Project: Amaranth

[piparix]

Kun ei noita rakentelu projekteja ole ikinä tarpeeksi niin tartti varmuuden vuoks alottaa sitten uus vanhojen lisäks. (Projekti aloitettu 31.10.2008)

En nyt alottanut ottamaan kuvia ihan kaikesta alun purkamis hommista yms, on sen verran vauhdilla tullu rakenneltua että ei ole meinannut edes kyllä ottaa kunnolla kuvia.



Ensimmäinen kuva on tässä kun nykästiin tuo koppa irti.




Vanha kone vielä rungolla.




Tankki oli vuotanut jonkin verran täyttöputken vierestä, jako saumasta.




tankki sai siis lähtöpassit. Samalla pääsi korjaamaan kuskin puoleta, tankin vierestä runkopalkin pätkän.




Kori ei ollut rungossa kiinni enää mitenkään muuten kuin etummaiset pultit ja yksi kuskin oven takana. takimmaiset kiinnikkeet täytyi tehdä kokonaan uusiksi. Muut oli hävinny korin puolelta.




Vanha moottori olis valmiina jollekin loppusijoitukseen, mikäli on tarvetta




Jollekin muulle kerrottakoon vihjeenä että lasikuitu koppa ei kestä nostaa ikkuna aukoista koria ilmaan, yksi ikkunan nurkka murtui hieman tästä kokeilusta. lopullinen menetelmä oli kuvan mukainen tupla palkki liina systeemi.




Takaluukun saranoiden / viimeisten koripulttien kiinnitys palkki oli hävinnyt aika olemattomiin.




uusi palkki kantattiin 3mm levystä, joten se ei luultavasti häviä sieltä ihan äkkiä. samalla vedettiin laikalla takaa nurkka kotelot auki ja hitsattiin 50x100 rhs palkki tilalle.




Kuten tehtiin myös helma koteloille.


kaikki kuvat on jätty ottamatta korin pohjan hitsauksista. mutta voin kertoa että sitä oli ihan riittävästi.




Runko hitsattuna, hiottuna ja massattuna.




Uusi polttoaine tankki mallautumassa alkuperäiselle paikalleen.




Muutama loiskelevy.




Kuva valmiista tankista. tilavuus n.150l, materiaali kokonaisuudessaan 3mm peltiä




Tälleen tuli toteutettua tuo tankin anturi, joka on alkuperäinen. Alkuperäisesti anturi on tankin päällämutta kun se ei yltänyt pohjaan niin siirsin sen tankin etuseinään ja vääntelin kohon varren sopivan muotoiseksi, jolloin se toimii kuin normi tankissa. Tosin ensimmäisten 40 - 50l aikana ei tapahdu mitään.







Uusi tankki paikallaan, istuu aika kivasti eikä tarvitse panssariakaan
muutama jarru putki tulimyös tehtyä uusiksi.





Pitihän sinne sitten vinssikin sovitella keulaan. vinssin petilevy on 15mm levyä ja se on hitsattu puskuri palkkiin kiinni ja takareuna on pultattu läpi rungon omasta poikki palkista, joten tarvittaessa puskurin kiinnitys pultit ja läpi pultit irti niin saa koko puskurin vinsseineen pois. keulassa on vinssin ja rullakidan välissä 10mm latta hitsattuna puskuriin kiinni jolloin myös rullakidan kiinnitys pultit tukevat vinssin myös siihen.




Vanhat veto pisteet tuli poltettua pois ja tehtyä tilalle hieman käytännöllisemmät veto lenkit. materiaali 15mm levy.




Kuvassa muuten "uusi" turbo moottori paikallaan.




Trivia kysymys: kuinka paljon painaa? Eli runko on ilmassa, tyhjä tankki, moottori, 33"x12.5"x15" pyörät, vinssi yms.




lopulta päästiin nostamaan jo koriakin paikalleen.




Ei ihan vilä pohjassa. alkuperäiset kumit korvattiin kahdella 10mm kumista veistetyllä "rikalla" sekä 25mm pitkällä pommiakselin pätkällä.




piti ruveta tekemään jo vähän uusia hipo osiakin. miksi?...




Joko aukee?




Nyt pitäs jo sytyttää.




Ja tästä tietää.




Koko lattiakin on jynssätty ja maalattu.




Uudet siriuksen valot, maski muokattuna.


