Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 24.11.2021, 22:16
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.297
Perusasetus

Trailerin 13" renkaiden laatu


Olen tässä toistakymmentä vuotta kuljettanut maasturit 3500 kg kokonaismassan kaksiakselisilla lavettikärryillä, ja nyt taas vähän jurpii niiden huonolaatuiset renkaat. Täytyy myöntää että olen ostanut uudet renkaat mistä halvimmalla saa, mutta nyt on taas ainakin yksi runkovammainen käsissä.

Kenda Radial Kargo Pro 195/50R13C on kahdessa ensimmäisessä kuvassa. Vähän hankala saada kuvaan, mutta suunnillen puolet kehän mitasta on rajusti koholla. Varmasti pompottaa ja lämpiää, joten vaihtoon menee. Vuosien saatossa usempi rengas on hajonnut samalla tavalla. Mikähän tämän aiheuttaa? Paineita olen pitänyt aina 5.5 - 6.5 baria. Ylikuormaa ei ole vedetty koskaan.

Nelisen vuotta sitten päätin kokeilla talveksi nastarenkaita, ja ostin Nankang Ice Activa IV-1 Van -renkaat (jälkimmäiset kaksi kuvaa). Kuvio on aika syvä ja toistaiseksi ei ole nastojakaan lähtenyt. Rengas on ollut uudesta lähtien montulla keskeltä, joten eihän tämäkään varmaan tasaisesti tule kulumaan. Myyjäliikkeen mukaan renkaissa ei ole mitään vikaa, ja painaumasta ei tarvitse välittää. Kuvan ottamisen aikaan oli 5.5 baria painetta. Onkohan tämä 6" vanne liian kapea tuolle renkaalle vai miksi se menee tuollain rullalle? Sekä vanne että rengas ovat alkuperäistä kokoa ainakin nimellismitoiltaan.

Onkohan muilla kokemuksia jostain tietystä rengasmerkistä, hyviä tai huonoja?

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_1065.jpg‎
Views:	251
Size:	269,1 Kt
ID:	100810   Click image for larger version

Name:	IMG_1068.jpg‎
Views:	221
Size:	331,5 Kt
ID:	100811   Click image for larger version

Name:	IMG_1069.jpg‎
Views:	251
Size:	202,8 Kt
ID:	100812   Click image for larger version

Name:	IMG_1070.jpg‎
Views:	209
Size:	269,0 Kt
ID:	100813  
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.11.2021, 06:59
MetAxi MetAxi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.09
Sijainti: Sodankylä
Viestit: 438
Perusasetus

Samanlaista kokemusta on minullakin.

185/60R12C on ulkohalkaisijaltaan ja kantavuudeltaan käytännössä sama ja kestää paremmin, mutta saatavuus on huonompi.

Nasta-Nankangit ovat iso edistysaskel verrattuna nastoittuihin kesärenkaisiin, joista myös parista sarjasta kokemuksia. Sivuttaispito on melko hyvä ja nastatkin pysyvät kiinni.

Runkojen hajoamiseen pari havaintoa, kärryn pitäisi olla aina tasapainoisesti kuormattu ja vetokoukun oikeassa korkeudessa kärryyn nähden. Heijausliike tuhoaa renkaan äkkiä.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 25.11.2021, 07:59
kivinen:n Avatar
kivinen kivinen ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 13.01.03
Sijainti: Tuusula, Finland.
Viestit: 3.650
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni Näytä viesti
Vuosien saatossa usempi rengas on hajonnut samalla tavalla. Mikähän tämän aiheuttaa? Paineita olen pitänyt aina 5.5 - 6.5 baria. Ylikuormaa ei ole vedetty koskaan.
Minusta nuo paineet on liian kovat ja juuri se aiheuttaa kolmoskuvan näköistä muutosta renkaassa. En saa zoomattua kuvasta mitä renkaan ilmoitettu maksimipaine on, varmaan aikalailla tuo käytetty. Sitä tarvitaan kun ollaan ilmoitetun maksimikantavuuden tarpeessa. Arvion perusteella tiputtaisin 4 - 4,5bar tuntumaan. Jostain voi löytyä ihan paine/kantavuus taulukko näillekin renkaille, josta voi tarkistaa mikä riittää auton kuskaamiseen.

