|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1551
|
||||
|
||||
w460 300gd:n kardaanit
Kuuluuko kardaanien nivelet olla samassa kulmassa molemmissa päissä vai mitkä olisi oikeat asennot noilla. Lyhyt malli kyseessä. Nelikko päällä jurraa meinaan, jospa se olis noista kulmista kiinni.. Näistä ei meinaan löytynyt enää mitään tehdas merkkiä, muutenhan se olis ollut liian helppoa
__________________
@merc80s_benz |
#1552
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/album....ictureid=92490 https://forums.offipalsta.com/album....ictureid=92489
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 22.07.2017 21:57 |
#1553
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
@merc80s_benz |
#1554
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mulla nimittäin on nyt pumppu 7mm elementeillä ja uusi HX35W #12 pakopesällä. Paine alkaa nousemaan vasta 2700 rpm tienoilla, tuo 1bar vois olla lähempänä 3200rpm. Max syöttöä pitäis olla muistaakseni 90 kuutiota, sitä saa kyllä lisää tarvittaessa mutta tuskin nyt on siitä kiinni. Kokeilin ilman ahtokelloa, ettei ole siitäkään kiinni. Savua kyllä tulee, mutta ei paine nouse. Nyt tosin ei nouse muutenkaan kuin 1bar asti, pitää vielä säätää hukkaporttia tiukemmalle. Ei tuo silti huono ole, mutta jos ripeästi haluaa liikkua niin saa kickdownia käyttää. |
#1555
|
|||
|
|||
Mulla oli pakopesä muistaakseni #8 joten se oli jonku verran pienempi, ja 120mm3 syöttömäärä.
Toki ahdistaa kierroksilla ihan erimalliin, mutta tuo moottorihan ei mikään kierroskone olekkaan versus ne "normaali" kokoiset 3litraset OM603:set Tuosta on nyt 10vuotta jo aikaa niin ei noita kunnolla muista, se jäi kuitenkin mieleen että yllättävän alhaalta se lähti, lähes kuin vakio, tietysti savun kanssa tuolla pumpulla. Koitin videon pätkää metästää kun siitä tuli semmonenkin otettua jossa näkyy kierros ja ahtopainemittarit. Ei löyvvy prkl mistään. Maks ahtopaine oli 1.6-1.7bar sillä holsetin vakio kellolla. Rajapaineventtiili oli hukkiksen letkun välissä ettei hukkaportti lähde hiipimään auki ennen aikojaan. Viimeksi muokannut Mika_T : 05.08.2017 12:02 |
#1556
|
|||
|
|||
Ok. Tuo pakopesä varmaan vaikuttaa aika paljonkin heräämiseen. Noin pieni ei kyllä käynyt mielessäkään, kun monet pitivät tuota 12:sta pienenä, eikä itsellä ole aiempaa kokemusta. Minun pumpusta pitäis myös saada 120 kuutiota, mutta on ulkoisella säädöllä rajoitettu 90 kuutioon. Sitä on helppo testata isommillakin syötöillä, jos siltä tuntuu.
Tuo ei mitenkään hengettömältä tunnu pienemmilläkään kierroksilla, ettei sikäli ainakaan näin muutaman koeajon perusteella vaikuta huonolta. Mietin vain, että onko mulla jokin pielessä vai onko tuo ihan normaalia. Otan seuraavalle koeajolle kuvaajan mukaan, niin saa tarkempaa tietoa mittareista, kun ei ajaessa voi keskittyä niihin kunnolla. Edit. Tulipa mieleen asia mitä olen ennenkin miettiny. Mitenhän tuommonen 722.3 laatikko toimis, jos kickdownin johtoihin laittais katkaisijan. Eli sais napista laatikon pitämään pykälän verran normaalia pienemmän vaihteen päällä. Lähinnä maastoajoa ajatellen tuo vois olla käytännöllinen, jos se toimis niin että saa tarvittaessa viiveettömästi voimaa. Vähän samaan tyyliin kuin monessa uudemmassa autossa on sport-asento laatikossa. Viimeksi muokannut Ippe69 : 05.08.2017 12:46 |
#1557
|
|||
|
|||
Millaisella ajotuksella se pumppu on siellä?
|
#1558
|
|||
|
|||
18° eykk pumpun rakentajan ohjeiden mukaan. Eli nyt pumpun merkki on todellisen syötön alkamisen kohdalla.
|
#1559
|
|||
|
|||
En saanu liitettyä tänne videota, mutta facebookin mersuforumin ryhmästä löytyy https://m.facebook.com/groups/102400...59122695310472
|
#1560
|
|||
|
|||
Eikö se todellinen ennakko, esim hanhenkaulalla katsottuna pitäs olla 22-24ast eykk?
Myöhässä oleva ennakko ei tee muuta kuin savua ja hukkalämpöä. EDIT: Minkä ikäiseen pumppuun tuo 7mm muutos on tehty? Niissäkin kun on nokka-akselissa eroja. Uudemmissa on jyrkempi nokka ja siten nopeampi ruiskutus ---> terävämpi käyntiääni ja parempi huipputeho. Ite teetin aikoinaan pumpun nimenomaan vanhemman mallin nokalla niin käyntiääni pysyi ihan normaalina. Viimeksi muokannut Mika_T : 06.08.2017 13:00 |
#1561
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ajoituskin oli hieman myöhässä, mutta sen korjaaminen ei juurikaan vaikuttanut heräämiseen. Tein nyt paremman työkalun sen säätämiseen 11mm poranterästä. Aiempi oli vähän väljä ja aiheutti virhettä. Pumppu on ilmeisesti -96 vuotisesta ja on jyrkemmällä nokalla. Pumpun tekijä on kääntäny merkin niin, että se näyttää todellisen ennakon ja sanoi että sopiva kohta on 18-19 eykk. |
#1562
|
||||
|
||||
Olisko ideoita mikä RAL-värikoodi vastais eniten mesen 6880 agave greeniä? Jos maalais geen teollisuus polyuretaanilla..
