, molemmissa näkyy olevan omat miinuksensa, joskin Fordissa välttäisin kyllä täysin tuon 6 litraisen powerstroken.
__________________
”On todella suuri kansallinen onnettomuus, että etsikkoaikanamme politiikkaamme on hoidettu näin edesvastuuttomasti ja että yhteen ja määrättyyn paikkaan on voinut kasaantua typeryyttä ja kaukonäköisyyden puutetta niin äärettömän paljon.”

Viimeksi muokannut Luoppis : 21.02.2018 10:26
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 21.02.2018, 11:11
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 1.607
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 Näytä viesti
Jonkunlaista ikä haarukkaa olis hyvä olla ni puhutaanko 80 90 vai 2000 lukusista? Aika paljon muuttuneen sitä aikana.
Muissa kuin jenkeissä 2000-luvun alusta olevat ei ole ihan pakastavedetyssä kunnossa kuten jenkkien hintapyynnöistä voisi päätellä.

Jos hinnat olisi puolet halvemmat, varmaan olisi kovia haastajia pienimmissä kuorma-autoksi rekisteröidyissä autoissa.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 21.02.2018, 12:02
jmk jmk ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 08.11.15
Sijainti: Miehikkälä
Viestit: 672
Perusasetus

Mites Dodge ram?
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 21.02.2018, 12:05
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmk Näytä viesti
Mites Dodge ram?
Jotenkin tähän ikään onnistunu välttämään Moparit... liekkö sit ollu hyvä vai huono?
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 21.02.2018, 12:28
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.017
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies Näytä viesti
Muissa kuin jenkeissä 2000-luvun alusta olevat ei ole ihan pakastavedetyssä kunnossa kuten jenkkien hintapyynnöistä voisi päätellä.

Jos hinnat olisi puolet halvemmat, varmaan olisi kovia haastajia pienimmissä kuorma-autoksi rekisteröidyissä autoissa.
Eiköhän jenkkien hinnat määräänny kysynnän mukaan eikä voi mitenkää verrata keskenään.
Joku sprintteri tai lt ihan kohtuullisia mut joku ranskan paska ni ei tulis mieleenkään sellaista ostaa.
Trailerin vetoon pitäis olla sellainen lain säädäntö että ajoneuvon teho pitäs suhteuttaa kärryn painoo. Joskus istunu kyydissä kevytkuorkki ranskan pakussa jossa oli peräs 3000kg ja kyllä se meno oli niin vaivanloista että 😂
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 21.02.2018, 12:36
pjtk:n Avatar
pjtk pjtk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.04.03
Sijainti: Pirkanmaa, Suomi.
Viestit: 1.689
Perusasetus

Itellä ajossa 2001 manuaali vaihteinen F250, juurikin tuolla 7.3 koneella. Melkonen röhnötin (melupesä) tuo moottori. Jenkit sitä sanoo millionmail moottoriksi kunhan vaan huoltaa oikeen. Kiskoo kyllä vaikka mitä ja joskus ollu lavalla 500-600 kg tavaraa, niin ei huomaa muuten kuin jousitus on vähä pehmeempi.
Ihan älyttömän ihastunut en autoon ole, jatkuvasti pientä laittoa. Viimeks hitsas startista solenoidi ja poltti startin kun en saanut akun napoja ajoissa auki. Tosin startti oli mikä lie ping-pong remanufactured. Ajoltaan tuo on melko pökkelö, johtunee varmasti korottavista lehtijousista. Tosin ei siinä perse puudu niinkuin 86 hiluxin kanssa tuppas käymään, missä oli kans pinta kova jousitus. Jonnin aikaa oli samaan aikaan 95 Suburban. Oli huomattavasti mukavampi vehje ajaa. Tosin siinäkin oli sen verta harmia, että kiertoon lähti.
Tän jampan kanava kannattaa chekata läpi jos haluaa dataa Fordin koneista: https://www.youtube.com/channel/UCQz...m-WGKf6g-pz9DA
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 21.02.2018, 14:34
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 1.607
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 Näytä viesti
Joku sprintteri tai lt ihan kohtuullisia mut joku ranskan paska ni ei tulis mieleenkään sellaista ostaa. Trailerin vetoon pitäis olla sellainen lain säädäntö että ajoneuvon teho pitäs suhteuttaa kärryn painoo. Joskus istunu kyydissä kevytkuorkki ranskan pakussa jossa oli peräs 3000kg ja kyllä se meno oli niin vaivanloista että 😂
Ite ajelin taksii Crafterilla ja jos itse ostaisin sellaisen, niin lähtisin siitä, että pitää olla aika uusi ja vähän ajettu ellei sitten ole melkeen ilmainen. Niistä on koneet pienennetty 2 litraiseksi ja mielestäni 2,5 litrainenkaan ei ollut kovin iso tuon kokoluokan autoon. Tosin jos nykyvehkeissä on automaatti, jossa tarpeeksi pykäkiä, voi se toimia aika pienenkin koneen kanssa.

