Starttiboosterit / apukäynnistimet

[solihull]

Tervehdys!
Onko näistä tällaisista apukäynnistimistä ja muista voima-asemista kokemuksia?
Tekeekö niillä ylipäätään yhtään mitään? Tajuan kyllä että ei niillä maasturi lähde käymään -30C pakkasesta, korkeintaan nappikuntoinen henkilöauto lähtee nollakelistä tulille...

Mutta onko silti kokemuksia, näistä joissa on upsia, työvaloa, komressoria, starttiapua ym... kun joskus tuntuisi että moinen härveli saattaisi olla MacGyver-pulmatilanteessa suureksi avuksi ;-)

Itse oon katsellut tuota NuAir multiasemaa, budjetti ei riitä mihinkään monen satasen "ammattimalliin".

TT

[Kaitsu67]

Mulla on sellanen motonetistä ostettu pieni keltainen missä kompura, valot, starttikaapelit ja tupakansytytin ulosottoja.

Lähinnä alunperin hankin varalle, että jos veneessä sattuu tarviimaan kesälomareissulla.

Kerran Discon vanhat akut oli menneet talvella senverran tyhjiksi, että ei enää jaksanut pyörittää. Eipä toi laite jaksanut tuupata tarpeeksi. Ruohonleikkuritraktori on kyllä lähtenyt käymään tuolla.

Ja taisin ihan tavallisen auton bensakoneen tolla saada käyntiin, mutta dieseliin näyttäis olevan liian hepponen ainakin tuo yksilö.

[Nerd-O]

Vanhuksilla on pari tuollaista eri merkkistä. Toinen vähän vanhempi ja toinen hieman tuoreempi. Nuo ranskan ihmeet on sellaisia että tuollainen starttiapu ei ranskan ihmettä saa käyntiin. Kummallakin oli sama lopputulos. Ei vaan jaksa pyörittää. Ehkä ranskalaiset on keksinyt jonkun ihmeellisen ydinlatauksen tarvitsevan startin. Sinällään en yhtään ihmettelisi. Kaikkea kummaa ne on keksinyt.

[Reisrdok]

Omalla pistänyt bensahlöautoja kymmenisen kertaa käymään. Kaapelit kiinni, tupakinmittainen tauko, ja vääntö avaimesta. Ei tällä suoraan starttia pyöritetä mutta tyhjentyneeseen omaan akkuun saa yleensä tuupattua sen verran virtaa että lähtee. Tiedä sitten kiisseleistä. Akku yllättäen simahti muutaman vuoden jälkeen kun näiden laturit on mitä on. Pistin mopoakun sisään ja lataan sitä tonkien kautta c-tekillä, enemmän ampeerituntejakin kuin siinä orkkis pjoingjang akussa..

[JJ90]

Tarvitaan joku semipaska akunraato+suht paksut starttikaapelit ja älylaturi jossa tuo kehno akku majailee elpymässä käytön väliajat.
Budjettimallin starttiboosteri on valmis ja jos on vielä kahvallinen akku niin johan on juhlaa.

[Lerssinen]

Nuo akulliset "boosterit" on ihan paskaa! Niissä on sisällä halvin mahdollinen kiinanapaska-akku kokoluokaltaan 7-17 amppeeria joka kestää kaksi virranottoa ja on kuollut

Ostaa oikean starttiboosterin, muistaakseni maksoin omasta jotain 150€ eli sellaisesta joka antaa satoja amppeereita jos tarttee nii johan starttaa..

Hyvän akkukäynnistimen saa muuten 20 litran kanisterista kun leikkaa siihen reiän yläosan sivuun josta pudottaa akun sinne kotelon sisälle ja tekee kaapelit.. Kantokahva on ite kanisterin kahva, akku on "piilossa" ja voi kantaa lahjetta vasten ja ulkomateriaali eristää.. Moiseen oli kuvatkin joskus jossain Koneviestissä..