__________________
@merc80s_benz |
#1563
|
||||
|
||||
Tilasin normadurit RAL6017 sävyllä, saa kelvata. Laitan 65hs pohjaan sekä sisätilat ja 90hs pintaan
__________________
@merc80s_benz |
#1564
|
||||
|
||||
Etuperä jurnuttaa
Rupesi kuulumaan ylimääräisiä ääniä etuperästä. Ja ei kun tutkimaan..
Keulan kun nostaa ilmaan ja tuppaa vaihteen päälle ja etulukko tietenkin auki. Kun pysäyttää pyörivän apparinpuolen pyörän, niin ei kuulu mitään ylimääräistä. Mutta kun pysäyttää kuskin puolen pyörän niin kuuluu rohinaa tasauspyörästöstä. Ja perä auki, poskilaakerit suhteellisen siistit (ajettu 340tkm). Tasauspyörästön isot +pikkurattaat ovat ehjät ja normaaleilla välyksillä. Taitaa enään vaihtoehtona olla poskirattaiden shimmiprikat. Niitä sitten löytyy useampaa paksuutta. Mikrometrillä mitattuna vanhat shimmit oli 1,46-1,47mm. Liitteenä lista saatavilla olevista shimmeistä. Tilasin noi 1,5mm. Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan? -Jyki |
#1565
|
|||
|
|||
Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan?
-Jyki[/QUOTE] Tulee tee nii kui mie ja laita Gee piste kiertoon |
#1566
|
|||
|
|||
Hakusessa olisi taka-akseli w460 malliin. Pelkkä tasauspyörästön tyhjä kotelo ja vetoakselin pään yksi rataskin käy.
|
#1567
|
|||
|
|||
on seisonnassa hävinny w463 tasauspyörästön lukot. Tai tarkemmin, ensimmäinen, keskilukko ei kytkeydy, joten muita ei pääse testaamaan.
Mistähän tuota kannattaisi aloittaa perkaamaan? |
#1568
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kun painat sitä keskimmäistä, eli keskilukon nappia, pitäisi jäädä keltainen valo palamaan. Kun lukko kytkeytyy, syttyy punainen. Muut lukot pitäisi kyllä toimia vaikka keskilukko ei meniskään päälle, kunhan nappia on painettu. |
#1569
|
||||
|
||||
Omassa oli keskilukon letkussa murtuma ja alipaine karkasi siitä. Letku lähti kuljettajan puolelta tulipellistä auton alle. Seuraava lukko toimii tosiaan vasta kun edellisen lukon punainen kytkentä valo palaa..
|
#1570
|
|||
|
|||
Tulipellissä se taisi siittenki olla mullaki, etu ja takalukon solenoidit on akun edessä. Mulla ainaki etulukko toimi vaikka takana ei kytkeytyny, keskilukko on toiminu aina joten siitä en osaa sanoa. Mulla tosin vika oli hydrauliikkapuolella. Jos vika on alipainepuolella, niin eihän ne muut lukot voikaan toimia jos ei ole alipainetta.
|
#1571
|
||||
|
||||
Liitteenä doku jossa tietoa noiden w463 lukkojen toiminnasta.
|
#1572
|
|||
|
|||
Lainaus:
1,5 bar ja pakopainemittari liikkuu aikalailla samaa tahtia kuin ahto. Aiempi iv-kanavien ja puruletkujen yhdistelmästä kyhätty ilmanotto/suodatinhässäkkä ahdistaa. Nyt on toistaiseksi pelkästään vapaavirtaussuodatin suoraan turbossa. Se ei ole oikein hyvä ratkaisu pidemmän päälle, joten täytyy siihen kehittää jotain. Ehkä joku kotelo vaparisuodattimelle ja 4" putki oikeasta lokarista läpi katolle. Tai jotain... |
#1573
|
|||
|
|||
Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?
|
#1574
|
||||
|
||||
http://www.g-manufaktur.de/shop/index.php?cPath=2_21_63
Tuolta mm on tullut tilattua...ja Lipposelta Offroadtarvikkeesta
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
#1575
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mulla voi olla yks yksinäinen pitkän W463 takajousi tallessa, samasta syystä kun oli toinen poikki kahesta kohtaa. Laita yv jos tarvetta, ei maksa kuin noudon / lähetyksen vaivat.
__________________
- Levannon We(l)ho - |
Luokat |
mercedes, mersu |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Räjäytyskuvia mersusta | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 23.06.2015 07:30 |
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! | TOPPAHOUSU | Chit-Chat | 87 | 26.11.2008 14:00 |
Mersusta loppuu joustot! | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 26.02.2008 20:41 |
Mersusta huoltoauto | MakeH | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.04.2006 17:24 |
Mersusta | Masi | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 23.11.2005 18:07 |