Volvo C202 painelaakeri ja kytkinkysymys.

[Cougar83]

Omasta -81 Laplanderista meni kytkimen puoli sököksi (painelaakeri, kytkinlevy ja asetelma). Tiedustelin Volvon liikkeestä uusien osien hintaa, kun ei muualta löytynyt sopivia. Levy ja asetelma olivat vielä suht kohtuu hinnoissa, 160 ja 220 euroa, mutta painelaakeri olikin sitten ihan omassa luokassaan, 800 euroa!! Tehty varmaan platinasta. Joten tiedustelisin, että löytyykö sopivan mallisia osia toisista Volvon malleista tai muista automerkeistä. Kytkinlevy on 10 boorinen ja 240mm halkaisijaltaan.

[masi_71]

onpa tosiaan hinnan kiroissa !
Mikä laatikko siinä on, M400nen ?

[Cougar83]

Laatikko on M45.

[kany]

M45 laatikko käytössä myös 200-sarjalaisissa henkilöautossa. Se nelivaihteinen karvalakki laatikko. C202 moottori on taas B20 ja muistelen että tuolla samalla moottori+laatikko kombinaatiolla on tehty 200-sarjalaisia 70-luvun puolessa välissä. Katteleppa tarvikeliikkeestä noilla tiedoilla ja mallin kanssa josko löytys vähän huokeampaa osaa. Se painelaakeri kuulostaa tajuttoman kalliilta - voisko se olla jotenkin erikoinen, onko nestekytkin?

[masi_71]

B20 ja m45 yhdistelmä oli käytössä vuoden -76 242/244 L mallissa.
Mutta ei kannata takertua siihen.
Henkilöautoissa vain kytkinakselin booriluku ratkaisee.
Saman asetelman saa pultatttua niin tappi- (b20) kuin vinokoneen vauhtipyörään

Nestekytkin ei pitäis vaikuttaa painelaakeriin, ainakaan ei vaikuta henkilöautoissa.

Motonetissä perus kytkinpaketti maksaa alle 200 sadan ja on kit kaikki.

Turbon asetelmalla saa vähän kestävämmän, mut jos B20 on ihan vakio niin maksaako vaivan.

[Cougar83]

Kokeiltu on.
Ajattelin ensin, että tämähän on helppo maasturi, samat osat kuin 240-mallissa ja tilasin Motonetistä M45:n kytkinpaketin, ennen kuin laatikkoa ruvettiin aukaisemaan. Sitten kun osia ruvettiin asentamaan paikalleen, niin mikään ei sopinut, ei levy, ei laakeri eikä asetelmakaan. Alkuperäislevy on 240mm ja 10 boorinen, kun taas tämä uusi levy oli 228 millinen ja 22 boorinen. Näin netistä(clutchnet.com), että 264-mallissa on vuosina 76-78 ollut tuon kokoista levyä, edellyttäen että autossa on M50 tai M51 laatikko. Aika erikoinen M45 kun vaatii M50 kytkinlevyn. Motonetistä ei kuitenkaan löytynyt kuin 228 millistä levyä tuohon 260-sarjaan.
Eikä Volvon liikkeellä ollut kiinnostusta selvittää löytyisikö muista malleista vastaavaa painelaakeria tai levyä. Ilmeisesti pitää omistaa vähintään S80, että kelpaa asioimaan Käyttoautossa. Köyhät älkööt vaivautuko. Bemarin vanhemmissa kuutoskoneisissa E28-malleissa on ainakin oikeilla spekseillä olevaa kytkinlevyä, joten sieltä voi tärpätä. Painelaakeri on kuitenkin kinkkisin juttu, kyläseppä ei ollut ennemmin nähnyt tuon mallista. Laakeri on muuten normaalin mallinen, mutta toisella puolella kiertää ulkoneva kouru tai hahlo. Pystyisiköhän sitä laakeroimaan uudelleen. Tai teettämään uuden vastaavan. Ei kyllä innostaisi maksaa 800 euroa sadan gramman raudanpalasta.



