|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Hitsaussaumojen kittausHitsaussaumojen hitsaus edessä ja kysymys kuuluu mitä käyttää ja paljaalle pellille vaiko pohjamaalaus ensin? Wurthillä on koriakryyli aika halpaa ainakin puuilossa ja onko kellään kokemusta kyseisestä. Mitä olette todenneet kestäväksi saumoissa.
|
#2
|
||||
|
||||
|
#3
|
|||
|
|||
Korvaako tuo tosiaan jokapaikassa perinteisen tinauksen?
|
#4
|
||||
|
||||
Mä oon hitsannu eka sitte hionu tasaseksi sen jälkeen epoxi pohjamaali sitte kevyt hionta. Pakkelia vähän sitte epoxi sen päälle sitte pohjamaali jos tarvetta sen jälkeen pintaväri. Sisäpuolelle oon sitte suihkuttanu tectylin kotelonsuojaa reilusti vähän peräöljyllä lantrattuma. Eikä oo samoja ruosteita tarvinnu ikinä korjata kahteen kertaan.
|
#5
|
||||
|
||||
Tinatkaa jos ei umpisaumaa. Pakkeli on vain maalipintaa varten siloite.
Olisi mielenkiintoista tietää että toimisiko tuo Laalaa:n tavara pidemmän päälle? Siis ajan kanssa.
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#6
|
||||
|
||||
Itse olen laittanut aika usein sinkkimaalia (kylmäsinkkaus) pellille/saumaan ennen mitään muuta...sitten vasta kittiä, tasoitetta tai pohja/pintamaalia tms - mikä nyt on milloinkin ollut homman nimi.
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#7
|
|||
|
|||
Selvitetään vähän kysymystä eli tarkoitin sisäpuoli/takapuoli eli vaikka uusia lokasuojan kaaria kun laittaa ja pistehitsaa niitä toisiinsa käyttäen taittotyökalulla tehtyä saumaa niin mitä siihen on käytetty sauman tiivistämiseksi.
|
#8
|
|||
|
|||
Öööö.. Ei tuo vieläkään oikein auennut, siis laitat uudet lokarinkaaret vanhan pellin kanssa päällekkäin? Pistehitseillä, eli varmaan tulppahitsein vaiko ihan oikealla pistehitsauskoneella?
Tuskin siinä mikään kitti tule pysymään. |
#9
|
|||
|
|||
Menipä nyt vaikeaksi.
UUdet kaaret käyttäen bilteman Taitto- ja stanssaustyökalu Tuotenro. 15-169 ja migillä reikiin hitsi mitkä tehty kyseisellä työkalulla. Pellithän ovat päällekkäin sen työkalun tekemän loven verran eli siinä on peltien välinen sauma sisäpuolella (myöskin päällisin puolin mutta siitä ei kyse nyt) jota pitäisi kitata ettei kosteus pääse peltien väliin. Tehtaaltahan kaikki autot kitattu saumoista ja päällikkäispeltien kohdalta ja KYSYMYSHÄN OLI YKSINKERTAISUUDESSAAN MITÄ OLETTE KÄYTTÄNEET JA ONKO KOKEMUKSIA WURTHIN KORIAKRYYLISTÄ MIKÄ AINAKIN PUUILO MYY Wurth koriakryyli 310ml WURTH Tuotenro: 10000433 EAN: 4045989903528 |
#10
|
||||
|
||||
Herroilla meni korikitit ja tasoitepakkelit sekaisin.
Sinkkisprayn päällä ei tahdo pakkelit pysyä. Kokeiltu on, ja vituks män.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#11
|
|||
|
|||
Samoja kokemuksia sinkkispraysta tarviiko sisäpuolelle muuta kuin kotelosuojaa saumoihin tunkeutuu hitsaussaumoihin...
|
#12
|
||||
|
||||
Joo, en ole pakkelia laittanut itekkään sen päälle suoraan. Tais toi luettelo ja pilkutus olla vähän epäselvä, vaikka oli että mitä milloinkin on tekemässä. Paljaalle pellille siis olen laittanut sinkkimaalia pohjaksi ja sitten joko pohjamaali tai pintamaali tai pohjamaalin päälle kittaus ja tietysti sen päälle vielä pohjat ennen pintamaalia, riippuen mitä on tekemässä.
