Harraste-Modified: Uusi luokka trialiin? Ei tule.

[young n dum]

Harraste-Modified: Uusi luokka trialiin?

mie luulin et harraste modi ois ollu "normi" safari autoille et pääsis kokeilee jos huvittaa ja sais rahat pois osallistujilta?

ja pitiks tähä topikkii ehotella jotai tän luokan suunnalta vai onks tää vaa trialin sisä piiriläisille oma tsätti?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kypärä ja kaaret orkkis ja stanu luokissa edittiä: Olin väärässä, AKK sivuilta en löytäny 2014 sääntöjä mut kävin virallisilta sivuilta kattomassa ni nyt on muuttunu vanhoja suomisääntöjä vastaaviks iha yleiset säännötkii.

AKK-sivuilla ne säännöt on piilossa etusivun SÄÄNNÖT-linkin takana. Pitäiskö kuitenkin tarkistaa ennen kirjoittelua?
Mitkä yleiset säännöt on muuttuneet minkä mukaiseksi?

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

Harraste-Modified: Uusi luokka trialiin?

mie luulin et harraste modi ois ollu "normi" safari autoille et pääsis kokeilee jos huvittaa ja sais rahat pois osallistujilta?

ja pitiks tähä topikkii ehotella jotai tän luokan suunnalta vai onks tää vaa trialin sisä piiriläisille oma tsätti?

"normi" safariautoille on ollut harraste-standard luokka jo monta vuotta, eikö se käy ilmi tuosta ensimmäisestä viestistä ja sen linkeistä?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

Harraste-Modified: Uusi luokka trialiin?

mie luulin et harraste modi ois ollu "normi" safari autoille et pääsis kokeilee jos huvittaa ja sais rahat pois osallistujilta?

Ei Harraste Standard luokkana mihinkään häviä ja sehän on juuri se lajiin tutustujien luokka missä voi sitä omaa autoa kokeilla.Viime aikoina vaan on HS luokan radat alkaneet olla liian vaikeita ns. normaaliautoille ja sen takia ollaan perustamassa uutta vapaampaa luokkaa rakennetummille autoille. Samalla on mahdollisuus helpottaa HS-luokan ratoja lähemmäs alkuperäistä,eli Original-luokan tasoa.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

AKK-sivuilla ne säännöt on piilossa etusivun SÄÄNNÖT-linkin takana. Pitäiskö kuitenkin tarkistaa ennen kirjoittelua?

Kannattasko sieltä offroad kohasta sitten poistaa ne vanhat säännöt ?
http://www.autourheilu.fi/lajit/offroad/saannot/

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kannattasko sieltä offroad kohasta sitten poistaa ne vanhat säännöt ?
http://www.autourheilu.fi/lajit/offroad/saannot/

Jos nyt vaikka katsoisi kuluvan vuoden (2014) sääntökirjan ja jättäisi tuon 5 vuotta vanhan omaan arvoonsa.
Tuossa vielä voimassa oleva
http://www.autourheilu.fi/saannot/

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kannattasko sieltä offroad kohasta sitten poistaa ne vanhat säännöt ?
http://www.autourheilu.fi/lajit/offroad/saannot/

Kannattaisko ottaa yhteyttä AKK:hon, jos heidän sivut häiritsee, eikä sotkea sitäkin tähän topicciin?

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

"normi" safariautoille on ollut harraste-standard luokka jo monta vuotta, eikö se käy ilmi tuosta ensimmäisestä viestistä ja sen linkeistä?

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

Ea laukku, kontoomi ja liukkari sekä sammutin ei ole vaadittavia varusteita kypärä sen sijaan on ja vieläpä hyväksytty. Halvimmillaan hyväksytty kypärä maksaa n. 120€ ja varmasti sellaisen saa lainaksi jos tuntuu kalliilta ostaa vain yhtä kisaa varten.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

Uudenkaupungin kisassa oli ajamassa HS-luokassa Fullsize Jeeppi,joka pärjäsi todella hienosti vaikka muutaman kerran vähän ahdasta olikin. (kuva lainattu Uudenkaupungin kisatopicista)

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Kannattaisko ottaa yhteyttä AKK:hon, jos heidän sivut häiritsee, eikä sotkea sitäkin tähän topicciin?

No ei se miuta häiritse mut äkkiseltään luulis offroadin säännöt löytyvän offroad valikosta kun siel ne vanhat kuitenkin oli ? Enkä mie halua sotkea AKK:ta tähän keskusteluun sen enempää kuin mihinkään muuhunkaan viihdyttävään autourheiluun, anteeks nyt hirveesti jos oon tullu joittenkin hiekkalaatikolle sotkemaan, joku 100 sivunen opas varmaan pitäs saaha tähän kirjotteluun offroadista ja lista sallituista sivustoista jossa keskustelua käydään.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.
?

