|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Onkos AW4:ssa -90 vm XJ:ssä valmis paikka lämpöanturille vai joutuuko sen tekeen erikseen?
|
#27
|
||||
|
||||
Eipä taida valmista paikkaa olla. Siispä reikä oljypohjaan ja siihen hitsaten kierreholkki anturille. Tai niin ainakin ite tein pari vuotta uudempaan.
|
#28
|
|||
|
|||
Niinpä pelkäsinkin...
|
#29
|
||||
|
||||
Miten olis anturi öljyproppuun jos vaan fyysisesti mahdollista? Prätkiin ainakin isot pojat laittanut noin.
__________________
Vehkeet Paskana Racing Team |
#30
|
|||
|
|||
Ei huono idea, mutta saattaa olla piuhat tiellä... Siksi haaveiden tohon öljypohjaan...
|
#31
|
||||
|
||||
Kovinkaan monessa jenkki lootassa ei roppua ole mihin anturin laittaa ja panssarittomissa autoissa anturi tulisi kovin haavoittuvaan paikkaan.
Tästä vaihteistoöljyjen anturin paikasta on ollut puhetta aiemminkin, mutta kertauksena: Kaikista turvallisinta on laittaa mittari sekä öljypohjaan että lauhduttimelle menevään putkeen. Öljypohjasta näkee vaihteiston yleislämpötilan ja lauhduttimen menoputkesta näkee öljyn kuumimman lämpötilan vedätettäessä. Öljy voi lämmetä turbiinissa todella kuumaksi vaikka öljypohjan lämpö olisikin siedettävällä tasolla lauhduttimen jälkeen. Mitä hyötyä on viileästä öljystä öljypohjassa, jos öljyn hyvät ominaisuudet on jo kiehautettu turbiinissa pois? |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
361d:n moottorin lämpö | maakari | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 03.07.2012 20:27 |
HJ61 lämpö ongelma | ärjyy70 | Tekniikka & Jutustelu | 77 | 14.02.2012 00:37 |
Automaatin öljyn lämpö | tolavi | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 25.04.2008 12:08 |
lämpö ongelmia | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 13.04.2006 21:56 | |
laturin/alipainepumpun lämpö? | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 20.06.2005 10:30 |