2.7 CRD Grandin vesipumppu

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Ei sitä kauan pura ni näät vanhan, korjaa sen tai tekasee uuden, ei ne mitään rakettiosia ole :-)

En mä niitä rakettiosia pelkää, on vaa niin kauhean näkönen homma...

Täytyy vissii tehä toi kurkistusluukku ja kattoo miltä näyttää. Laittaa aluks joku kikkare välii, et jää raollee, niin on vähän lämpösempää...

Eikö sitä lämpöä tosiaa mikään muu säädä ku noi läpät?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Eikö sitä lämpöä tosiaa mikään muu säädä ku noi läpät?

Ei ainakaan Jeepeissä ole tavannut olla sisälämppärin kennolle mitään termostaattia säätämään kennolle menevää kuuman jäähdytysnesteen määrää. Joissain autoissa kait on, mutta monessa ei. Eli aika normi toteutus tuo on että läpällä/ läpillä sekoitetaan kennon lämmittämä kuuma ilma ja ulkoa tuleva kylmä ilma sopivan sisälämpötilan saavuttamiseksi.

[zuk_newbie]

Tällainen tuli tilattua keväällä. http://blendorstore.com/l
Toimitus ok.
Helppo asentaa kunhan seuraa ohjeita
tarkaan, muuten ilmastoinin kenno on vaarassa:

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja zuk_newbie

Tällainen tuli tilattua keväällä. http://blendorstore.com/l
Toimitus ok.
Helppo asentaa kunhan seuraa ohjeita
tarkaan, muuten ilmastoinin kenno on vaarassa:

Pitikö purkaa koko kojelauta, vai siitä reijästä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Pitikö purkaa koko kojelauta, vai siitä reijästä?

Kuten siellä nettisivulla lukee "This is a thru the glove box - Access hole repair - No dashboard removal. No draining of the radiator. No evacuating the AC system - No HVAC box removal - No recharging the AC system. "

Ei siis tartte.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kuten siellä nettisivulla lukee "This is a thru the glove box - Access hole repair - No dashboard removal. No draining of the radiator. No evacuating the AC system - No HVAC box removal - No recharging the AC system. "

Ei siis tartte.

Kiitos, ei toi Lontoon murre oikein taivu...

[kippo86]

Nii, semmosta tossa ajellessa mietin, kun kuskattii yhtä kopukkaa klinikalle ja takasin... Matkaa tuli noin 150km/siivu, niin siinä se lämpes jo "liian kuumaks", eli piti lämpöä pienentää.
Mutta mites lämmön viilentäminen toimii, jos vaan niillä läpillä kerran säädetää lämpöä(oletettaen että ne on särki)

Vai voiko läpät olla jotenki niin juntturassa, ettei aukeis kokonaa?

Vai onko hitaasti lämpenevä kabiini vaan ominaisuus?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Nii, semmosta tossa ajellessa mietin, kun kuskattii yhtä kopukkaa klinikalle ja takasin... Matkaa tuli noin 150km/siivu, niin siinä se lämpes jo "liian kuumaks", eli piti lämpöä pienentää.
Mutta mites lämmön viilentäminen toimii, jos vaan niillä läpillä kerran säädetää lämpöä(oletettaen että ne on särki)

Vai voiko läpät olla jotenki niin juntturassa, ettei aukeis kokonaa?

Vai onko hitaasti lämpenevä kabiini vaan ominaisuus?

Nii, voiko ne läpät olla rikki, vaikka lämpöä voi säätää?
Kysyn vaan siksi, kun ei viittis turhaa tehä reikää kotelon kylkee.
Vai onko joku muu tapa tarkastaa läppien toimivuus?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Nii, voiko ne läpät olla rikki, vaikka lämpöä voi säätää?
Kysyn vaan siksi, kun ei viittis turhaa tehä reikää kotelon kylkee.
Vai onko joku muu tapa tarkastaa läppien toimivuus?

No jos otat hanskalokeron pois ni sen takaa löytyy toisen läpän moottori, motti irti niin voi jollain meisselillä käännellä läppää ja pitäs tuntea onko kunnossa, moottorin tietty näkee kun kääntelee lämpötila pyyntöä ja kattoo liikkuuko. tuohon ei tarvii vielä rikkoa mitään ja aikaa menee ehkä tunti.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

No jos otat hanskalokeron pois ni sen takaa löytyy toisen läpän moottori, motti irti niin voi jollain meisselillä käännellä läppää ja pitäs tuntea onko kunnossa, moottorin tietty näkee kun kääntelee lämpötila pyyntöä ja kattoo liikkuuko. tuohon ei tarvii vielä rikkoa mitään ja aikaa menee ehkä tunti.

Jees, pitää kokeilla joulun pyhinä.

[Calmari]

No ei se miu läpän ehjäys kestäny, tilasin ehjäyssarjan