HDJ80

[Gary Grand]

Listaa HDJn puolista:
+erittäin mukava käyttöauto
+automaatilla vaivaton
+etenee maastossa sähkölukoillaan kuin oikeat Maastoautotkin
+säilyttää arvonsa
+kestävä
+saa juttukavereita HDJn omistajista(ja muistakin...)
+helppo korottaa(miinuksena, lue:täytyy korottaa!)
+osien saatavuus

-alkuperäisillä iskareilla ja jousilla ei erityisen hyvä
-kalliita
-ruostuvat
-paljon ajettuja
-harvinaisia
-max. 33" renkaat
-kaikissa ei sähkölukkoja akseleilla(vain kitka takana)
-säälittää viedä tosissaan metsässä
-peräylitys iso
-käytettyjen osien saatavuus lähes nollassa(Suomessa)
-etuakselin kuluminen(remontti 2000€)vaihtoon menee isot vetopyörät,akselit, vetonivelet ja navat
-ihmeellisiä sähkövikoja(mittarivalojen syttymiset,ym.)
-kulutus automaatilla min.12l/100km(taloudellisuusajoa kesällä, ylärajaa ei ole vielä löytynyt)

[Gary Grand]

Hups! Tipahti väärään topicciin...

[toyovoima]

-------------------------------------------------------------
-max. 33" renkaat
-------------------------------------------------------------

Ei löydy moni muu merkki johon sais isommat...


Off-road is life!
Sonera is PoP

[tapsa4x4]

quote:
-------------------------------------------------------------
-max. 33" renkaat
-------------------------------------------------------------

Ei löydy moni muu merkki johon sais isommat...


Off-road is life!
Sonera is PoP

mikäs ylä raja toi 33" oikeen leimallekko? kyllä hdj alle mahtuu pikku korotuksella ja kaarien avartelulla 38.5<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.

Hieman lisää kommentointia hdj:stä.KAIKKI autot ruostuvat.Jos autolla on ajettu esim. 360tkm sehän on vasta sisäänajo maasturille.Ei tuo peränylitys ole sen suurempi kuin Rangessa mikä taas on todella miellyttävä kuljetettava maastossa.Etuperä remppa 2000e onhan siinä sen jälkeen uudet vetarit,nivelet, päätylaipat,keissi.Eihän se niin hirveän hintainen ole jos vertaa esim.Nissan patroliin etunivel vetarin kera 1000e kpl ja siihen ei vielä sisälly keissiä lainkaa.Mikä mahtaisi olla patrollin etuperä rempan hinta samoilla osamäärillä??Kun on kaikki uusittu niin kyllähän se taas kestää.Pieniä sähkövikoja on lähest ulkoo joka autossa,olkoon maasturi tai henkilöauto.Tosin omassani ei ole vielä ollut muuta kuin tasauspyörästön lukonmoottori on palanut saatuaan vettä irroneen huohottimen letkun kautta.(korjattu jo)

Note! This message was posted anonymously!

pieni lisäys ehkä paikallaan.patrolleita on purettuna suomi väärällään, varsinkin kallis veroisia ei siis pakuja.ostin juuri yhden purkuun v.88 120e erheettömät akselit kone käy ja kukkuu ja purettuna katsoin vetoakselit ja ne olivat täysin erheettömät sekä murrokset.kuinka paljon hdj.hin löytyy vastaavia osia et koko autoja samaan rahaan. ps.harrastukset maksaa vaan toisille enempi.

Note! This message was posted anonymously!

[tapsa4x4]

quote:
pieni lisäys ehkä paikallaan.patrolleita on purettuna suomi väärällään, varsinkin kallis veroisia ei siis pakuja.ostin juuri yhden purkuun v.88 120e erheettömät akselit kone käy ja kukkuu ja purettuna katsoin vetoakselit ja ne olivat täysin erheettömät sekä murrokset.kuinka paljon hdj.hin löytyy vastaavia osia et koko autoja samaan rahaan. ps.harrastukset maksaa vaan toisille enempi.

