Kokemuksia vitarasta

Hei.

Onks kellään kokemuksia suzuki vitarasta? Olisi suhteellisen edullinen tarjolla, mutta hieman epäilyttää että onko se varsinainen maasturi? Ilmeisesti siinä ei ainakaan ole minkäänlaisia lukkoja perissä? Eli onkohan siinä minkäänlaisia maasto ominaisuuksia? Vai onko se käytännössä citymaasturi tms?

Malliltaan se on 1.6 jlx 1991 hart top. Ja onkohan siihen saatavana jälkiasennettavia lukkoja tms. jollasen ominaisuuksia voisi parantaa?

Olen tuossa jo kysellyt muualtakin tietoja ja calminin sivuilla oli aika paljon tuotteita, ja ilmeisesti cros4wd jyväskylässä tuo maahan näiden tuotteita?

Eli kaikki informaatio tulisi tarpeeseen, kun täälä ei ole ainakaan aiemmin vitarasta juurikaan keskusteltu.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Eiköhän siihen ole kaikenmoisia lukkoja sun muita saatavilla. Suomessa ei taida toistaiseksi kukaan offaa vitaralla? Varmaan johtuu siitä etujousituksesta. Mut eiköhän se mene ainakin samoihin paikkoihin kuin Pajero <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja miksi perässä pitää olla lukko että auto olisi maasturi? Onhan siinä alennusvaihteet. Eikös se ole nykyään määritelmä maasturille?

-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys --

Nerd-O

[petr]

Jep. Kyllä siitä varmaan sellaisen ihan käyttökelpoisen laitteen saa, jos ei oo tarkoituksena mikään "hard-core" offaus. Kyllä tuolla metsissä harrastellaan pajeroilla, hiluxeilla ja king-capeillä, jotka ei ainakaan paperilla näytä edes niin hyviltä laitteilta kuin Vitara. Plussaa pieni koko ja keveys =&gt; ei tarvi niin mahottomia renkaita. Samoin keulan ja perän ylitykset ei oo pahimmasta päästä. Lukko perään, alustan korotusta pari tuumaa ja karkeempaa/isompaa rengasta niin kyllä se siitä. Niin ja panssareita vähän suojaksi...

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[HEKULIINI]

Ei ole Jeepissäkään lukkoja, kuin ovissa. Hyvin etenee metsässä, kun otti vakaajat pois. Lauantaina sain huijattua emännän ens kertaa kyytiin kun lähdettiin metsäretkelle, ja mentiin kans... Lapsilla oli hauskaa ku äiti kilju, et tää kaatuu. No eihän se ollu ku vanhaa metsäkone uraa, mitä pitkin mentiin, mutta kiviä oli ***keleesti.

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Kiitoksia vastauksista. Joo ei se tosiaan kovimpaan offaamiseen ole tulossa, ainakaan aluksi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> saattaapi nälkä kasvaa syödessä... Kun offi hommat on aina hieman kiinnostanut, mutta ei elo tullut sitä ekaa maasturia vielä hommattua, mutta ehkäpä nyt tärppäis...

Työautoksi se aikanakin näin ens alkuun hommataan, kun ainakin toistaiseksi leipä tulee metsästä. Mutta aina välillä tarvitsis maasturia ettei tarttis kävellä turhaan. Mutta kyllä aikaa myöten olis tarkoitus suunnitella pientä korotusta, isompia pyöriä, taakse lukkoa ja mahdollisesti vinssiä. Niin ja eteen olen miettinyt kytkettäviä napalukkoja. Vaikuttaako muuhun kuin bensan kulutukseen? Esim perän kestävyyteen / kulumiseen? Alkujaanhan ne on jatkuvasti kytketyt.

Calminin sivuilla ei ollut vitaraa vaan kuvien perusteella vastaava malli oli Sidekick osuikohan oikeaan? Mahtaakohan jenkkilässä myitävät korotussarjat olla suomessa katulaillisia? Kun ainakin tuohon Sidekick malliin olisi 2 tuuman korotussarjaa saatavissa.

Kiinnostaisi tietää onko kellään käyttökokemuksia kyseisestä pelistä? Vaikka sitten normaaliajossa, itsellänikin kuitenkin suurin osa ajosta tulee olemaan siirtymä ajoa, ja vain pieni osa maastoajoa työn / metsästysharrastuksen parissa. Etenkin mahdolliset tyyppiviat tms. kiinnostaisi tietää, jos sellaisia on tiedossa?