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone |
#13
|
||||
|
||||
Lainaus:
Joten sori topicin sotkemisesta
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! http://www.roverfriends.fi/ 3 Amigos-never travel alone Viimeksi muokannut Kaitsu67 : 17.06.2020 18:39 |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jos hitsimaalia laittaa pari kerrosta, niin kandee rapsuttaa ne maalit siitä kohasta pois missä on ne sillä työkalulla tehdyt reiät mistä aiot hitsaa. Ei räpsy niin paljoa. Siitä vierestä se maali kyl sitten kestää kuumuutta palamatta hyvin jos on ehtinyt kuivuu vaan kunnolla. Kesällä toi wurthin massa varmaan kovettuu edes jotenkin, jos sitä tahtoo saumaan laittaa, mutta kylmillä keleillä se jäi ihan tahmeeks eikä ois voinu millään ylimaalaa. Raavin sit pois ne ja laitoin toisen merkkistä, oisko Motonetin myymää. Viimeksi muokannut Hessu888 : 17.06.2020 20:58 |
#15
|
|||
|
|||
Käytetään nyt tätä ketjua kun aloitettiin, eli onko jollain oikeaa tietoa/kokemusta tästä
Lainaus:
|
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
2K koriliimalla sipistelee samallalailla hitsisaumoja jos tarve ja nämä liimaakin samalla. Tällasta päädyin hommamaan ton tinakorvikkeen sijaan: https://carpaintcenter.omaverkkokaup...6&Locale=fi_FI |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#18
|
|||
|
|||
Tämä rakenneliima on märkänä helposti pistehitsattavissa
Pitäisikö tuo ymmärtää niin, että tuota voi vetää pistehitsisaumaan peltien väliin, ja sitten hitsata tulpat? |
#19
|
|||
|
|||
Oman kokemuksen mukaan tulpilla hitsatessa (siis reiän läpi alempaan peltiin) tuo räkii, eli ite en ainakaan saanut tyydyttävää tulosta. Tulppien kohdat olisi pitänyt jättää ilman liimaa.
__________________
BJ75 SLCK #274 |
#20
|
|||
|
|||
Täst samaa mieltä Wikken kans.Lainaus:
Varsinkin helmiharrastepelien kans. Silti toi tinakin vaatii niskaan hyvän pohjamaalin Muovitasoitteet vain maalia varten. Pinta värin alla pitäis olla täysin kokonaan peittävä pohjaväri. ps. Älkää unohtako sit toista puolta norjanromin suhteen vaikei olis näkyvis. Viimeksi muokannut uteiN_H : 18.06.2020 13:00 |
#21
|
||||
|
||||
Mulla myös sama ongelma tuon kaarien kanssa, joskus joku vaihtanut tuolla pokkausvasaralla/taittovasaralla uudet kaaret ja tutkittuani ulkosta peltiä niin oli siellä mämmiä joka lähtöön ja sisäpuolella ei sitten ollutkaan mitään jonka johdosta kaaret lähti ihan vetämällä irti ja olivat ruvenneet mädäntymään kyllä niim paljon ettei enää ihan korjauspaloilla korjata. Itse olen helmojen vaihdossa aina laittanut peltien väliin sinkkimaalia ja sitten hitsaus session jälkeen vaan hionut nauhalla tai rolocilla pinnat varovasti suoriksi ja sen jälkeen heittänyt epoxit yms muut vaadittavat aineet, riippuen tietysti autoon maalattavasta maalista. Sisäpuolet koittanu maalata pitkällä pillillä ja sitten ml suojaa niskaan, oon ymmärtäny ettei sillä ml:lä ole mitää hyötyä jos se vedetään paljaalle pellille. Näin olen saanut tyydyttävän tuloksen omasta mielestä. Kaarien vaihtoon ajattelin käyttää samaa toimenpidettä mutta itseä viellä vähän mietityttää tuo avonainen pokkaus sisäpuolella?
__________________
Datsuki sj410 a15+jatco 3n71b |
#22
|
|||
|
|||
Lainaus:
Viimeksi muokannut hiluauto : 18.06.2020 21:04 |
#23
|
||||
|
||||
Puskusaumalla kaikki minkä pystyy, pelkkää ongelmaa noista limisaumoista. Ei tulis mieleenkään vaihtaa kaaria noin.
|
#24
|
||||
|
||||
Sama. Vaikka sitä tulpan kohdalta tietysti yritti putsata.
|
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Alumiinin kittaus? | J68M | Chit-Chat | 19 | 26.06.2014 22:57 |