Range Rover -74-

[baxxter]

2.3.2013 MMC Talvisota. Video: Peteturku


21.3.2013 Koneessa etukannen tiivisteesta tiputti glykolia ja takapäästä tippui moottoriöljyä..


23.3.2013 Öljyvuoto olikin vaihdelaatikon puolelta.


24.3.2013 Vaihdelaatikon öljypumppu purettu & putsattu.


14.4.2013 Koneeseen uutta meni alakerran laakerit, stefat, jakopään rattaat&ketju, öljypumpun rattaat, kytkinpaketti ja vesipumppu. Kaikki muutkin osat olis tarvinnu vaihtaa ja koneistaa, mutta ehkä joskus toiste..


20.4.2013 Raisiossa ajelua, Pete koittaa taas kiivetä rangen selkään..


20.4.2013 Simpukka sanoi sopimuksen vihdoin ja viimein lopullisesti irti. Onhan tuon simpukan ensimmäisestä asennuksesta noin 8 vuotta. Koskaan ei ole mitään suojaa ollut paikoillaan sektorivarrelle, irti on otettu monta kertaan kun tiivisteitä on vaihdeltu. Muutama vuosi sitten akseli oli sorvissa ja jo silloin huomattiin sen olevan pikkasen vääntynyt banaaniksi. Nyt talvella ihmeteltiin kun ei pyörät enää kääntynyt toiseen suuntaan yhtä paljon kuin ennen. Pääteltiin että vian on pakko olla simpukassa, korjattiin oireet säätämällä ohjausvartta ja näin siinä kävi..


20.4.2013 Kerhotovereiden avustuksella saatiin vinssattua ja väänneltyä rangerooveri kivien, kantojen ja puiden välistä pois. Sitten paikalla kurvasi ajoneuvoyhdistelmänkuljetta ja range pääsi vihdoin vuorollaan kiipeämään tojotan selkään. Siitä sitten kiltistä kohti kuljetusajoneuvoa..

[baxxter]

Huomisen päivän ohjelmaan liittyy (taas) tämä.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Huomisen päivän ohjelmaan liittyy (taas) tämä.

tuutko hakemaan plasman?

[baxxter]

Tämmönen lowrider tarttis operoida.


1-tolppanosturilla ei mahdu hallissa operoimaan.


Pelkääjän puolen tuhoja.


Kuskin puolelle jäi aavistus enemmän alkuperäistä peltiä

[baxxter]

Laitetaas tänne kans jotain päivitystä..


Pikkuhiljaa meni keula nippuunkin, ei tullut juurikaan projektikuvia otettua.. Paljon venyttelyä, rälläkänkipinöitä ja miggilankaa ni ilmatikut löysi paikoilleen.



Puuhapäivä oli Raisiossa.


Takatukivarsien puslia on menny ämpärillinen vuosien saatossa..


Trialia lähdettiin koittamaan 28.9. ja sen kunniaksi Pete pesi rooverin(kin).


Rohmon galleriasta pöllitty kuva kisan tiimellyksestä.



Ja tultiin takaisinkin trialista..


Nyt on kausi paketissa ja auto kontissa. Keula on purettu osiin, voi olla että maalauksen jälkeen tulee kasattuakin vielä

[baxxter]

Oho, kohta kaks vuotta menny ilman päivityksiä. Viime vuonna 5 kisaa trialia ja yks krossi. Jossain kohtaa kautta kone hajosi, kansipahvi varmaankin kun oikene kuumana työntää vettä pihalle paisarista ja paisarissa haisee bensa. No ei sitä vielä ole jaksanut vaihtaa eikä korjata viitti. Kuitenkin kaikki osat huonoja niin hajois nyt ees kunnolla. Muina teknisinä murheina pakosarjan ja putken väliset pultit löystyy ja irtoilee. Sit tietty puoli ämpärillistä mennyt takatukivarren puslia.
Tänä vuonna ollut snowcross eli savessa mylläämistä, kulmakorven vierailu ja yksi ajelupäivä. Nyt tarttis varmaankin lähteä vielä yks trial ajamaan, joten määräaikaishuoltoa pukkaa.

Murrokset on ollut nyt noin neljä vuotta paikoillaan, niin oli aika purkaa osiksi ja tarkistaa.

Pipareissa oli vähän sanomista, takuuseen tuli uudet postikulujen hinnalla. Ylemmät käytetyt ja alemmat uudet.

Muut osat hoideltiin valmistajan ohjeen mukaan: http://www.ashcroft-transmissions.co...int_rework.pdf

Molemmat oli lähtötilanteessa tiukkoja, toinen jopa niin jämäkkä että tunti meni kahdestaan purkaessa. Hoidon jälkeen liikkuu hienosti.


Asetelma englantilais-suomalais-kiinalaista heavy dutya. Varaosien kaveriksi tilasin tehdastekoiset erikoisvetolaipat itse muokattujen tilalle. Rasvaksi tulee tommonen Red Linen maailman paras, eiköhän tuon hinnan (24,90€) kärsi muutaman vuoden välein. Piti oikein tarkistaa että vastaava pingpong-tarvikemurros lrdirectillä maksaa veroineen 23,71€, eli vähemmän kuin rasvat kahteen niveleen. Mut se on sitä motorsporttia
Ja keskellä billet-alumiininen murrosten purkutuurna, mittatilaustyötä tähän projektiin.

Tarttis varmaan keräillä vähän kuvia parin vuoden varrelta..

