Jeepinpuolikas - Willys FC peräkärry

[Renegade]

Laitetaas täkin joutessaan tänne, vaikkei enää kokonainen auto olekaan, mutta projektia sitäkin enemmän. Ja merkkikin on oikea.. Vaimon mieliksi löysi pihalle tiensä tollanen kaunotar:



Ja käsittääkseni laite on ollut joskus Willys Jeep FC. Tarkempaa mallia tai ikää en ole vielä jaksanut selvittää. Tarina ei myöskään kerro missä auton alkuperäinen etupää sijaitsee...

Vähän kävi mielessä hommata toi kilpiin, jos ja kun se vielä tämän vuoden puolella pitäisi onnistua jokseenkin helposti. Toihan ei mielestäni tartte muuta ku valot, vähän hitsausta (mukaanlukien uus vetoaisa) ja renkaat.

Noita renkaita voisinkin tässä vähän kuulutella... Eli saa ilmoitella jos on jäänyt nurkkiin pyörimään tohon sopivia 15" renkaita. Oliskohan nykyinen koko ollut 7x60, mutta ei oo varmaan niin nuukaa jos vaan tohon kapealle vanteelle sopii.

[Jeeper]

Tuo on ollut FC-150, Oli joku aika sitten yhdessä FB ryhmässä kaupan?

[Renegade]

Sitä kautta se mulle päätyikin. Joskaa ei ihan pyyntihintaan...

[ImacInnes]

Siinä valmis Rad Rod kärri.
Sähköt, valot ja ehjät kumit vaan.

Eteen vielä saman värinen vetoauto!

HIENO!

t. Ismo Ämmä

[Mase]

Ilmeisesti ollut hydraulisilla jarruillakin

[BJ-40/76]

jos on, niin kuntoon vaan, ja leimalle? toki ei saa leimaa ristiinkytkennälle?

Jos ei ole, niin menee tuo alakerta aikalailla uusiksi (vetoaisa vetopäästä akselin taakse) , varsinkin jos meinaa saada kokonaispainoksi yli 750kg, niin silloin menee myös akselisto?

p.s olis nätti tuommoisenaki, jos renkaat ei olisi lytyssä.

[sisua45]

Onko 31" liian korkea rengas? Löytyy UAZin renkaita vanteineen (sama jako kuin jeepissä) tai ilman, koko 219/90-15.

[Renegade]

Ei oo ollu minkään valtakunnan kilvissä, paitsi joskus aikoinaan autona. Ja ei tossa peräkärryssä oo ollu ilmeisesti mitään jarruja, toi vetolaite on tohon runkoon vaan otettu joskus jostain jarrullisesta kärrystä... Eli tää on tehty ihan raaasti katkaisemalla auton runko edestä ja taittamalla runkopalkit yhteen, ja siihen sitte hitsailtu vetolenkki jostain.

Eikä tarttis ku saada leima, 750 riittää ihan hyvin. Mutta mitäs tolle vetoaisalle pitäs tehdä että sais leiman? Ilmeisesti ei onnistu vaan hitsaamalla tohon vanhaan runkoon...?

[parukit]

Hieno kärry, mutta taitaa painaa lähemmäs 750 kg jo tuollaisenaankin. Eipä taida saada paljon kuormaa laittaa, ellei tee jarrulliseksi. En kyllä yhtään tiedä miten sellaisen tekeminen vaatii ja onnistuu.

[sisua45]

Niin mikä se sun rengaskoko on? 6.70-15, 7.00-15, 7.50-15...?

[Kala92]

Vetoaisat ovat tossa rungon jatke, eli hyväksytään noin. Tässä oli se pykälä, että joko vetoaisa on CE hyväksytty tai sitten aisa on suoraan runkopalkeista jatkettu, kuten tässä tapauksessa on tehty. Eri asia, jos välissä oisi nivel yms.

[Renegade]

Joo, renkaat tossa näyttäs olevan nyt kokoa 7.60-15. Mutta kyllähän tohon mahtuu kohtalaisen isotkin. Ja oon kyllä kiinnostunu noista renkaista, miksei vanteineenkin... Eikä oo 31" liian iso.

Jos ton vetoaisan kanssa ei isoa jumppaa tartte tehä, niin täytyyhän tää kilpiin saada. Eikä oo kantavuudella mitään väliä, on niin pieni muutenkin ettei siihen mitään ihmeellistä mahdu kuitenkaan...

[Renegade]

No niin, tykötarpeet hankittu. Kiiltävät kikkeet on IKH:sta, ja pyöreämmät mustat löytyi Sisua45:n kätköistä. Vähän kyllä teki pahaa ruuvata ameriikan ruosteeseen kiinni jotain missä luki "made in USSR".

Asiaan himan perehtyneenä ymmärsin että ilmeisesti näinkin hienon laitteen rekisteröiontikatsastus lienee mahdoton homma, koska uutena omavalmisteena rekisteröitynä pitäis olla kaikki hyväksyttyä...

Mutta kumit alle ja odottelemaan kevätkelejä niin hitsaillaan aistat ja muut kuntoon. Ompahan talvella aikaa etsiskellä jotain myytäviä omavalmisteromuja, riittäis kun ois kilvet ja paperit ehjinä..

Heti tuli ryhtiä ja näköä kun laittoi vähän isommat ja pyöreämmät alle. Ei epäilystäkään kumpi näyttää paremmalta:

[sisua45]

Nevostoliittolaisilla osilla et voi ryssiä.