Sähköinen ohjaustehostaja?

[härdelli]

Ko huomasin jossain pikku-autossa sähköhydraulisen tehostajan niin, rupesin miettimään toiminta periaatetta ihan tosissaan. Sähkömoottori pumppu paketti ihan passelin kokoinen ja tehostava sylinteri kävis melkein heittämällä ohjausiskarin tilalle. Varsinainen kysymys kuuluukin: mistä tulee tunnistus sähkömoottorille? Rattiakselissa potikka? vissiin kallis älylaatikko potikan ja moottorin välissä? Voiko/kannattaako soveltaa maasturiin?

Hiluxikin taitaa olla maasturi

[Repro]

Puntossa on/oli ainakin napin takana sähköinen CITY tehostin, tosin kytkeytyi pois yli 60km/h nopeuksissa

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[VMK]

Useissa uusissa henkiautoissahan on pelkästään sähköinen mutikka ohjuuakselilla, akseli itsessään on "lähes yhtä jöötiä" . Ymmärtääkseni akselilla on hammasratas mitä sitten avittaa sivustakäsin sähkimoottori jonkun pienen pienen muovirattaan välityksellä. Tarviaahan sekin jonkinlaisessa mustassa laatikossa asuvaa tekoälyä että osaa auttaa just oikealla hetkellä ja oikean verran. Noin niinkuin yksinkertastaen.

Oiskohan purkaamoilla ehjiä?

[härdelli]

Niin, siis kokonaan sähkönen versio. Minun tarkoittama on sähkö hydraulinen. Vois toimia tuo puhtaasti sähköinenkin. Täytyy yrittää tutkia tilannetta. Hiluxin tehostajat kun on vähä harvassa...

Hiluxikin taitaa olla maasturi

[Rak]

Sähköisen tehostajanpumpunkin kans tarvii venttiilin, eli vaikkapa tehostetun simpukan.

Sähköinen tehostajan pumppukin tuottaa vain painetta tarvittessa, ei ohjaa virtauksia.
Opelin pumppu haistelee paineenvaihtelua ja sen perusteella nostaa kierroslukua.


http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=35987

[härdelli]

Tässä kun tais olla vaan sähköpumppu, sylinteri ja jossain jotain sähkö härpättimiä. Eli mitään mekaanista yhteyttä ei ollu rattiakseliin ja ainut ohjausta tehostava komponentti oli nimenomaan sylinteri joka oli erillään hammastangosta. Selvittelen auton merkin ja mallin...

Hiluxikin taitaa olla maasturi