Mitä eroa on Longfieldillä ja longfieldillä

[baxxter]

Reippaan harrastus- ja hankintatoimen johdosta tuli tilaisuus vähän vertailla Toyotaan sopivia vetoniveliä. Opetuksena ei kannata tuijottaa sitä nimeä ja kehuja, tuotteet saattavat muuttua..


Ruuminavaukset suoritettu.
-Vasemmanpuoleinen on longfield powered by Trail-Gear tjsp. Vuonna 2015 suoraan Trail-Gearilta saapunut takuuosa, pari kisaa ajettu. Tämän kaveri meni palasiksi.
-Oikeanpuoleinen on muistaakseni alkuvuodesta 2011 Longfieldiltä tilattu, jääneet hyllyyn varmuusvarastoon eli siis käyttämätön.


Maljan korkeus 61,4 - 64,5
Maljan halkaisija 89,2 - 92,7
Tasaiset kohdat molemmissa 86,5 (pitää olla että pystyy asentamaan)




Häkin halkaisija 66,6 - 69,2
Paksuus 4 - 5,5
Kuulan reiästä reunaan vahvuus 7,5 molemmissa, paitsi Longfieldin pidempi reuna 12,4




Piparin halkaisija 58,7 - 58,7
Halkaisija uran pohjalla 43 - 43,6
Korkeus 28,2 - 34,8




Kuulan halkaisija 17,6 - 19,1

Laskennallisesti maljan seinämävahvuus kuulauran kohdalla molemmissa vajaa 11mm

Lisäksi hyllystä löytyi muistaakseni BJ40 murros, jossa vähän pidempi akseli. Vertailukaverina Trail-Gear longfield.














Vasemmalla Trail-Gear longfield, keskellä tuo NTN Birfield ja oikealla Longfield

Tarinahan menee niin, että kun Longfield Super Axles -firman perustaja kuoli, osti Trail-Gear Longfield-tuotemerkin. Jossain vaiheessa nämä 27-spline nivelet vaihtuivat sitten tälläisiin, ilmeisesti cromosta tehtyihin mutta vakiomitoituksella oleviin niveliin. Trail-Gearin sivuillakin näkyy kuvissa, että 30-spline murrokset ovat tällä Longfieldin vanhalla mitoituksella.
Muidenkin merkkien osalla mainetta niittänyt RCV Performance products kertoo valmistaneensa Longfieldin nivelet ja Trail-Gearin ostettua tuotemerkin, jatkavat valmistusta ja myyntiä omalla nimellään. Mahtavatko myös tehdä Trail-Gearin nivelet? Ehkä myös Ashcroftin kauppaamat nivelet rovereihin?
Ilmeisesti jos haluaa vahvan nivelen toyotaan, onnistuu se nykyään ainoastaan tuon 30-spline vetareiden kanssa.
Selittää myös tuota hintaa, kun jenkeistä tilattuna maksoi luokkaa 300e/kpl ja nyt suomikaupasta saa alle 200e/kpl 27-spline lonkkaria.


http://www.rcvperformance.com/catego...OYOTA_CV_AXLES
https://www.trail-gear.com/TG/Pickup...r/p/_4948.aspx

[_kekkula_]

Ikävästi ollaan huomattu tämä tuotteen heikennys, samassa suhteessa menee hinnan kanssa.

Kuulahäkki hajoaa, onneks. Ei hajoa vetarin boorit

[mparty]

Jep, RCV:n mukaan noi 30 booriset on enää lonkkarin laatuluokkaa:
"RCV Performance is the original manufacturer of Longfield Brand
CV joints and axles that the Toyota community has come to
rely on for strength, reliability and customer service. The spirit
and enthusiasm of Bobby Long is alive today and continues to
flourish in the products that RCV now offers factory direct. All
RCV Toyota products are USA made to the exact specifications
pioneered by Bobby and RCV engineers. The use of 300M
internal components separates RCV from the competition. The
result is the Strongest Axles on the Planet®. Please be aware
RCV Performance branded Toyota 30 spline sets are the only
authentic product true to form with the Bobby Long tradition."

[Mase]

Trail Gearin heput on oikea oppisesti laskeneet että huonompi laatu = parempi kate ja suurempi menekki = tuplavoitto
Ikävän paljon tuota samaa tapaa lähes joka merkillä ja alalla, tavaroiden ei edes oleteta kestävän enää kun kiinan pojat ja tytöt tekee niitä kuitenkin ylituotantona lisää kuluttajille.

[hiluvitkutin]

Näin se vaan menee. Sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan.
Samanlailla ku kotimaisessa tuotteessa/halpa ulkomaalainen.

[HiluMiks]

Heikkoja ovat ei kestä Tojotan 2.2 savustimenkaan alla
Eivätkä edes vaivaudu vastaamaan meniskö takuuseen.
Ostohetkellä oli tuotteella ikuinen takuu MUTTA nykyään vain 12kk