Uudempia kuvia en ole vielä siirtänyt, mutta kikottimella on kyllä jo ajettu ja hienosti toimii. mahdottoman paljoa ei ole enää. Mutta aivan tarpeeksi että anttolaan ehitään kisoihin testaamaan.

[Rausku4x4]

Komiasti on tehty! voikun olisikin itselläkin tollaiset tilat ja nostimet!

[piparix]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Komiasti on tehty! voikun olisikin itselläkin tollaiset tilat ja nostimet!

Eihän mullakaan ole, työmaalla tätä on tehty

[jakenbj]

Sullahan on terverunkonen ja hyväpeltinen patikka. Itellä menee joku neliö peltiä omaan projektiin.Omaan tulossa volvon akselit ja pittbullit alle.Omasta projektista löytyy muutama kuva profiilista. Lisää vaan kuvia peliin...

[HannuNurminen]

Oisko vaaka näyttäny jotain 700 kg nurkil?

[piparix]

Alkuperäinen kirjoittaja uni

Oisko vaaka näyttäny jotain 700 kg nurkil?

Siinä on alkua, ei muuta kuin lisää arvauksia!

[mikjus]

No sanotaan 1000kg tietämättä paten tekniikan yms. painoista.

[-Sakke-]

Ei patrolleista o kans mitn käsitystä... 1150kg

[¤Offi-Osku¤]

Suzukin verran

[piparix]

joko paljastetaan?

[offroadjouni]

800 kg?

[tapsa4x4]

noin 950kg

[juhoke]

KERRO JO! 1264kg

[taksi24h]

no jos tyhjä paten koppa painaa noin 400 killoo ja kyllä se silloin 1300<

[piparix]

Perkeleen painava möykky! 1314kg. okei, toi mun tekemä tankki painaa tyhjänä 56kg mut silti.

[tiipe]

sulla on vaan niin paljon uutta peltiä siellä .

[Rausku4x4]

itse ajattelin kyllä ihan samaa että painaa jotain ton verran. Koska se koppa ei paina todellakaan mitään verrattuna runkoon.

[piparix]

nyt on ajettu vekotin kotiin ja käyty pikkasen metäs testaankin, toimii aika hienosti... niin no, niin hyvin kuin 31" 10,5" 15" siirtopyörillä voi toimia.

huomenna (maanantaina) koneen säätöön ja päästömittaukseen jonka jälkeen dynolle... pistetään kuvia kun ehtii.

[Teme]

Alkuperäinen kirjoittaja piparix

vinssin petilevy on 15mm levyä

Niin onko tuo jo vähän varmistuksen varmistelua?

[piparix]

joku on myös kutsunut sitä hätävarjelun liioitteluna, mutta ei ole vielä ikinä tarttenu korjailla noita mun tekemiä, tekee kerralla riittävän niin ei tartte miettiä kestääkö.

[hoojii]

meinaatkos ajaa tämän patukan neitsytsafarin Anttolassa vai vanhaako rääkätään?

[piparix]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

meinaatkos ajaa tämän patukan neitsytsafarin Anttolassa vai vanhaako rääkätään?

Ei enää musta liiku omin voimin kun kone on tässä autossa...

[piparix]

On tullu taas tehtyä vähän kaikkee pientä päivitystä autoon heinolan 8h kisaakin silmälläpitäen.





Tämän näköinen oli vanha takapuskuri, paino aivan pirusti ja esti tehokkaasti kantotutkan irroituksen ja takaisin laiton.





Uudesta puskurista tuli sitten tämmönen. kevyempi, käytettävämpi ja söpömpi.



Ja maalattuna.




Edellisestä anttolan 8h kisasta viisastuneena lisättiin laturikapasiteettia 25 A:sta 105 A:han. eli tuli istutettua tuonne konehuoneeseen 80A venäläis valmisteinen laatu laturi. Ottaa muuten voimaa aika tavalla kun rupee sähköö tuottamaan.



Ohjaustehostimen pumppua tiputettiin n.170mm alaspäin ja laturi tuli siihen tilalle.



Lisälaturi ja tehostimen pumppu istuivat molemmat samaan jalustaan kiristimineen, joka kiinnitetään suoraan pumpun vanhoihin reikiin.



Katolle tuli rakenneltua telineet ajosilloille ja samalla kun oli joutotilaa niin survottiin lisää valoja katolle, ompahan nekin pois tallin lattialta

Mutta tälläistä tällä kertaa, lisäillään kun jaksetaan.

[piparix]

eipä sit nuo kuvat näkynykkään...