Turvakaarien kiinnitys

[IironSika]

Eli vielä kerran kaarista... Älkää ampuko... Mutta mulle ei täysin aukottomasti tuosta liite J:stä selvinnyt, että riittääkö sääntöjen mukaiseksi kiinnitykseksi koriin hitsattu 120 cm2 lappu, johon kaariputki on hitsattu kiinni. Eli EI pulttiliitosta. Tässä vielä sääntökohta ihmeteltäväksi:

8.2.2.2 Turvakehikon kiinnitys koriin

Kaarien lattiakiinnitystä varten tulee jokainen kaaren alapään kiinnitys sisältää kiinnikelapun, jonka minimipaksuus on 3 mm (ei kuitenkaan ohuempi kuin kaaren seinämäpaksuus, johon se hitsataan).

Kaarien alapään kiinnitys koriin on tehtävä vähintään kolmella pultilla. Kiinnityskohdat tulee vahvistaa vähintään 3 mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään 120 cm² vahvikelevyllä, joka on hitsattu koriin.

Erilaiset vaihtoehdot ovat kuvissa 253-20-26. Tämä ei välttämättä koske takatukia.

Pulttien tulee olla vähintään M8 kokoa ja lujuus vähintään 8.8 ISO normin mukaan. Muttereiden tulee olla itselukitsevia tai varustettu aluslevyillä.

Edelläoleva on vähimmäisvaatimus. Lisäksi voidaan tehdä tehdä lisäkiinnityksiä, kaarien kiinnitykset vahvikelevyihin saadaan hitsata, kehikko voidaan hitsata koriin.

[-MAKE-]

quote: kehikko voidaan hitsata koriin.

Mä en näkis tossa paljon tulkinnan varaa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[IironSika]

quote:


Edelläoleva on vähimmäisvaatimus. Lisäksi voidaan tehdä tehdä lisäkiinnityksiä, kaarien kiinnitykset vahvikelevyihin saadaan hitsata, kehikko voidaan hitsata koriin.

Lähinnä tämä KOKO viimeinen kappale ei ole mun mielestä täysin tulkinnanvaraton. Suomeksi siinä mun mielestä on sanottu että pulttikiinnitys on vähintään oltava ja LISÄKSI voi hitsata?! Pilkun n....intaako? Toivottavasti.

Edit: Samoin noissa mainituissa esimerkkikuvissa on esitetty vain pulttikiinnityksiä.

Edited by - IironSika on 04/09/2006 23:51:52

[Pauli]

Suomennettuna yksinkertaisuudessaan seuraavasti, (tjsp<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>): Hitsaa kaariputkiin laput (joiden kokoa ei ole määritelty, paksuus vähintään putken paksuus), niihin poraat vähintään ne pakollisten kolmen pultin reiät, lattiassa pitää olla ne vahvikelaput (minimi 120cm2 ja paksuus vähintään 3mm) jotka siis hitsataan lattiaan, poraat niihin myös ne pultin reiät (myös lattiaan).

Lisäksi koko pas..., siis kaarien kiinnikelaput saa hitsata niihin lattiaan hitsattuihin vahvikkeisiin ja sen lisäksi kaaret saa hitsata esim. a- ja b-pilareihin kiinni, jos niin haluaa. Se on myös ihan hyvä juttu, koska sillä saa jäykistettyä auton koria aika paljon, toimii ovet, kun auto jää johonkin hankalaaan paikkaan ns. ristiriipuntaan.

[IironSika]

No sittenhän mun luetun ymmärtämisessä ei ollutkaan vikaa. Juuri noin mä sen ymmärsinkin, pakko siis pultata. Tänk juu.

[kivinen]

Mitä, onko muillakin ollut vaikeaa tulkita sääntöjä?




Tollasen tein etukaaren kiinnityksestä. Mittasin lattiaan hitsatun lapun pinta-alan olevan aika reilu 120 cm2 ja kaareen hitsattava lappu melkeen saman kokonen.



Tossa sitten takakaaren kiinnitys. Noihan on saman kokoiset. Lattiaakin sai "vähän petrata", jotta tosta lapusta olis edes jotain hyötyä.





www.alanmiehet.com #1

[mikjus]

Jaahas vai pitäs se hitsata lattiaan se lappu? Mulla on pellin alla se vastalätkä muttei hitsattuna.

[tomikoo]

Järjetöntä(<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>), mutta ainakin ralli puolella ne pultit oli pakko olla, en kyllä käsitä miksi, mutta säännöt on....

<center>NÖY BÄNIK</center>

[SoSo]

Jospa niillä (akk) ei ole täyttä varmuutta kuka osaa hitsata ja kuka ei.. oopa nähnyt sellaisiakin virityksiä että on vain pultinkanta sisäpuolella ja läpi ei ole tullut mitää....

[Pecos]

quote:

Kaarien alapään kiinnitys koriin on tehtävä vähintään kolmella pultilla. Kiinnityskohdat tulee vahvistaa vähintään 3 mm paksulla ja pinta-alaltaan vähintään 120 cm² vahvikelevyllä, joka on hitsattu koriin.

Mitenkä toi tulkitaan ulkopuolisilla kaarilla? Pitääkö ne laput hitsata kylkiin vai runkoon?


Mielessä siintää tuommoset kaaret, mutta samalla ne vois tehä AKK:n säänöjen mukaan jos se ei käy liian mahdottomaks.

Edited by - Pecos on 05/09/2006 19:41:55

[Kentsu]

eiks toi palkki oo vähintään 120cm2X3mm? mun mielestä tuohon kun lisää sen kiinnikelapun ja pultit niin tuollanen kiinnitys on hyväksyttävä, eli missään ei sanota että vahvikelapu tulis olla suora 120cm2 peltilevy vaan se on vähimmäis vaatimus.

