Vinkkejä / kokemuksia kaivataan

[LaaLaa]

quote:
Miten LaaLaa on toteuttanut jäykisteet / kiinnityksen keulaan?
Ensin varmaan puskuri veks, mutta pitikö hitsata vielä paljon tavaraa?

Empä ole hitsannut mitään lisukeita "toistaiseksi". Pitkässä puskuri on kiinni vain runkoaisojen päissä olevista reijistä ja vihreässä on puskuri lisänä kiinni keskiputkessa pienillä u-pulteilla. Runkoaisan reijät on kyllä molemmissa venyneet että lisätuki ei ole pahitteeksi.
Tuossa pitkän puskurin kuvia




HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[fraholm]

quote:


HUOM! ANONYMOUS IS GAY

Minkälaiset jouset sulla on suznan alle? Onks ne vahvistetu alkuperäiset vai joku oma viritys? Ne on ainakin aika korkea ja "hiano" näköiset!



Edited by - fraholm on 14/10/2003 15:26:08

onko jollain kokemusta hydraulivinsseistä

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Norskeilla oli kesällä ylläksellä uudet millemarkerin hyrdaulivinssit, voima otettiin ohjaustehostimen pumpulta, vetoa ei ollut nimeksikään ja nopeutta vielä vähemmän. Alkoivat suunnittelemaan oman pumpun laittoa, ihan syystä, ei niillä muuten juuri mitään tehnyt.

-Paavo

[Paavo]

Moi,

quote:

Oletetaan että tuollainen warni ottaa 500A. 2*95Ah = 190Ah. 190Ah / 500A = 0.38h eli 22,8 minuuttia,
eli vajaat puoli TUNTIA vinssi pyörii täysillä jos laturista ei tule uutta sähköä (tai vinssi sula ennen kuin akut loppuvat.

Sattuipa silmiin TM 18/03, siinä vertailtiin pariakymmentä 70-75Ah käynnistysakkua. Yksi testi oli sellainen, että akusta otettiin virtaa 200A kunnes jännite tippui 7,5 voltiin. Testin tulokset olivat 186-395 sekuntia, puolet testatuista akuista saavutti yli 300s (=5 minuuttia) tuloksen. Ja akut olivat kylmiä (ainakin testin aluksi), niitä oli säilytetty -20 asteen lämpötilassa puolitoista vuorokautta.

Jos tästä yrittäisi vetää johtopäätöksiä sähkövinssin vedosta moottori sammutettuna, kun laturi ei toimi, niin kahdella (2*200A) kunnossa olevalla täyteen ladatulla kohtuu hyvällä akulla pitäisi vinssin vetää täysillä (400A) noin 5 minuuttia. Aika tietysti paranee, jos täyttä vetoa ei tarvita koko ajan, vinssi vetää vielä täysillä kun jännite on alle 7,5V tai akut antavat paremmin virtaa lämpiminä.

Vetoaika tietty lyhenee, jos akut eivät ole kunnossa tai täydessä latingissa, tai vinssi ottaa enemmän virtaa.

-Paavo

[JiiPee]

Muistaakseni akun ilmoitettu kapasiteetti tarkoittaa, että se pitäisi purkaa tietyllä, vinssin moottorin ottamaan virtaan verrattuna pienellä virralla 8V jännitteeseen asti. Jos kuormitusvirta on suurempi, olisi Ah-lukemakin heti pienempi. Ei voi siis käyttää suoraan kerto/jakolaskua akun nimelliskapasiteetin pohjalta vinssin käyttöajan laskemiseen. Totuuden kertoo vasta kuorman kanssa kokeilu.

Sillä 8V jännittellä ei vinssin moottori enää kovin rivakasti pyöri ja niin syvästi puretun akun kanssa kylmän koneen starttaaminen jää yleensä tekemättä. Lämpimänkin kanssa voi olla vaikeuksia edes hinaamalla, jos on ruiskupeli.

