Wrangler TJ, apua tarvitaan pikaisesti!

[L-Andy]

Kaveri meni ja osti sokkona Töölöstä mustan TJ'n vm.-00. Muuten näppärä vessa mutta keula on vino kuin Picasson teos. Eilen katselin pintapuolisesti ja mainitsin että saattaa olla kolaroitu, tänään ryömin auton alle kun myyjä (liike) väitti puhelimessa kaverini puhuvan paskaa (suora lainaus). Onpa varsinainen asiakaspalvelija...

Oireet tähän asti: Konepelti ei ole linjassa minkään asian kanssa, varsinkaan maskiin nähden mihin se on jo reunallaan syönyt maalit pois. Kuskin puoleinen nokkapeltilukko ei mene kunnolla kiinni kun pelti jää parin sentin verran lokarista irti, hanttipuolella saa ehkä setelin väliin. Maski itsessään syylärineen (joka valun mukaan on tehty 22.4.2008?) on hanttipuolella työntynyt sisään, kallistusvakaajan suojamuovihuppumikälie on vino ja murtunut. Vasen etulokari klommoilla, oikea lokari vaihdettu ja ylempänä vasempaan verrattuna. Konepellin lukkotappi vääntynyt, etupuskurin toinen pultti runkoaisan päässä/alapuolella puuttuu, reiät ei täsmää. Maskin V-rauta yläkiinnikkeistään irti siten että pultit ovat katki ja osittain porattu mäkeen eikä reiät edes täsmää. Mitä muuta, visko ilmeisesti vaihdettu. Sehän on hieno asia, mutta; tunneli leikattu ja asennettu päin metsää uusilla ruuveilla, siivet ottaa melkein kiinni ja tunneli muutenkin sisäpuolelta täynnä vihreätä mömmöä. Runkoaisojen kulmat eri ja pituus-/korkeuseroja löytyy pilvin pimein. Etupuskurin palkki ilmiselvästi vääntynyt ja vasaralla hakattu melkein hyvänäköiseksi.

Sitten jengafiilistelijöille, vasemman etulokarin nokkapeltikiinnikkeen vieressä on kuminen lätkä mihin konepelti mitä ilmeisemmin nojaa, kiinnitty lokariin porattuihin kahteen reikään kumituteilla. Missä vuosimalleissa tällaisia on ollut, ja onhan niitä ollut kummallakin puolella? Toisesta se nimittäin puuttuu, ei ole siis edes reikiä lokarissa sellaiselle...

Kysymys kuuluu: Oliskohan tätä nyt kolaroitu jolloin syyläri on antautunut sotkien pannuhuoneen, rikkoen viskon ja muutenkin keula mennyt rusinaksi, vai onko tämä ihan normaalia Jeeppimeininkiä...?

Olisin kiitollinen jos joku Wrangler-guru voisi ottaa tähän kantaa. Huomenna iltapäivällä olisi tarkoitus kätellä Asiakaspalvelijaa kun kaveri ei viitsi mennä sinne yksin kun tuntee autoja vielä vähemmän kuin minä. Jos joku ei näin julkisesti halua jakaa omia nikkarointikikkoja käy privaviesti oikein mainiosti! Sekin tieto riittäisi että entinen omistaja vihjaisi kannattaako pitää koslaa vai palauttaa. Tarkoitus ei ole hankkia ongelmia edelliselle omistajalle vaan tinkiä hinnasta tai pahimmassa tapauksessa kaveri purkaa kaupat. Hän kun ei ole automiehiä siinä mielessä että tekisi hirveästi mieli kunnostaa sitä millään tavalla, käyttöautoksi sitä vissiin hankittiin...



Andy

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Kaveri meni ja osti sokkona Töölöstä mustan TJ'n vm.-00. Muuten näppärä vessa mutta keula on vino kuin Picasson teos. Eilen katselin pintapuolisesti ja mainitsin että saattaa olla kolaroitu, tänään ryömin auton alle kun myyjä (liike) väitti puhelimessa kaverini puhuvan paskaa (suora lainaus). Onpa varsinainen asiakaspalvelija...

