Yleistä jorinaa suzukeista

[Kekkeruusi]

Maasturivaihtoehtoja oon kartottamassa ja päädyin tohon susukin sj 410 tai 413 malliin sen pienuuden takia.

Tässä laitteessahan on ne napalukot, mutta etu ja takaperän lukkojahan ei taida olla? Onko kemppi lukossa järkeä , vai kannattaisiko sijoittaa se 1000e siihen takapään lukkoon?

Kahden vaiheilla vielä oon tuleeko kilpiin vaiko vaan ihan harraste laitteeksi..

mitäs kaikkea tähän pitäisi uhrata että saisi järkevän kulkineen joka ei jäisi jokapaikkaan kiinni...lähinnä ajattelin vain isompia pyöriä ja mahdollisesti soa (ilman tätäkin pärjää?)

[tdi]

vastasit jo kysymyksiin
jos ei tule kilpiin takapäähän kempi on yks vaihtoehto.
ja mahdollisesti soa ilman sitäkin pärjää mutta antaa jonkunverran isommille kumeille tilaa.
hyvillä renkailla jo itsestään pääsee pitkälle.

[Kekkeruusi]

Mites toi soa:n toteutus menee, muutakun siirretään akseli lehtijousien alle...mitäs muuta joutuu puuhasteleen??

Miten noi tasaus Pyörästön lukot toimii? Lukittuuko vasta sitten kun toinen pyörä alkaa sutimaan? Eikös joissakin lukoissa oo "ohjaus" paineilmalla ja joissakin tojotoissa vaijerilla.....?

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Mites toi soa:n toteutus menee, muutakun siirretään akseli lehtijousien alle...mitäs muuta joutuu puuhasteleen??

Miten noi tasaus Pyörästön lukot toimii? Lukittuuko vasta sitten kun toinen pyörä alkaa sutimaan? Eikös joissakin lukoissa oo "ohjaus" paineilmalla ja joissakin tojotoissa vaijerilla.....?

Mielestäni soaa ei kannata tehdä,rälläkällä saa tilaa isommille renkuloille.
Muuttuu kaatumatautiseksi soan jälkeen.
Lukkoja on automaattisia palalukkoja ja sitten kytkettäviä lukkoja.
Kytkentä voi olla vaijerilla,paineilmalla,sähkösolenoidilla.
Automaattilukot halvimpia.

Lukkojen toimintaperiaatteista on täällä paljon keskusteluja,kannattaa käyttää hakuoimintoa.

[-sami-]

Kannattaa selata palstaa haulla. On noin miljoonakolme keskustelua ko. aiheista.

Mutta soa oikeastaan yhtä isotöinen kuin muutos kuin tukivarsin/panhardilla toteutettu kiekuraalusta ja on sitten ihan eri planeetalta.

Suikkelissa toimii myös lock-right tyyppiset lukot takaaleksilla, hinta arbiin verrattuna noin puolet. 410 vaikeahko löytää vaan. Ovat katulaillisetkin.

Napalukoilla ei juurikaan hyötyä, eikä vaikuta etenemiseen millään tapaa.

Suikan tärkeimmät muutokset:
-renkaat
-välitykset
-lukot
-välitykset
-lukot

-sami-

[Heguli]

Lisätään samin listalle vielä panssarit niin homma puikoissa

Rälläkällä tilaa 31" renkaille, jakolaatikkoon tiuhempaa välitystä, pohjaan ja tasauspyörästöihin panssarit, vinssi keulille, pari tuumaa korottavat jouset, taakse vaikka palalukko ja siitä suoraan ajoon.

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lisätään samin listalle vielä panssarit niin homma puikoissa

Rälläkällä tilaa 31" renkaille, jakolaatikkoon tiuhempaa välitystä, pohjaan ja tasauspyörästöihin panssarit, vinssi keulille, pari tuumaa korottavat jouset, taakse vaikka palalukko ja siitä suoraan ajoon.

...ja rajoittaa etujousten sisäänjoustoa ettei mee nurinpäin,isse huomannu et nurinpäin vääntyminen tappaa äkkiä jousen notkeuden.

[Ruusulehto]

Kun ei löydy haulla niin kysytään. Eli kuinkas paljon saa painaa sj:hin asennettava riisseli moottori että kehtais näyttä leima miehelle??

[cybress]

elikkä pirssinä toimii 83 vm 410 sj suzuki,
missä muissa 5 pulttisissa on sama jako?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

elikkä pirssinä toimii 83 vm 410 sj suzuki,
missä muissa 5 pulttisissa on sama jako?

Niva ja UAZ ainakin, ja olikohan myös Daihatsu Rockyssäkin.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Niva ja UAZ ainakin, ja olikohan myös Daihatsu Rockyssäkin.

Joo,nihän se mahtaa olla mitä internettiin on luottamista ja vanhemmas jeepissä on sama jako. 5x139,7

[korkit]

Mistä sais Samurain etu ja takaperään jotain teknistä tietoutta

[korkit]

Olisko kellään tietoa mistä löytyisi suzukin korin kumipuslia on vähä kulahtanu

[korkit]

Olisko kellään tietoa mistä löytyisi Suzuki korinkumi puslia

[Kahavi]

Aloin tuossa katteleen että suikassa vuotaa vasen etunapa pikkusen öljyä, niin onko kellään tietoa mistä vois löytyä sj 410 tiivistesarja etu akselille? koitin tuolta inernetin ihmeellisestä maailmasta ettiä mutta aina jotenki päädyin aikuisviihde sivuille ja siellä vuosi muukin kuin napa!!