Älä nyt sotke noita venäjän safareita tähän :-)

[baxxter]

Nyt kun tämäkin topicci tuntuu menevän täysin ohi aiheen, eikä kiinnostuneita juurikaan ole esittäytynyt alkuperäiseen aiheeseen, niin tuskin kannattaa neljälle autolle rataa tehdä?
Kaari ja penkkiongelmat ikävä kyllä koskevat myös mahdollisia modified-luokan kilpailijoita, helpompi on tehdä auto euro- kuin suomisääntöihin, nämä luultavasti kuitataan sillä ettei turvallisuussääntöihin tehdä lievennyksiä?
Nyt kun on muutaman kerran tullut luettua säännöt läpi, niin onkohan todellinen tarkoitus tehdä yhtenäiset suomi- ja eurosäännöt? Edelleen kaikissa luokissa on mahdollista tehdä eurotrialiin kelvoton auto, kun taas useassa kohdassa eurosäännöissä pääsee helpommalla ja/tai saa kilpailuetua?

[Racingrabbit]

JOS ensi kaudeksi saadaan niputettua tuo meidän vanha suora-akselinen ProModi auto,niin tämä suunniteltu Harraste-Modified luokka olisi juuri sopiva meille.
Ja ei kääntöjarrujen linelock venttiilien ja jakolaatikon kepin (etuveto-neliveto) pois purkaminen ole ylitsepääsemätön ongelma,jos niitten pelkkä käytön kieltäminen ei riitä.

Me voidaan kyllä rakentaa auto sääntöihin kelpaavaksi,eikä yritetä väkisin vääntää sääntöjä meidän autolle sopivaksi.

[Jartsa 74]

Ollaanko tämän kanssa jo myöhässä ensi kautta ajatellen kun sääntökirjakin jo julkaistu?

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

Ollaanko tämän kanssa jo myöhässä ensi kautta ajatellen kun sääntökirjakin jo julkaistu?

Ei olla myöhässä jos vaan kiinnostusta riittää.

[Jartsa 74]

Oishan se hyvä jos ois joku väliluokka. Tuskin modeja niin montaa ilmaantuu että modi ois mahdollista ajaa omana luokkana.

[sirP]

Ei muuta kun sääntöjä sorvaamaan Baxxterin kanssa ja sitten lajiryhmälle ehdotus.

[baxxter]

Ensimmäistä viestiä muokattu, versio 1.1:

MUUTOKSET 1.0 -> 1.1

3.8.1 Lisätty teksti: “Ajoneuvojen tulee olla kaksi akselisia ja nelivetoisia.“

3.8.2.1 “Auton tulee olla nelivetoinen.” Muutettu muotoon: “Vapaa.”

3.8.2.4 Lisätty teksti: “Jos autossa on laseja niiden tulee olla lexan tai polycarbonaattia. Myös auton alkuperäiset lasit hyväksytään jolloin tuulilasin oltava laminoitu ja sivu/takalasit karkaistua.”

3.8.2.9 Lisätty teksti: “TAI merkittävä ulkopuolelle selvästi erottuva sisäpuolen avausmekanismin kohta.

3.8.3.3 Lisätty teksti: “Jos käytetään iskunvaimentimissa lisäöljysäiliötä, on säiliön letkun osoitettava pois ohjaamon suunnasta. Suositellaan roiskelevyjen käyttöä samalla. Jos käytetään “air shocks” vaimennusta, on huoltoventtiilin osoitettava pois ohjaamon suunnasta.”

3.8.5.1 “Alkuperäinen akseleiden välinen jarruvoiman säätö tulee säilyttää.” Muutettu muotoon:“Akseleiden välistä jarrutasapainoa ei saa säätää ajon aikana.”

3.8.5.2 Lisätty teksti “Seisontajarrun on oltava erillinen järjestelmä joka on mekaanisesti riippumaton käyttöjarruista ja sen on vaikutettava yhteen akseliin ja sen tulee olla kykenevä pysäyttämään ajoneuvo, jos sen hydraulinen järjestelmä ei toimi. Vaihteistossa oleva lukitsin, ei ole riittävä seisontajarru.”


3.8.5.3 “Ohjausjarru on kielletty. (Kuin myös yhteen pyörään vaikuttavat jarrut).” Muutettu muotoon: “Ohjausjarrun käyttö on kielletty.”

3.8.7.5 “Pakoputkiston tulee päättyä akseleiden puolivälin takapuolelle. Putkisto ei saa ylittää korin uloimpia reunoja, niiden kuitenkin tulee ulottua vähintään 100mm sisään uloimmasta reunasta joko sivulla tai takana.” Muutettu muotoon: “Vapaa, poikkeuksin: Pakoputkisto ei saa kulkea korin ylitse. Paljaat kohdat, joihin on helposti mahdollista koskettaa, on lämpösuojattava. Pakoputkiston tulee päättyä akseleiden puolivälin takapuolelle. Pakoputkiston pää tulee sijoittaa melumittauksen kannalta edulliseen paikkaan.”