2,8 HDI Jumper onn yllättävän kevyt, mielestäni ei ole painavan kärryn vetoon järkevä. Pakki väärän pituinen vetotehtäviin. Ei se kuitenkaan ihan surkea ole silloin jos kuorma on tavaratilassa, vaikka apuna muutossa tms.



Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pjtk Näytä viesti
Itellä ajossa 2001 manuaali vaihteinen F250, juurikin tuolla 7.3 koneella. Melkonen röhnötin (melupesä) tuo moottori. Jenkit sitä sanoo millionmail moottoriksi kunhan vaan huoltaa oikeen. Kiskoo kyllä vaikka mitä ja joskus ollu lavalla 500-600 kg tavaraa, niin ei huomaa muuten kuin jousitus on vähä pehmeempi.
Totesin röhnöttömisen E350:sessä, testasin niitä kahta. Jos autoa käytetään siihen mihin se sopii, niin ehkä röhnöttävä moottori ei niin haittaa. Ei se kuitenkaan ihan miltään henkilöautolta tuntunut.

Jos ne olis myös 4 veto pickupina halvempia, ehkä tutustuisin aiheeseen uudemman kerrran.

Itsestä kun tuntuu, että sellainen maksaa vähintään 10 000 ja pitää korjata silti koko kesä!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 21.02.2018, 14:47
KoniJeep:n Avatar
KoniJeep KoniJeep ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.02.10
Sijainti: Halinjälvi / Pohjois-Kaljala
Viestit: 1.609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja poiu Näytä viesti
Itellä alkanut poltella tollanen kampe. Fordin 250 on tutuilla ollut, ilman suurempia murheita, samoin Geeämmän tuotteissa ei pahempia.
Lähinnä pitäs olla:
* 4x4
* 5- paikkanen väh.
* ns. hyvä vetoauto...
* riittää lyhyt lava
* ei Mopar

Eli onks noissa nykyisin, mitä kannattaa kyttäillä, kun ostohousut jalassa menee kattelemaan?
Jos ei tule miljoonia Km vuodessa niin 2500 Avalanche. Vetoja riittää varmasti ja halvat varaosat.
Näppärä lava ja jos tarttee isompaa kuljettaa niin voi kaataa väliseinän.

Se 1500 mallinen menee huomattavasti vähemmällä aineella, mutta ei ole niin kestävä kuin tämä 2500.
__________________
Jeep
Chevrolet
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 21.02.2018, 15:34
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Perusasetus

Taitaa pikkuhiljaa vaaka kallistua gm-tuotteiden seurantaan, fordien sijaan....
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 22.02.2018, 11:33
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 1.607
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja poiu Näytä viesti
Taitaa pikkuhiljaa vaaka kallistua gm-tuotteiden seurantaan, fordien sijaan....
Olisiko niin, että Chevroleteissa jenkkilisä ei ole yhtä suuri kuin muissa merkeissä jos katsoo edullista hintaluokkaa.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 22.02.2018, 12:18
hiluvitkutin:n Avatar
hiluvitkutin hiluvitkutin ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.07
Sijainti: keitele, Finland.
Viestit: 1.959
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies Näytä viesti
Olisiko niin, että Chevroleteissa jenkkilisä ei ole yhtä suuri kuin muissa merkeissä jos katsoo edullista hintaluokkaa.
Mitä tarkoitat "jenkkilisällä"?
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 22.02.2018, 13:20
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Perusasetus

