|
|
|
|||||||
| Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#77
30.10.2006, 13:31
|
|||
|
|||
Lainaus:
 ************** Jussi ja Suzuki 
|
|
#78
30.10.2006, 15:34
|
||||
|
||||
|
Joo mahtava reissu oli taas. Ajelut rajan takana meni hienosti mutta paluumatkalla ongelmat sitten alkoivat. Lauantaina oli jo pikku paniikki päällä kun vedättäessä epätasaisesti alkoi jostain kuulumaan outo klonkse. Olevinaan vika paikannettin jakolaatikkoon. Ongelma ei kuitenkaan tuntunut olevan vaarallinen joten ajot jatkui mutta pikkasen varovaisemmin vain. Seuraavana päivänä vian huomattiinkin johtuvan rangen jakareiden yläpuslista joista ei ollu juurikaan muuta jäljellä kuin mutterit ja prikat. Taka-akseli pääsi vatvomaan muutaman sentin ees takasin ja teki ajamisesta aika mielenkiintosta. No liinalla akseli varmuudeksi kii niin ei vatkaa niin paljoo. Se on taas otettava Ahosensetään kontaktia ja kysytävä paljon ne polybushin puslat maksaa jakarin yläpäähän. Alas vasta vaihdettiin polybushit ja ne vaikuttaisi ainakin tämän reissun kestäneen. Taka rengaskin puhkesi mutta se saatiin paikattua "kamelinpaskalla". Jo menomatkalla ilmennyt woblaus ilmiö oli aika raju ja alkoi noin 60 vauhdissa eikä enään korjaantunut nopeutta nostamallakaan. Suomen puolella tutkittiin tarkemmin ja sitten alkoikin vikaa löytymään. Ohjaustehostin löysällä, ohjausvarsi löysällä (kiristäessä yksi pultti katkesi) ja toisen puolen riippu poikki. No ei saatu riippua vaihdettua ehjään joten etuakselikin laitettiin liinalla kiinni runkoon varmuuden vuoksi. Siitä sitten nilkuttamaan kotiin päin huippunopeuden ollessa pääsääntöisesti 50 km/h. Muutaman kerran otti jostain töyssystä ihan hullut ja oli pakko vetää äkkijarrutukset. Paluumatkan ongelmia lukuunottamatta ja ainoa vaurio oli kuskinpuolen etulokari joka repesi 80% irti flipistä kun kaarevan muotoinen männynkäkkärä ponnahti pystyyn yllättäen.
Itse reissu oli mielestäni erittäin onnistunut. Kuivaa oli pääsääntöisesti mutta kyllä ne pehmeätkin paikat löydettiin. Oli hauskaa hiippailu suota ja välillä umpiryteikkö suota jossa mäyrikset kaatoivat varmaan yhteensä kymmeniä ellei satoja puita reitin edestä nurin. Yksi suo vaan jäi ajamatta yli kun tälläkään kertaa ei uskallus riittänyt. Suo oli sama jota yritettiin toiselta puolelta yli 2004 Ultimate Adventurella. Löydettiin kyllä pätkiä kantavaa reittiä jota voisi joskus kokeilla päivänvalossa. Siltareittikin ajettiin väärin päin ja se oli taas ihan hauska, varsinkin kun välillä ajeli volvojen perässä. Mieleen jäi kanssa sellanen ihmeellinen ainakin 15m levee mutainen tie joka hädin tuskin riitti leveydeltään kun vedettiin kunnon takavetosladia vauhdilla. Oli vissiin jotain turvesuo aluetta tai jotain kun oli portteja edessä. Kuviakin on jotain ja yritän laittaa niitä esille ehkä vielä tänään. Tässä kuitenkin jo muutama. Lassen takavetari  Kallistuuuu  Sinkkoset suossa. Warnin releet petti siihen  Hilux jumissa. 2 pylpyrän kautta vetokaan ei auttanut  Suursuolla  Letka  Parsittu lokari  Mahtava kallio taustalla  Iironsika syöttää menemään  Lassen raidetanko  Suo jota ei vieläkään ylitetty. Janne siellä kahlauspuvussa kainaloita myöten välillä.  Siltareitin silta vähän antautunut  Edited by - mikjus on 30/10/2006 15:53:06
|
|
#79
30.10.2006, 15:47
|
||||
|
||||
|
No juu, nyt on tavaratkin purettu autosta, melkein. Ihan hyvä reissu oli. Uusiin ihmisiin ei juuri tutustunut, kun samat PäHäMa:n tyypit pyörii nurkissa joka päivä muutenkin. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> No olihan siellä edes pari Tsadilaista. Pakollinen vaurio-selvitys: takaikkuna ja retkituoli. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mikäs Toyotan tappais... Kuviahan sit on aina kiva katella. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja SuurSyömärille: JOKO OOT HERÄNNYT?
|
|
#81
30.10.2006, 16:02
|
||||
|
||||
|
Pitää tossa illalla jotain rustailla reissusta. Nyt värkkäillään perheen kanssa välillä. jkatapauksessa ei perse kestänyt lähteä takaisin ajamaan sunnuntaimaanantaiyötä vasten. Eli kotiuduin tänään klo 15.
