VW Taron lukot

[jambo72]

Moikka!
Nyt tulee "tyhmiä" kysymyksiä mutta kun ei ole itellä tietoa. Ostin tuollaisen auton ja nyt kiinnostaa et miten niiden napalukkojen kanssa pitää toimia. Missä vauhdissa niitä saa käyttää ja miten niiden kytkentä/pois kytkentä? Antakaa viisaammat vinkkejä etten nyt tyhmyyttä riko autoa. Auto Taro 2.4L 4WD -90 Bensa.

Jos sulla on manuaaliset napalukot niin aika mestari pitää olla jos meinaa vauhdissa kytkeä päälle ja pois

Note! This message was posted anonymously!

[jambo72]

No tietysti tarkoitin että ne pitää kytkeä paikoillaan, anteeksi jos ymmärsit väärin odotin hiukan asiallisempia vastauksia. Aina löytyy niitä "viisaita" että pitää päästä kettuilemaan. Mutta eiköhän jatketa, minä odotan ainaskii niitä vastauksia niiden lukkojen käytöstä!!
Juu ne lukot on tosiaan manuaaliset!

200 km/h maksimi

Note! This message was posted anonymously!

[Mutamies]

Joo ei niis mitään ihmeellistä pitäis olla. Mulla on vähä uudemmassa hiluxissa napalukot päällä kesät talvet. Ei niitä rikki saa. Automaattiset kai voi jotenkin räjähtää mut en tiedä niistä sen enempää, eikä kyllä kiinnostakkaan!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Ainoa asia on et kovalla murtaa etupää kun on lukot kiinni, joten syö pikkuhiljaa renkaita.

ISO mutalammikko!!!

[kivinen]

Voi sitä ajella napalukot päällä ihan kuinka lujaa vaan. Ei siinä mitään rajotusta ole, on vaan turha pitää etupäätä pyörimässä maantiellä.
Tietty se on kivempaa laittaa neliveto sitten päälle kun on jo napalukot kiinni, ei tarvi lähteä niitä pihalle erikseen vääntämään. Se vaan tuppa etupää käymään väljäksi nopeaan jos ajaa kesät talvet napalukot kiinni.
Suosittelisin tekemään niin kuin muutkin, että väännät ne napalukot päälle vasta kun sitä nelivetoa tosiaan tarvitset.

Ja jos haluut päästä bensarohmusta eroon voin vaihtaa sen 2,4 diesel koneeseen päittäin.

www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.

[jansku]

Saa niitä ajon aikana pitää päällä mutta ei se suositeltavaa ole, pentzan kulutus kasvaa kun etuperäpyörii mukana, ohjaus saattaa muuttua hakevaksi/jäykäksi ja ei kai sitä 80/90km/h kannata navat päällä ylittä eihän sitä enempää nelivetopäälläkään sais ajaa. Itse kävin napalukot kääntään pois päältä käytön jälkeen. t:janne

Kenen valmistama kone siinä tarossa on toyota vai vw?

Paljon on vähän vai toisinpäin?

[Mutamies]

Mua ei paljon etupään "väljistyminen" haittaa, jos ilman lukkoja ei talvella pääse eteenpäin ja on muutenkin hengenvaarallista ajella ilman. Ja vuosimallissa -01 on varaa vähän väljistyäkkin.

ISO mutalammikko!!!

[moggirange]

Tojon manuaalissa lukee tuo 80km/h max nelivedolla, mutta olen ajellu aina kyllä reippaasti yli varsinki töistä tullessa, mennessähän ei ole hoppua heh! ei ole mitään ongelmia ollu ja lukot kiini koko talven kun se on huono ajaa takavedolla niinku joku jo siitä sanoikin.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Nalle]

Nyt sitten pienoinen varoituksen sananen, noista NAPAlukoista.

Eli talvella on kauhen mukava ajella lukot päällä, kun voi tarpeen tullen potkia nelivedon päälle liikennevaloissa. Jotku jopa ajelee neliveto päällä kokoajan. Ja niinhän se onkin. Vetopito on nelikolla ajettaessa hieman pirun paljon parempi, kuin takaveto päällä. Tässä kuitenkin piilee pientä suurempi vaaran paikka. Normaaliajossa kun tulee tiukan väistön paikka, niin voip olla, että jos on kiinteä neliveto kytkettynä, niin väistön jälkeiset seuraamukset voivat olla katastrofaaliset. Ei nimittäin ihan herkästi oikene vastaheitosta. ON KOKEILTU. Liki sama juttu pelkät napalukot kytkettynä.. Auton ollessa poikittain ja etupyörien hakiessa epätoivoisesti pitoa, etuakselin jähmeästi pyörimään lähtevät massat helposti aiheuttavat sen, että etupyörät eivät lähdekään pyörimään niin helposti, kuin toivois. Ja tunnetusti auton hallintaan saamiseksi pitää ohjaavien pyörien pyöriä auton vauhtia. Eli joskus voi olla viisaampaa hiukan suditella liikennevaloissa, mutta silti kuljettaa helpommin hallittavaa autoa. Kuitenkin kannattaa vähintään pitää edelläkertomani totuus mielessä ja jos epäilyttää, niin eikun vaan jääradalle kokoeilemaan tämä niin kovin ihmeellinen asia.

Että tämmöstä tuli mieleen.

Kiitos ja Anteeksi.


Eespäin ja vinssillä loput..

[Mutamies]

Tuo on kyllä täysin aihellista ottaa puheeksi. Jos on päässyt jäälle kokeilemaan autoa jolla pääsääntöisesti ajaa on siitä saadut kokemukset varmasti hyväksi mahdollisessa yllättävässä tilanteessa. Kautta aikojen on puhuttu että neli vetoinen auto on hankala saada enää suoristettua takaisin tietun pisteen jälkeen.

