4x4 Suzuki Alto + Pajero

[karvanoppa]

Tehdään nyt omasta suzuki sj410 projekti topic, monta vuotta sitä jo pantannut.

tuollaisena haettiin sipoosta 2007 keväällä

Silloin oli käynti ongelmaa ja murros palasina kuskinpuolelta.

nämä korjattiin ja suzuki heräsi henkiin.

Alla oli 30/9.5/15 mutikat ja tml vinssi nokalla.



Sitten tuli 2008 uusi väritys ja heiman kippurampia jousia alle ja takaperään kemppilukko ja muuta pientä.



Races placelta tuli penkit



Orkkis laturilla ei tuntunut virta riittävän joten päiviteltiin 100 A laturi ja sen jälkeen ei ole virta puutteita ollut



2009 keväällä hain Retrolta ulkopuoliset kaaret kun oli niin edulliset



Sitten tuli tossun välitykset jakikseen



Näin ajeltiin kesä 2009



Eka kaatokin syksyllä

[karvanoppa]

2010 keväällä tuli sitten kopio boggerit haettua lopista ja rumpujarrujen päivitys levyihin.



Levyt tuli myös taakse ja soa+ tracktion bar.



vinssi tuli päivitettyä vanhan hajottua ja uusi puskurikin tuli rakenneltua kun etuylitys vanhalla suuri



Näin ajeltiin kesä 2010



Syksyllä tuli vanhasta koneesta tunnit täyteen ja samalla tuli hankittua talli paikka joten rakentelu helpompaa



Uusi kone löytyi vasta keväällä 2011 ja se keulille ja samalla tuli "pick-up"

[karvanoppa]

Kesällä se halusi keuliakkin valkealan Peuhussa.



2011 kesällä aloin sitten päivittämään etupään jousitusta ja tuli tehtyä 1-link etupäähä.



Keula pelasi omasta mielestä hyvin ja näin ajeltiin kesä ja syksy

Sitten tuli päätös että lähemme retroon ajamaan joten tuli jonkun verran valo päivityksiä ym laittoa.

eli perät auki ja yllätyksiä



valoja





Retro meni hyvin ja stanun 2 sija



Peuhussa puu töissä, tammikuussa

[karvanoppa]

talvella 2012 tuli jakikseen uudet laakerit ja päivitin 410 vaihdelaatikon suzuki carryn rattailla 10% hitaammaksi







Eka kasaus ja pakki ei pysynyt päällä, carryn hampaat 3mm hapeammar pakissa joten eikun loota auki ja orkkis pakin rattaat paikallee.

keväällä 2012 kävimme omilla mailla kokeilemassa ja siellä meni pakin ratas poikki ja taas loota auki.

[karvanoppa]

Puruluu kehui "tonnisen alavääntöä"



Kesä tuli ajeltua ja alkoi kaatumataudit iskeä tai jotain muuta





Parit kuvaa KYM:in autoista







Tuli käytyä Kouvola night cruisingeissa ja samalla reissulla hajosi kotimatkalla perästä laakerit

[karvanoppa]

Ei sitten huvittanut ruveta laakereita kikkailemaan vaan aloin päivittämään hiluxin akseleita alle kun pari vuotta sitä varastossa jo odottanut.



Perus 1-linkki taakse pallonivelellä



taka akseli tuli 6cm samalla taaksepäin





eteen sama juttu ja etuakseli orkkis paikasta 10 cm eteepäin





Joustojen testausta ja reilu metri



taakse levyjarrujen rakentelua, levyt toyota hiluxin ja jarru satulat datsun pick-upista







Tästä tuli Rakentelu topic:in nimi tallikavereiden mielipide kun auto useamman päivän nostimella

[karvanoppa]

Sitten tuli ongelmat jarrusatuloiden kanssa ja ei 15" vanne käynyt taakse joten 36" tsl:llät 16" vanteella isäukolta lainaan.



Etunapojen kääntöä





Sitten se paras apparin puolelta kun napaa aloin purkaa



Tarkoitus oli itsenäisyyspäivä ajoihin mennä ja näin auto meni talliin klo 16.00 5.12.12

Ei puuttunut kuin etu-iskarit, alustan vahvistuksia, takapanhardin nivelen vaihtoa löystyneen tilalle, jakolaatikon kiinnikkeet, ja ohjaus



taakse tuli 25mm spacerit että sai 33" boggerit alle

aamuyöstä 4 aikaa se tuli tallista ajamalla ulos.

[karvanoppa]

Päästiin ekat testit ajamaan itsenäisyyspäivänä ja paranneltavaa on ainakin etupäässä jota pitää madaltaa, tähän hätään ei vain muita etujousia ollut, vaurioita oli taipunut raidetanko ja räjähtänyt kemppilukko takaperästä joten joutui tasoitusta antamaan lukottomalla autolla.