Noita C -renkaita harvemmin, mutta tavallisia renkaita on tullut kymmeniä vastaan, joissa runko on pettänyt liian paineen takia. Varmaan ihan omia lukuja näyttävät täyttölaitteet on yleisin syy tälle.
__________________
www.alanmiehet.com #1
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 25.11.2021, 08:34
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.748
Perusasetus

Tuota eikö tubeless renkaassa maksimi paine on 4.5? Miksi siellä pitää olla noin valtavat paineet? Teli-akselisessa asuntovaunussa takuu varmana rikot rungot renkaista kun tekee jyrkkiä käännöksiä. Ihan sama mitkä renkaat alla on. Nyt vaunun alla pyörii 175/70-13 renkaat, alkuperäisten 155-13 tilalla. Ihan vaan siksi, että 175 koossa oli paljon enemmän vaihtoehtoja kun muutoin kantavuus oli ongelma. Mut noi on ihan perusrenkaat. Ei edes C-renkaat. Ei silti ole rungot mennyt. Telillä myös huomannut, että renkaiden sivut menee todella nopeasti sileäksi. Kaippa se sitten jotenkin kuormittaa rengasta enemmän? Yleensä vielä etummaisen telin renkaista menee ulommainen laita sileäksi. Muutoin renkaassa reilusti pintaa. Vaunussa myös nuo renkaat menee vaihtoon viimeistään 4v iässä kun se sivu on sileä siitä.

Autotrailerissa taas rungot ei näytä kestävän mitään. Niitä sais melkein vuoden välein uusia. Tuossakin pyritty välttämään jyrkkiä käännöksiä, mut ei vaan kestä. Eikä tuossa meidän käytössä olevassa traikussa ole kuin 2000kg kokonaismassa. Muutoinhan se oli kevyt kärry kun se tais painaa vain reilu 300kg. Siinä ei ollut runkojen kestossa mitään eroa käytätkö C-renkaita vai perus renkaita. Joten otetaan aina noita halpoja perusrenkaita. Ne joutuu jokatapauksessa viimeistään kahden vuoden välein vaihtamaan kun runko on entinen. Mikä sitten tekee eron tuossa vaunun renkaiden runkojen kestävyydessä ja traikun runkojen kestävyydessä? Paino eroa siinä ainakin on kun vaunun kokonaismassa on 1500kg ja traikussa on usein se 2000kg painoa.

Pystyykö traikkuun kokeilla isompia vanteita? Vaikuttaako se kestoon? Nimittäin kun vaunuun olin ostamassa renkaita niin heti jos vanne koko muuttuu 13" -> 14" niin paljon suurempi kantavuus renkaissa.
__________________
BMW i3 94ah REX -16
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS -08
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 25.11.2021, 09:23
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.297
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kivinen Näytä viesti
Minusta nuo paineet on liian kovat ja juuri se aiheuttaa kolmoskuvan näköistä muutosta renkaassa. En saa zoomattua kuvasta mitä renkaan ilmoitettu maksimipaine on, varmaan aikalailla tuo käytetty. Sitä tarvitaan kun ollaan ilmoitetun maksimikantavuuden tarpeessa. Arvion perusteella tiputtaisin 4 - 4,5bar tuntumaan. Jostain voi löytyä ihan paine/kantavuus taulukko näillekin renkaille, josta voi tarkistaa mikä riittää auton kuskaamiseen.

Noita C -renkaita harvemmin, mutta tavallisia renkaita on tullut kymmeniä vastaan, joissa runko on pettänyt liian paineen takia. Varmaan ihan omia lukuja näyttävät täyttölaitteet on yleisin syy tälle.
6,5 baria on renkaan maksimit, ja esim. Unsinn suosittelee paineeksi 6,25 baria -> https://www.unsinn.com/anhaenger-blo...ure-my-trailer. Voisin tänään vähän testailla että muuttuuko muoto yhtään jos painetta laskee...
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 25.11.2021, 09:30
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.297
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O Näytä viesti
Pystyykö traikkuun kokeilla isompia vanteita? Vaikuttaako se kestoon? Nimittäin kun vaunuun olin ostamassa renkaita niin heti jos vanne koko muuttuu 13" -> 14" niin paljon suurempi kantavuus renkaissa.
Tuota on vähän vaikea mittailla että mahtuuko isompi rengas. Paikallaan ollessa toki mahtuu, mutta kun ei tiedä kuinka paljon kumijousto liikkuu töyssyissä. Täytyypä koittaa jos tuo saisi jonkun laahaimen viritettyä kärryyn, joka merkkaa kuinka pitkällä renkaat käyvä ajon aikana.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 25.11.2021, 19:01
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.104
Perusasetus

