nissan king cap topic

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja blackmoor

Macro, kiitos! Hieno vastaus ja tiedänpä huomenna katsoa vähän paikkoja. Taisi tosiaan tulla muuten tuolla nettimotossa vastaan yks semmoinen josta kuvista katsoin että oli niinkuin nostosilta mutkalla, ja selvästi . Ei ole aura varustusta ainakaan eikä lisähydrauliikkaa, joten tuskin on ollut aura ajossa.

Eli ruosteet tankin kohilta, pohjasta, kotelot...Miten ohjaus, tuossa on tehostin, onko väljyytttä? Oletteko muuten minkälaisia kuljetettavia ajoramppeja näihin väsänny? sitä kelkan kuljetusta ajatellen... Hinta ei ole kauhia, 2000 ekua pyytää 2 renkailla.

puuilosta saa taitettavia alumiinisia ajoramppeja,ittellä 2 kpl ja kestää mönkkärin ja prätkän, helppo kuljettaa lavan etureunassa mukana...

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja blackmoor

Eli ruosteet tankin kohilta, pohjasta, kotelot...Miten ohjaus, tuossa on tehostin, onko väljyytttä? Oletteko muuten minkälaisia kuljetettavia ajoramppeja näihin väsänny? sitä kelkan kuljetusta ajatellen... Hinta ei ole kauhia, 2000 ekua pyytää 2 renkailla.

Omissa ei oo tehostimissa väljyyttä ollu, raidetangonpäät yms. nyt on sitä joka-auton peruskauraa, sieltähän voi välystä löytyä.

http://kelkkalehti.com/keskustelu/in...opic=11192.195
Tuon linkin lopussa on ihan mainio idea kelkan kuljetukseen lavurilla, jos viittii puuhastella. Kingissä tuo lava nyt on aikas kapea, että se omat haasteet antaa, metsäkelkkojen kans pärjäilee sen suhteen paremmin, mutta oma revi esimerkiksi ei kyllä varmaan kyytiin sopis leveine suksineen...

[Nippan]

Skädäm! Kingi taasen ajossa, eihän siitä olekkaa ko rapiat 2kk kun pajalle vein, tuntus hyvin toimivan toi calminin 3" setti, paskarinkiä pyöritellessä tuli huomattua jotta takarengas tahtoo herkästi pyrkiä maasta irti ...

Noo pittää muistaa ko ajelee jottei pahemmin kurvaile! Etuvakaajaa ei parane napata ennee pois...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Skädäm! Kingi taasen ajossa, eihän siitä olekkaa ko rapiat 2kk kun pajalle vein, tuntus hyvin toimivan toi calminin 3" setti, paskarinkiä pyöritellessä tuli huomattua jotta takarengas tahtoo herkästi pyrkiä maasta irti ...

Noo pittää muistaa ko ajelee jottei pahemmin kurvaile! Etuvakaajaa ei parane napata ennee pois...

ota se vakaaja heti pois niin alkaa se alusta elää vähä paremmin ja alkaa joustojakin löytymään... itte käyny 3 mettäreissua ja nytte se alusta alkaa vasta elämään....

[cybress]

onko kukaan ikinä shimmannu kingcapin perää??

ei meinaa kitkalukko pitää..jarrullakun kiusaa ni sillon ottaa kyllä kiinni..

[tonikki]

Kuulopuheiden mukaan (Patrollin kitkaperää olivat kirineet), yhden semmoisen kitkalevyn lisäys yleensä tiukentaa perän melko jämäkäksi.
En ole itse purkanut cabin perää, mutta tarkoitus olisi tehdä tuo sama projekti.

Tässä räjäytyskuva: http://nissan4u.com/parts/king_cab/e...llustration_1/

[saukki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

onko kukaan ikinä shimmannu kingcapin perää??

ei meinaa kitkalukko pitää..jarrullakun kiusaa ni sillon ottaa kyllä kiinni..

Eikös se pomos vasta "shimmannut" hiluxsin etuperän, kysy siltä neuvoja...