Joku kyseli kokemuksia hydraulivinssistä ja tässä pari linkkiä MileMarkkeriin, jälkimmäisessä myös kritiikkiä ohjaustehostimen pumpun käyttämiseen (hajonneita tehostimia?). Parempi varmaan laittaa sille oma kunnollinen pumppu niin ei tule tehonpuute- ja painepiikkiongelmia.

http://www.off-road.com/dodge/tech/mmkrec.html

http://www.amghummer.com/Accessories...ch_install.htm

[Jörmelö]

quote:
Ei se toinen autokaan autuutta tuo, vrt pätkärocky at-kummeilla nykimässä rangea suosta =) Menee kaikki vetopisteet tai vaijerit hajalle, kun ei vaan pito riitä ja joutuu nykimään.


Range -74 - #4x4@ircnet

On meinaan "kerri"naru parasostos miesmuistiin. Ei oo mitän väliä millä vetää mitäkin jos vaan saa otettua vauhtia, ja kiinnitys pisteet pysyy tukevasti. Talvella ihan ehdoton nopeaan etenemiseen lumessa jos ei ole yksin liikkeellä Ite oon vedellyt kuorkin nuppeja hj:llä kun heput on jääneet kinoksiin sutimaan. Se on rahtarikin ihmeissään kun kysyn että kestääks toi pultti tossa puskurissa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Ja sitten ahdot kaakkoon ja menoksi. Suzukillakin voi vetästä hjtä eikä tee tiukkaa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Paavo]

Moi,

quote:Muistaakseni akun ilmoitettu kapasiteetti tarkoittaa, että se pitäisi purkaa tietyllä, vinssin moottorin ottamaan virtaan verrattuna pienellä virralla 8V jännitteeseen asti. Jos kuormitusvirta on suurempi, olisi Ah-lukemakin heti pienempi. Ei voi siis käyttää suoraan kerto/jakolaskua akun nimelliskapasiteetin pohjalta vinssin käyttöajan laskemiseen. Totuuden kertoo vasta kuorman kanssa kokeilu.

No se pointti tuohon TM:n testiin vertaamisessa oli just että virrat oli suurinpiirtein samoja kuin vinssatessa (400A). Ilmoitetusta kapasiteetista laskien vinssausajaksi tulisi 2*75Ah/400A eli yli 20 minsaa, on moninkertainen TM:n testin perusteella laskemaani viiteen minuuttiin, toki akkujen pakastaminen vaikuttaa tuossa TM:n testissä.

Kun ei ole itse vielä tarvinnut vinssailla moottori sammuksissa, niin ei ole kokemusperäistä tietoa kauanko kahdella tavallisella 75Ah käynnistysakulla vinssaa, ja kun joku sanoin että alle puoli minuutia (2*95Ah).

-Paavo

[KooPee]

En lähe edes yrittään laskea mitä jaksaa vetää ilman et kone käy, mutta omassa autossa viime talvikisoissa katkes laturin remmi ja oltiin aika paskassa mestassa. Vedettiin 5 täyttävetoo, (eli 25mx5m) ja päästiin pois. Auto kävi vielä sillon, mutta tyhmä kuski (minä) ajovirheen seurauksena stumppas auton seuraavaan ojan ylitykseen, niin ei enää jaksanu herätä omalla akulla. Autona King Cab (KC=1980kg lavalla 300kg, vinssinä 9000 Warn ja akkuna silloin aivan uus vartan alitehoinen 75A/480 kylmäkäynnistys.) Apuvirtaa saatiin kilpakumppanilta ja päästiin jatkaan kisaa, eli rikkoon eturipustuksen, 2rengasta, tankki ja laturi. Ai niin oli sitä vinssiä käytetty tosi monta kertaa ennen kun remmi repes, joten akku ei ollu täydessä latingissa.

[HeikkiH]

quote:

On meinaan "kerri"naru parasostos miesmuistiin.

Minkäslainen tuo on?

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[tomikoo]

Eipä tarvi olla pitkä matka kun"taljatessa"
rupeaa otsanahka vuotamaan.On riittävän työ-
lästä puuhaa,kun on esim.lunta vähän reilummin.
Taljassa on vielä usein kettumaisen lyhyt
"toimintasäde"


-ei pääse?tarttee suzannan-

[Paavo]

quote:

Minkäslainen tuo on?