Oireet tähän asti: Konepelti ei ole linjassa minkään asian kanssa, varsinkaan maskiin nähden mihin se on jo reunallaan syönyt maalit pois. Kuskin puoleinen nokkapeltilukko ei mene kunnolla kiinni kun pelti jää parin sentin verran lokarista irti, hanttipuolella saa ehkä setelin väliin. Maski itsessään syylärineen (joka valun mukaan on tehty 22.4.2008?) on hanttipuolella työntynyt sisään, kallistusvakaajan suojamuovihuppumikälie on vino ja murtunut. Vasen etulokari klommoilla, oikea lokari vaihdettu ja ylempänä vasempaan verrattuna. Konepellin lukkotappi vääntynyt, etupuskurin toinen pultti runkoaisan päässä/alapuolella puuttuu, reiät ei täsmää. Maskin V-rauta yläkiinnikkeistään irti siten että pultit ovat katki ja osittain porattu mäkeen eikä reiät edes täsmää. Mitä muuta, visko ilmeisesti vaihdettu. Sehän on hieno asia, mutta; tunneli leikattu ja asennettu päin metsää uusilla ruuveilla, siivet ottaa melkein kiinni ja tunneli muutenkin sisäpuolelta täynnä vihreätä mömmöä. Runkoaisojen kulmat eri ja pituus-/korkeuseroja löytyy pilvin pimein. Etupuskurin palkki ilmiselvästi vääntynyt ja vasaralla hakattu melkein hyvänäköiseksi.

Sitten jengafiilistelijöille, vasemman etulokarin nokkapeltikiinnikkeen vieressä on kuminen lätkä mihin konepelti mitä ilmeisemmin nojaa, kiinnitty lokariin porattuihin kahteen reikään kumituteilla. Missä vuosimalleissa tällaisia on ollut, ja onhan niitä ollut kummallakin puolella? Toisesta se nimittäin puuttuu, ei ole siis edes reikiä lokarissa sellaiselle...

Kysymys kuuluu: Oliskohan tätä nyt kolaroitu jolloin syyläri on antautunut sotkien pannuhuoneen, rikkoen viskon ja muutenkin keula mennyt rusinaksi, vai onko tämä ihan normaalia Jeeppimeininkiä...?

Olisin kiitollinen jos joku Wrangler-guru voisi ottaa tähän kantaa. Huomenna iltapäivällä olisi tarkoitus kätellä Asiakaspalvelijaa kun kaveri ei viitsi mennä sinne yksin kun tuntee autoja vielä vähemmän kuin minä. Jos joku ei näin julkisesti halua jakaa omia nikkarointikikkoja käy privaviesti oikein mainiosti! Sekin tieto riittäisi että entinen omistaja vihjaisi kannattaako pitää koslaa vai palauttaa. Tarkoitus ei ole hankkia ongelmia edelliselle omistajalle vaan tinkiä hinnasta tai pahimmassa tapauksessa kaveri purkaa kaupat. Hän kun ei ole automiehiä siinä mielessä että tekisi hirveästi mieli kunnostaa sitä millään tavalla, käyttöautoksi sitä vissiin hankittiin...



Andy

Ei ole Jeep laatu ihan noin huonoa vakiona... Pusun saanut peli vaikuttaisi olevan kirjoituksesi perusteella.
Kaupan purku jos myyty kolaroimattomana...

On tainut olla kaverilla KOVA Jeep kuume ostaessa päällä kun ei ole noita virheitä huomannut...

[offroadjouni]

Helpoimmalla varmaan pääsisi jos saisi jostain ehjän Wranglerin viereen ja voisi siitä näyttää että osien ei kuuluisi olla vääntyneitä tms. Omasta Wrankusta ei taida olla enää vertailukappaleeksi, mutta luulisi että sellainen jostain löytyy.

[bj45lava]

Ikävää asiassa vaan on se, ettei asiasta tarvitse myytäessä erikseen mainita, että onko kolaroimaton laite.