[petr]

jep....sellainen motonetin 40 eskon tai jotain boosteri on. Viime talvena ostin, tälle talvelle tuli ensimmäinen kerta kun sitä olis tarvinnut. Eihän se mitään auttanut kun yritin 2.0TDI Vaginaa käynnistää sillä. Taitaa olla melko turhia kamppeita...tai tosiaan lähinnä skoottereiden tms. käynnistämiseen ehkä...

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Tarvitaan joku semipaska akunraato+suht paksut starttikaapelit ja älylaturi jossa tuo kehno akku majailee elpymässä käytön väliajat.
Budjettimallin starttiboosteri on valmis ja jos on vielä kahvallinen akku niin johan on juhlaa.

just näin: mullakin on 110ah akku ctekin peräs ja hyvin on "back up" pelannut!

//Janne

[HiluMiks]

Onkos kukaan ostanut tuollaisista pienempää startti booster/kännykkä laturia mitä esim, ebeyssä aika halvalla saa
http://m.ebay.com/sch/i.html?isRefin...r&_dcat=179471
Olisi näppärän kokoinen ottaa mukaan vaikka prätkällä reissutessa
50€ hintaan ois jo tarjolla vaikka kuinka monta.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Tervehdys!
Onko näistä tällaisista apukäynnistimistä ja muista voima-asemista kokemuksia?

TT

Minulla on tuollainen umpirautainen apukäynnistin, näyttää toimivan



https://www.youtube.com/watch?v=HP8xjV7790M

[MetAxi]

Mulla on Würthin 12/24V boosteri. Olikohan 3400A 12 voltilla ja 1700A 24 volttilla, toki hetkellistä.

Hyvin lähti toista vuotta seissyt Rellun kuorma-auto (6-kone, 10 l tilavuutta) tulille viime viikolla.

Kaveri lainaillut tuota metsäkoneiden käynnistykseen; lähtee kuulemma kuin palmun alta. Kesähän nyt kyllä vielä onkin...

[amatyyr]

Laitoinpa sitten kokeeksi tilaukseen tällaisen:
https://www.youtube.com/watch?v=yKfu...1J4YanMKOt_I47
Hintaa kertyi kaikkineen ~70 euroa, ebaysta tilatessa voi olla että siihen tulee vielä alv päälle, tai sitten ei. Tehoa pitäisi olla käynnistyksiin ihan mukavasti, eikä mitään ylimääräistä härpäkettä riesana, kun omat ladattavat laitteet ovat 95%:sti micro-usb-liittimellä.

...reilu viikko odottelua...

No niin, koekappale saapui. Hiukan ihmetytti, kun tilasin sen hieman yli viikko sitten ebaysta (https://www.ebay.com/itm/14000mAh-Portable-Car-Jump-Start-Starter-Pack-Booster-Charger-Battery-Power-Bank/152710575130?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid =p2057872.m2749.l2649), paketin piti tuleman Kiinasta, seurantakoodikin oli ChinaPost'n versio, ja aamulla oli Ahlskogin auto portilla poikittain tuomassa pakettia Amazon Prime -teipeillä suljettuna. Lisäksi lähettäjän osoite oli Amazon, Germany, eli alviakaan ei karhu välistä vetänyt. En valita, varsinkin kun paketista löytyi nähtävästi 'aito' laite, eikä mikään kiinakopio. Ei muuta kuin vapaapäivän ratoksi siis tutkimaan ja kokeilemaan laitetta.

Laatikko auki ja sisältä löytyi mitä pitikin, jämäkän oloinen buusteri, käynnistyskaapelit, verkkovirta- ja autolaturi sekä säilytyspussukka, eli kaikki olennainen eikä mitään ylimääräistä. Virtanapistahan piti tietty kokeilla painaa ja testata paljonko on virtaa vehkeessä, ja kylmähkön tuntuinen laite väitti olevansa täynnä. Kauppaan kun oli muutenkin tarkoitus lähteä, niin samalla rykäyksellä piti sitten testata laitetta käytännössä, kun en ollut ehtinyt vielä laittamaan hiluksia roikkaan.