Mua kiinnostais kans, ilmeisesti jonkinlainen venyvä hinausköysi, ja aika luja, mistä sellaisia saa?

-Paavo

Kannattaa katsoa, että kiinnityspisteet kanssa kestää. Jossain päin intternettiä oli video tai kuva, kun koukku irtosi ja mäjähti hinaavan auton takalasin ja repsikan penkin läpi. Eli on siinä siis potentiaalia...

Note! This message was posted anonymously!

[Peltonen]

Se olin siis mä...

[LaaLaa]

quote:

Mua kiinnostais kans, ilmeisesti jonkinlainen venyvä hinausköysi, ja aika luja, mistä sellaisia saa?

-Paavo

Tuo "kerr" tulee sanoista Kinetic Energy Recovery Rope ja joskus kuulee puhuttavan nato-köydestä.
Se on vähän kuin benji-köysi jolla voi vetää ihan sika kovalla nopeudella niin pitkälle kun vaan vetävä auto liikkuu ja sitten jarrua niin perkeleesti. köyteen sitoutunut liike-energia alkaa vetämään hinattavaa.
Itse olen joskus miettinyt että miten on jos se HJ ei irtoakaan sieltä vetelästä ja oma suska lähteekin takaisin...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> voi olla niin sanotusti tilanne päällä vähän aikaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja tekee pahaa jälkeä jos vetopisteet ei ole kunnossa...


Minuakin kiinnostaisi tietää mistä sellaisia saa suomesta jos saa? hajoavien tasauspyörästöjen luvatussa maassa näyttäisivät maksavan 50-70puntaa eli jotain 100e luokkaa

Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

[baxxter]

Inttijuttujen mukaan puolustusvoimilla on noita "benji"-köysiä, kait niille jokin korvaushinta siellä on. =)

Range -74 - #4x4@ircnet

[Paavo]

Moi,

&gt; Minuakin kiinnostaisi tietää mistä sellaisia saa suomesta jos saa?
&gt; hajoavien tasauspyörästöjen luvatussa maassa näyttäisivät maksavan
&gt; 50-70puntaa eli jotain 100e luokkaa

Heitätkä linkin? Tai jos tuollaisia alkaa ilmestymään vaikka hitsaajankadulle?

-Paavo

[-juhani-]

onko jollain kokemuksia hydraulivinsseistä joissa on joku muu voimanlähde kuin ed. mainittu tehostajan pumppu ( alle 3500kg luokassa ). ylipäätänsä onko kellään niistä mitään hyvää sanottavaa.

kyllähän hydrauliikassa pitäis olla voimaa vaikka muille jakaa jos on kunnon pumppu. ei se pumppu ole mitenkään järkyttävän iso esim. kippikuormurissakaan ja tukkirekoissa letkuissa pukkaa parhaimmillaan 200baria. miten esim, huoltofiristen hydrauliaurat on toteutettu.

[Jörmelö]

Itellä on tulossa nokkapumppu BJ:n keulalle. Ilmottelen sitten lisää kun homma etenee. Ite maksoin 120 enskaa 8 tonnin kerristä, kun se tuli kimppatilauksena jostain sumuisen Lontoon saarelta.

[Dazzun]

meillä on ollu käytössä 30€ maksava käsitalja, jossa ilmotettiin että 4000kg kestää vetää lenkitettynä ja 2000kg suorana. Tähän asti on kestänyt ihan hyvin Nivoja ja Suzukeja vetää, tosin joskus on joutunu Hi-Liftillä auttamaan. mutta jos 30€ maksaa ja toimii edes sen 10 kertaa niin ihan hyvä ostos. Niitä pitäisi vieläkin saada Minimanista, omat tosin ostettu n. 1,5v sitten..

peltonen jussi


Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
peltonen jussi


Note! This message was posted anonymously!

just just, pistän nokkiin kemppaisen matilla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp