BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Tämmönen viel et onko vanhemmissa malleissa paremmat mahdollisuudet saada käännettyä moottorin asentoa. Tohon pitäs porata reiät ylös ja alas ja niihin kierteet. Ongelma on vaan et reiät osuis puoliks ton kehän päälle ja sit niis ei olis tollasta vahvistusta kuin alkuperäsissä. Olis vaan niin paljon helpompi kun sais moottorin kaapelit vinssin etupuolelle. Onko kukaan tämmöseen tehnyt vastaavaa muutosta.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Heh, eihän toi ole edes rikki vielä. Onkohan tollasta vastaavaa muilla käynyt?

Eikös noita rummunpäätyjä ole planeettavinsseissä vääntyny vinot pinot? Räikkä ei näköjään siinä suhteessa ole yhtään parempi..

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Heh, eihän toi ole edes rikki vielä. Onkohan tollasta vastaavaa muilla käynyt?

On mullakin käynyt samoin molemmille räikille.

[-MAKE-]

Mullakin meni comeupista pääty mutta sehän on onneks helppo tehä uus. Henkilökohtaisesti syytän viasta narua. Se kun kampesi itseään edellisten narukerrosten väliin ja kiilautui sinne. Ehkä vain mielipide mutta mun mielestä vaijeri ei niinkään kiilaa samalla lailla.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

On mullakin käynyt samoin molemmille räikille.

Paljos laitoit materiaalivahvuutta uusille päädyille että alko kestämään.

Selitys noiden vääntymiselle on pakosti se että naru pakkautuu niin tiukkaan että painaa päädyt solmuun.

[joker]

Lekalla vaan suoraksi + rässillä niin tuli suorat.Eikä ole senjälkeen mennyt vielä uudestaan kieroon.

[tapsa4x4]

mulla on ainakin yhdessä räikässä samanlailla pääty mutkalla ja ei oo paljon haitannut.
vanhemmassa ylä kotelossa on paikka mihin porata uuden reijä moottorin pulteille jolla sen moottorin saa kipattu jonkun verran eteen päin.

[TimJus]

nyt ois 8mm päädyt ja rasva nippoja viritelty rääkkänään........

[Kankku]

meillä katkes koko vinssi (planeettamalli) ton päätylappujen vääntymisten takia ja kaikki orkkis päädyt
vääntyneinä

hiukan tulee helpotusta kun vinssi kitaa kaventaa jää reunoihin köydelle tilaa kiilautua

jopa toyotan mekaanisen saa kuulema porsimaan kun köyttä käyttää(koopee joskus kertoili moista)

[joker]

Saatiin mekin Luumjellä XP:stä kans rummun pääryt kieroon ihan riittävästi. Tehään ne kans 8mm niin eiköhän pääryt pysy suarassa.Mikähän vinssi meillä kestäis ettei tulisi mitään remppaa ?

[mikjus]

Heh joo itse en tohon räikkään luota vielä ihan kauheesti joten yritän tilata Gigglepiniltä vahvemman pääakselin ja paremmat jarrupalat. Vakio jarrupala näyttäs jo olevan yhestä kohtaa halki. Jotain muutakin vahvistelua olis mielessä mut katotaan nyt miten onnistuu/on varaa. Kai se vinssi pitäs olla joku 25000lbs tai hydraulinen jotta akselit vaan jäis suohon mutta loppu auto naarautus ylös

Just tulin tallista pakertamasta etuarbbia kasaan. Nyt olis kontaktikuviot sallituissa limiteissä joten huomenna kasaan ton loppuun. Burtonilta kun saan naarattua vielä hj-60 pitkän vetarin niin voin vihdoin purkaa etupään ja palauttaa Jopalle pitkäboorisen lainavetarin.

Hiukkas pelästyin kun luulin et oli mennyt perän kuoren ja laakeripukkien päät sekaisin. Ei meinaan käy väärästä perästä pukit kun niin ei kierteet osu sitten yhtään kohilleen, kokeiltu on ja heitot todella suuria. Melkosta valupaskaa japsit tehny aikanaa. No toinen perän kuori saattaa olla jopa 1968 fj-40sta mikä joskus oli. Noissa oikeissa pareissakin päällisin puolin ei vois ekana uskoo et ne on oikeet parit kun perän kuoressa voi olla yks kierros kierrettä enemmän kun pukissa.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Saatiin mekin Luumjellä XP:stä kans rummun pääryt kieroon ihan riittävästi. Tehään ne kans 8mm niin eiköhän pääryt pysy suarassa.Mikähän vinssi meillä kestäis ettei tulisi mitään remppaa ?

Itse vasaroin oman XP:n rummun päädyt suoraksi just viime viikolla...

[mikjus]

Joulu tuli taas etuajassa Taas supernopeaa toimitusta jopa ulkomailta ja osat kotiin kannettuna. Pro mallin beadlock kehät seikkailee vielä jossain burtonin hoteissa. Eipä ole taas tekemisestä puutetta. Etuarbin vaihtokin on ihan kohta mahdollista.

[Repro]

Ai ku o tarkka kuva toi viimonen.
Mut ilmeisesti semmonen 4000 rpm moottori josta oli joskus palstalla puhetta?

[mikjus]

Tarkotuksella sumennettu ettei kukaan näe jotta on 56 hevosvoimaa tossa motissa Heh, itseasiassa jälkikäteen vasta tajusin että toi on se 4000rpm motti mikä taas räikällä laskeuduttaessa ei välttämättä ole kovin hauskaa. Mikäli nuo arvot nyt sitten pitävät paikkaansa. No saa ehkä sit taas vähän enemmän varoa näppejään vinssimiehet.

Tai jalkojaan ...

T: Eetza

[88]

Ostitko suoraan Giglepiniltä? Mitä kustansi kaikkineeen?