Ja onkos kellään kokemusta ht mallin muovikaton kestävyydestä? Ainakin tuossa mistä olen kauppaa hieronut niin takakoppi on parista kohtaa hieman murtunut, ajattelin lasikuidulla parsia tarvittaessa kasaan.


Note! This message was posted anonymously!

[petr]

http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/linkit.htm
Tuossa on hyvä linkki, mistä löytyy valtavasti hyviä linkkejä valmistajien sivuille. Tsekkaa sieltä tuotteiden saatavuutta Vitaraan. Jos autosi on vm. 1991 niin sitä ei taida vielä koskea jotkin E-hyväksynnät tms? Luulisin, että ei ongelmia tuolla 2" sarjalla. Tuo nimi "Sidekick" voi olla vaan Jenkkilän mallinimike, eli auto voi olla hyvinkin teknisesti identtinen Vitaran kanssa muuten....

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[LaaLaa]

Suzuki Sidekick on jenkkilän vienti nimike Vitaralle. samoin Geo Tracker=Vitara mutta lisenssillä valmistettu kanadassa (pääosin suzukin osista).

Vitarsat saa ihan kohtuullisen menijän metsään, akselit on himpan vahvemmat kun Samuraissa.
Jos pääsee valkkaamaan ostohetkellä kannattaa valkata 16V konella oleva ja ohjaustehostimella varustettu malli.
2" korotus kelpaa suomessakin.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Blaaseri]

Tarkotatko HT-mallin katolla sitä pressu kattoa vai lasikuitu/muovikuomua? Tyyppivikoja jota tuttavan Vitaroissa on ollut (5kpl, autoliike), niin ainakin ruiskumallin (jos sitä yksipistehärveliä nyt ruiskuksi haluaa kutsua) ruiskunohjausboksit on mennyt kahdesta rikki ja on vietävän kallis. Tiettävästi tosin suomesta löytyy kavereita jotka boksin osaavat korjata. Yhdessä on ollut ongelmia etuperän kanssa, eipä juuri muuta. Hyvä myytävä; kysyntää on, huono puoli tietenkin tässä että hinnat ovat aika kovat. Jos ajat paljon pitkiä matkoja kestopäällysteisillä teillä niin ehkä siihen löytyisi miellyttävämpikin peli, tosin käsittääkseni Vitaran kulutus on välillä 8-10L/100km eli aika kohtuullinen. Tuo katselemasi autohan on JLX eli siinä on ilmeisesti niitä muovilevikkeitä ympäri pirssin?

[JarnoR]

Sain sitten vihdoin rekisteröidyttyä, eli olen jutun alulle panija. Eli pirssi on tosiaan se muovikattoinen, tai ainakin muoviksi sen olettaisin. Ja siinä on tosiaan ne levikkeet ympäri auton. Autolla on ajettu ihan kiitettvästi mutta siihen on moottori vaihdettu, ja muuten tekniikka on äänetön.

Vitaraan päädyin lähinnä sen kohtuullisen kulutuksen takia. Ainakin omasta mielestä. Kilometriä tulee niin vähän ettei viitsi diesel autoa pistää, koska 2 hengen paketti/huoltoauto ei oikein sovellu perheelliselle. Ja tämä kyseinen värkki on mielestäni kohtuu hintainen kun vertaa muihin tarjolla oleviin.

Tuossa sain juuri Cros4wd:tä sähköpostia, tekemääni kyselyyn ja hyvinhän siihen tuntuu nuota lukkoja / korotussarjoja saavan. Äkkiseltään hinnat ovat ehkä hieman kovan oloisia mutta siihen olin kyllä varautunutkin. Ja eihän niitä kaikkia tarvitse kerralla ostaa.

Passaakohan kysellä missä hinnoissa vitarat teillä päin yleensä pyörivät? Ja missäpäin suomea?

[LaaLaa]

Halvin mihin itse olen törmännyt oli pohjoisessa 1500e (kilvissä, leima kylmä) mutta muuten ne likkuu 3000-&gt; hintaluokassa.
Lahden seudulla muutenkin aika vähän noita tarjolla ainakaan järkevään hintaan. Jostain -91 perus vitarasta jos pyydetään 6000e niin ei kiitos, ryöstö hinta sanon minä.

ps. jos joskus tarviit vitaran akselita varaosiksi tai muuten vaan niin minulta sellaiset löytyy. ovatten vieläpä vähän ajetut (45tkm).