Note! This message was posted anonymously!

joo kyllä suomessa patrolleja riittää vielä osiksi laitamiseen asti,purku hdj hankkiminen on aika vaikeaa suomesta mutta saksasta voi löytää kolaroidun osiksi aika halvalla, www.mobile.de oli kerran automaatilla ja sähkölukoilla 2500e taka pää kasassa eli ei mikään ihan hirveän hintainen.

[tapsa4x4]

quote:
vertaa esim.Nissan patroliin etunivel vetarin kera 1000e kpl

Note! This message was posted anonymously!

murroksia saa uusia noin 200e kpl, toi 1000e hinta on vetarien kanssa nissanilta ostettuna.

[Niksutin@]

Älkääs nyt heti pelotelko noilla peräremonteilla...!! Meikäläinen kävi just eilen sopimassa kauppoja hodarista.. jossa ei kylläkään ole niitä sähkölukkoja perissä =( Mutta vaikutti muutenkin niin siistiltä yksilöltä että pitää harraste peli näköjään rakentaa erikseen ja pyhittää tuo ostokki sitten ihan siviilikäyttöön..
Kertokaas viisaammat onko tuo merkintä VX tai GX varustelutaso vai mitä eroja kyseisillä malleilla on , itelleni lis tulossa tuo VX-HDJ80L entäs mistä löytyisi selityksiä noille muille kirjainyhdistelmille .. -GNPEXW-4X4/285 ??

[JF]

Koodi HDJ80LGNPEXW-4X4/285 aukeaa niin, että HD tarkoittaa moottorin mallia, eli täsä tapauksessa todennäköisesti 1HD-T:tä (-TE ja -FTE ovat myös mahdollisia), J tarkoittaa Land Cruiseria, 80 on korimalli, L tarkoittaa että ratti on vasemmalla puolella, G tarkoittaa että "Luxury Model/Wagon", N että takaluukku aukeaa ylöspäin, P että vaihteisto on 4-pykäläinen automaatti, E että varustelutaso on VX eli paras, X että moottori on ahdettu, ja W että myyntialue on Eurooppa.

-4X4/285 taitaa olla AKE:n merkintä?

Nettilukutaitoisille:

http://www.birfield.com/modules.php?...EXT/12-00.html

[Niksutin@]

Joo no johan valkeni..=) taitaa tosiaanki olla tuo loppu AKEn omia merkintöjä..
Mutta ymärsinkö oikein että nuo perien sähkölukot on tehdas optioita..? ja onko muita lukkoversioita.. esim kitka yms.. ja ABS jarrut taitaa tulla vasta 93/94 vuonna? Mitens tuo tomaattilaatikon oljynvaihdot ja onko ollu kellään ongelmatapauksia..? Yleisesti olen pitäny noita Toyotan automaatteja erittäin kestävinä ,vähäiselläkin huollolla..

no kuka on oikeesti nähny mädän hdj:n??
mä en..!

Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

quote:
Koodi HDJ80LGNPEXW-4X4/285 aukeaa niin, että HD tarkoittaa moottorin mallia, eli täsä tapauksessa todennäköisesti 1HD-T:tä (-TE ja -FTE ovat myös mahdollisia), J tarkoittaa Land Cruiseria, 80 on korimalli, L tarkoittaa että ratti on vasemmalla puolella, G tarkoittaa että "Luxury Model/Wagon", N että takaluukku aukeaa ylöspäin, P että vaihteisto on 4-pykäläinen automaatti, E että varustelutaso on VX eli paras, X että moottori on ahdettu, ja W että myyntialue on Eurooppa.
-4X4/285 taitaa olla AKE:n merkintä?
Nettilukutaitoisille:
http://www.birfield.com/modules.php?...EXT/12-00.html

Kiitos!
Kiva kun laitoit suomennoksn noista sepustuksista...
Yksi puute siinä vain oli; VX ei ole huippumalli Euroopassa ja Japanissa. VX Limited on. En tiedä onko kyseistä mallia viety Jenkkeihin ollenkaan, joten sitä ei välttämättä löydy Haynesin/Chiltonin kirjoista.
Siitä löytyy vakiona vinssi ja kaikki mahdolliset sähkölelut(cruise, kompassi, jääkaappi tai tupla-ilmastointi, ym.). Oli koeajettu Tekniikan Maailmassakin joskus -90 ja ajaja oli tykännyt(yllätys...)

