Perämoottoritietäjiä palstalla ?

[Heguli]

Tuli ongelmia perämoottorin kanssa. Laite on 20 hp Yamaha ja muistaakseni ns. D-malli. Vuosimalli on EHKÄ 1989. Joka tapauksessa löytyy 2 kaasutinta ja tuoreöljyvoitelu. Viime syksynä koneen käynti alkoi vähän vaeltelemaan ja nykimään. Talvella tuttu avasi ja putsasi kaasuttimet ja laittoi samalla uudet tiivisteet, pensapumpu(t), kiihdytyspumpun osia yms. Eilen konetta testattiin ja samat ongelmat tallella.

Eli täysillä ajettaessa kone toimii kuin unelma. Osakaasulla ajettaessa liuussa koneen kierrokset vealtelevat ja välillä tuntuu kone hyytyvän. Pikkunopeuksilla (siis vene ei liuussa) kone toimii taas kuin vanha Singer. Samaten kiihdytys nollasta sataan on välillä tosi takkuista. Moottori ei siis oikein jaksa kiihdyttää ja ottaa kierroksia. Toisinaan kiihdytys menee ihan OK.

Eli oliskos kenelläkään heittää mitään vinkkiä mistä voisi alkaa etsimään vikaa. Koneessa on nyt uudet pensat ja tulpat vaihdettiin viime vuonna. Kaasuttimia säädettiin eilen eikä mitään isoa vaikutusta löydetty asiaan.

Tumpula Racing Team

[nöfnöf]

joskus on tullut jammussa vastaan mystinen sytkäboxin vika noin puolikaasulla ajaessa hukkaa toisen pytyn kipinää täyskaasulla kyllä toimi ihan ok. vaikea paikallistaa tuommonen vika, mutta jos saat jostain varmasti ehjän boxin lainaan niin kokeile sitä. uutta ei kai kannata ostaa ihan epäilyn perusteella. oli kallis silloin aikanaan.

quote:
joskus on tullut jammussa vastaan mystinen sytkäboxin vika noin puolikaasulla ajaessa hukkaa toisen pytyn kipinää täyskaasulla kyllä toimi ihan ok. vaikea paikallistaa tuommonen vika, mutta jos saat jostain varmasti ehjän boxin lainaan niin kokeile sitä. uutta ei kai kannata ostaa ihan epäilyn perusteella. oli kallis silloin aikanaan.

Musta tuntuu ettei ole edes mahdollista että toinen pytty putoaa pois koska tuossa ei muistaakseni oo ku yks kipinä.


Note! This message was posted anonymously!

[Palde]

Tere !

Onko siinä irrallinen pensasäiliö ?
"ameriikan-Jonssoni" takkuaa käyntiään juuri kuvaamalla tavallasi jos irtotankin öljysäiliössä ei ole öljyä / tai ei saa sitä kunnolla .

Tsekkaa kaasukahvan säädöt. Toi taitaa
säätää sytkää jotain 15 astetta
kaasukahvan asennon mukaan ja varmasti
alkaa pöpöttämään jos on viturallaan.

Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

Vastauksia:

- Jos muut konstit ei auta niin sittten on koitettava hankkia uusi sytkäboksi testaukseen. Hyvä vinkki !
- Noista koneista en mitään ymmärrä mutta visuaalisesti konetta tutkaillessa päätyisin kahteen erilliseen sytkään. Ainakin komponentteja on paljon tuplana. Siis EHKÄ näin.
- On irrallinen bensatankki ja moottoritilassa öljytankki. Öljyä ainakin kuluu sopivasti suhteessa bensan määrään.
- Kaasukahvaa käännettäessä koneen päällä pyörii "levy", jossa nuo sytkän säädöt. Silmämääräisesti levy pyörii hyvin kaasukahvan mukana.
- Veneessä on rattiohjaus, jos sillä nyt tämän asian kanssa on mitään tekemistä.

Viikonloppuna tutkaillaan konetta uudemman kerran. Lisää vinkkejä otetaan vastaan !!

Tumpula Racing Team

[nöfnöf]

quote:
Musta tuntuu ettei ole edes mahdollista että toinen pytty putoaa pois koska tuossa ei muistaakseni oo ku yks kipinä.

niin, täytyy myöntää, että tästä tapauksesta on aikaa toistakymmentä vuotta. sen cdi-boxin voi mitatakin yleismittarilla kunhan saa sen mittauskaavion käsiinsä, mutta luulisin että paikallisesta huollosta löytyy varmaan se oikee testerikin. joskus vaan on käyny niin että testeri näyttää ok ja silti vaiva on ollu cdi-boxissa, ei oo ne olosuhteet samat verstaalla kuin siellä kampikammion kupeessa. nämä kokemukset on kertyneet rotaxien ja muitten "pienkoneitten" kanssa värkätessä.
toinen "halvempi" vika vois olla kaasuttimien syncronointi, mutta oletan, että kaveri joka purkaa ja kokoaa ne kaasarit huomaa varmaan myös syncronoia ne samalla.
onnea vian hakuun.
edit: rattiohjaus? onhan se sammuttimen johto sitten kunnossa ettei lyö tärinästä maihin?