[tjl]

Alkuperäinen kirjoittaja k.j

Meillä kun on pakkasta ja pirun kylmää... en tietenkää laita datsunia lämpöihin , kun sanomalla "aakkosbaarissa" että lähti se käymään ilman lämpöjä jaa rispektit...

Niin ajattelin ihan vaan kysellä kun datsuni... sorry pojat oulun jos teillä on nissan ,niin minulla on datsun vm.1992.

Onhan ne ihan eri autot , datsun vs, nissan... niin asiaan...

hieman ravistaa takavedolla. lähtiessä ykkösellä jolla yleensä lähdetään , ja vaihdetaan sitten kakkoselle jne....

Ravistusta ei tule muilla vaihteilla , ei edes kolmosella tai nelosella , onhan tässä vitonenkin ,mutta harvemmin käytän sitä kun se vaatii jo nopeuden +120km/h , ai niin kulkeeko ne edes niin lujaa?


kertokaas nyt ( asiantuntijat) mikä on rikki , ihan vaan mennyt nyt pakkasilla.. lähtee käymään muuten +25 ilman roikkaa...

mulla ainaki kardaanin kannatin laakerin kumi paskana, ja aiheutti liikkeelle lähdettäessä ravistusta. jos se ei oo rikki niin kytkintä veikkaisin, jos vaikka vuotaa öljyä massapinnalle ni alkaa monesti ravistaa.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja saukki

Eikös se pomos vasta "shimmannut" hiluxsin etuperän, kysy siltä neuvoja...

olihan siitä puhetta....
joo,ainaki purki semmosen shimmatun perän....

samalla periaatteella räjäytyskuvan mukaan shimmattavissa mitä kuvista kattelin...täytyy vaan rakotulkilla mitata että minkä verran siellä on välystä ni tietää laittaa sopivasti tavaraa väliin...jos levyt on näkyvissä...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

olihan siitä puhetta....
joo,ainaki purki semmosen shimmatun perän....

samalla periaatteella räjäytyskuvan mukaan shimmattavissa mitä kuvista kattelin...täytyy vaan rakotulkilla mitata että minkä verran siellä on välystä ni tietää laittaa sopivasti tavaraa väliin...jos levyt on näkyvissä...

Millin pelti niin tulee hyvä,tosin kun öljyt lämpenee kunnolla niin ei luista lukko enää asfaltillakaan,siitä vähän huono.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Millin pelti niin tulee hyvä,tosin kun öljyt lämpenee kunnolla niin ei luista lukko enää asfaltillakaan,siitä vähän huono.

mielummin ei luista ku luistaa....

ku ei siitä kuiteskaan kemppiä tule, sitäkin tautia on liikenteessä

[blackmoor]

nissani miestä. Tuo kuva siitä tanki korkin suojasta on hieno verrattuna siihen minkä tänään näin...Sanotaan niin, että tankin korkin suojan piti ruoste paikallaan puoli aiknaisena.

Ko. autossa oli lava tehty osaksi kitistä joka halkeili ja ruosteesta. Vasen runkopalkki oli paikkoja täynnä. Molemmat akut olivat irti kun aukastiin konepelti.

No koeajolle...Alla ei olleet nastarenkaat (lapissa). Joten liuku ihan kivasti, perä toki heitti. Kone pelasi hyvin ja voiman siirto, 4 veto kytkeytä päälle ja pois nöyrästi. Hätävilkun päälle laitto poltti vilkun sulakkeen. 2 kertaa.

Meinasin alkaa tinkaamaan kun satuin nojaamaan takapuskurin (itsetehty 2 rst putkesta, siinä oli rekkari kiinni ja rekkarin valot) niin se puskuri antoi periksi. Katsoin alle, runkopalkin pää on ruostunut irtipoikki. Toiselta puolen takapuskuri oli paikallaan liinalla, joka oli puoleksi halki.

Vaikka ei niin halvalla voi tieten hyvää odottaa, MITEN TUO ON KUUKAUSI SITTEN MENNYT KATSASTUKSESTA LÄPI? Kun mulla ei oo tallia, eikä outokummun tehdas lähteä mulle peltiä, sanoin ei kiitos...