Mites noissa kumpaa kannattaa miettiä, bensaa vai dieseliä? Ajomäärä tulis olemaan nykyisen transporterin tasoa, n. 25 tkm vuodessa...
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 22.02.2018, 13:51
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 1.607
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin Näytä viesti
Mitä tarkoitat "jenkkilisällä"?
Vähän sen suuntasta paljonko joutuu laittaa rahaa, jotta saa toimivan kevytkuorma-auton, jolla voi tehdä muutakin kuin korjailla:
https://www.nettiauto.com/mitsubishi/canter/8933623

Meinasin jo, että oliko tuossa sellainen, jossa ei jenkkilisää, mutta moottori ei tule mukaan...
https://www.nettiauto.com/chevrolet/pickup/9399967
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 22.02.2018, 14:52
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.017
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies Näytä viesti
Vähän sen suuntasta paljonko joutuu laittaa rahaa, jotta saa toimivan kevytkuorma-auton, jolla voi tehdä muutakin kuin korjailla:
https://www.nettiauto.com/mitsubishi/canter/8933623

Meinasin jo, että oliko tuossa sellainen, jossa ei jenkkilisää, mutta moottori ei tule mukaan...
https://www.nettiauto.com/chevrolet/pickup/9399967
Ja toi ilmoitus on kyllä harhaan johtava kun ei vaihteistotkaan kuulunu tohon hintaa kun tota kysyin.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 22.02.2018, 15:19
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.753
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin Näytä viesti
Mitä tarkoitat "jenkkilisällä"?
Varmaan sitä että asiallinen jenkkikampe maksaa enemmän kuin joku onneton japsitirri. Niin hintaerohan on "jenkkilisää"...
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 22.02.2018, 15:57
Gary Grand:n Avatar
Gary Grand Gary Grand ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.04
Sijainti: Petäjävesi, Finland.
Viestit: 2.680
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 Näytä viesti
Ja toi ilmoitus on kyllä harhaan johtava kun ei vaihteistotkaan kuulunu tohon hintaa kun tota kysyin.
Sitten alkaa olla jo kalliin puoleinen..
Vain konetta vajaana tuon ois voinu ostaakin!
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 22.02.2018, 17:37
tekniikkamies tekniikkamies ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.11.11
Sijainti: Päijät-Häme
Viestit: 1.607
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso Näytä viesti
Varmaan sitä että asiallinen jenkkikampe maksaa enemmän kuin joku onneton japsitirri. Niin hintaerohan on "jenkkilisää"...
Pieni epäilyksen häivä on, että ihan jokainen niistä ei ole kovin asiallinen, tässä olis kuitenkin kuvista katsoen ihan asiallisen näköinen Fordi tosin IDI dieselillä:

https://www.nettiauto.com/ford/f250/9406800

Jos nää tulee käyttöautoksi, joten hinta ja vuosimalli ei muodosta ihan parasta mahdollista yhdistelmää. Eikös normaalisti jo jotkun 1990-luvun alun vehkeet ole menos joko paaliin tai museorekisteriin...

Joku keksiny museorekata Canterinkin:
https://www.nettiauto.com/mitsubishi/canter/9413332
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 22.02.2018, 22:56
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 4.979
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja poiu Näytä viesti
Mites noissa kumpaa kannattaa miettiä, bensaa vai dieseliä? Ajomäärä tulis olemaan nykyisen transporterin tasoa, n. 25 tkm vuodessa...
EI bensa. Ellet omista yli pulppuavaa öljylähdettä. Ihan sama mikä merkki tai malli niin viimeistään kun laittaa kärrin perään, alkaa olla hankalaa keksiä semmoista duunía josta jää rahaa vielä makkaraankin...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA.
Where is the wonder and where is the arg?
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bobcatin vakiokauha...

