Vitarasta yleensä?

[Jouni_S]

Harkinnassa tollanen vitara offikäyttöön.
Onko vitaran risukeulaan keksitty toimiva korotusratkaisu?
Saako vitarasta ylipäätänsä rakennettua toimivaa metsäkampetta?
Ilmeisesti alkupään mallit parempia erillisen runkonsa ansiosta?
Mitä kannattaa autosta tarkistaa ostaessa?

[LaaLaa]

Toimiva etupään korotus on jäykkä akseli.
Risukeula on hieman työläs korottaa ja lopputulos ei ole mikään mahdottoman joustava mutta kyllä sillä alkuun pääsee.
Takapää on helpompi korottaa.

Ruoste on se isoin ongelma etujalkatiloissa maton alla, penkkien takana korin kiinnikkeiden kohdalla, takapää takapuskurin takaa, tuulilasin tolppien alapuolelta lokarien sisäpuolelta.
Muita tyyppivikoja on ruiskun boxi jossa kondensaattorit vuotaa ja syövyttää piirit.
16V kansi on lämpöarka eli ylikuumeneminen tai kuormituksen jälkeen heti sammuttaminen halkaisee sen helposti. Muuten 16V kone on huomattavasti pirteämpi. 8V koneeseen saa kyllä tuntuvasti vääntöä lisää pelkällä peltisarjan vaihdolla.

Hyvä aihio vitara kuitenkin on. Osia löytyy maailmalta jos jonkinlaista.

Kannattaa katsoa sellainen yksilö jossa on ohjaustehostin.

Itse laitoin Audin takajouset joista rälläköin sopivan verran pois että mahtui yläpää alkuoeräiselle paikalleen. Etupäähän olen tehnyt camperin korjaavat iskarin yläpään adapterit ja korotus adapterit jousien väliin.
Hyvä ajaa edelleen moottoritie nopeuksia ja 33" renkailla vie jopa hieman vähemmän polttoainetta kuin vakioilla kun välitykset osuu paremmin kohdalleen.

[SeppoS]

Tuossa omassa vitaraisessa on nailoonista sorvilla pyöritetyt spacerit jousten päällä.. jotakuinniin parituumaset.. etuiskarin yläpään ripustuksen "kiäntö" ja polle voortin takaiskarit.
renkaat ei ole ku 235/75/15..

voihan risukeulaa korottaa menettämättä joustoja, siirtämällä akselia alaspäin. Ainakin useisiin muihin risukeuloihin on ollut saatavana korotuspaloja tätä varten.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

voihan risukeulaa korottaa menettämättä joustoja, siirtämällä akselia alaspäin. Ainakin useisiin muihin risukeuloihin on ollut saatavana korotuspaloja tätä varten.

Ja saamatta yhtään maavaraa lisää
Vitarassa on varaa korottaa etupäätä n. 50-60mm jolloin vetoakselissa vielä nippanappa riittää nivelissä liikevara. Käytännössä tuo tarkoittaa about 35mm korotus paloja jousen päällä.

Eihän jäykkääkään akselia korottamalla saa yhtään maavaraa lisää akselin alle, vaan lähinnä kaikkialle muualle. Maavaraa saa lisää ainoastaan vaihtamalla isommat renkaat, tai erillisjousitetussa toki saa mutta menettää myös ne joustot siinä samalla.

[superjuhuli]

mistähä mahtas löytyä edullinen peltisatsi

[Maxter]

Olisko jollaki vakiokorkusen Vitaran navan keskeltä mitta vaikka suojankaareen?