rocky ei käynnisty. edit: rockyssä ei pelaa 4wd

[antti_boy]

eli daihatsu rocky 2.8 d ei käynnisty 2 vuoden seisonnan jälkeen...

toisella akulla virtaa antaen olen kokeillut. boosterilla myös.

eka tuolla apuvirta-akulla se vaan naksu. no veikkasin oikeen et solenoidi jotenki jumissa. eli sitä pikkusen hakkaamalla alko toimiin. mutta pyöri aika heikosti.

noh sitten buusterilla koittaen. alkopyöriin vaan heikommin.

luultavasti siis startti basana... mutta mistä uusi/käytetty?
tai vinkkejä missä vika voisi olla?



Edited by - antti_boy on 10/07/2007 00:37:32

[Ahosensetä]

Tarkista ennen startin vaihtoa, että kaikki johtimet (plus ja maa) ovat kunnossa. Liitokset voivat hapettua ja tämä lisää vastusta sen verran, ettei startti jaksa pyöriä.

Paras mitata yleismittarin volttialueella startatessa akun plussan ja startin plussan sekä akun miinuksen ja koneen lohkon väliset jännitteet. 0.2 V on hyvä, 0.5 V alkaa olla liikaa.


T, Antti

[antti_boy]

juu pitää huomenissa testiä...

[Erion]

Kokeile laittaa vaikka käynnistys kaapeleiden toinen johto lisämaadoitukseksi korin ja moottorin väliin.

Nissan King 2.5d 4wd

[antti_boy]

eli lähti käymään. nyt sitten ei pelaa neliveto.
eli etukardaani pyörii mutta renkaat ei. ja napalukot on lock asennossa.

itte lähtisin epäilyihin napalukkojen jumimisesta auki asentoon? mitä ootte mieltä?

onko tohon daihatsun laatikkoon vaikee saaha stefoja? tai koneeseen?

ja oisko jollain tarvetta 215 r15 renkailla uudet dunlopin jokku xxxxxTREK renkaat...

[antti_boy]

niin joo ja mikä on siinä käkkärin vieressä semmonen vedettävä nuppi? itte epäilisin et ois ulosoton päälle kytkentä... kun laatikon kyljestä semmonen joku perkeleen mulkura tulleepi...

[Offipiru]

quote:
eli lähti käymään. nyt sitten ei pelaa neliveto.
eli etukardaani pyörii mutta renkaat ei. ja napalukot on lock asennossa.

itte lähtisin epäilyihin napalukkojen jumimisesta auki asentoon? mitä ootte mieltä?

Napalukko auki ja kurkkaat sinne. joku Rokystä tietävänpi voipi sitten opastaa lisää.


<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>

[Repro]

No mites takavedolla kun napalukot on kiinni? Jos se etukardaani pyörii vieläkin ajaessa niin silloinhan napalukot on kunnossa, eiks jea?
Olettaen että auto on maassa pyörillään eikä nosturilla fillarit ilmassa...
Minkäslainen tuossa on nelikon kytkentä, mekaaninen, alipaineella, sähköllä vai ihmeellä?
Helpottaa vian arvioimista.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[antti_boy]

mekaniinen se kyl meikäläisen mielestä on eli kepistä hämmentäen 4L tai 4H sitten tietty löytyy vielä N ja 2H mutta ei ollu mitään muuta vaikutusta ku et välityksen lyheni tolla 4L - 2H ja etu navat pyöräytettiin lock asentoon. pakiteltiin ja ajeltiin etiäppäin. mutta ei mittäään tapahtunu eturenkaitten suunnalla...


onko paha hinta 2+3paku 2.8 d rockystä 850e ei rekisterissä. uusilla 215R15 renkailla?

ja miten käy kun sen käy rekisteröimässä pysyykö toi vanha 2+3 voimassa?

[Cental73]

pysyy edelleen 2+3.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Peuhu]

Vois olla napalukot juminut. Täältä löytyy korjausmanuaalit rockyyn.
http://www.warfs.org/
Stefat olen löytänyt tähän mennessä kaikki tarvitsemani osan laakeriliikkeistä ja jonkun Oulusta ER-WO:lta, jolla on Daihatsun edustus.
Tällä hetkellä on hakusessa neulalaakerit olka-akselin karan? (liekkö oikea suomennos eng. steering knuckle spindle) sisälle, kun huomasin etuakselin stefoja vaihtaessa, että olivat jauhautuneet muruiksi ja samalla syöneet vetonivelen kaulan urille.
Vetonivelet löytyi tarvikkeena 105€/kpl, mutta laakereita ei saa kuin merkkiliikkeen kautta Japanista ja saattaa kestää muutamasta viikosta määrittelemättömään aikaan. Kävi jo mielessä, että teettäisi pronssiholkit Toyota-tyyliin neulalaakereiden tilalle.

[Rokijaska]

Tamgears sieltä lootaan osia

[antti_boy]

onkohan minkä hintanen tämmäöseen vehkeeseen koneen ja laatikon stefat ja tiivisteet?

onko jotain tiettyjä paikkoja mitä pitäs katella ku tommosta taas käy katteleen?

käksän vieressähän on ulosoton vipstaaki???

näihin taitaa löytyä nykyään kaikki sähkökaaviot ja räjäytyskuvatki netistä?

soa + joku 100mm korinkorotus menee varmaan melko helposti?

[Ipe64]

quote:
onkohan minkä hintanen tämmäöseen vehkeeseen koneen ja laatikon stefat ja tiivisteet?

onko jotain tiettyjä paikkoja mitä pitäs katella ku tommosta taas käy katteleen?

käksän vieressähän on ulosoton vipstaaki???

näihin taitaa löytyä nykyään kaikki sähkökaaviot ja räjäytyskuvatki netistä?

soa + joku 100mm korinkorotus menee varmaan melko helposti?

Ei ainakaan leimalle ja korkee taitaa tulla.

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

[antti_boy]

saako pelkällä soalla leimalle?

[Jande]

saa

LJ-70

[JaAa]

quote:
onkohan minkä hintanen tämmäöseen vehkeeseen koneen ja laatikon stefat ja tiivisteet?

onko jotain tiettyjä paikkoja mitä pitäs katella ku tommosta taas käy katteleen?

käksän vieressähän on ulosoton vipstaaki???

näihin taitaa löytyä nykyään kaikki sähkökaaviot ja räjäytyskuvatki netistä?

soa + joku 100mm korinkorotus menee varmaan melko helposti?

On ulosoton vipu..
Mätiä ovat, kori siis, runko yleensä hyvä..
Varaosien saanti huonompaa kuin tavallisissa merkeissä, kaikki yleensä kyllä löytyy, joutuu vaan enemmän ettimään...

-Kun ei mitään mistään tiedä...-