Edited by - nöfnöf on 09/05/2007 22:33:28

[petri.s]

pensaletkussa on tissi kokeile puristella jos ei mee kovaksi , tississä takaiskuventtiili ei pelaa kone ei saa riittävästi pensaa .

[Heguli]

quote:
pensaletkussa on tissi kokeile puristella jos ei mee kovaksi , tississä takaiskuventtiili ei pelaa kone ei saa riittävästi pensaa .

Bensaletkun uusin nyt keväällä, eli sen pitäisi olla kunnossa.

Tumpula Racing Team

näin juuri eilen samanlaisen moottorin romiksella juuassa.. jos osia tarviit. yhteystiedot löytyy kun laitat googleen "löytöhalli juuka". ei ole ollut mikään kallis tähän mennessä toi paikka..

Note! This message was posted anonymously!

[TimoV]

Kampuran stefat. Nämä on ikävän yleisiä vikoja noissa vanhemmissa Jammuissa. Mulla meni 55 hv ensin sytkäpoksi ja kun sen sain vaihdettua, niin sitten alkoi noi stefat fuskaamaan. Tuleeko myllyn kopan sisälle öljyä?

Oireet oli mulla hyvin samankaltaiset. Nyt on stefat ja kannen tivarit vaihdettu. Katotaan miten pyörii. En ole vielä ehtinyt testata.

Kakstahdit on aika herkkiä ilmaongelmille - jos ne pääsee hornimaan ilmaa stefojen läpi, niin seokset on samantien sekaisin. Sitten se kuulostaa siltä kuin pyörisi yhdellä pytyllä.

Niin: voi se saada ilmaa tietty vielä bensaletkun liitoksista - Yamahan liittimet on kyllä hyviä, mutta vanhemmiten niistäkin tiiviys voi mennä. Itsekin nämä olen vaihtanut, samoin bensapumpun kaikki tiivisteet ja kalvot.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Edited by - TimoV on 13/05/2007 11:14:11

[Heguli]

quote:
Kampuran stefat. Nämä on ikävän yleisiä vikoja noissa vanhemmissa Jammuissa. Mulla meni 55 hv ensin sytkäpoksi ja kun sen sain vaihdettua, niin sitten alkoi noi stefat fuskaamaan. Tuleeko myllyn kopan sisälle öljyä?

Oireet oli mulla hyvin samankaltaiset. Nyt on stefat ja kannen tivarit vaihdettu. Katotaan miten pyörii. En ole vielä ehtinyt testata.

Kakstahdit on aika herkkiä ilmaongelmille - jos ne pääsee hornimaan ilmaa stefojen läpi, niin seokset on samantien sekaisin. Sitten se kuulostaa siltä kuin pyörisi yhdellä pytyllä.

Niin: voi se saada ilmaa tietty vielä bensaletkun liitoksista - Yamahan liittimet on kyllä hyviä, mutta vanhemmiten niistäkin tiiviys voi mennä. Itsekin nämä olen vaihtanut, samoin bensapumpun kaikki tiivisteet ja kalvot.

Kiitokset vinkeistä. Ei ehditty viikonloppuna tutkia konetta tarkemmin, täytyy koittaa ehtiä alkuviikosta.

Sellainen uusi vika masiinaan tuli, että sähköstartti meni mykäksi. Eli ei enään starttaa laisinkaan avaimesta, eli mitään ei tapahdu. Pitää avata se ohjain ja tutkia kaikki sähköjohdot ja liitokset. Oliskos tärinä katkaissut ajan kanssa jostain johdon ?

Niin ja ei kyllä vuoda öljyä mistään sinne kopan sisään.

Tumpula Racing Team

[Samppa79]

Noin "uusista" ei kauheasti kokemusta ole, mutta vuotava kannentiiviste voi aiheuttaa samankaltaisia oireita. 20 evinrude aloitti oireilunsa samalla tavalla, sitten se ei pelannu enää suuremmillakaan kierroksilla. Tulppa pois toisesta pytystä ja käyntiin jolloin tavaraa tuli reijän täydeltä.