Tulomatkalla kävin vilkaiseen mazda b2500. Oli tosi hyvin pietty ja nätti ku sika pienenä. Onko väärä foorumi kysyä kokemuksia sellaisesta?

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

ota se vakaaja heti pois niin alkaa se alusta elää vähä paremmin ja alkaa joustojakin löytymään... itte käyny 3 mettäreissua ja nytte se alusta alkaa vasta elämään....

Ei se ihan sittenkää oo ok tuo kingi.
Ohjausgeometriassa on jottae pientä häikkee, kampevaa toiseen suuntaan ja muutenkii hakee paikkoosa, sanoppa mistä mie lähtisin ehtimään vikkoo? vääntösauvvoja pittää vielä kiriä ja ilmeisesti siihen ylätukivarren kiinnikkeeseen pittää alle lisätä prikkoja jotta saa kuluman kohillee...

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Ei se ihan sittenkää oo ok tuo kingi.
Ohjausgeometriassa on jottae pientä häikkee, kampevaa toiseen suuntaan ja muutenkii hakee paikkoosa, sanoppa mistä mie lähtisin ehtimään vikkoo? vääntösauvvoja pittää vielä kiriä ja ilmeisesti siihen ylätukivarren kiinnikkeeseen pittää alle lisätä prikkoja jotta saa kuluman kohillee...

onko pahasti välyksie missään niinku alatukivarsissa ja raidetangoissa ym ym.ja onko rattaat suunnattu korotuksen jälkeen?ja oliko muuten mittään isompia komplikaatioita sen korotussarjan asennuksen kans ku tilasin ittelle samanlaisen niin ois kiva tietää jo valmiiksi.

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

onko pahasti välyksie missään niinku alatukivarsissa ja raidetangoissa ym ym.ja onko rattaat suunnattu korotuksen jälkeen?ja oliko muuten mittään isompia komplikaatioita sen korotussarjan asennuksen kans ku tilasin ittelle samanlaisen niin ois kiva tietää jo valmiiksi.

Rattaat on khyllä suunnattu, olevinnaan asennuksen jälkeen... pittää iitrailla paremmin kohan pakkaset tuosta lauhtuu..

Eipä siinä hirveitä kommelluksia ollunna, käsijarru vivustoja joutuu muokkailemaan ainakin.
Mulla nyt oli sentään vähän mällätty tuo vehjes ennenko korosatsia ruvettiin asentelemaan, mutta ei kyllä kummempaa minun mielestä ollu, osa pulteista ja muttereista voi olla saakelin tiukassa ja vanhoja vääntösäuvvoja kannattaa irrotusöljyllä hölvätä ihan kunnolla!

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Ei se ihan sittenkää oo ok tuo kingi.
Ohjausgeometriassa on jottae pientä häikkee, kampevaa toiseen suuntaan ja muutenkii hakee paikkoosa, sanoppa mistä mie lähtisin ehtimään vikkoo? vääntösauvvoja pittää vielä kiriä ja ilmeisesti siihen ylätukivarren kiinnikkeeseen pittää alle lisätä prikkoja jotta saa kuluman kohillee...

jos kulmat on kerta säädetty niin tarkista onko apusimpukan akseli suora??

ittellä se väänsi ohjausta vaikka kulmat oli kohillaan,,,jännää eikö vain??

itte ku laitoin nuo koro systeemit ni ei ollu yhtään heikkoo ohjauksen kanssa...

kannattaa löystää se ohjausakseli konehuoneesta ja kirrata uudestaan...nii ja kattoppa kaikki nivelet ja ohjaus tangot että on suorat ja kunnossa...


mitkä ylätukivarret sulla on siinä?? jos rough countryn niin ei pitäs olla tarvetta laitella prikkoja..

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

jos kulmat on kerta säädetty niin tarkista onko apusimpukan akseli suora??

ittellä se väänsi ohjausta vaikka kulmat oli kohillaan,,,jännää eikö vain??

itte ku laitoin nuo koro systeemit ni ei ollu yhtään heikkoo ohjauksen kanssa...

kannattaa löystää se ohjausakseli konehuoneesta ja kirrata uudestaan...nii ja kattoppa kaikki nivelet ja ohjaus tangot että on suorat ja kunnossa...


mitkä ylätukivarret sulla on siinä?? jos rough countryn niin ei pitäs olla tarvetta laitella prikkoja..