"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Ahosensetä]

Vitara on pieni ja ketterä, mutta myös aika matala: siinä korin alla on ne pitkittäispalkit, jotka ottavat heti kiinni pieniinkin esteisiin.

Eikös etupää ole erillisjousitettu? Sen korottaminen on vaikeampaa kuin jäykällä akselilla.

Saattaa mennä ensimmäisenä offipelinä, mutta en lähtisi laittamaan rahaa kiinni varusteluun, kun rajat tulevat nopsasti vastaan.

T, Antti

Morjens kaikki!

Tässä kun kerran Vitarasta keskustellaan niin olisiko kellään tietoa sellaisesta tyyppiviasta että jossain etupään voimansiirrossa olisi jokin holkki joka rasvanpuutteessa alkaa ääntelemään? Olen jostain kuullut että joku tälläinen tyyppivika olisi melko yleistä vanhoissa Vitaroissa.
Omasta Vitarastani on alkanut kuulumaan aina pakkasella liikkeelle lähdettäessä jostain etupäästä merkillinen, muutaman sekunnin kestävä "ulahdus". Ääni saattaa toistua usean kerran. Ääni kuulostaa pahalta mutta ei kuitenkaan miltään metallin kirskumiselta tms.
Muuten kaikki toimii aivan normaalisti eikä mitään muita ylimääräisiä ääniä kuulu eikä laakereissa yms. tunnu liikoja välyksiä.

Jos jollakulla on asiasta tietoa niin olisin kiitollinen. Ei tarvitsisi summamutikassa alkaa autoa purkamaan. Ja tietysti etupään räjäytyskuvat olisi hieno juttu!

Hessu

Note! This message was posted anonymously!

[JariM]

Käyttöauto tuli myytyä pois ja nyt olen miettinyt josko ostaisi kokeeksi Vitaran työmatka-ajoon, jota on 110 km päivässä viitenä päivänä viikossa.

Ajomäärästä johtuen kiinnostaisi tieto Vitaran kulutuksesta matka-ajossa, kyseessä vanhemat 1,6 bensa lyhyet mallit.
Haulla etsin, mutta kyselyitä oli tehty lähinnä maasto-ominaisuuksiin liittyen, selvähän se tällä palstalla kun ollaan.

Yhtä Vitaraa kävin katsomassa, -91 pätkä ja hintaa 6900 euroa.
Ajattelin että tuohon hintaan auto on todellinen helmi, vaan niinpä oli helmat, oven alalaidat ja suojankaaret paksussa ruosteessa.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

[Ahosensetä]

Löysin tommoisen artikelin -95 Vitarasta:

http://www.epinions.com/content_52316245636

Kulutus siinä maantiellä 9.5 - 11 l/100 km. Suomen oloissa luultavasti 0.5 - 1 l/100 km enemmän. Talvella kylmäkäynnistykset, renkaat ja öljyt vievät enemmän kuin kesällä.

T, Antti

Anonyymi Hessulle iskohan se kytkimen painelaakeri mikä ulahteleepi!?
-sepe-

Note! This message was posted anonymously!

[Kivamuttapimee]

Morjens
Pari vuotta omistin -91 pätkä avon.Kulutus pyöri 7,5( rauhallinen maantie ajo)-10 litran nurkilla.Alkupään autot ikävä kyllä mätänee käsiin,lähinnä kuskin ja pelkääjän jalkatilan yläosasta.Muuten mukava peli ja ohjaustehostimella varustettu(jlx)kannattaa ostaa.Joskus tuolainen tulee varmasti uudestaan hommattua,sitten sovittamaan eteen hilux/lj aksel..... ym

Täys kaasu säästää aikaa

[kokki]

Mahtuukos tommoista pätkä Vitaraa pidempiki kuski ajamaan vai onko miten ahasta?

[LaaLaa]

Pieni autohan vitara on, mutta kuitenkin jo ihan eri kokoinen kuin sj-sarjan suzukit. Sanoisin, että 195cm ukko mahtuu vielä hyvin ajamaan ja penkin kiskojen muokkaamisella ehkä jopa pidempikin.

Alkuperäinen kirjoittaja kokki

Mahtuukos tommoista pätkä Vitaraa pidempiki kuski ajamaan vai onko miten ahasta?