Eipä taida yhdenkään liikkeen ilmoissa lukea enää kolaroimaton.

Virallisesti jos ei paperissa tai ilmoituksessa noin lue, niin on ihan ostajan vastuulla ostoksensa kunto.

Ja sen verran kun on tullut kuluttaja-asiamiehen kurssilla istuttua, niin liikkeet tietää aika tarkkaan mitä siellä myyntilapussa kannattaa lukea ja mitä ei.

Esimerkiksi se, että 2 renkaat ilmoituksessa tarkoittaa sitten 2 pyöriä vanteineen, ei kyydissä olevia irtokumeja jne jne...

Ja kyl noi näin merkkiliikkeen näkökulmasta katottuna on aina aika suoria ollut tullessaan, eli ei oo koskaan tarvinnu säädellä, tietysti karumpaa tekoa kuin noi henkilöautot, mut jokatapauksessa ihan silmin nähden uutena ok.

Toki tossa voi ola sekin, ettei asia ole edellistä omistajaa kiinnostanut eikä sen puolee myyjääkään.

Nykyautojen historiaa kun paperilla katsoo on moneen tehty useampiakin isoja korjauksia ja ei niistä mitään parane puhua, näkee vaan jo maalipinnasta monesti.

[L-Andy]

Kiitos vastauksistanne!

Kävimme sitten tänään näyttämässä löytöjämme myyjälle jonka tervehdyslause oli "Mitä sua nyt ahdistaa..."

Ensin auto oli diplomaattiauto ja sen mukaan valioyksilö, vikojen ilmestyessä auto muuttuikin Maastoautoksi jolloin kierot pellit katsottiin olevan täysin normaalia. Vaikkei auto olisi maastossa ikinä käynytkään. Totesin tähän että harvemmin törmää urissa sinikilpisiin autoihin, eli joko tai. Edellinen omistaja kahden vuoden ajalta oli ollut perhetutun tyttölapsi, eikä tunnetun historian aikana kuulemma kolaroitu. Ei kyllä maastossakaan käytetty. Viimeisen neljän-viiden vuoden aikana tehtyyn syylärivaihtoon ei voitu ottaa kantaa, muuta kun että "nehän ruostuu aina puhki". Myyjä totesi että kaikki on helposti korjattavissa, minä vuorostaan totesin että näinhän se varmaan onkin - kunhan sulkee silmänsä eikä näe kun muut paikat irvistää kahta kauheammin jonkun yksittäisen ehostuksen lopputuloksena. Kyllähän myyjä tietää ihan yhtä hyvin kuin kaikki muutkin että jos runko on vino niin mitään ei voida yksinkertaisesti korjata ilman että se vaikuttaa johonkin muuhun, jolloin sitä taas vuorostaan pitää virittää, aiheuttaen taas uutta korjauskohtaa. Vika siirtyy.

Kaverini toivomukset tässä vaiheessa olivat tärkeysjärjestyksessä:

1. Auto korjataan myyjän piikkiin.
2. Myyntihinta tiputetaan jotta hän voi korjauttaa (!) autoa.
3. Kauppa puretaan.

Keikka päättyi siihen että myyjä kaivoi mietintämyssynsä esiin ja kauppakumppanit pohtivat asiaa perjantaihin asti ja palaavat silloin keskustelupöydälle. Käyköhän nyt niin että myyjä laskee paljonko korjaus kustantaisi, toteaa sen liian kalliiksi ja leikkaa myyntihinnasta puolet siitä mitä korjaukset tulisivat hänelle maksaa..? Kaveri on valmis purkamaan kauppoja joten jos myyjä kokeilee kepillä jäätä ja tarjoaa kylmää kättä, tai tarjous on muuten vaan huono, on musta TJ -00 2.5 A Sport kohta myynnissä Töölössä.



Andy

[Kaitsu67]

Noi myyjäliikkeen "asiakaspalvelijan" kohteliaat kommentit jo itsessään viestii siitä, että ei ole puhtaat jauhot pussissa kun ihan asiasta puhuttaessa närkästytään...eli on ihan tasan varmaan tietoinen noista "vioista" tahi virheistä....