3.8.8.1 Poistettu teksti “Voimanjakotapaa (jatkuva tai kytkettävä) ei saa muuttaa.”

3.8.8.4 “Vetävien akseleiden irtikytkentä ei ole sallittu, ellei järjestelmä ole jakolaatikossa alkuperäisenä. Jälkiasennettu matala 2WD ei ole sallittu.” Muutettu muotoon “Vetävän taka-akselin irtikytkennän käyttö on kielletty.”

Itse en ehdottele mihinkään tämän enempää, mutta vapaasti saa kuka vaan käyttää tätä pohjana omissa ehdotuksissaan.

Tähänkin luokkaan vaikuttaa suomi- ja eurosääntöjen eroavaisuudet, joihin ei olla uudessa sääntökirjassa puututtu, vaan osittais lisätty eroja. Tosin ei niin että vaikuttaisi modified / harraste-modified.

Näyttää siltä että mun autoa ei kuitenkaan saa muutettua kaarisaantöjen mukaisiksi, joten mun osalta jää ajamatta kisat vaikka niitä olisikin.

[Mase]

Kyllä tämä vaikuttaisi oikeinkin hyvältä idealta. Minunkin Muuli taipuisi huomattavasti helpommin näihin säädöksiin kun modiin. Tämä suunniteltu luokka laskisi varmaan muillakin kynnystä lähteä mukaan ja Harraste Standard radat saataisiin takaisin lähemmäs vakioautojen tasoa.

[Calmari]

Voisko harraste modi ajaa stanujen rataa stanujen kaarisäännöillä ?

[trouble]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Voisko harraste modi ajaa stanujen rataa stanujen kaarisäännöillä ?

Harraste-stanut ajaa helpotettua stanurataa ja harraste-modi ajaa vaikeutettua stanurataa

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja trouble

Harraste-stanut ajaa helpotettua stanurataa ja harraste-modi ajaa vaikeutettua stanurataa

No voisko sitä stanu rataa vaikeuttaa siten ettei kaatumisriski olellisesti lisäänny ? Kyseessä kuitenkin harrasteluokat, ei oikeat kisa luokat.

[Jartsa 74]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

No voisko sitä stanu rataa vaikeuttaa siten ettei kaatumisriski olellisesti lisäänny ? Kyseessä kuitenkin harrasteluokat, ei oikeat kisa luokat.

Eikö lajia vois kokeilla HS-luokassa ja jos innostuu niin tekee auton sitten johonkin muuhun luokkaan.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Voisko harraste modi ajaa stanujen rataa stanujen kaarisäännöillä ?

On lukenut säännöissä niin kauan kuin HS luokka ollut, että HS ajaa pääsääntöisesti Stanun ratoja. Sääntökirjassa kohta 4.1.1.1. Jaksot.
Samoin kuin turvakaarisäännöt ovat olleet samat. Sääntökirjassa kohta 2.2.13. Turvakaaret

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

No voisko sitä stanu rataa vaikeuttaa siten ettei kaatumisriski olellisesti lisäänny ? Kyseessä kuitenkin harrasteluokat, ei oikeat kisa luokat.

Stanun rataa vaikeampi rata on modin rata. Jos HM-luokan turvallisuussäännöt ovat liian tiukat, voi ajaa HS-luokassa.

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

Eikö lajia vois kokeilla HS-luokassa ja jos innostuu niin tekee auton sitten johonkin muuhun luokkaan.

Mä kokeilin ja innostuin, joten varmaan rakennan johonkin luokkaan auton. Ehkä jopa viiden vuoden sisään on aikaa ja tilaa ostaa aihio mistä aloittaa.

[Viipo]

Tuli vaan tuossa mieleen, jotta mites jos järkkäis tuommosen pienimuotosen trial-tapahtuman suunnistuksen luokkajaolla ja vaatimuksilla? Just for the fun?

Tai jopa TTC tyyliin, jotta välillä voipi vaikka vinssata, eikä oo ihan pakko hakata autoa paskaksi kalliota vasten?
Joskus oon vaan noita videoita trial-kisoista kattonu ja ihmetelly, kun siellä autoa hakataan johonkin kivenkoloon niin kauan, et se joko menee siitä tai jotain särkyy... Komiaa katsottavaa varmasti, muttei kovinkaan mielekästä korjata.

Hetkonen, nyt tuli mieleen, et tätähän kokeiltiin jo Juuassa TML:n yhteydessä :P
Mutta jos sen saisi keskitettyä johonkin yhdelle alueelle, jonkinlaiselle areenalle tjsp.