Lähtötilanne -6'c ja auto ollut yön ulkona. Akut irti, pakettiauton kylmässä kontissa saapunut Auto-Vox kiinni, hehkutus ja ensimmäisellä yrityksellä jaksoi vähän pyörittää, mutta muuten ei edes luvannut. Muutaman sekunnin odotus, uusi hehkutus ja starttia, tällä kertaa pyöritti jo ihan kunnolla ja parin sekunnin startin jälkeen hörähti tojotan 2.5l D4-D iloisesti tulille. Laitteelle luvataan 250a starttivirtaa sekä 2.0l dieselin käynnistys, eli nuo arvot ainakin tuli heittämällä täytettyä suoraan ostopaketista. Virtaa masiinassa oli jäljellä vielä neljä pykälää viidestä, eli kaipa tuolla vielä olisi pari muutakin käynnistänyt ennen ensimmäistäkään latausta.

Näköjään ebaysta ja 'kiinasta' voi tulla positiivisiakin yllätyksiä, välillä näinkin päin.


- amatyyr -

[pee]

No hitto, tästä innostuneena klikkasin minäkin yhen mallin ...

https://www.ebay.de/itm/182747245084

Hiukan aiheeseen auttoi juurikin tänään kypsähtänyt vanha boosteri


EDIT: ja toisenkin, kompura mallisen ...

https://www.ebay.de/itm/253112596665

[amatyyr]

Olisihan tuolla jerry bskornerin testaamana ollut tehokkaampikin laite, Audew'n 16800 mAh versio, joka pukkasi yli 300A yli 8V jännitteellä (tämä tilaamani antoi ~300A@7V), mutta jännite 'tyhjäkäynnillä' oli n. 16V, ja kun tallissa on herkempiäkin laitteita jännitteelle kuin hiluksi, otin varman päälle ja tyydyin pienempään.


- amatyyr -

[vaelly]

Mulla ollut tämä 8 vuotta käytössä:
https://cdn.virtasenkauppa.fi/assets/4476-le-pro.pdf

Ostin Ja Toolsista, olikohan listahinta jotain 400€ luokkaa silloin.
Kymmeniä/sata kertoja ollut käytössä, latauskerrat yhen käden sormissa.

Ostin isällekin lahjaksi, on kiertäny laite sukulaiset tutut ja ystävät, kaupungilla olen aina valmis antamaan virtaa jos joku tarvitsee. Virta näyttää aina vihreetä vaikka kuin paljon starttais, ei hyydy! Oon saanut maksettua moninkertasesti tän laitteen kun joku haluu aina jotain tarjota lainasta tai avusta �� jos en väärin muista niin tais olla vielä joku pitkä takuukin..

[amatyyr]

Oli jo aiemmin tarkoitus testata Autovoxia autossa säilytettynä vähän kovemmillakin pakkasilla, mutta kelien lauhduttua jäi tämä testaamatta. No nyt tuli sitten se sopiva keli, illalla jo oli pakkasta -16'c ja aamulla herätessä mittari näytti lupaavasti -20,4'c. Boosterikin oli ollut autossa hieman yli kaksi viikkoa, eli lähtökohta oli juurikin otollinen testille, hiluksikaan ei ollut ollut roikassa vapaapäivän aamuna. Eli ei muuta kuin kuppi kuumaa kitusiin ja sitten pihalle räpläämään akunkenkiä.