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 23.02.2018, 00:11
poiu poiu ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Juva
Viestit: 749
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy Näytä viesti
EI bensa. Ellet omista yli pulppuavaa öljylähdettä. Ihan sama mikä merkki tai malli niin viimeistään kun laittaa kärrin perään, alkaa olla hankalaa keksiä semmoista duunía josta jää rahaa vielä makkaraankin...

Tää näkökulma on tosi hyvä. Tälleen liki 100 kilosena ja bbq-ruuasta pitävänä kannattanee seurailla diesel-versioita
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 23.02.2018, 10:09
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.624
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja poiu Näytä viesti
Mites noissa kumpaa kannattaa miettiä, bensaa vai dieseliä? Ajomäärä tulis olemaan nykyisen transporterin tasoa, n. 25 tkm vuodessa...
Älä ota bensaa, vasta nämä ihan uusimmat - max. muutaman vuoden vanhat joissa on 7-10 portaisia automaatteja - bensavehkeet on edes jotenkin järjellisellä tasolla kulutuksessa jos meinaa ajaa enemmän ja tehdä bisnestäkin; silti nekin on kalliimpia ajaa kuin vanhemmat dieselit. Vielä 2000- luvun alkupuolen bensakoneiset vie käytännössä vähintään 15 litraa satkulla maantiellä melkein miten tahansa ajaessa ja kaupungissa selvästi enemmän - jos muuta väittää niin puhuu paskaa

Eli diesel alle...
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 23.02.2018 10:12
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 23.02.2018, 10:10
Gary Grand:n Avatar
Gary Grand Gary Grand ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.11.04
Sijainti: Petäjävesi, Finland.
Viestit: 2.680
Perusasetus

Sillä vitutuksella/rahan määrällä, millä korjaa "hyvän" huollon ja kovan käytön jäljiltä 300+tkm ajettua GM-dieseliä, laitan mieluummin rahat bensaan.

-04 6.0 bensa Suburban ruokaili 23tkm ajon aikana tietokoneen mukaan 17.6l/100km.
Matkassa kulki 12-14l/100km.
Monta tuhatta litraa bensaahan tuo on, mutta ei olis dieselikään ilmalla kulkenut..
Kärryä en tuolla vetänyt, kun ei kortissa riitä kirjaimet, mutta voimaahan tuossa on ihan eri lailla kuin viilatussakaan 6.5:ssa.

Kaikki kiva maksaa.. Ja kun tarpeeksi maksaa, niin jostain joutuu luopumaan.
Tällä kertaa se oli Suburban, mutta emäntä jo sitä kaipaili.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 23.02.2018, 10:34
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 4.979
Perusasetus

Ja myös ehkä viilatut jättäisin väliin. Saahan ne toki palautettua.

Ihan siksi että työkalun pitää sietää lämä tiskissä ajoa ilman että joutuu seuraamaan lämpömittaria tai varomaan laatikon sulamista.

Se 200 hepoa vie kyllä kärriä sen minkä tarvii ja puutuu ne isommatkin mäen nähdessään.

Tässä kohtaa ei jenkeistä ole kokemusta mutta Bertasta piti aavistus palauttaa syöttöjä siksi kun auratessa ei lämmöt meinannu pysyä aisoissa...

E. Kamuxilla oli joku aika sitten pitkäkoppinen Letukka manuaalilla , on vaan jo hävinny nettiautosta.

Itsellä olisi vastaava hankinta esissä n. Vuoden päästä.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA.
Where is the wonder and where is the arg?
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bobcatin vakiokauha...

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi

Viimeksi muokannut Bj Andy : 23.02.2018 10:38
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostetaan 4 wd kevyt kuorma-auto 5454 O/M/V Ajoneuvot 1 26.10.2017 08:19
Myyty Ford Transit vm.2003 290tkm kevyt kuorma-auto ajelija O/M/V Ajoneuvot 4 29.04.2017 13:14
Ostettu Kevyt Kuorma-auto Roadstar O/M/V Ajoneuvot 6 20.06.2011 23:35
Ostettu Kevyt kuorma-auto MakeO O/M/V Ajoneuvot 2 01.10.2010 19:44


Sivu luotu: 04:40 (GMT +3).