[kampiveivi]

Koitetaas tänne uudelleen...
On tässä vuoden päivät tullu omistettua -89 samurai. Kiva peli mutta alkaa nuo jouset olla jo jonkin verran lässähtäny ja auto tuntuu melkoselta kivireeltä kun ei paljo ole joustovaraa kun pohjaanlyöntikumit jo puuttuu peliin. Iskarit varmaan ei kovin häävit enää ole joten nekin samaan pakettiin menis vaihtoon. Mitään kauheita korotuksia ei ole ollut tarkoitus laittaa. Ihan miedolla setillä olis tarkoitus mennä.
Alkuun mietin että jos koittas takoa niitä entisiä ja vaikka lisäillä noita kärryn jousia. Mutta varsinkin takajousissa norrassa on alemman jousen pää syönyt pahan kolon ja riskinä on että jousi katkeaa siitä herkästi. Joitain sarjoja olen katellu mm offivarusteelta ja cros4wd:tä. Matalin korotus sarja mitä löysin on +50mm eli 2". +40mm jousiakin ois myynnissä mutta ei sarjana. Iskareiden +muun hilppeen kanssa menee hinta yli jos vaikka verokiksi ottas sarjan +50mm korotuksella.
Tarviiko tuota +50mm korotusta muutoskatsastaa? Ja entä miten on kun ois tarjolla jäykempää= kantavampaa ja "löyhempää" sarjaa. Miten ratkaiseva ero niillä on. Onko jäykkä miten kova sitten tie ajossa tai löysä liika vetelä?
Oma käyttö ei mitään hc offailua ole vaan tähän asti lähinnä tarve ajoa muiden harrastusten lomassa.

[Lioro]

Elikkäs yllätys yllätys sj410 käy epätasaisesti Tyhjäkäyntiä ei voi puottaa alle 1500 tai sammuu ja sielläkin heittelehtien aivan ko sais ilmaa. Tiivisteet vaihdettu imusarjaan ja kaasuttimeen. Kone käy 4 sylkällä ja puristuksia löytyy. Sytytys katsottu kierroksiin nähden sopivaksi, myöhemmällä ei enään käy. seos ruuvia ei ole vielä liikutettu mutta en usko että siitä tuommoiset oireet.. Ideat ja kalja alkaa loppumaan että jos jollain olis ideoita niin lätkäse tiskiin

[JJipsu]

Hei osaako kukaan sanoa missä mahdollisesti suzuki swift vm1998 sijaitsee itse ajonesto. Onko erillinen boxi vai moottorin ohjausyksikössä vai missä?

[tth]

Alkuperäinen kirjoittaja Ruusulehto

Kun ei löydy haulla niin kysytään. Eli kuinkas paljon saa painaa sj:hin asennettava riisseli moottori että kehtais näyttä leima miehelle??

Tuota tietoa kaipaa myös allekirjoittanutkin. Lieneekö maahantuoja miten innostunut antamaan kirjallisia todistuksia juuri em. kilomääristä, etuakselin maksimi kantavuuksista ja myös mahdollisista alusta eroista diesel SJ ja 413 SJ:n välillä ? Tai kysytään näin päin, että onko yleensä kukaan asioinut tämän tyyppisten asioiden kanssa Suzuki maahantuojan kanssa ja mikä on ollut heidän suhtautuminen tällaisissa asioissa ? Jotkut maahantuojat ovat hyvinkin nihkeitä antamaan tietoja.

[Jare]

Osaakos joku sanoa suoriltaan, että meneeks noi suzukiin 410 eteen?? Lähinnä siis toi keskireiän sopivuus.



SteyrTek Adapteri (levikepala)

• Paksuus:2 tuuma = 51 mm
• Pulttijako: 5x5.5''/5x5.5'' = 5x139,7mm /5x139,7mm
• = 5-reikänen 5,5 tuuman jaolla joka muuttaa 5 pinnapulttiseksi samalla jaolla eli ei muuta jakoa,mutta tuo vannetta ulos 2 tuumaa eli 50,8 mm.
• Keskireikä: 108 mm
• Ulkohalkaisija 176 mm

[joker]

Onko 413 tai samurain startti välitetty ?

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Onko 413 tai samurain startti välitetty ?

Ei tietääkseni, vitarasta löytyy välitetty.

[joker]

Menöökös tuo vitara startti 413 laatikkoon suoraan ?

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Menöökös tuo vitara startti 413 laatikkoon suoraan ?

Menee

[Ahonlaita]

Tulipa ostettua samurai metsästysautox.Perässä hieman väljää eli kolahtelee liikkeelle lähtiessä.Kestänee vielä pitkään koska ei äännä maantiellä.Mutta jos haluun kolinan pois riittääkö jos vaihdan pelkän välityksen(akselin ja lautaspyörän?)vai pitääkö koko perämurikka vaihtaa?Tarkotus ei ole tällä mönkiä vaan ajella saharoilla auraamattomia teitä jänismetällä ja vähän hirvikin.235/75-15 kitkat on nyt alla ja vanteineen paan myyntiin kunhan saan saharat.Tosi hyvät renkaat ja pintaa on mutta en ala varastoimaan ja pilalle kovettamaan.