|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
03.02.2007, 18:23
|
|||
|
|||
Mulla on tavallinen hydraulisylinteri 40mm mäntä ja 20mm varsi, oli sopiva alkuperäisen ohjausiskarin paikalle asennettuna. Nyt hysteerisellä ohjauksella raidetanko tuli lähemmäs olkatappilinjaa ja on nyt pikkaisen liian heikko. Täytyy vaihtaa 50mm tilalle.
_________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja 
|
|
#27
04.02.2007, 12:49
|
||||
|
||||
|
Eli ei oo hullun tuntonen ohjaus vaikka eri tilavuudet ja voimat sylinterisä. Meinasin tuon läpivetävänsylinterin tehä normaali kiinnikkeiseksi eli toinen männänvarsi jää liikkumaan putken sissään jonka päässä on kiinitysnivel. Putkiosasta tullee n,kaks kertaa pitempi kuin varresta.
Kyllä lähtee?
|
|
#28
04.02.2007, 21:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#30
28.02.2009, 13:40
|
||||
|
||||
|
olisiko tarkempia kuvia tai mittoja patrollin hydro assistentin letku lähtöjen paikoista simpukasta? mitenkäs ohjausiskarin paikalle sylinteri onko kukaan laittanut patrolliin ja mistä saisi käypäisen. ajattelin jos soveltaisi tuon ram lisäohjaustehostimen.
|
|
#31
28.02.2009, 18:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
tapsalta lainattu aika hyvä kuva...
|
|
#33
28.05.2009, 21:21
|
||||
|
||||
|
no nyt olisi patrollissa assistantti paikoillaan. liikenteen seassa ajaessa ohjaus on parempi kuin ennen ja ei woplaile oikeastaan ollenkaan kun ennen niin teki. chevyn pumpulla on tuo mut siihenhän sai voimaa kun porasi isomman reiän mut minkä kokoisen kun en muista 3 vai 3,5 milliä vai mitenkä se nyt oli, ja sehän porattiin siihen murikkaan mistä lähtee paine letku simpukalle. muistelin et olisin porannut jo simpukkaan isomman reiän mut en ole varma kun on jo vuosia siitä,vai onko muita kikkoja viritykseen
|
|
#34
29.05.2009, 06:07
|
|||
|
|||
|
Reikää suurentamalla saa lisää virtausta eli jos ei tule tarpeeksi litroja ohjaus jää hitaaksi.
Painetta korottamalla saadaan lisää voimaa. http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html
|
|
#37
15.12.2010, 21:45
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Hidas = paljon kierroksia tapista tappiin Hidas = ohjaus "jumittaa" kun kääntää nopeesti Kumpaa meinasit?
|
|
#39
16.12.2010, 16:09
|
|||
|
|||
|
Minkä kokoinen sylinteri, ja letkuissa riittävä halkaisija ettei mitään bensaletkua ole.
Yhdellä jenkkifoorumilla yhdellä hepulla oli vastaava ongelma ja yksi neuvoista oli että mahdollisimman ohuet letkut niin ohjaus nopeutuu 
|
|
#41
17.12.2010, 16:02
|
||||
|
||||
|
Tässä simppeliä ratkasua tehostamattomaan simpukkaan.
http://www.kartek.com/product/Steeri...rSteering.html Mitä ohuempi torsion bar, niin sitä tunnottomampi ohjaus. Löytyy lääkkeet myös hitaaseen ohjaukseen. http://www.kartek.com/product/Steering/QuickSteer.html Noita ite ihmettelin kun en suostunut suoraan uskomaan yksimielistä asiantuntijaraatia että volvoon on laitettava letukan simppa.
|
|
#42
17.12.2010, 19:15
|
|||
|
|||
|
Eli ei ole sylinteri liian paksu.
Itsellä oli kerran joku vastaava ongelma, en muista enää tarkkoja oireita mutta vika oli paluuletkussa eli simpukalta pumpulle menevä. Päällepäin ehjä ja hyvän näköinen mutta oli särkynyt sisäänpäin  eikä siten virrannut riittävästi ja ohjaus oli hidas.
|
|
#44
20.12.2013, 10:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pyöreestä pohjakannesta paine oikealle kääntymiseen ja yläpuolisesta vasemmalle.
|
|
#48
21.12.2013, 07:01
|
||||
|
||||
|
Läpivetäviä ohjaus-sylintereitä on vanhoissa leikkuupuimureissa orbitrolin kaverina. Kokonsa puolesta saattai olla sopivia. Toinen pää varresta on eräänlaisen jäykän putken sisällä ja putken päässä nivell. Päistä kiinni.
|
|
#49
21.12.2013, 15:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ja tuossa ideoita sylinterin kiinnitykseen ym: http://www.pirate4x4.com/forum/toyot...sist-tech.html Sylinterit ei maksa kuin reilun satkun uutenakaan hytikkaliikkeissä, joten ei paljon kannata vanhoja puimurin sylinterejä kattella. Joku 20/40mm sylinteri on passeli. Pituuden voit mitata kääntyvyyden mukaan.
__________________
Sika ajaa Possulla
|
|
#50
22.12.2013, 16:47
|
||||
|
||||
|
Eikö tollaisella hj61 vakiopumpulla saa mitään lisäapua?
Noi pumpun porailut ja paineennostot aiheuttaa vaan ongelmia. 38 pyörä 0,5bar paineilla ei tarvisi pyöriä asvaltilla yhdelläsormella mutta toi vakiotehostus ei käänny maastossa ja rajoittaa ajolinjoja. Pieni apusylkky vois tehostaa riittävästi vaikka nopeus laskisi, maantiellä ei kauheaa nopeutta tarvisi ja maastossakin olis aikaa kääntää hitaamminkin kunhan kääntyisi. Toi läpivetävä sylkky kuorikiinnityksellä kuullostais hyvältä niin olis sama molempiin suuntiin. En tiedä näistä mitään joten neuvot olis arvokkaista. Halvalla hyvää taas haussa.
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig, after a couple of hours you realize the pig likes it.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: Tehostettu Ohjaussimpukka | tomikoo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 10 | 25.08.2006 08:13 |
| m: hiacen tehostettu hammas tanko ohjaus | psychobilly | O/M/V Muut | 0 | 29.11.2005 02:23 |
| M: Mersun tehostettu simpukka | Ahosensetä | O/M/V Muut | 0 | 13.09.2005 19:30 |
| O: tehostettu simpukka | bertatisti | O/M/V Muut | 7 | 02.07.2005 11:17 |
| m tehostettu ohjaussimpukka | jjtp | O/M/V Muut | 0 | 29.07.2004 17:24 |
Linear Mode