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Kiitos vastauksistanne!

on musta TJ -00 2.5 A Sport kohta myynnissä Töölössä.

Andy

Siis 2.5 A Sport? Onko sinä automaattivaihteet ja 2.5 neloskone? Ei kait sellaista ole tehtaalta ainakaan lähtenyt...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Siis 2.5 A Sport? Onko sinä automaattivaihteet ja 2.5 neloskone? Ei kait sellaista ole tehtaalta ainakaan lähtenyt...

'97-'02 2.5 litran bensa oli saatavilla myös (edit: ei 32RE vaan olikohan) 30RH lootalla. Epäilen tosin suuresti että näinköhän sellaisia on ikinä Suomeen tuotu virallisen maahantuonnin kautta, kun tuntuu muutenkin ettei Wranglereita muutenkaan juuri täällä liiku "virallisina".

Pikkukoneisia TJ- Wrangler automaatteja ei ole montaa itsellä täällä vastaan tullut, Jenkeissä tuo on jopa kohtuu yleinenkin.. Ihmettelen kyllä sinänsä; varsin nuhainen 4- pyttyinen kone ja perässä 3- portainen automaatti suoralla kolmosella - siinä sielu lepää

[L-Andy]

En kyllä mene itsekään vannomaan tosta moottorin koosta, ainut mitä varmuudella tiedän on rek.otteen tehot 84kW. Saatoin väsyneenä heittää oman auton litratilavuudet muistista, joku pieni rivimylly siinä nyt kuitenkin on, automaatilla!


Andy

[baxxter]

Jos ostaa 13v vanhan auton, jossa on ulospäin näkyvissä korin osissa senttikaupalla heittoa saumoissa, voiko katumapäälle tullessaan syyttää muita kun tuli maksaneeksi liikaa?

[bj45lava]

No niin no:

Valmistettu 27.11.1997 eli -98 mallia siis valmistenumeroltaankin.
Rekisteröity tehtaan koneen mukaan 25.11.2000
30RH lootalla tullut eli on automaatti alunperinkin.

Myyty Latviasta uutena
Tuotu Virosta Suomeen käytettynä 4.7.2013
Ja parasta Taiwanin equipment group ja country codella lähtenyt tehtaalta alunperin.

Kaikkea sitä suomeen kulkeutuukin...

Tähän selvitykseen meni nyt 2 minuuttia nettiautojen myytyjen kautta kaivettuna kaikkineen...

Aukkoja tarinassa???

[L-Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

On tainut olla kaverilla KOVA Jeep kuume ostaessa päällä kun ei ole noita virheitä huomannut...

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos ostaa 13v vanhan auton, jossa on ulospäin näkyvissä korin osissa senttikaupalla heittoa saumoissa, voiko katumapäälle tullessaan syyttää muita kun tuli maksaneeksi liikaa?

Todettakoon että taisi mennä hieman liiankin lujaa hankintahetkellä Toisaalta, helppoahan se on meidän sanoa autoharrastajina tai -ammattilaisina mitä itse olisi tehnyt tai mitä olisi pitänyt tehdä tai jättää tekemättä. Tässä tapauksessa ostaja tiesi autoista suurin piirtein yhtä paljon kun mitä keskiverto autoharrastaja tietää ohitusleikkauksista...

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Valmistettu 27.11.1997 eli -98 mallia siis valmistenumeroltaankin.
Rekisteröity tehtaan koneen mukaan 25.11.2000.

Myyty Latviasta uutena
Tuotu Virosta Suomeen käytettynä 4.7.2013

Aukkoja tarinassa???

Tämä olikin hulvatonta tietoa, iso kiitos! Ihan harrastuksen vuoksi tulemme esittelemään myyjälle tarkasti valittuja kysymyksiä jospa saisimme niihin hieman omituisia ja hämmentäviä vastauksia ennenkuin tuodaan nämä tiedot myyjän tietoisuuteen.



Andy