Toyotan laatikot on kestäviä, mutta jenkeillä on ollut jotain ongelmia ainakin pakin kytkeytymisen kanssa. Tosin siellä ne on aina bensakoneilla ja sen laatikko on hiukan erilainen mm. kytkeytymispaineiltaan.

Toyotan laatikossa ei ole suodatinta, vain pestävä siivilä. Lisäsin omaani erillisen suodattimen ja ilmeisesti se oli hyvä ajatus, kun takkuileva vaihtaminen parani. Sillä oli paha tapa vaihtaa ykköseltä kakkoselle nykäisten, mikä Suomen talvessa aiheutti monta ylimääräistä sivuluisua.


"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

Isän hj mätäni ainakin 8 vuodessa. Asuinpaikka saa kyllä auton ruostumaan jos se yleensä voi ruostua.
(hiekkatietä, sitten suolaitietä,ei turhaa huoltoa)
Koko auton pohja oli ruosteen peitossa ja helmakotelot kadonneet. Runko pysyi kyllä ehjänä.
Etuperä alkoi myös hajota, joten auto vaihtoon, jobbarille meni ihan huoletta.

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

Eikö edellä tarpeeksi selvästi ilmoitettu auton tyyppiä???

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

[Niksutin@]

Yllättävän hyvin ovat pellit kestäneet Saksanmaalla, kun on tuo ilmasto suotuisampi ja suolan käyttö vähäisempää..-88 hj61 on suomessa ollut alusta asti ja sen mukaisia on kyllä pellit ja runkopalkit.. Mutta -91 HDJ80 Saksanmaalta onkin huomattavan hyväpeltinen..
Tosin jos auto on ollu päivittäisessä ajossa 250tkm Autobahnalla niin alkaa olla aika valmis tekniikka jos matkavauhti on noin 140-150kmh jatkuvasti.. tomaatin oljyt lämpenee ja kone käy huomattavan paljon korkeammilla kierroksilla jatkuvasti kuin kotoisessa 70-120kmh ajossa..
Uskoisin kuitenkin HDJ n polttoainetalouden vaikutan siihen että matkavauhtia ei ole pidetty paljoakaan yli 120-130kmh, koska silloin nousee kulutus erittäin jyrkästi.. ainakin Saksalaiset ystäväni olivat jo kovin tarkkoja tdi Audien ja mersujensa kulutuksista eri nopeuksilla.. diesel on kuitenkin melko samoissa hinnoissa Saksassa kuin Suomessakin.. ja hinnat nousee jyrkästi aina viikonlopuksi kun automäärät teillä lisääntyvät.

quote:
Isän hj mätäni ainakin 8 vuodessa. Asuinpaikka saa kyllä auton ruostumaan jos se yleensä voi ruostua.
(hiekkatietä, sitten suolaitietä,ei turhaa huoltoa)
Koko auton pohja oli ruosteen peitossa ja helmakotelot kadonneet. Runko pysyi kyllä ehjänä.
Etuperä alkoi myös hajota, joten auto vaihtoon, jobbarille meni ihan huoletta.

Note! This message was posted anonymously!

ruosteeneston täysin laiminlyötiä saavat mukavasti seuraavat omistajat kiitellä.tosin toihan on hj eikä hdj joka ei ole ruostevikainen juuri koskaan.!

Note! This message was posted anonymously!