HJ-61 turbomotti sammuilee

Ajossa painaa kytkimen pohjaan ni välillä sammuu kone.
Kierokset tippuu välillä kaasun polkasun jälkeen niin alas että sammuu,kuitenkin tyhjäkäynti on ihan jees.
oisko pumpussa vikaa.koneella kohta ajettu 1/2 miljoonaa kilsaa.

Note! This message was posted anonymously!

[terrier]

mulla teki samaa ja kaadoin litran 2t öljyy tankkiin ja helpotti jonku verran eli ei sammu enään...

[makkus]

Näin maallikkona aattelin ehdottaa polttoainesuodattimen tarkistusta..

Markus Hassinen

Kiitti neuvoista.
täytyypä näitä kokeilla

Note! This message was posted anonymously!

omassa oli samaa vikaa. loppui öljynpaineanturin
vaihdon jälkeen.

Note! This message was posted anonymously!

joo noissa on painekatkaisin joka sammuttaa koneen jos ei ole öljynpaineita jos kello on tukossa saattaa sammua tyhjäkäynnillä

Note! This message was posted anonymously!

[Aku]

Ei kai se 12H-T sammu vaikka olis piuhat irti öljynpainekytkimestä/kellosta... Saattaa olla vaan vivuissa väljää ja varjostumaa tms. Äsken oli jossaki foorumilla samanlaista asiaa, oliskohan ollu slck.net.

12H-T:ssa ei ole EDIC:iä.

Note! This message was posted anonymously!

[Pete]

quote:
12H-T:ssa ei ole EDIC:iä.

Note! This message was posted anonymously!

Ehkä ei, mutta öljynpainevahti siellä silti on

[SuurSyömäri]

Kyse on luultavasti siitä että järjestelmä ottaa ilmaa. Usein syyllinen tohon hörpöttelyyn ja sammuiluun on tankin päällä olevissa paluu ja lähtöputkissa. ovat ruostuneet niin pitkälle että siitä läpi asti tulleesta nanomillimetrin kokoisesta reijästä haukkaa happea. Ton osan tarkistaisin!

Very ankea irroittaa tankki ja asentaa takaisin. Toi osa maksaa muistaakseni n. 15 € (huom. kirjoittajan laho pää, tarkista tojotalta)

sitte on toisia vaihtoehtoja jotka kannattaa tutkia vaikka ekax.
Onko vedenerotinta? jos on, niin siellä voi olla vettä. Veden poisto.
Naftasuodatin? milloin vaihdettu? sielläkin voi olla vettä!


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Jörmelö]

Jaa, eipä taida kyllä ko koneesta mahtaa löytyä?
nostat pikkasen (50 R/min) joutokäyntiä niin loppuu. ennakonsäädin kuluu ajanmyöten, joka aiheuttaa ko sammumisen.



Hiljasta pitelee.

[OffBeast]

quote:
Jaa, eipä taida kyllä ko koneesta mahtaa löytyä?
nostat pikkasen (50 R/min) joutokäyntiä niin loppuu. ennakonsäädin kuluu ajanmyöten, joka aiheuttaa ko sammumisen.



Hiljasta pitelee.

Jep! Miulla ainaski loppu hj:ssa sammuilu kuu pikkusen tiristi tyhjäkäyntikiekkoja ylemmäs.

________________________
HJ-61
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

[Lanttola]

No onkos kukaan kokeillut tuolta slck.netistä luettua konstia, eli kiristää pumpusta keskipakopainojen säätöruuveja puoli kierrosta? Pitäis kuulemma auttaa...

http://forum.slck.net/moottoriturvat...opic.php?t=608

[benemens]

Löytyskö tuosta 61:sen pumpusta osakuvia jostainpäin nettiä?
ja onkos sellainen kenguru ilmiö 61:sen ominaisuus, eli joutuu
metsässä ajaan melkeinpä käsikaasulla, tai muuten hyppyyttää välillä
niin paljon ettei ajosta tule mitään kun kaasujalka ei ole kovin vakaa epätasaisella alustalla ajettaessa,
vai onko tuolle kaasun "yliherkkyydelle" tehtävissä jotain?.
-Kimmo-

[Cental73]

yliherkkyys taas johtuu mahdllisesti katkenneista jousista joita pitäisi olla kaksi kappaletta kaasuvaijerissa "vastimena" eli siinä ölppäsuodattimen huitteilla.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73