STRO:n mukaan 195/50R13C renkaan max kuorma on 900kg/kpl, ja paine silloin 6.5 bar. Rengas on vain 526 mm korkea, siihen ei hirveästi vaihtoehtoja ole.

Minulla on omassa yksiakselisessa kärryssä 195R14C renkaat. Ne ovat 666 mm korkeat, ja niiden kantavuus on samaa luokkaa kuin sulla (950kg), koska sama leveys. Mutta ilmaa niissä ei tarvitse olla kuin 4.5 bar. Kärryni on 1800 kg kok painolla, joten en tarvitse sitäkään painetta.

Vielä yleistä tietoa renkaista. Vannekoko ei vaikuta kantavuuteen, eikä profiilisuhde, vaan leveys. Joissakin vannekoissa ei ole hyvin renkaita tarjolla, ja se vääristää mielikuvia. Työkaveri valitti, kun ei ole 13" henkilöauton renkaissa kantavuutta, ja siirtyi kärryssään 14". Sanoin että osta 185/70R13 tai 205/60R13, niin jopas löytyy. Hänellä oli kärryn kok paino jotain tonnin luokkaa?

Eikä tämä nyt tarkoita sitä että 315/35R20 katumaasturin rengas kantaisi saman kuin kuorma-auton 315/80R22.5. Ei, renkaat ovat täysin erilaiset, niitä ei voi verrata.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 26.11.2021, 12:31
Kaitsu67:n Avatar
Kaitsu67 Kaitsu67 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 08.07.04
Sijainti: Nurmijärvi, Finland.
Viestit: 5.022
Blog Entries: 5
Perusasetus

Mulle ainakin sanottiin perävaunuliikkeestä kun renkaita ostellu, että paineet pitäis olla vähintään se 5,5 tossa 195 / 13" rinkelissä. Kuulemma niitä hajoaa just sen takia kun ajetaan kuormaa liian pienellä paineella ja matalaprofiilinen rengas. Tiedä sitten mikä on lopullinen totuus.

Ite kuitenkin pitäny tota 5,5baria eikä ollu ongelmia, varsinkin kun kyydissä ollu reilu pari tonnia Lantikkaa en ole jaksanut laske niitä paineita kevyemmille kuormille erikseen.
Jumittunu jarru on kylläkin aiheuttanut neliskanttiseksi menemisen pariinkin kertaan ja joutunu uuden ostamaan ja yhteen tuli reikä.

Pitääkin kattoa noi omat minkä muotosilta ne näyttää, en ees muista mitkä noi viimesimmät kumit oli mitkä tuli laitettua. Pari on vielä kärrin alkuperäiset.
__________________
----------------------------------------
If it works, tear it apart and find out why!
http://www.roverfriends.fi/


3 Amigos-never travel alone
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 26.11.2021, 18:59
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.104
Perusasetus



Mullahan onkin vastaus sun ongelmiisi, ja se tulee, Neuvostoliitosta

"Lentokoneen renkaat mallia USSR, koko 660x200. 2kpl, UUSIA. Vannekoko 13 tuumaa. Surkea kuva, näyttää ihan kottikärryn renkaalta. Näihin voi tosin laittaa kuormaa 3460kg/rengas, ja ajaa sillä kuormalla 360km/h. Sisältää sisärenkaan, ja vannenauhan. Vastaa Goodyearin kokoa 26x7.75-13. Tälläisiä sulla ei ole, eikä sun kaverillasi. Mielummin ei lentokoneeseen, en ota vastuuta jos räjähtää jossain 350km/h vauhdissa. Hinta 170e/pari."

