Suzukin taka-akselin laakerista

[sako]

Kuvissa oikealla puolella on uusi tarvikelaakeri ja vanha vasemmalla.
Uuden laakerin keskiholkki on lyhyempi kuin vanhan ?
Mites ootte tarvikelaakereita laittanut akseliin eli haulit banjoon päinkö vai... ?
Ja mites tuo uuden keskiholkki, ku on lyhyempi kuin vanhassa et pitäskö laittaa sit jotain väliin vai onko merkitystä ?
Ja pitäskö se peltiprikka laittaa vanhasta laakerista uuteen ?

[Rak]

Jos laakerin mukana ei tullu paksua rikkaa täytteeksi tuohon väliin, niin vie takaisin ja hommaa alkuperäisen näköinen laakeri.

Alkup. mallisessa laajennus johtuu siitä että siihen on yritetty tehdä oikea stefa, tuo tarvikelaakeri on ihan vaan pölysuojattu versio.

Tuota alkuperäisen näköistäkin saa tarvikkeena nimim. kaksi ostanut

Niin, ja ilman sitä välilevyä et voi käyttää tuota tarvikelaakeria koska silloin vetari painuu liikaa perän sisään.

Mitä peltiprikkaa tarkoitat, sitä lämiskää joka tulee vanhan laakerin sisäpintaan?
Ja jos nyt tuon haluat laittaa niin pölysuoja tietty ulospäin.


Edit: Mikä tuossa vanhassa on vikana, eihän se ole edes ruosteessa niinkuin mulla tahtoo olla jo vuoden alla olleet laakerit?

[sako]

Se peltiprikka/lämiskä on vanhassa laakerissa haulien suojana vissinkin.
No niinhän tuo isukkikin sanoi et jos laittaa vanhan takaisin ku ois tarkoitus laittaa semmoiset jarrukilvet jossa on isompi reikä keskellä.
Laakerin mukana tuli stefa mutta se varmaa tulee akseliputkeen.
Mistähän kaupasta saa alkuperäisin näköistä laakeria tai varmaan mulle riittäisi pelkät uudet krymppi holkit ?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Mistähän kaupasta saa alkuperäisin näköistä laakeria tai varmaan mulle riittäisi pelkät uudet krymppi holkit ?

Sorvari pyöräyttää sulle ne 5mm paksut prikat aika nopeasti ja sen jälkeen voi käyttää maatalouskaupan laakereita jatkossa.
Krymppejä tekee myös sorvarit ja niitä voi kysyä myös mitoilla laakeriliikkeestä.

Itse olen krympit ostanut alkuperäisenä,Suzuki korjaamolta (Autotaito) Tampereelta.Alkuperäis krymppi maksaa noin 12-13€.
Samalla tilasin 410:n "backplateja",eli peltilevyjä mikä on vetari pään ja laakerin välissä ja millä vetari pultataan perän kuoreen kiinni.
Nyt saa tehtyä pari sarjaa varavetareita molemmille puolille ja vetarin saa kisoissa vaihdettua ilman jarrukilven purkamista ja jarrujen ilmausta joka kerta.

[jnu]

Bege: moneenkos kertaan noi piti asentaa että meni oikein?

Ps. vetareista tuli mieleen että yhet vetarit oottelee vielä auton perässä sua...

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja BeGe

Mun profiilissa lisää kuvia omasta kunnostus projektista. Noi laakerit on motonetista. Muistaakseni hinta oli jotain 30€ ja mukana tuli krymppiholkit.

Mites tuo näyttäisi että laakerit on tuossa nyt kumminkin väärinpäin?
Lisäholkki on krympin puolella ja muistaakseni se tuli vetarin pyörän puoleiseen päähän?

Lisäksi jos haluaa käyttää rumpujarruja niin kannattaa laittaa tuonne laakerin ja vetarin pään väliin joko 410:n "backplate" tai 413:n jarrukilpi.Tietysti jos on laittamassa levyjarruja taakse niin silloin ei niitä tarvitse.

[BeGe]

Lainataan Jnu:n sanoja joo elikä noissa kuvissa väärinpäin...perkules kun siitä on jo monta vuotta kun noi tuli harjoiteltua kahteen kertaan

Elikä siis toi laakerin metallisuoja sisäänpäin akseliin ja kuminen pölysuoja pyörän napaan päin. Eli toi laakerin huullos ajaa tuon krymppiholkin virkaa.