Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 07.07.2009, 11:01
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Unhappy

Toyota B ja 3B koneiden kytkimissä/asetelmissa/vauhtipyörissä eroja?


Vaihdoin Berttaan B koneen tilalle 3B:n joka on turbotettu patrolin turbolla ja tällä hetkellä 0.5 ahdoilla. Vauhtipyörä on 3B alkuperäinen ja se näytti aivan samalta kuin B koneen vanha (en mittaillut). Asetelmaksi tuli vanha 3-kyntinen asetelma joka toimi aikaisemmin moitteitta. 3Bssähän on vakio asetelma sellainen monikyntinen. Laitoin samalla uuden Toyota alkuperäisen kytkinlevynkin. Ongelma on nyt että kytkin luistaa enkä ymmärrä miksi. Aikaisemmin ei luistamisongelmia ole ollut tiellä ajettaessa. Nyt 3 tai 4 vaihteella saa melko helposti kytkimen luistamaan kun tulee vähänkin enemmän rasitusta.

Ei kai noissa vauhtipyörissä ole jotain eroja kuitenkin? Vai voisiko vuosia ruostetta kerännyt vauhtipyörä luistaa aluksi ennekuin se "hioituu". Putsasin sen vain kevyesti teräsharjalla.

Jotain muutakin outoa vaihdossa tuli sillä alussa kytkin jäi kantamaan koska paine jäi työsylinterille. Säädin sitten himpun polkimen takana olevaa vartta lyhyemmäksi että varmasti poljin nousee niin ylös että paine vapautuu. Nyt taas toimii niin kuin ennenkin mutta jouduin säätämään myös työsylinterin tankoa pidemmäksi että sain kytkimen sopivaksi. Tämä on aika outoa sillä minkään ei pitänyt muuttua, paitsi että kytkin levy on uusi. Vanhakaan ei ollut kulunut silminnähden mitään joten ei levykään selitä tätä. Joku mittaeroa vauhtipyörässähän tämmöstä voisi aiheuttaa. Aukastahhan toi pitäs mut hitto kun just saatu kasaan niin ei millään viittis ennenkun varmasti tietää mistä johtuu.

Velipoika jo tossa ehdotteli että sorvaa vauhtipyörää vähän et saadaan enemmän painetta asetelmaan. Jos näiden vakioasetelmien virityksistä on jollain tietoo niin vinkit tervettulleita.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 07.07.2009, 11:12
Jari:n Avatar
Jari Jari ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 16.11.04
Sijainti: Kajjjaani, Finland.
Viestit: 3.139
Perusasetus

se sprvaaminen ei ole itse selvyys, maksimi paineen voi mitata ihan hlö vaakallakin. tutkinpa että jos löytäisin sulle linkin
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 07.07.2009, 21:26
SuurSyömäri:n Avatar
SuurSyömäri SuurSyömäri ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.11.03
Sijainti: Oulu
Viestit: 2.618
Perusasetus

Juu

Ootkos varma että laitoit oikean painelaakerin jalan. Niisson ainakin pituudessa eroa.
Esim. jos laitat kolmikyntisen asetelman ja sitten lehtijousitetun asetelman painelaakerin jalkoineen niin taatusti on mitta virhettä kerrakseen ja kantaa ja luistaa niin hiivatusti.

Toisisin päin (lehtijousitettu asetelma ja kolmikyntisen painelaakerin jalka) taas kytkin ei tule sanomaan mitään kun ei painelaakeria taho millään ilveellä saada yltämään paineasetelmalle asti.

Kytkinlevyissäkin on eroa. Muistaakseni kolmekyntisen asetelman kytkinlevy on paksumpi kuin lehtijousitetun mallin. Sekä lehtijousisen levy on pari milliä halkaisijaltaan isompi.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 07.07.2009, 21:56
Bj Andy:n Avatar
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 6.211
Perusasetus

Ja omaan kun vaihdoin kytkimen,niin kytkin akseli oli niin kulunut että ei irroittanut kunnolla kun oli niin paljon kynnystä akselilla...

Ei varmaan apua kommentista mutta avauduinpahan kuitenkin.

Niin ja kone on 3b patrollin ahtilla,ja kilon paineillla,eikä luista/luistanut ongelmana oli se että kytkin oli mallia on/off.

Niin joskus oli jyrysisussa ongelmana tuo luistaminen,ei auttanu säädöt jäykät jouset eikä mitkään,kerran ajattelin että luista sitten sen minkä luistat,ja annoin luistaa,ja se loppui siihen kun se kerran kuumeni kunnolla.

Ja se kytky oli uusi.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 07.07.2009, 22:32
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Pyörittelin lattialla 3B ja B levyä sekä asetelmaa. Levyt melko samanlaisia. Ihan pienii millien eroja mut kumpikin käy kyllä ristiin. B asetelma kokonaisuudessaan hieman korkeampi. Korkeudet ja muut erot saa kompensoitua säätämällä kytkintä ja käyttämällä asetelman mukaan oikeaa painelaakeria. Tänään otettiin hukkaportin letku irti ja noin kilon ahtaa, eikä kytkin luista enään yhtään. Se piti varmaan vaan sisäänajaa. Eli luultavasti ne vauhtipyörätkin on identtiset.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 08.07.2009, 05:00
tiipe:n Avatar
tiipe tiipe ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.03
Sijainti: kotka, Finland.
Viestit: 2.391
Perusasetus

Kaverin gr patussa luisti kytkin päivän verran kun uuden paketin sinne vaihtoivat sen jälkeen ei ole luistanut enään .
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 08.07.2009, 10:54
Muumi Muumi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 05.04.08
Sijainti: Lahti
Viestit: 203
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jari Näytä viesti
se sprvaaminen ei ole itse selvyys, maksimi paineen voi mitata ihan hlö vaakallakin. tutkinpa että jos löytäisin sulle linkin
Meinasit varmaan tuota. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=59126
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.07.2009, 22:12
BJ40:n Avatar
BJ40 BJ40 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 05.11.03
Sijainti: Hausjärvi, Finland.
Viestit: 288
Perusasetus

Ei nyt yritetä varastaa topikkia mutta tietoa tarvittaisiin tännekin päin. Eli 3B koneeseen olisi tarkoitus laittaa B koneen kytykytin. Eli vauhtipyörä 3B ja loput B...

Tuo B-koneen asetelma on ollut irti (kappaleina) eli kysymys kuuluu mikä on oikea etäisyys kiinnitysjalkojen otsapinnasta tähän kitkapintaan. Eli asetelma naamalleen pöydälle... pöydän pinnan ja levyn vastinpinnan oikea etäisyys?

Miten ton nyt selittäis... Jos ei aukea kävelen talliin ja otan kuvan...
__________________
-Janne-

Fj-40 -68, BJ-40 -77,
HJ-60 -85, CJ-5 -68, CJ-5 -64
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
nissan sd/ld koneiden pulttijako weleho Tekniikka & Jutustelu 4 03.02.2009 07:50
95E säilyvyys ja koneiden varastointi Ahosensetä Tekniikka & Jutustelu 26 27.09.2006 12:48
2L ja 2L-T koneiden tiivisteet Optime Tekniikka & Jutustelu 2 14.08.2006 18:24
Mersun koneiden painot ? kesis Tekniikka & Jutustelu 9 01.08.2006 10:30
BJ-40 kytkimissä/asetelmissa eroja???? Tekniikka & Jutustelu 16 20.10.2005 09:55


Sivu luotu: 13:44 (GMT +2).