[mikjus]

Joo suoraan giggleltä ja noilla nettisivujen hinnoilla. Siihen 35£ käsittelyä ja onks se nyt sitten 15% VAT. Tuli muuten 2-3 päivässä.

Pääakseli kitti 200£
Jarru 25£
"Korjaussarja" 16£
BOW 24V 5.6hp 4000 RPM Moottori 165£

Noita BOWin 12V moottoreita muuten ajetaan 24 voltillla ja ne "kestää" sen. Aika hurjaa touhua ja vinssi vapaalla ei saa kelata sillä jo oikealla jännitteelle käytettäessä varoitellaan että ilman kuormaa vinssi voi ottaa hullut 15000 RPM. Siinä voi hiilet vähän pöllytä.

[mikjus]

Muutama kuva BOWin hiilistä. Pitääpä sitten joskus verrata warniin ja abtseen.






Minkähän värin pistäs kehille. No taitaa tulla vaan vaatimattoman mustat noista. Vois käydä kysyyn rosteripultit ja rikat noihin jos ei vaan maltaita maksa. Pitäsköhän mallata tollanen reikä sitte venttiilin kohdalle. Tuleeko muuten lie veemäinen täyttää?

[jnu]

Mitäs eroa on vanhoihin vanteisiin?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Minkähän värin pistäs kehille. No taitaa tulla vaan vaatimattoman mustat noista.

Keltainen auton mukaan?

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Mitäs eroa on vanhoihin vanteisiin?

Uudet kiiltää?

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Mitäs eroa on vanhoihin vanteisiin?

Uuet on ainakin painavemmat, vittumaisemmat täyttää, ja paska jää paremmin vanteeseen pyörimään... mut onhan ne kiiltävät!

[mikjus]

Jesh eli kromin nyt vaan otin kun halusin sellaisiakin kokeilla. Todennäköisesti hyvin pian vanteet on norjan kromilla mutta katotaan nyt. Tämä kaikkihan alkoi siitä kun eräällä venäjän reissulla katkaisin toyotan pitkäboorisen vetarin tilanteessa jossa beadlockin kehä hölppäsi kiinni kiveen aika helpossa paikassa. Heti tuli ajatus että olisiko tämä ollu vältettävissä erilaisilla kehillä. Ei välttämättä mutta ajatus juurtui niin vahvasti että se oli mielenterveyden takia pakko toteuttaa. Kyllähän nuo kerää kuraa erilailla kun pienet kehät ja betonimyllyefekti on varmaan aika voimakas mutta taas toisaalta ne suojaa paremmin ja mitään ei niin helposti mene vanteen sisään. Aikaisemmin olen pari kertaa ajanut ohjausvarsien pultteja poikki (ennen niiden vahvistusta) niin että beadlock kehä on töpannyt varsin rajulla voimalla tukin päähän, kiveen tai kantoon.

[mikjus]

Tänään tuli kasattua vihdoin etuarbbi. Nyt se vaan pitäs vielä vaihtaa alle.

Taas sai varovasti musertaa krymppiholkin ja kiristää laakereille oikean kireyden. No taashan kävi niin että meni "pikkasen" yli ohjearvoista mutta saas nähdä miten käy. Kalavaa'alla mittaaminen on aika arpomista muutenkin.


Lopullinen välys jäi 0,17. Toyotan arvot on 0,15 - 0,20 ja aftermarkt välityksissä yleensä 0,2-0,3. Eli otetaan nyt sitten jotain siitä väliltä. Yleensä olen tähdännyt 0,20 mut nyt en enään viitsinyt ruveta kikkailemaan kun speciiali työkalut alkoi antautumaan ja ne olis taas pitäny tehdä uusiks. Arbin puolen kiristysrilla jo otti kipeää kun kiristystyökalu lipesi. Jouduin dremelillä tasottelemaan sitä että arbin ilmaholkki meni sen päälle tasasesti.



Coast puolen hampikosketus



Drive puolen kosketus. Saa kelvata tällänen race kosketuskuvio.


Veljpoika teki taas beadlock hitsaushärpättimen versio 3. Itseasiassa tuo on nyt monikäyttöinen pyörivät alusta jolla sai myös rälläköitus sauman tosi helposti. itseasissa rälläkkä itsestään pyöritti vannetta ja senkun vaan painoi kovemmin ja vähän jalalla jarrutti vauhtia niin tuli supernopeasti sileetä saumasta. Päällä oleva lätkä on vaan suoja ettei isolla virralla hitsatessa roiskuva sula metalli tarraa kehän pintaan. On sitten meinaa veemäinen putsata.


Itse hitsasin vaan lasten stiigaan toyotan ralliratin ja kehien hitsauksen jätin osaavalle. Vanteiden suojaukseenkin tuli nyt satsattua. Kuljetuslaatikoista sai leikattua hyvä suojat. Pelkäsin että kromaus tai lakka kesii mutta onneksi ei.


Tasotettu ja maalattu sauma.


Onko kukaan tiivistänyt esim. sikaflexillä tuota sisäkehän ja vanteen väliä? Siinähan on tosi ohut rako joka ainakin on ruostumisaltis. Hitto kun naarmuuntuu helposti tuo pulverilakkaus Heh katsotaanpa sitten kun siellä on vähän aikaa pyörinyt soraa ja mutaa.



Valmis tuote. Raaskiikohan näille noita vanhoja pökkyröitä laittaakkaan jos jättäisikin ne katurenkaiksi ja ostaisi jostain uudet samanlaiset tilalle. Nää vanteethan vois laittaa naftaliiniin kunnes niihin gummeihin ois varaa.

[88]

Hyvän näköset vanteet. Vaatii ehdottomasti uudet renkaat.