I´ll be bäk! -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#83
30.10.2006, 23:27
|
||||
|
||||
|
Dodii...
jotenkin on vielä vähän puutunut. Mutta eiköhän tästä nyt jotain irtoa. Eli Riskiretki on nimensä veroinen. Painoindeksi suhteessa renkaisiin tulee olla kunnossa. Esim. suikkaan riittää 33/12,5 renkaistus ja nekin mielellään pökkyrät. Mutta kun liikutaan esim kokoihin 35/10,5 Ln65 hiluksin alla niin eteneminen suo-osuuksilla jotenkin mystisesti tyssää. Bökkyrät nekin. Ilmeisesti siinä on jokin ääretön mystiikka parissa tuumassa leveyttä lisää. Volvot oli petoja! Lähinnä tuli mieleen sana "panssarivaunu" kun niillä tehtiin avonaista reittiä mettän keskelle. Tyypitin Koopeen mäyristä aidossa ympäristössä. Ensimmäinen vaatimus kuljettajalle on hyvä selkä ja lyhyt peukalo. Itselläni huono selkä ja pitkät peukalot. Nyrjähdyksiltä vältyttiin, mutta jos joskus moisen kikottimen hommaan itselleni niin parin pillurallin jälkeen ohjaukseen hydrauliikkaa kehiin. Metsään en veisi ainakaan renkailla 35/16/15 kovin kauaksi aikaa. Riskiretken tasoinen alkutalven safari vaatii jo aika paljon kalustetta ja varustetta mukaan. En tiedä. Mutta olisikohan tavaramäärällä ollut jotain tekemistä tiettyjen jumitilanteiden ja nyrähdyksien aikaan saannissa. Mystistä kyllä... yhtään murrosta ei mennyt rikki???? Retkueen etenemisen vaikuttavuus ei rajoittunut pelkästään maastoajosessioiden hallintaan. Myös kun tehtiin päätökset leiriytyä niin RRetkeläisten liikkeet olivat sulavan järjestelmällisiä. En ole koskaan nähnyt, edes armeija aikaan, että kaksi puolijoukkue telttaa pystytään harjakorkeuteen n.10 min siitä kun kamat puretaan autosta. Ja vieläpä joku on sillä välin lähipöllistä sahannut paloja, halkonut pienemmiksi ja sytytellyt kaminaan tulia. välittömästi kun teltat pystytettiin, roudattiin yövarusteet sisään. Makuupaikat paikoilleen. Mahdolliset tarvittavat asustevaihdoksetja muonaosaston kimppuun. Tällävälinhän joku oli sytyttänyt jo sen ulkonuotionkin. Autokuntien työnjako oli selkeä. Apukuljettajat valmistivat yleensä ruoat ja huolehtivat perusasiat kuntoon vinssinarujen vetoja myöten. Kuljettaja huolehti ajoneuvon ajamisesta ja tietty pääosin sen korjaustoimenpiteistä sekä siitä että nuotiolta juoksutettiin vinssiapinaa hakemaan jos mitäkin maustetta lisää peurapataan. Suuri harmi tämän reissun aikana henkilökohtaisesti oli se että kuuluin tähän parittomien ryhmään eli itselläni ei apparia ollut huolehtimassa perusjuttuja kuntoon. Eli omat gourmee ruokani rajoittuivat kyrsään ja tölkkimönjään. Kahvit ja teet nyt kävin rohkeasti keräämässä valveutuneimmilta reissaajilta. Tulevaisuudessa tiimini on kaksijäseninen ja oma huolto kunnossa. Energia riitti viimeisen yön johonkin aikaan saakka. Sen jälkeen iski väsy ja tämä siltareitti menikin jo nukkuessa Fabritiuksen mäyräkoiran keskiloossissa. Eli suunnilleen nuotion lisäksi ainoat tosilämpimät paikat tällä reissulla. Juu ja yöunista ja siihen varustautumisista. kannattaa satsata KUNNON makuupussiin sekä oikeaan patjaan. Tyyny siihen vielä niin yksi peruselementeistä on ERITTÄIN kunnossa. Itselleni kävi niin että heräsin suunnilleen joka yö n. 15 kertaa siihen että on niin saatanan kylmä. Makuupussi oli mallia kesä ja vielä vetoketju rikki. Retkisänky mallia hong kong ja kesti 3 yötä rikkoutumatta. Neljäs oli liikaa. Ei patjaa... ei tyynyä. Loput viis kertaa yössä meni siihen että oli järjetön kusihätä. Mutta