Ne on nuo Calminin ylätukivarret mitkä tuli mukana, joo tuo apusimpukan akseli on vielä tarkistettava paremmin, kuitenkin suurin tärsky tuli apusimpukan puolelle...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Ne on nuo Calminin ylätukivarret mitkä tuli mukana, joo tuo apusimpukan akseli on vielä tarkistettava paremmin, kuitenkin suurin tärsky tuli apusimpukan puolelle...

joo no se vika saattaa olla siellä...

aika hepponen se akseli ja sitte siellä o muovi holkit sisällä,tarvike malliin kannattaa porata reikä siihen keskelle sitä apusimpukan runkoa,,saa rasvanipan siihen..

[Nippan]

Soon kuitennii alakuperänen apusimpukan akseli siinä... mutta kuitennii ei tästä tule hullua hurskaammaks ennenku tutkii ja äihäilee sitä tarkemmin

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

joo no se vika saattaa olla siellä...

aika hepponen se akseli ja sitte siellä o muovi holkit sisällä,tarvike malliin kannattaa porata reikä siihen keskelle sitä apusimpukan runkoa,,saa rasvanipan siihen..

Muovia siis ne holkit eikä kumia? Itellä välystä tuossa apusimpukassa (varsi pääsee tekemään ylösalas liikettä)
Oon miettinyt tässä että mistä uudet "puslat" siihen.. Mut jos muovia niin varmaan nylon käy?

[Lerssinen]

Eihän se apusimpukka maksa uutenakaan kuin jokusen kympin..

Tätä konstia ei suositella mutta eräs "raato" takapotkuhiluski piti saaja vielä kerran leimalle ja pompahti apusimpukan väljyydestä..

Akseli irti ja muovit oli kuluneet kuoriin nähden.. Siispä karjalatölkkiä kiertäen molempien muovien ympärille ja ruuvipenkissä kasaan ja a*vot kun oli jytäkkä apusimpukka

[king cap]

no ne tarvikesimpukan puslat on kyllä meleko kumimaisia ja se on väljä.semmosen ku erehyn ostamaan niin sorvasin nylonista uudet puslat heti kättelyssä niin tuli jämerä

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja blackmoor

nissani miestä. Tuo kuva siitä tanki korkin suojasta on hieno verrattuna siihen minkä tänään näin...Sanotaan niin, että tankin korkin suojan piti ruoste paikallaan puoli aiknaisena.

Ko. autossa oli lava tehty osaksi kitistä joka halkeili ja ruosteesta. Vasen runkopalkki oli paikkoja täynnä. Molemmat akut olivat irti kun aukastiin konepelti.

No koeajolle...Alla ei olleet nastarenkaat (lapissa). Joten liuku ihan kivasti, perä toki heitti. Kone pelasi hyvin ja voiman siirto, 4 veto kytkeytä päälle ja pois nöyrästi. Hätävilkun päälle laitto poltti vilkun sulakkeen. 2 kertaa.

Meinasin alkaa tinkaamaan kun satuin nojaamaan takapuskurin (itsetehty 2 rst putkesta, siinä oli rekkari kiinni ja rekkarin valot) niin se puskuri antoi periksi. Katsoin alle, runkopalkin pää on ruostunut irtipoikki. Toiselta puolen takapuskuri oli paikallaan liinalla, joka oli puoleksi halki.

Vaikka ei niin halvalla voi tieten hyvää odottaa, MITEN TUO ON KUUKAUSI SITTEN MENNYT KATSASTUKSESTA LÄPI? Kun mulla ei oo tallia, eikä outokummun tehdas lähteä mulle peltiä, sanoin ei kiitos...

Tulomatkalla kävin vilkaiseen mazda b2500. Oli tosi hyvin pietty ja nätti ku sika pienenä. Onko väärä foorumi kysyä kokemuksia sellaisesta?