Noiden rengaspaine on 10.0 bar...
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 26.11.2021, 19:05
H&K:n Avatar
H&K H&K on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.10.05
Sijainti: kuusisto, Finland
Viestit: 2.516
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni Näytä viesti
Rengas on ollut uudesta lähtien montulla keskeltä, joten eihän tämäkään varmaan tasaisesti tule kulumaan.
Aikoinaan koulussa opetettiin että vyörengas menee keskeltä kuopalle jos renkaassa liikaa painetta. En enää muista perusteluita, mutta oli siihen jokin pätevä selityskin.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 26.11.2021, 19:08
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.104
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja H&K Näytä viesti
Aikoinaan koulussa opetettiin että vyörengas menee keskeltä kuopalle jos renkaassa liikaa painetta. En enää muista perusteluita, mutta oli siihen jokin pätevä selityskin.
Ja nykyään nämä uuden aallon tosileveät-tosimatalat renkaat kuluvat keskeltä, jos on liian vähän painetta. Keskipakovoima heittää keskustaa ulospäin, kun paine ei tue rengasta
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 26.11.2021, 21:24
VeeWee:n Avatar
VeeWee VeeWee ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 27.04.10
Sijainti: Salo
Viestit: 247
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
tosileveät-tosimatalat:
Eikä tarvi olla niin matala ja leveäkään, niissä sen tietysti huomaa herkemmin.
__________________
Liian monta ikuisuusprojektia...
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 27.11.2021, 18:06
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.993
Perusasetus

Renkaiden kestävyydestä


Tuo runkojen pettäminen on tavallista telikärryissä, ja vielä korostuu, kun pitää olla paljon painetta matalalla ilmatilalla olevassa renkaassa.

Kuten jo ylempänä kerrottiin, kääntyminen pakottaa renkaan luistamaan sivuttain asfaltilla.
ja kun kulutuspinta alkaa olla loppu, niin sekään ei jousta enää...
Tuo renkaan luistaminen käännyttäessä on telikärryn renkaalle paljon tuhoisampaa, kun auton renkaalle sivuliirrossa ajaminen!(auton renkaassa maksimikuormitus on renkaan ulkolaidalla, sisäkurvin rengashan on melkein ilmassa, siis ei väännetä vuoronperään edestakaisin)

Mitä itsellä kokemusta telikärryistä, niin toinen, suuri ongelma, on se että akselit on "paskaa" siis muutama vuosi sitten vaihdoin uudet kumijousi akselit kärryyn, ja pyöränkulmat oli päin persettä jo ennenkä sain renkaat lattiaa!
siis raskas vetää, renkaat lämpiää ja kuluu reunasta.

Uudessa kärryssä lehtijouset (siis suorat akselit) ja sekä talvi -että kesärenkaat reunoilta sileät ennen ensimmäistä katsastusta. (2 rengasta sileät reunasta, toiset 2 rengasta siinä rajalla)
Ongelma on ollut uudesta asti, siis tiesin seurata kuinka "valukumipiikit" hävisi ensimmäisien reissujen aikana renkaiden toiselta reunaa.
Toki tuota uutta kärryä on vedetty Paljon (185c-14 renkaiden rungot on kestänyt sen pari vuotta, mitä pintaa on reunoilla riittänyt.)
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 28.11.2021, 20:00
vmt:n Avatar
vmt vmt ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 29.12.09
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.870
Perusasetus

Sama homma itselläkin. Tänä vuonna piti vaihtaa 2014 malliseen kärryyn renkaat, kun kaikista oli runko pettänyt... Havaitsin ongelman viime talvena, kun 2,7 tonnin kaivinkoneen hain ja pihaan tullessa yhdestä pyörästä nousi höyryä. Aattelin laakerin hajonneen, mutta olikin vain rikkinäinen rengas. Varmaan vasta pihatiellä hajosi, kun ei yhtään ajaessa huomannut. Tosin ei nuo runkoviatkaan tuntunut...