[kokki]

En oo viel tarkemmin tutustunu, mutta siinä olis jotai pientä kiskojen säätövaraaki olemassa? En oo tainnu oikein hyviä "sisäkuvia" nähä, pitäs varmaa selata lisää.

Oon tuollainen parimetrinen kotleetti. Vähä tuo Vitara kiinnostais.

Onkoha tollaisen rättikaton lisäksi miten vaikea löytää ns kovakatto? Kovakatto kenties mahollisesti toimis talven ajoissa paremmin?

Tästä oon vähä innostunu.

[vellihousu]

Moro! tuskin se lasikuitukatto on yhtään parempi talvella, mut tuolla myynti puolella joku semmosta kauppas.

[kokki]

Vaihtuukos noissa miten vuosimallit tms että minkä vuotisten katot tollaseen vm 91:een käy?

[korbimotors]

Tuli ostettua tuollanen pitkän mallin JLX vitara 1.6 16V -92. Tarkoitus ei ole edes rakentaa mitään kauheaa offi kampetta kunhan sais vaan vähän nuita maasto ominaisuuksia paranneltua. näyttää äkkiseltään aika matalalta vehkeeltä nyt vielä.
Minkä auton kierrejoudet tuonne kävis suoraan että sais vaikka 30-50mm lisää maavaraa ja alle laiteltua 30-31"x 9.5-10.5x15 renkaat.
jostain joskus lukenut että kävis jotkun audin jouset mutta minkä audin??

[Filipsi]

Ite oon suunnitellu että tilaisin tuolta +50mm setin omaan samanlaiseen vitaraan. 235/75 R15 sopii pyörimään korottamatta.

http://www.wellspacedout.co.uk/

[La tuskaa]

No näin vitaran entisenä omistajana niin kyllä sillä maastossa ajaa siinä ku muillakin. Toki sekin vaatii mersun jouset keulaan ja audin/ladan jouset taakse että nousee ylemmäs ja muutenkin saa keulan elämään enemmän. Ne orkkis jouset on aika kovat eikä elä mihinkään. 235 kumit menee aikalailla heittämällä paikalleen ja jos pikkusen etukaaria avartaa niin saa 31" pyöriin kanssa siellä. Etuperän kiinnitykset siinä kannattaa tukea ja tietenkin joutuu panssaroinnit tekeen. Mut oikeestaan ihan samaa settiä ku kaikkiin muihinkin millä meinaa enemmän mettässä ajaa. Menee vakionankin jotenkuten jos renkaat on hyvät. Ne puskurit siihe kannattaa laittaa putkesta/palkista saa ylitykset pienemmäksi ja samalla kestävemmät. Mulla ainakin tekniikka kesti ihan täysin mut lahonvikaa niissä on paljon. Iso plussa noissa pienemmissä autoissa on se että riittää pienempi vinssi. Itelläni oli 1300kg vetävä mönkiän vinssi ja niin syvälle en kuraan sitä saanut etteikö olis sillä irronnut. Eli ei kannata laittaa +500€ vinssiä ku 120€ vinssillä pärjää ihan täysin.
Palstalla muutama rakennettu vitara on, kannattaa niitä lukia niin saa hyvän käsityksen.

[La tuskaa]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Tuli ostettua tuollanen pitkän mallin JLX vitara 1.6 16V -92. Tarkoitus ei ole edes rakentaa mitään kauheaa offi kampetta kunhan sais vaan vähän nuita maasto ominaisuuksia paranneltua. näyttää äkkiseltään aika matalalta vehkeeltä nyt vielä.
Minkä auton kierrejoudet tuonne kävis suoraan että sais vaikka 30-50mm lisää maavaraa ja alle laiteltua 30-31"x 9.5-10.5x15 renkaat.
jostain joskus lukenut että kävis jotkun audin jouset mutta minkä audin??

Keulaan jäykät mersun jouset ja taka pitää olla 80 audin takajouset ja nekin mieluiten vanhemmasta ku 93 mallista. Ovat notkeemmat. itelläni oli 1200 ladan etujouset takana ja oli hyvät nousi 70mm takapää niillä. eteen tosiaan jäykät mesen jouset. Niitä on monenlaisia ja jos ottaa ne löysemmät niin ei keula nouse ku pari cm mut toki elävyyttä tulee hirveesti lisää.