heti herättyään tajusi että on niin saatanan kylmä että pidätteli ja tyynesti yritti hampaat kolisten painua unten maille. Kamiinahan oli. Kipinä oli juuri niin kauan kuin se joka viitsi sinne viimeisenä latoa puita.... Eli kalustovaurioihin omalla kohdallani lukeutui revennyt kalvopuku, Ison kameran kahvaohjaus mykistyi. Hajonnut retkisänky sekä alitehoiseksi osoittautunut otsalampun akku (uusi). Henkisiin kalustovaurioihin lukeutui yösessiot joista ei useinkaan saa kuin pomppivia valoja aikaiseksi filminauhalle. Eli Upea reissu oli. Ja Lähtisin uudestaan. Ei enää "Kamerakenguruna" vaan kuljettajan tai apparin roolissa. Nauhalle on taltioitunut materiaalia jota jokainen voi pitää oppikouluna rankimman kastin OffRoadiin. Nämä Reissut eivät ole herkkähipiäisille Sony Playsteissön pullamössöpuolitätisedille. Huumori ja se että osaa muuttaa ajatuksen liikkeeksi auttavat näillä reissuilla. Niin ja kulkine tulee olla kunnossa. Jatkan tästä vielä ehkä jotain juttua mutta ny täytynee mennä koisimaan välillä... ja jos ennen sitä kävis näyttää sitä sokeeta posliinille... Luksusta!!! ymmärtäköön edellä mainitun miten vaan... -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#84
31.10.2006, 00:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
<center>Menossa Mukana: MäntsälänVaraosa/Kone-Heino, Mairuen kone ja pultti, AE-Kuljetus,Funny Shop,Britti-Osa, Alu-koo</center>
|
|
#85
31.10.2006, 01:07
|
||||
|
||||
|
Reissu heitettynä ja auto lähes ehjänä kotona.
Aika paljon oli kalustovaurioo meikäläisellä, ensin takavetari, sitten vinssin relepoxi piti purkaa ja korjata, yhdessä paikassa meni takakardaani ja raidetanko. Voimansiirron jurina kasvoi kotimatkalla huomattavasti eli jossain on jotain sielläkin. Onneks leima loppuu tänään niin ei tarvi pitää mitään hoppua korjaamisella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hyvä reissu, autoja ehkä vähän turhan paljon pehmeille reiteille kun menee aikaa ihan sikana. Haaveissa oli taas tälläkin kertaa ehtiä ajamaan vaikka mitä mutta jäipähän seuraavaan kertaan suoritettavaa. Porukka oli tosi hyvä, kiitos mukana olleille. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
|
|
#86
31.10.2006, 09:47
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Yo. kuva/teksti hieman askaruttaa, kun hilux ei ole kovin syvällä että mikäs siellä pidättelee? HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68
|
|
#87
31.10.2006, 10:23
|
|||
|
|||
|
Sen ku tietäiskin. Itse ihmettelin vierestä katsellen aivan samaa. Taka-akseli ilmeisesti ainakin veti niin isoa kasaa suota mukanaan, kaikki muut on menny jo ja sekä kaatanu paljon tollasta pientä risukkoa että kaivanu pohjan niin pehmeäks ettei rengas lähde kantamaan yhtään.
Raportoidaan Fabritiuksen volvosta että paranneltavaa löytyy vinssinarusta (katkesi neljästi), taka-akseleiden lukon letkuista, peileistä (molemmat puolet paskaksi, biltemasta kuulema saa uusia), laturista (upotusten jälkeen ei halunnut ladata kuin kierroksilla), uudet beadlockit vuoti/pompotti hieman ja lisäyslistalla on jakolaatikon panssari, ohjaustehostin ja juomatelineet. ************** Jussi ja Suzuki
|
|
#88
31.10.2006, 10:33
|
||||
|
||||
|
Ellen väärin muista niin pylpyröitä oli ainakin kolme sekä yksi vielä ohjaamassa koivusta. koopee laskeskeli vetovoiman olevan narulla tossa vaiheessa balttiarallaa 20 tonnia. narusta kun räppäs niin oli kuin isoa bassoa ois soittanut.
-SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#89
31.10.2006, 11:18
|
||||
|
||||
|
Joo nyt on loputkin kuvat galleriassa (muistakaa on hidas!) http://www.g-69.tk/gallery2/venajans...riskiretki2006
Jos jollain muilla on hyviä kuvia reissusta niin ottaisin mielelläni niitä vastaan levyllä, sähköpostilla tms. ja laittasin ne esille. 16.7.2020 kuvat pelastettu offipalstalle albumiin https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8866 Viimeksi muokannut mikjus : 16.07.2020 14:48
|
|
#90
31.10.2006, 12:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#91
31.10.2006, 13:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Edited by - Appari on 31/10/2006 13:05:38
|
|
#93
31.10.2006, 20:17
|
||||
|
||||
|
Osa 2
Suomi- Venäjä - karjala menomatka rajalle sujui leppoisissa merkeissä. mannin hyttiin ahtauduimme pete ja mä. koopee oli jostain etolasta tainnut löytää putkenpalaa, heikolla akulla toimivan reikäporan ja viritteli siellä lavalla olleessa mäyriksessä "Snorkkelia" paikoilleen. Lahdesta koukattiin pähäman kavereiden völjyyn... siitä Viipurinporttiin ABC:lle vetämään hampparit... rekkaparkkiin Vaalimaan tulliin. Mäyris alas ja Tulliruljanssia selvittelemään. Suomen tulli on ystävällinen ja kavereilla on huumorintaju kohdillaan. Kysyivät kohteliaasti tiskillä edellisen reissun meininkejä. miten oli mennyt, ongelmat jne. Venäjän tulli olikin sitten tapaus sinänsä. Livahdin siinä ensimmäisellä jonotusportilla kavereiden huomaamatta kameroineni kuvaamaan tullin miljöötä, portteja ja omia guppeja jutskaamassa leppoisia. ERHE!! Vaikka ollaan siellä kauemmalla portilla niin setä iivana osaa käyttää jo tänä päivänä kaukovalvontakameroita ja olivat luonnollisesti ponganneet vakoilijan. Vieläpä ruotsin armeijan auton miehistöstä. Arvelivat varmaan että kuvailen siinä potentiaalisia pampuloiden heittokohteita jos sota syttyy välille Ruotsi-Venäjä. No seuraavana luukulle jossa tarkistellaan autot ja paperit jne. Välittömästi kun pelmahdetaan pysähdyksiin ryntää täti maatushka siihen huutelemaan "Vjidiokamera, VIDIJOKAMERA!!!". Kaivoin kamerani esiin ja täti pyysi minua seisomaan asennossa kopin vieressä ns. eristyksissä. Kaverit siellä jonossa heittelivät menettäväni kameran tai vähintään että saan sakkoja. Kuulema käytäntö tälläisissä tapauksissa on täysin villi. Ajattelin pääseväni ehkäpä vaikka vain kasetin menetyksellä ja sakoilla... huhhuh. Lopulta tuli lisää tullihenkilökuntaa ja kysyivät koppisedältä mitä tehdään. Kerroin rautalankaa vääntämällä että materiaalin poistaminen onnistuu kyllä päälle nauhoittamalla. 5 min käskivät poistaa. Harmillisinta siinä poistamisessa oli se että suomen puolella sain tullissa kuvata luvan kanssa ihan rauhassa ja se kuvamateriaali tuli sitten siinä sivussa pyyhkäistyä pois. Sakkoja en saanut, mutta täti tomera näytteli rastia ilmaan ja sanoi "njet visa" jos tulee tulliin kuvailemaan. Loppujen lopuksi tullista selvittiin suht kitkatta ja koht nopeesti. Venäjän tulliviranomaiset vain valitettavasti tuntevat olevansa pikku Adolfeja ja pompottelevat nöyrää suomipoikaa luukulta luukulle ja edestakaisin useaan kertaan. Ja luultavasti vain vittuillessaan. Kaupoille... Ei kannata tankata ajoneuvoja ennen venäjää. Venäjän puolella heti Svetogorskin kupeessa on rajan tuntumassa tankkausasema josta saa esim. pensaa hintaan n. 40cent/ litra. dieselin hintaa en muista mutta tuskin juuri pensaa kalliimpaa. pensa on n. 86 oktaanista (kuulemma) ja dieselissä on käytössä kaikki hyvät moottorin toimintaa vahvistavat myrkyt jotka on puhtaissa maissa poistettu. Kuulema dieselkoneissa on venäjän dieselillä havaittavissa huomattava tehon