Kuvista näkee, että vaikka millaista vikaa on noissa:



Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 07.12.2021, 18:18
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.748
Perusasetus

Ei kestänyt trailerin alla renkaat Pajeroa. Kaksi viimeistä rengasta kumpikin entiset. Toisesta kyljestä puuttuu paloja ja toisesta pinta täynnä reikää.

Viron pojat myis GT Radial Kargomax St6000 renkaita 155/80-13 koossa ja 91 kantavuusluokalla. Ilmeisesti olisi C-renkaat. Noi varmaan kestää alla jos kärryn kokonaismassa on vain 2000kg niin renkaiden kantavuus olisi ainakin reilusti yli. Eikä olis edes kalliita. 49e/kpl.
__________________
BMW i3 94ah REX -16
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS -08
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 08.12.2021, 17:59
Navara Navara ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.10.20
Sijainti: satakunta
Viestit: 30
Perusasetus

Itelläkin puoli tusinaa särkynyt noita 195/50-13C renkaita. Viimeinen petti ajossa, oli aika kimakka flajaus kun pintaa kauhia palkeenkieli.
Onko muuten sallittua jos toisessa akselissa nastarenkaat ja toisessa perus MS kummit.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 09.12.2021, 14:23
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.179
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
STRO:n mukaan 195/50R13C renkaan max kuorma on 900kg/kpl, ja paine silloin 6.5 bar. Rengas on vain 526 mm korkea, siihen ei hirveästi vaihtoehtoja ole.

Minulla on omassa yksiakselisessa kärryssä 195R14C renkaat. Ne ovat 666 mm korkeat, ja niiden kantavuus on samaa luokkaa kuin sulla (950kg), koska sama leveys. Mutta ilmaa niissä ei tarvitse olla kuin 4.5 bar. Kärryni on 1800 kg kok painolla, joten en tarvitse sitäkään painetta.

Vielä yleistä tietoa renkaista. Vannekoko ei vaikuta kantavuuteen, eikä profiilisuhde, vaan leveys. Joissakin vannekoissa ei ole hyvin renkaita tarjolla, ja se vääristää mielikuvia. Työkaveri valitti, kun ei ole 13" henkilöauton renkaissa kantavuutta, ja siirtyi kärryssään 14". Sanoin että osta 185/70R13 tai 205/60R13, niin jopas löytyy. Hänellä oli kärryn kok paino jotain tonnin luokkaa?

Eikä tämä nyt tarkoita sitä että 315/35R20 katumaasturin rengas kantaisi saman kuin kuorma-auton 315/80R22.5. Ei, renkaat ovat täysin erilaiset, niitä ei voi verrata.
Vaihdoin heti kohta kärryn hankittuani tuollaiset kovat 195/50R13C:t kokoon 175R13C. Kevyitä kuormia ajaessa on mukavammat, kun saa renkaat joustavammiksi ilmanpainetta vähentämällä. 50-sarjan littanasta renkaasta ei saa pehmeämmin kulkevaa oikein mitenkään.

Silloin ainakin oli 175R13C tarjontaa sekä kesä- että talvirenkaissa (talvikumit nastoilla) ja kantavuudet riitti hyvin 2700 kg 2-akseliseen kärryyn. 3500 kg kärrystä en tiedä, ei taida kantavuudet siinä koossa riittää, vaan tarttis kai olla 185R14:t?
__________________
Jukka
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 09.12.2021, 15:24
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.104
Perusasetus

10 vuotta sitten oli saman suuntaista spekulaatiota:

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89098
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 07.01.2022, 22:10
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.889
Exclamation

Paljonkohan vaikuttais jos pudottelis paineet kylminä kilon pienemmiks, tai kokeilis typpitäyttöä, jotenki olettais että liikaa on painetta
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 07.01.2022, 22:51
ajelija:n Avatar
ajelija ajelija ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 21.04.10
Sijainti: Kuopio
Viestit: 1.203
Perusasetus

Käytäntöjä.


