Hiluxi projektin tuotosta

[_Metal_]

Nyt rupee oleen tän kesän projekti loppusuoralla. Eli akselit on täysin laakeroitu ja pistetty TML HD murrokset. Putkipuskurit lähes valmiit. Vielä pitäis takajarrut pistää uusiks (nyt ei jarruja ollenkaan).



Kuvassa alla 36/16.5/15 Dick Cepekit.




Edited by - _Metal_ on 28/10/2007 18:42:30

[Cental73]

Tuollahan kehtaa kylillä ja lepikoissa puotella. Hyvin sopusuhtanen.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

[PeteTurku]

Äree peli.

Ai mää vai turuust

[tiku83]

mistä tommosia rattaita saa...?

[amis]

Hieno. Keula tosiaan kaipaa vielä jotakin, ja se jokin on juurikin puskurit<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Renkaatkin alkaa olemaan asiallisen kokoset<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

[_Metal_]

Tällekkin jotain tapahtunut:
Nyt koneena 2L2 + Turbo (cooleri joskus lähitulevaisuudessa)
Kauan kaivattu tehostin saatu kiinni
takana TML Air Lockeri
Putkipuskuri edessä


Rengas puolellakin päivitystä TSL/SX 33/15,5/15

Huomenna aletaan jakolootaan tunkemaan välityksiä eli Trail-Gearin 4.70 setti


Lisää kuvia ja tarinaa mahdollisesti tulee.... joskus... ehkä

[tjl]

komeelta näyttää.
kuinkas teit öljynkierron turbolle?

ja kerroppa lisää tuostaa tml air lockerista?
mitenkä eroaa arb:stä?

[_Metal_]

Öljy turbolle lyöty lohkon takaosasta. Eipä toi lukko taida erota arbista muuten kun nimeltään.

[J-T]

quote:
Öljy turbolle lyöty lohkon takaosasta. Eipä toi lukko taida erota arbista muuten kun nimeltään.

Ja hinnaltaan

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75

[harri4x4]

Ota öljy turbolle siitä mittarianturin kohdalta, kestää meinaan aika kauan ennenkuin sinne takapäähän nousee paine, saapi ahdin vähän aikasemmin öljyä.
Itellä on painemittari siellä takapäässä, ja sit ku mittarissa on 2bar
niin annan koneelle vasta kierroksia.
t. harri

[_Metal_]

Eli nyt on hilu taas kasassa ja täytyypi sanoa, että kyllä on mukava ajella kun on välitykset kunnossa. Ei tartte kytkimellä leikkiä.



Tässä jakolaatikko kasausta vaille. On muuten aika simppelihomma toi jakiksen välitys. Kaikki laakerit tuli myös jakikseen vaihdettua.



Ja tässä swampperit alla ja koeajo suoritettu.. Ei koe ajolla hajonnut kuin umpio ja vilkku.

Seuraavaksi varmaan panssarien teko olis syytä aloittaa. Onkos kellään hyviä kuvia miten on hiluxeja suojattu?

[burton]

olikos toi 21 vai 23 hampainen/boorinen? katsellu jenkkisivuilta ja on olemas 2 erilaista(riippuu koneesta)

[tjl]

itte tein jakiksen alle panssasrin 5mm turkkilevyst. sileen puolen laitoin alaspäin.
jätin alkuperäisen palkin pois, niin tuli huomattavasti enemmän maavaraa sille kohdin. omaan pitäisi viellä tehdä suoja tyhjennyspropulle, kun nyt pnssarissa vaan reikä.

eikös sinullakin ole dopinsonit alla?
taisin joskus käydä sun tallillakin.

riittikö etukardaanissa kulmat?

mitenkäs iskunvaimentimet?
omiin iskareihin mitkä tulivat sarjan mukana olen tosi pettynyt(uusia en edes viellä saanut eteen). rajoittaa takaa joustoja liki 30cm!
aivan liika lyhyet, vaikka muuttaisi kiinnityspisteitä, niin pitäisi tuoda rajusti alaspäin.
kuitenkin hintaa 85e kappale, siihen hitaan rupee saamaan jo rancoa ja pituuskin riittäisi.

mitkä jarruletkut laitoit eteen?
ite laitoin citröen cx:n letkut.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Edited by - tjl on 02/12/2007 19:46:26

[_Metal_]

Eli suomi mallin jakikseen sopii toi 21 boorinen välityssarja.

Ja alusta on OME:n valmiste. Myös iskarit ovat OMEnat, vähän ovat jäykät mutta muuten ihan OK mielestäni.
Kardaanissa riitti hyvin kulmat. Nykyään kardaanin virkaa hoitaa tosin TML:n jortaani.
Jarruletkuista ei tietoa mistä ovat peräisin.

[_Metal_]

Tällekkin rojektille tulee jatkoa taas talvella / keväällä tänään hankittu 38/13/15 creepyt motivaatiota tuomaan.

Joku vois siirtää tän tonne rojektipuolelle