Kova jätkä vinssaamaan!

[Kauttu]

Komee poileri tuolla katolla tossa Suzukissa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[FinnDRZ]

Ja muistakaa se tarkastusreikä sinne alas... mistä saa katsastaja tarkastettua putken seinämävahvuuden...

"Maastotaunus"

[Pecos]

Toi kuvan auto ei ole mun(valitettavasti).

[tiku83]

löytyykö keltään kuvia miten laitettu picuppiin kaarien takaputket..

[IironSika]

Kiitos kaikille arvontaan osallistuneille. Ja G-miehelle itse kaarista. Hitsataan lappuja niin että piisaa ja lopuksi porataan lätkät täyteen reikiä pulteille. Eiköhän ne sit oo siinä.

[kivinen]

quote:
löytyykö keltään kuvia miten laitettu picuppiin kaarien takaputket..

Tämä idea kävi lajiryhmässä pyörähtämässä(kiitokset Jarelle), eikä siinä kukaan nähnyt mitään ongelmaa. Toisaalta, jos hytin kaarikehikko on ulkopuolella, niin silloinhan takatuet saa suoraan takakaareen kiinni.

Omaani ratkaisin asia varmaan toiseksi vaikeimmalla mahdollisella tavalla. Katto otettiin pois ja siitä tulee(joo, työn alla) kiinnipultattava. Ilman kattoa takatuet näyttää tolta:



Lähikuva pulttiliitoksesta:


Takakaari piti laittaa sillä tapaa, että pulttiliitoksen vaatimat natsat mahtuu olemaan katon sisäpuolella. Ei siis aivan takaseinään kiinni. Tuotahan voi käyttää siten, että talvella katto kiinni ja takatuet irti. Mutta eihän se nyt mulle riittänyt, takatuille tulee läpiviennit irtokaton polykarbonaatti -takaikkunaan, jotta sitä voi käyttää myös takatuet irti, katto kiinni, takatuet kiinni. Hih.

www.alanmiehet.com #1

[Tojo4wd]

Ööö onko kehikko kiinni korissa (joka normaalisti kiinni kumityynyillä)ja takatuet rungossa kiinteesti.
Ei ainakaan mun mielestä hyvä systeemi.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[kivinen]

quote:
Ööö onko kehikko kiinni korissa (joka normaalisti kiinni kumityynyillä)ja takatuet rungossa kiinteesti.
Ei ainakaan mun mielestä hyvä systeemi.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Joo, tota mietin ittekin aluksi. Käytännössä korin alla olevat originaalimallin kumilirpakkeet ei kyllä jousta yhtään mihinkään. Senkin vähän mitä ne joustaa, matkalla olevat kolme pulttiliitosta antaa periksi.

Tuohan muuttuisi aivan eri asiaksi, jos kyseessä olisi joku korinkorotus-kumityyny viritys. Silloin tuo tarviisi kumityynyt myös takatukien alle.

www.alanmiehet.com #1

[hector]

Kiitos Kivinen lähikuvasta. Varmistui mulle kuinka tuollainen purettava liitos tulee tehdä, eikä tartte ajella johonkin katsomaan.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[tiku83]

tuon kivisen ekan piirrustuksen mukaan kun tekee kaaret..
onko haittaa jos lavalla olevat kaaret on kapiammat mitä hytin sisällä.?
entä haittaako jos lavalla olevat kaaret on isommasta putkesta mitä hytissä.?
ja onko sillä väliä kiinnittääkö kaaret lavaan tai runkoon..?
tarviiko tota putkea mikä menee rungon myötäsesti..?
eli kelpaako sääntöjen mukaisiksi..?

olikohan siinä kaikki kysymykset......

[jappe]

Onko tosiaan niin, että tosta suzukista pitää rälläkoidä kaaret irti ja laittaa väliin
kaksi lappua. Lopuksi hitsataan takaisin ja laitetaan kolme pulttia. Sitten vasta
on mahdollista osallistua suunnistuskisaan?


Just do it!

[IironSika]

quote:
Onko tosiaan niin, että tosta suzukista pitää rälläkoidä kaaret irti ja laittaa väliin
kaksi lappua. Lopuksi hitsataan takaisin ja laitetaan kolme pulttia. Sitten vasta
on mahdollista osallistua suunnistuskisaan?


Just do it!

No ei todellakaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Riittää että rälläköi kaaren irti, laittaa väliin YHDEN lätkän, pulttaa lätkän kolmella pultilla helmaputkeen ja hitsaa kaaren lätkään kiinni. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Helppoa! Järkevää????

[Kentsu]

quote:
Onko tosiaan niin, että tosta suzukista pitää rälläkoidä kaaret irti ja laittaa väliin
kaksi lappua. Lopuksi hitsataan takaisin ja laitetaan kolme pulttia. Sitten vasta
on mahdollista osallistua suunnistuskisaan?


Just do it!

Eiks tässä topikissa puhuta ihan oikeiden kilpailujen kaarista? Suunnistus cupin kaari sääntöjä ei ole vielä julkaistu. Mutta jopa ralliautoissa on näkyny lappuja jotka on tehty halkaisten eli sopiva lappu keskeltä halki kolotaan putken muotoiseksi ja hitsataan kunnolla kiinni ja sit vielä pultin reijät niin kelpaa. Itse en viitsis tehdä niin vaikeesti vaan tekisin heti sellaset kaaret jotka kelpaa.

Kova jätkä vinssaamaan!

[IironSika]

No juu tosiaan, mä ainakin alkuperäisessä kysymyksessäni hain trial-kisatasoista kelpaavuutta. Niinku tekee, niin luulis pääsevän suunnistamaankin.