Nissan terrano2 2.7tdi 04vm lämpimällä moottorilla röpöttä

[Pawl20]

Morjesta, eli nissan terrano 2.7tdi kyseessä. Moottorin lämpötila kun nousee normaaliin, rupiaa nykimään kierroksilla, ja käymään epätasaisesti. Tyhjäkäynti ok.
Massamittarin anturin irrottaa, tasoittuu käynti ok.
Onko mittari pimeä, vai onko joku muu koska vain lämmin moottori aiheuttaa. Kokemuksia?

[Pawl20]

Alkuperäinen kirjoittaja Pawl20

Morjesta, eli nissan terrano 2.7tdi kyseessä. Moottorin lämpötila kun nousee normaaliin, rupiaa nykimään kierroksilla, ja käymään epätasaisesti. Tyhjäkäynti ok.
Massamittarin anturin irrottaa, tasoittuu käynti ok.
Onko mittari pimeä, vai onko joku muu koska vain lämmin moottori aiheuttaa. Kokemuksia?

Sama ongelma jatkuu. Imm vaihettu. Kokemuksia?

[kenppi]

Tuosta on melko vaikea sanoa mitään ilman vikakoodien lukua. Näissä kun on sähköä jo niin paljon, että arpomalla menee vain rahat jos meinaa osien vaihdolla saada vian paikallistettua.

Moottorin pyörintänopeusanturit kannattaa tarkistaa. Korkeapainepumpun määränsäädin voi tehdä samanlaista vikaa. Polttoainesuutin voi olla rikki...

[juuri]

Uskaltaisinko tähän yhteyteen laittaa, vaikka todennäköisesti ihan eri keissistä kyse. Eli mulla vm 90 King Cabissa tuo terranon 2,7 td kone. Oli joskus ongelmana, että aluksi nyki vain kiihdytyksissä, ja kuukauden sisään noin ongelma paheni/heitteli rajusti. Pahimmillaan huippunopeus oli 30km/h ja sillon pröpötti ja savutti. Vaihdoin tietysti suodattimen ja yhden tulopuolen letkun läpinäkyväksi, jotta näkee saako ilmaa jostain. Loppujen lopuksi veli löysi ongelman. Löpöpumpussa on tulopuolella pienen pieni sihti, joka pitää onkia ohuella rautalangalla letkun istukasta. Se oli täynnä shittiä. Putsauksen jälkeen ei mitään ongelmia. Mutta kuten sanottu, tod.näk eri ongelmat. Tuossa ei koneen lämmöillä ollut mitään tekemistä asian kanssa. Jaoin kuitenkin kokemuksen, jos vaikka joku muu saa siitä apua.

Ja on minulla jälleen ongelmakin - vieläpä samanmoinen. Oli löpötankissa vuotoja. Irrotin, ja paikkasin. Olin hyvin varovainen letkujen kanssa, ja löin tulpat aina irrottaessa. Nyt kuitenkin auto käy huonosti jos ollenkaan. Suodattimen vaihdoin, ilmaa ei saa. Pitänee taas tutkia sihti, jos veli laitto sen takasin paikalleen viime kerralla.. Sitä olisin kysynyt, että tietääkö kukaan tankin kyljessä olevan lisäsihdin/suodattimen toimintaperiaatetta? Sen tietysti jouduin irrottamaan, ja mietin, että onko se jotenki putsattavissa? Kantsiiko eka purkaa pumppu, vai se pikkusuodatin tqnkin kylessä? Hankalassa paikassa vaan, ku varmaan joutuu lavan (taas) irrottamaan..

Kiitos ajatuksista, jos jollain jotain tulee.. Ja hyvät uudet vuodet kaikille!!

- Jari

[juuri]

https://nissan-europe.epc-data.com/k...rol/164/16444/

Tuo osa numero 16400 siis se mainitsemani "lisäsihti". Ja pahoittelut vielä, kun vein viestiketjun asiat King Cabiin. Hankala, ku itellä on tollanen hybridi

En ees tiedä onko toi ssma kone, jos "i" tarkottaa ruiskua?

[Pawl20]

Alkuperäinen kirjoittaja juuri

https://nissan-europe.epc-data.com/k...rol/164/16444/

Tuo osa numero 16400 siis se mainitsemani "lisäsihti". Ja pahoittelut vielä, kun vein viestiketjun asiat King Cabiin. Hankala, ku itellä on tollanen hybridi

En ees tiedä onko toi ssma kone, jos "i" tarkottaa ruiskua?

Imusarjan ja jäähtyttimen väliltä kun ottaa letkun irti siitä läpän säätimestä niin rupiaa pellaan.. Alakaa seikkaileen omiaan. Mikä on kysseisen läpän tarkotus?

[juuri]

Pitää tähän vielä kuitata, että jälleen oireet hävisi (lähes) kokonaan putsaamalla syöttöpumpun tulopuolen sihti. Näköjään herkästi pääsee varsinaisen suodattimen ohi pskaaja ko. sihti menee tukkoon.