Edited by - Cougar83 on 28/11/2006 19:43:34

Edited by - Cougar83 on 28/11/2006 19:46:54

[Jani_202]

http://www.laplander.nu/content/view/406/28/

[kany]

En pääse nyt mittaamaan mutta muistin mukaan B30 mallissa on 10-boorinen levy jonka halkaisija on isompi kuin mitä v.-74-v.78 240 sarjasen 10-boorinen 215millinen.

Painelaakeria on 200 sarjalaiseen kahta eri mallia ja ainakin toinen pitäs löytyä multa kuvattavaksi. Tosin volvolandian sivulla on ollu jossain kuva jossa on nuo molemmat painelaakerit. Jos siis tuo kuva mitään auttaa... tai paiskaa sinä kuva siitä mystisestä painelaakerista jos joku vaikka tuntis?

[kany]

Ja nyt pääsin... Iso-Valpin (B30) kytkinlevy on 10-boorinen 250 millinen - 164 mallissa voi kytkinlevyn halkaisija riippua myös onko kaasari vai ruisku.

Painelaakeria tuohon iso-Valppiin ei mulla ole irrallaan ja 200-sarjalaisen laakeri oli menny kierrätykseen viime siivouksessa <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>. Siinä laakerissa oli kokoympyrän muotoinen ura johon kytkinhaarukka kiinnittyi.

[Volvoton]

Taitaa olla niin noi kytkinjutut 202 ja 303 et on kupasessakin omansa, ja ei käy noi henkilöversio paketit alkuunkaan. 303:n painelaakeri 578€ovh. Laatikko on ZF s4... siihenkin tyrkyllä kahta mallia tarkempia selvityksia en vielä tehnyt. mutta jos huomena muistais ja jaksais.

Lisäää... tekee hyvää

[Cougar83]

Nyt homma helpottu aika lailla. Tarkistin kytkinlevyssä olleen tyyppinumeron Borg&Beck 52509. Sama levy ja asetelma näyttäs olevan Series II/III Land Roveris. Eli se ongelma ratkes. Enää painelaakeri pitää löytää. Hyvällä säkällä sama kun lantikas. Ohessa muutama kuva Volvon mystisestä painelaakerista.


Edited by - Cougar83 on 29/11/2006 16:33:17

Edited by - Cougar83 on 29/11/2006 16:35:03

[Ahosensetä]

Lantikassa on ainakin kahta 10-boorista kytkinlevyä: Series-mallien 9 1/2" levy (242 mm) ja Rangen 265 mm. Kakkossarjassa on myös pienempi levy, mutta sille ei varmaankaan ole käyttöä.

Painelaakereita on tasan yhtä mallia. Missäs kuva?


T, Antti

Edit: Mittoja

Edited by - Ahosensetä on 29/11/2006 09:25:09

[-MAKE-]

Ne kuvat on Cougar sun omalla koneellasi eikä niitä voi muut nähdä. Lataa ne FAQ listan ohjeiden mukaan. http://faq.offipalsta.com/index.php/...itt%C3%A4minen

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 29/11/2006 00:31:49

Käy kattomassa www.kgtrimning.com
on paljon sälää vanhoihin volvoihin.
ainakin isoo 10 poorista levyä löytyy montaa mallia

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Eipä löydy ton näköistä painelaakeria Lantikoista ...

T, Antti

[kany]

Tuollanen se toinen malli 200 sarjalaisessakin suurinpiirtein on, en vain muista kumpi. Kuinka korkea tuo sun laakeri on ja paljonko ulko ja sisä halkaisijat on? Ja räjäytyskuvan perusteella saman näköinen on c03 sarjalaisissakin mutta mitto ja ei tietenkään ole.

Kirjojen mukaan C03 sarjalaisen kytkin olis 9½" 10-boorinen - mikä se rangen versio oli mitaltaan?