[baxxter]

Tätä topiccia on tullut päivitettyä melkein yhtä harvoin kuin autolla ajettua..


19.9.2015 Raisiossa Trialia, ekalla pätkällä kolmosportin ja maalin välisellä siirtymällä oli turhan kova vauhti tuon kallion kierrossa ja lipsahti kyljelleen. Olihan siinä vähän kiire, matkaa varmaan 50 metriä alamäkeen tasaisella ja aika loppui kun oltiin jo autosta ulkona Mut eipä tarvinnu senkään vertaa jännittää sijoituksia loppupäivänä.


30.10.2015 Turaoffi, siellä todennäköisesti heti ekalla rastilla pe-iltana simpukan sektorivarsi päin kalliota..


Ohjaus välillä oikaisi kierroksen, niin ei uskallettu lähteä kovin pitkälle kisakeskuksesta.. Tuo ei välttämättä ole samasta simpukasta kuin turaoffissa meni rikki, kun näitä hajosi 2kpl peräkkäin samalla tavalla. Toinen oli onneksi vaan lainassa

[baxxter]

2016 alkuvuodesta officrossia Raisiossa, joku pokaali sieltäkin tuli. Tais muilla hajota autot ennenku pääsivät maaliin. Meillä ei ihan kokonaan hajonnut. Ohjaus oli simpukan takia hieman omalaatuinen ja moottori alkoi olemaan jo melko valmiin tuntuinen.


Keväällä 2016 ajeltiin vielä kerran tallin takana vähän testipätkää. Öljynpainevalo ei halunnut sammua alle ~1500rpm kuumana, ja kävi sen verran kuumana että vihelsi kuin teepannu kun vähän sai kenkää. Syntyi sitten päätös lopulta päästää vanha kiulu tuskistaan.


Nokka-akselista alkoi vähän nosto olemaan vähissä :P Oli kyllä muutenkin kauttaaltaan kaikki loppu ja huonoa.


Uusi moottori oli tullut hankittua jo aikaisemmin, uusilla halpisosilla kasattu korkeapuristeinen (9.35:1 uusi vs. 8.35:1 vanha) Toistaiseksi on toiminut ja ensimmäistä kertaa toimiva moottori tässä autossa mun aikana


Ennen turaoffia piti vielä tehdä pikainen remontti tehostajan pumppuun, tuli yllättäen englantilaiseen öljyvuoto.


Turaoffissa oltiin ekologisesti seitsemällä ajoneuvolla liikkeellä että saatiin 4 kilpuria metsään, oli meitä sentään 8 täysikäistä + 1 alaikäinen.


Kisassa meinas käydä todella surullisesti kun tukivarsi sai tarpeekseen ja meni poikki. Ihme kyllä pysyi kasassa kun koitti kiivetä kasan reunaa ylös ja koneesta oli kaikki irti mitä löytyi. Sitten seuraavalle rastille pikkuhiljaa pakittaessa painoin kytkimen pohjaan, auton alta kuului kilahdus ja kartturi kertoi että tukivarsi tippui maahan

[baxxter]

2017 on ollut vielä laiskempaa kuin aikaisemmat vuodet, tukivarsiprojekti on hyvin hitaasti edennyt ja siitä ehkä sitten lisää jos joskus tulee valmiiksi.

Pinionin stefa oli takaperästä huonona, oli vähän tai muutama litra päässyt vettä akseliin eikä kukaan muistanut päästää vesiä ulos.


Laakerit on sen näköiset että jos ne vaikka vaihtais, onneksi on erikoistyökalut yms laitteet. Piti osat jo tilata, mutta vähän kaikennäköstä estettä ja muuta tekemistä sekä lähinnä laiskuutta ollut estämässä..

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Uusi moottori oli tullut hankittua jo aikaisemmin, uusilla halpisosilla kasattu korkeapuristeinen (9.35:1 uusi vs. 8.35:1 vanha) Toistaiseksi on toiminut ja ensimmäistä kertaa toimiva moottori tässä autossa mun aikana

Minkä firman halpikset? Itselle ostin yläpään osat Paddokilta, halvimmat mitä oli, "varalle". Tehneekö mitään?

Tarvis vielä ehkä männät ja laakerit ja ö-pumpun osat, niin olisi kaikki

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Minkä firman halpikset? Itselle ostin yläpään osat Paddokilta, halvimmat mitä oli, "varalle". Tehneekö mitään?

Tarvis vielä ehkä männät ja laakerit ja ö-pumpun osat, niin olisi kaikki

Entinen omistaja oli tilannut paddockilta. Uudet alakerran laakerit, männänrenkaat, jakopää, nokka & nostajat. Hintansa puolesta ei uskois noiden kestävän, mutta on noi nyt muutaman tunnin toimineet Männät ei olleet uudet mutta ilmeisesti katsottu kelvollisiksi. Ainakin tulpanreiästä tiirailtuna luki puristussuhde männän päällä ja lohkon numeron mukaan kyse olisi loppupään rangen korkeapuristeisesta kaasarikoneesta pulsair saastelaitteilla, kansissa oli ilmaputkien paikat tukittu.
Ratasmallin öljypumpun kantta ei ilmeisesti ole enää saatavilla ja pesähän on samaa valua jakopään kotelon kanssa. Vanhan mallin lyhyttä öljypumpun ratasta ei vuosi sitten saanut, nyt taas näyttäis olevan saatavilla muttei halvalla?