Itse pitänyt ei C renkaissa 2,5bar ja C renkaallisissa 3,5-4,5bar.
__________________
-82 Vihreä camo patrol
-82 Hopea 2+3 projekti patrol
-82 Varaosa tekniikanluovuttaja patrol
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 08.01.2022, 08:34
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.104
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pee Näytä viesti
Paljonkohan vaikuttais jos pudottelis paineet kylminä kilon pienemmiks, tai kokeilis typpitäyttöä, jotenki olettais että liikaa on painetta
Typpeä käytetään kilpa-autoissa ja nopeissa urheiluautoissa. Käsittääkseni se pitää helpommin paineet samana, vaikka rengas lämpiää? Sitä ajattelit tässä kärry käytössäkin?
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 08.01.2022, 12:41
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.889
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Typpeä käytetään kilpa-autoissa ja nopeissa urheiluautoissa. Käsittääkseni se pitää helpommin paineet samana, vaikka rengas lämpiää? Sitä ajattelit tässä kärry käytössäkin?

Juu, aattelin että jos pieni ilmatila / paine nousee lämmetessään vielä aiheuttaen tätä. Ihan mutuilua.
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 08.01.2022, 14:04
Rölli Rölli ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 20.11.04
Sijainti: Pöytyä
Viestit: 1.887
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Typpeä käytetään kilpa-autoissa ja nopeissa urheiluautoissa. Käsittääkseni se pitää helpommin paineet samana, vaikka rengas lämpiää? Sitä ajattelit tässä kärry käytössäkin?
Ei tarvii olla edes kilpuri tai urheiluauto. Mulla on, tai oli tossa duunin crafterissa ensiasennuksena olevat talvikumit typpitäytöllä. Ja nämä siis ihan volkkarin myyjältä tulleet. Tälle talvelle näkyy vaihtuneen ilmataytteisiksi kun euromasteri laittoi uudet kumit päälle.
Kai toi typpi ihan jees mut jos paineen kanssa joutuu pelaamaan ni hivenen hankala.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 08.01.2022, 16:09
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.993
Perusasetus

Typpitäytöstä


Onko kuinka suuri ero normaaliin, "kuivaan" paineilmaan?
-Monessa rengasliikkeessä taitaa tosin olla normaali vedenerotin myös ilmantäyttö pistoolille/"tykille"?
Ainakin "tykillä" rengasta vaanteelle nostettaessa renkaaseen roiskahti vesipisaroita.
Siis jossain rengasliikkeessä näin taannoin "aivan oikean" kuivaimen täyttölinjassa, siis semmoinen siligakeeli? kuivain, ja kun asiaa kysyin, niin peruste oli juurikin se, että paineet pysyy tasaisempana.
Puhtailla kaasuillahan on samat lämpölaajenemiset, en tiedä, päteekö kaasuseoksiin?

Tuon typpitäytön etuna taitaa olla se, että pysyy paremmin renkaassa, kun isompi molekyylikoko?
Ja hapen puuttuminen hidastaa renkaan vanhenemista?
Joku joskus kertoi, että rengas jäähtyy paremmin, olisiko typpi parempaa kuljettamaan lämpöä?

p.s kuivassa ilmassa on noin 78% typpeä....
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 08.01.2022, 21:37
offroadjouni:n Avatar
offroadjouni offroadjouni ei ole kirjautuneena
Super Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.06.02
Sijainti: Kirkkonummi
Viestit: 6.297
Perusasetus

Kaikki kaasut käyttäytyvät hyvin samaan tapaan lämpölaajenemisen suhteen, joten olen skeptinen typen erinomaisuudesta renkaan täytössä. Tuolla on mielestäni aika hyvä testi typen, hiilidioksidin ja ilman eroista -> https://powertank.com/pages/nitrogen-truths-and-myths , ja lopputulemana on että näissä ei juuri ole eroja.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Isojen renkaiden ohjauksen "woblaus" Koivunoksa Tekniikka & Jutustelu 48 31.07.2020 08:24
Renkaiden/vanteiden osto 15/17/20" ? Mack Tekniikka & Jutustelu 8 12.03.2020 13:02
HJ ja 35" renkaiden katsastus jmk Tekniikka & Jutustelu 10 24.03.2018 23:00
Renkaiden saatavuus "isot" pesix Chit-Chat 12 27.04.2012 21:43
taas renkaiden mm ja tuumamitoista 15" ja 16" pee Tekniikka & Jutustelu 8 31.10.2009 23:08


Sivu luotu: 23:43 (GMT +2).