[Cougar83]

Laakerin korkeus: 42 mm, sisähalkaisija: 36,5 mm, ulkohalkaisija: 61 mm
Se Lantikan kytkin oli samoin 9 1/2" (241mm) ja 10 boorinen. Samat mitat mitkä on tossa Volvon vanhassa kytkimessä. Tyyppinumeron 52509 mukaan samaa Borg&Beckin settiä löytyy Land Roverista. Mutta tuo painelaakeri on samoin Borg&Beckin valmistama. Taitaa olla sama laakeri mitä Amazonissa ja 240-sarjassa on.









Edited by - Cougar83 on 01/12/2006 00:18:00

[Ahosensetä]

Toi 9 1/2" levy hyllyssä. 82 e (QH) tai 88 e (B&B).

T, Antti

[kany]

Jos se C202 laakeri on on sama kuin B&B 240-sarjalaisessa niin Motonetissä näyttää löytyvän tuohon hintaan:

B19-B23 74--8.84 jos Borg&Beck (42mm korkea). . . . . . . . 84-4106 30.95€
B19-B23 74--8.84 jos Fichtel&Sachs (35mm matala). . . . . . 84-4100 19.17€

[Volvoton]

Löytykö se painelaakeri? toi sama levy näyttää olevan myös C303 4X4 mallissa eli 9 1/2" taitaa olla6X6 mallissa suurempi? Ainakin varaosakirja tarjosi sitä ei sitten ollutkaan Volvolla tarjolla.
Boorinharjalta 28.5mm ja sisämitta 23,1mm käytetty levy hihnan paksuus uutena 9mm nyt6.8mm ja kummalakin puolella 0.5mm niittiin eli loppu on, kykinvaijeri on myös loppu = jumittaa, volvolta military osana n.70€ verolla onkos jotain tarviketta tähän saannissa?

Lisäää... tekee hyvää

[Ahosensetä]

Noissa Lantikan kytkinlevyissä on ihan sama booritus ja levyn paksuus.

T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 12/12/2006 10:59:47

[Valp]

Alkuperäinen kirjoittaja Cougar83

Nyt homma helpottu aika lailla. Tarkistin kytkinlevyssä olleen tyyppinumeron Borg&Beck 52509. Sama levy ja asetelma näyttäs olevan Series II/III Land Roveris. Eli se ongelma ratkes. Enää painelaakeri pitää löytää. Hyvällä säkällä sama kun lantikas. Ohessa muutama kuva Volvon mystisestä painelaakerista.


Edited by - Cougar83 on 29/11/2006 16:33:17

Edited by - Cougar83 on 29/11/2006 16:35:03

Herätellään henkiin vanha keskustelu kun tuli kytkimen vaihto ajankohtaiseksi itsellenikin Volvo C202:seen. Ja koitin selvitellä osien saatavuutta. Bilialta ei kuulema löydy enää mitään.

Altyco Ruotsissa myy paineasetelmaa 2122 SEK, painelaakeri (urtrampningslager) 982 SEK ja Tukilaakeri (stödlager) 75 SEK. Kytkinlevyä ei kuulema saatavilla. Mutta kävikö toi land Roverin 10 boorinen 9,5" levy C202:seen?

Ruotsalaiset kuulema vaihtaneet vaihdelaatikon (M45) sisäänmenevän akselin 10 boorisesta 22 booriseen (vakio kaikissa 240 ja 740 sarjan Volvoissa, joten löytynee helposti), jolloin Volvo 164 ja 240&740 sarjan turbomallin kytkimet saadaan sopimaan heittämällä. Mutta, mutta jos toi Land Roverin levy (+ asetelma?) käy niin sittenhän saisi sopivat osat hommattua ilman akselin vaihtoa? Onko joku kokeillut?

T: Valp

[ismo]

Mulla olisi jouten tämän näköinen painelaakeri:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=28952

Laakerin koodi KG Trimningillä UL-2122 ja Volvolla 672122.
Sisähalkaisija n. 33mm, ulkohalkaisija n. 55mm ja pituus 43mm.

T:Ismo