Puruluun original suzuki vieressä



pehmeää oli



Ja tähän perään kirjoitan vielä että Ei ole kilpipeli ikinä minulla ollut ja ei virallisella tiellä ajeta. Joku kuitenkin ko.asiaa kommentoi

[kuokkanen]

olipas hyvin kuvia ja lyhyesti mutta ytimekkäästi kirjotettu kertomus.

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja kuokkanen

olipas hyvin kuvia ja lyhyesti mutta ytimekkäästi kirjotettu kertomus.

Todellakin!

[Teme74]

Hieno laitos

[karvanoppa]

Kiitän, ja neuvoa ja kommenttia saa heittää.

Ei meinannu saada oviakaan auki,kun oli niin hyvin suomössö jäätynyt. pitää työmaalle mennä höyrypesulla pesemään.



Etupäässä selvästi liian jäykät jouset, ei jousta kuin perä, naapurikin tuli suzukia ihmettelemään kun leikin kotipihassa hiekka kasan päällä

[Rapa]

Vai olisko Chevyn etuiskarit hieman liian jämäkät ????

[puruluu]

Karvanoppa=vuoden kaataja
Monestiko ollu pötköllään??

[karvanoppa]

Kaataja...


On tuo kylellää 6 kertaa ainakin ollu, jos nyt hilun aksuloil olis yhtää tukevampi ajaa..

[karvanoppa]

Tänään kävin keulan kimppuun

Vanhan purkua.





Putkea tilalle



Ajovaloiksi laitan Ledit.

[cybress]

laitappa piruuttaan jos viittit ni tarkempia specsejä tuosta vaihelaatikko hommasta,siis kuin bolt on homma on laittaa nuo carryn rattaat sj suzukin laatikkoon... ja mitä rattaita vai kaikki ja vakio pakki ratas...


vai oliko nin simppeli että carryn ratastus ja oma kuori + pakkirattaan vaihto originaaliin.


Oliko huomattavaa eroa? eli tekikö se 10% paljonki?

paljon kysymyksiä

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

laitappa piruuttaan jos viittit ni tarkempia specsejä tuosta vaihelaatikko hommasta,siis kuin bolt on homma on laittaa nuo carryn rattaat sj suzukin laatikkoon... ja mitä rattaita vai kaikki ja vakio pakki ratas...


vai oliko nin simppeli että carryn ratastus ja oma kuori + pakkirattaan vaihto originaaliin.


Oliko huomattavaa eroa? eli tekikö se 10% paljonki?

paljon kysymyksiä

Aika helppo homma oli, kun purki molemmat vierekkäin levälleen. ulos vetäjää hommassa tarvi, kun piti laakereita irroitella.

Carryn rattaat piti siirtää 410vaihdelaatikon pää-akseliin, koska niissä oli pituus eroa ja pakin rattaat on vakiot kun niissä on leveys eroa ja pakki ei pysynyt päällä, tosi siirtäjää muokkaamalla pelaa carryn pakin rattaillakin.

Omasta mielestä sen 10% huomaa, ei tuossa tonnisessa niin hirveästi vääntöä ole.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Aika helppo homma oli, kun purki molemmat vierekkäin levälleen. ulos vetäjää hommassa tarvi, kun piti laakereita irroitella.

Carryn rattaat piti siirtää 410vaihdelaatikon pää-akseliin, koska niissä oli pituus eroa ja pakin rattaat on vakiot kun niissä on leveys eroa ja pakki ei pysynyt päällä, tosi siirtäjää muokkaamalla pelaa carryn pakin rattaillakin.

Omasta mielestä sen 10% huomaa, ei tuossa tonnisessa niin hirveästi vääntöä ole.

ok,kiitoksia tästä, pitää varmaan laittaa carryn laatikko hakuseen

[karvanoppa]

Tänää tuli laiteltua valot paikalleen ja niille suojukset, pitäs alumiini turkkipellistä tehdä valoille kehykset ja maski,

Samalla huomasin että vinssipuskuri on antanut periksi, joten senkin täytyy uusia.

[karvanoppa]

Tuli tänään kaivettua suzuki hangesta ja jos alkaisi taas pajottamaan.

Paljonko suzukin kärkiväli pitää virranjakajassa olla?

[karvanoppa]

Tuli eilen vaihdettua etujouset ja auto suhkot vaaterissa ja eilen vääntelin etulokareita.

[Joske]

Tuo maalipinta on kyllä mun mielestä aivan mahtavannäkönen, tosi hieno yhistelmä tuollanen halkeillu musta ja alla oranssi. Mattalakkaa päälle ni se säilys tuollasena.

[karvanoppa]

Joo tollanen maali tuli vähän vahingossa =)

tänää löyty pihaan mahdollinen tekniikan luovuttaja. 2 litrasella bensa koneella.

[karvanoppa]

Tänään rällälöin takaseinän ja taka-kaaret pois ja suunnittelin polttoaine tankin paikan uusiksi samoin akku siirtyy paksiin.