Kyllähän sitä vielä ehtii, jos et sortunut tohon Mitsun tekniikalla liikkuvaan Maksalaatikkoon.

Mut on tossa tullut kateltua sellasiakin paikkailuja rungossa, missä paikat kii PISTEIN ja itse hitsaan rungon paikat aina koko mitaltaan. Viimeks näet eheytin yhden Transitin, missä tohon törmäsin ja omistaja kyseli et miten maksua kertyi... Kerroin et tehty kunnolla ja korjattu entisiäkin paremmin uutta leimaa ajatellen. Oli kyllä katsonut jälet ja todennut et kunnolla tehty vrt entisiiin korjauksiin.
Ja tuleepa mieleen vielä yks Sunnykin, mikä oli muutamaa vkoa ennemmin katsastettu nii sai laittaa uusiks jarruja. Eli putkia uusia ja eteen levyt jne... Eli katsastusasemista kii toi homma paljolti, ja miltä asiakkaan pärstä näyttää ja miten katsu on noussut aamulla ylös.

Ite käytin omaa Pajeroo leimalla, niin inisi et takaa uupuu jousenpohjaanlyöntikumi... No, tallilla sit kattelin, että EIHÄN se uuvu... Toisella puolen rungossa kii ja toisella akselissa kii... Sit jotain reikiä pukki takapalkkiin, jotka näytti pari kk sit hyvältä ja auto ei oo ollut liikkeellä ku pihassa seisonut. Ja autolla sit puoelstaan on oikea katsastusväli kk kohta, kun tämäkin yksilä on 2008/2009 viimeksi leimassa ollut.
Mut japsirautahan on sellasta, että se ku halua lahota ja märäntyä, niin se lahoaa ja märäntyy vaikka kahdessa viikossa puhki...

Taitaa olla entisiä etelän suolateiden kamppeita, ja sit hoidoltaan mitä on ollue entisen omistajan aikaan... Ja nastarenkaiden uupuminen? Omassa käyttiksessäkään/käyttiksissäni EI oo ollut v-94 lähtien sellasia. Nelikko Nissaniin on kyllä, nastat ku tulee koluttua auraamattomia teitä tällä sitten. Mut kyllä silläkin on ajeltu talviset kelit ilman nastojakin ja ihan A//T renkailla. Mainittuun Pajeroon ei oo ees nastallisia olemassa, ellen lainaa Nissanista niitä ku tarvii. Pajero veturina autoille, mitkä ei omin avuin liiku (purkuun/kunnostukseen näitä haetaan välillä).

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Eihän se apusimpukka maksa uutenakaan kuin jokusen kympin..

Tätä konstia ei suositella mutta eräs "raato" takapotkuhiluski piti saaja vielä kerran leimalle ja pompahti apusimpukan väljyydestä..

Akseli irti ja muovit oli kuluneet kuoriin nähden.. Siispä karjalatölkkiä kiertäen molempien muovien ympärille ja ruuvipenkissä kasaan ja a*vot kun oli jytäkkä apusimpukka

oisko se ollu motonetissä joku 30 e koko helahoito,,,ei kannata tohon rahaan alkaa virittelemään mitään....

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

oisko se ollu motonetissä joku 30 e koko helahoito,,,ei kannata tohon rahaan alkaa virittelemään mitään....

Eipä kyllä, ja ku kuitenkin siin korjaamisessa menee enempi aikaa ku uuden vaihtamisessa... Ja harvallapa on sorvia talillaan näit puslien tekoja varten edes. Eikä kyllä siin oikeestaan palkoilleen pääse, jos ei tee ku yhden ku tarvii. Pitäs rahtina tehdä, jos meinaa et pääsee palkoille edes.

Itse kyllä taisin saada halvemmallakin ton osan, vaikka ostin Vianorilta sen... Nyt käytän toista paikkakunnan vara-osaliikettä ku siellä ex-Vianorilaisia pari ja saan edullisesti osani (korjaamoalet). Ja mikäli muutaman vuoden seissyt varastossa, niin vielä edullisemmin lähtee (omistajan vaihtumisen takia).