Hiluksista konepelti pystyyn, akut irti ja Autovox kiinni. Heiluttelin leukoja hieman kengissä, vuosien varrella kun niihin on kertynyt ihan kohtuullinen töhnäkerros. Virtanappia painaessa boosteri näytti viittä pykälää eli ilmoitti olevansa täynnä, eli boostia päälle ja hyttiin. Avainta kääntäessä valot hehkuivat jonkin verran, akun merkkivalo välkytti nopeasti, ja tilanne näytti aika jähmeältä. Hehkutus loppui, joten käänsin avainta, eikä tapahtunut kuin pieni kampiakselin kääntyminen, ei edes koko kierrosta. Se siitä siis? Aikaisempi kokeilu oli osoittanut, että boosteria pitää vähän herätellä, joten hetken päästä uutta yritystä perään. Virtamittari näytti aluksi vain yhtä pykälää, mutta nousi hiljalleen ylös neljään pykälään. Boost-nappi uudelleen pohjaan ja hyttiin, tällä kertaa akkuvalo räpsyi edelleen, mutta nyt pyöritti jo pari kierrosta. Liian hyväähän se olisi ollut jos olisi jaksanut käyntiin lähteä. Jostain syystä myös ajovalot lähtivät päälle jo tässä vaiheessa, vaikka yleensä ne syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

Kerran vielä, sanoi mummo lumessa kun koiransa munia nuoli. Toinen leuka oli kääntynyt hieman vinoon, joten oikaisin sen samalla hiukan nitkuttaen. Virtamittari näytti enää kolmea pykälää, joten aloin jo olemaan hiukan skeptinen mahdollisuuksien suhteen. Boost päälle ja uutta yritystä, ja tällä kertaa valot paloivatkin iloisesti mittaristossa. Hehkutus ja starttia, nyt lupaili jo samaan malliin kuin aikaisemmassa testissä muutama viikko sitten. Hetki odotusta, uusi hehkutus ja startti, ja eikös mitä, hiluksi hörähti käyntiin melkein kuin palmun alta. Eli leuka oli ollut huonosti kiinni kengässä, siksi ensimmäiset yritykset epäonnistuivat. Leuka kun oli kunnolla kiinni, ei ollut mitään ongelmia startata 320tkm rullattua 2,5 litran deeneljädeetä pelkällä boosterilla, joka oli varastoinnin jälkeen vain kertaalleen ladattu täyteen ensimmäisen kokeilun jäljiltä ja lojunut tämän jälkeen muutaman viikon kylmässä autossa, ja josta oli jo pariin hehkutukseen ja starttiyritykseen otettu virtaa.

Ihan suoraan sanoen en olisi itsekään uskonut hiluksin sanovan oikeastaan yhtään mitään näin kylmällä kelillä pelkällä boosterilla, enkä ollut parin ensimmäisen yrityksen aikana kummemmin yllättynyt. Mutta täytyy myöntää, että pikkupoikamainen hymy ja virne levisi kasvoille, kun startti pyörittikin iloisesti ja moottori käynnistyi vaivatta. Kyllä näistä vehkeistä taitaa oikeasti olla johonkin, kunhan ei sekaannu halvimpiin kiinavehkeisiin. Tällä kertaa ebay-arpa osui kohdalleen, reilusti alle satasella sai näköjään kunnon vehkeen, kunhan oli ensin hieman perehtynyt mitä sieltä lähti tilaamaan.

Nyt kun on virrananto koestettu on kapasiteettitestien vuoro, katsotaan kuinka paljon niitä milliampeereja tuohon mahtuukaan ja paljonko se antaa niitä ulos. Alle ensin muutama lataussykli talon mikro-usb-vehkeitä lataillen ja sitten latausta ja purkua mittarin läpi, katsotaan miten käy. Mutta so far so good, nyt tiedän, että apuvirtaa riittää tarvittaessa, eikä haittaa, vaikka boosteri olisi ollut viikkoja mukana pakkasessa. Mutta pitäähän tälle kaikkien kehujen jälkeen pieni moitekin antaa; tuo suojaelektroniikalla varustetun mötikän kyljessä oleva boost-nappi on sen verran pieni ja syvällä, ettei kylmänkohmealla sormella sitä tahtonut saada painettua kuin hädin tuskin. Asiaa helpottaa, jos taskusta löytyy vaikka avaimet tai kynä jolla sitä voi painaa.

Jospa näistä kenttäkokeista olisi myös jollekin hyötyä boosterihankintaa miettiessä.


- amatyyr -

Edit: Ja nyt lämpimään tuotuna virtamittari näyttää starttailujen jälkeen edelleen neljää pykälää viidestä.