Itsellä kyllä talvella on aina liukkaalla kaikki päällä, koska uksinkertaisesti takana ei ole mitään painoa ja eteneminen on hankalaa ja vaarallista. Olen kyllä huomannut että neliveto kyllä rauhottaa koko auton, ja alamäissä uskaltaa surutta nostaa jalan kaasulta ilman pelkoa että auto kääntyy poikittain. Mutkissa uskaltaa jopa painaa kaasua.

Mielestäni takavedolla kevytperäinen kitkalukolla varustettu avolava on vaarallinen ilman kuormaa.


Turvallisia ajoja!!!


ISO mutalammikko!!!

[moggirange]

On helpompi hallita jarrutusta nelivedolla kun ei mene renkaat lukkoon niin helposti.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[popo99]

Mutamies ja Nalle puhuu asiaa! Ite ajan paivässä n.200km työmatkoja 90-luvun nissanilla ja neliveto talvisin päällä ja reiluilla nopeuksilla, eikä oo ollu etupään kanssa mitään ongelmia, kaupungissa saatan kytkeä nelikon pois parkkeeraamisen helpottamiseksi.
Mut se on totta et liian kovilla tilanne nopeuksilla tulee liukkaillakin keleillä kurvailtu ku pitoa tuntuu olevan enemmän kuin onkaan.

_____________
Niva on kiva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Mutamies]

<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

ISO mutalammikko!!!

[jjtp]

mä en ikinä pidä napalukkoja kiinni yli 80kmh nopeuksilla,ajan myös talvella takavedolla.
kun on nelikko päällä niin milläs oikoo kun alkaa muuttuu matkustajaksi ,eikä tehoa ainakaa tojoissa ole siihen lämän tallaamiseen.
johtuuko se tosta "pakkomielteestä" takavetoon kun en ole viellä suoralla tiellä ajanut ojaan kertaakaan,tosin siinä vaiheessa täytyy tyytyä istumaan taksin takapenkillä

Kiitoksia asiallisista vastauksistanne! Enköhän jo näillä ohjeilla ja maalaisjärjellä pärjää!! Se kone on muutes Toyota tai ainaskii venttiilikopassa ja sähkövehkeissä lukee toyota.
Hyvää Joulua kaikille "alanmiehille"!!

Note! This message was posted anonymously!

[jambo72]

Juu se oli jambo72 kuka äsken kiitteli anonyyminä. Unohtui tuo sisäänkirjautuminen!

quote:
Saa niitä ajon aikana pitää päällä mutta ei se suositeltavaa ole, pentzan kulutus kasvaa kun etuperäpyörii mukana, ohjaus saattaa muuttua hakevaksi/jäykäksi ja ei kai sitä 80/90km/h kannata navat päällä ylittä eihän sitä enempää nelivetopäälläkään sais ajaa. Itse kävin napalukot kääntään pois päältä käytön jälkeen. t:janne

Kenen valmistama kone siinä tarossa on toyota vai vw?

Paljon on vähän vai toisinpäin?

tolla toyota tietämyksellä en kävisketään neuvomaan.!!
siellä on tietenkin se vw 2.4 6-kone poikittain väärinpäin
keulalla napalukot kytkettynä.

Note! This message was posted anonymously!

[jambo72]

On se kumma kun tulee tuollaisia viisauksia mieheltä muttei pysty itseään sisäänkirjaamaan!!!
Saataisiin antaa vuoden Nero-palkinto!
Sinullekin Hyvää Joulua! Riittää minulle tästä aiheesta
p.s Kaikkihan ei voi tietää kaikesta kaikkea.

napalukot suositellaan kytkettäväksi kiinni ja ajelemaan nelivedolla muutamia kilometrejä kerran kuukaudessa etuperän paikkojen voitelemiseksi.
50-100 kg hiekoitussepeliä lavalla liukkailla keleillä on Hiluxissa poikaa.
Synteettiset öljyt perissä ja laatikossa tuo myös pienen mukavuustekijän rajussa aamupakkasessa.

Note! This message was posted anonymously!

[kivinen]

quote:
Hyvää Joulua kaikille "alanmiehille"!!

Note! This message was posted anonymously!

Kiitosta vaan. Kiitä nyt toki muitakin vastanneita.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.

[jambo72]

Hauskaa ja Rauhallista Joulua Kaikille!

Olen aika vihreä näissä asioissa... Yllä oli maininta että bensa taroon voi vaihtaa 2,4 dsl:n päittäin. Käykö kone niille sijoilleen? Käykös -88 hiacen kone? Mikä tuollaisen bensavehkeen kulutus on? Meni aiheesta sivuun mutta täällä tietoa tuntuu löytyvän.

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Jaa ei nelikolla yli 80kmh...
njoo
Itte oon ajellu motarinopeuksia 42:lla bertalla napikset kiinni ja nelikko päällä.
Viimeks varmaan parivuotta sitten joulupäivänä kun tultiin hesasata "maalle"takaisin.Oli hienoo kattoo kun Mersumiehet veti huppua silmille kun vanha BJ vetää ohituskaistalla 130kmh.ohi ...kleen lumipyryssä.
Mesekuskin mielessä varmaan kävi "hitto kun sais tollasen"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Jaa sitä en osaa sanoa miksi ei saisi ajaa yli 80kmh.nelikko päällä Toyotan cruiser series maastureilla.
Kuluuhan ne nivelet Prk.pienemmilläkin nopeuksilla.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com