nousu. Bensan laadulle herkille koneille kannattaa ottaa Buusteria mukaan varmuuden vuoksi että kone käy. Mäyriksessä jouduttiin mm. ottaa vähän ennakoita lisää kun kone nakutteli aika railakkaasti. Sillä pienellä siirrolla nakuttelu saatiin kuriin. Seuraavana henkilöstötankkaus asemalle. Elikkäs juo... eiku ruokakauppaan. Venäläisessä kaupassa on sellaisia tyhjän oloisia purkkeja jotka sisältävät nuudeli juttuja maustettuna joillain kuivatuilla lihanpalasilla. mehtässä keitetään vesi joka kaadetaan purkkeihin. Odotellaan nuudeleiden turboamista. Purkin mukana tulevalla haarukalla sitten lapioidaan herkku huiviin. Usea kuitenkin lisäsi purkin sisältöön suomesta mukaan ottamiaan lisukkeita. Makkaraa, lihaa jne. Kotona jo kannattaa tehdä esimerkiksi patoja, lihoja jne ruokia valmiiksi. Jäädyttää ne. Metsässä ollessa niitä voi sitten kaivella ja keitellä/ paistaa. Hyvä on myös vitamiinit ottaa hedelmäisissä muodoissa. Venäläisessä kaupassa kannattaa esim. energiajuomia ottaessaan katsoa tarkkaan purkin kylkeä. Siellä on useat meillä alkoholittomat juomat tehty vähän tuhdimmiksi prosenteiltaan. Ostin pari ihan alkoholitonta batteryjuomaa. maultaan muistuttivat suomen vastineista eniten "Teho" energiajuomaa. Eli makukin on sivuasia sielläpäin. Tiestö... Svetogorskista ajoimme suht. reilun pätkän "Asfalttitietä" kohti ensimmäistä leirintä paikkaa. vaikka tie on suht tasainen ja vastaa suomessa suunnilleen moottoriliikennetietä niin kannattaa varautua painelemaan aika jyrkästikin jarrua toisinaan. Tien asfaltointi saattaa olla helposti poikki sieltä täältä ja suht karmeilla montuilla. Myöhemmin reissun aikana ajelimme vastaavanlaisia teitä venäläisittäin kuin esim. Vanha lahdentie on Suomessa. Ne vain olivat toisinaan lähinnä suuria lampia ja töyssyä riitti toisen perään. Paikalliset siellä nyt veteli niillä ladoillaan kuin ei mitään. Itse jo tsekkaili missä mahtaa olla kuusvetokytkin. Välillä näillä teillä tuli vastaan esim kuormasta pudonnut tukki, jostain keskelle tietä pyörähtänyt sylinkokoinen kivenmurikka... näki että niitä ei oltu siirretty aikoihin mihinkään. Oli valittu vain hieman kiertoa esteiden ohi. Jokatapauksessa niillä teillä liikkuessa ei kannata turtua. Ja epäilen että niin ei siinä jännityksessä pääse edes käymään. Voisin ihan pokkana veikata että venäjällä on maailman vähiten rattiin nukahtamisia. Kylät, rakennukset jne... Katsoin siinä erästä kylää ohittaessani että on karuun kuntoon päässyt vanha tila. Kaikki ne pienet rakennukset retkottivat ja notkottivat joka suuntaan. oli siellä joskus näköjään ollut kasvihuoneen tapaisia rakennelmiakin. Asuintalosta ei suorassa kulmassa toisiinsa nähden olevaa kohtaa löytänyt millään. Katot oli vuorattu jos milläkin pellinpalalla ja muovikääreellä... Mutta hei... savupiipusta tupruaa savua. Portti on kiinni ja muori seisoo käsikeppiinsä nojaamassa portin pielessä. Hävettää oikein sanoa että muorin nähdessäni tuli heti mieleen patenttihakemus jossa tehtäisiin kone joka oikaisee venäläismummojen selät. Sen verran oli lenkollaan kuin talvilumen painama nuori koivu. Räisälän kylässä oli uutta, vanhaa ja röttelökantaa sikin sokin. Tosin kylästä jäi kohtuullisen miellyttävä tuntuma esim. verrattuna Svetogorskin ankeuteen. Uutta rakennusta Räisälässä edustivat tyylikkäästi veistetyt hirsirungot. Kaupassa asioidessa muorit olivat oikein ystävällisiä ja nauru oli herkässä. Varsinkin kun kaiveli sitä kameraa esiin ja kysyi saako kuvata Muutenkin matkaillessa noilla seuduilla pitää muistaa ostaa tuotteita paikallisista kaupoista. Ja nimenomaan pienemmistä kylistä. Ne eurot jotka on meille vähäisiä ovat paikalliselle kaupalle kullan arvoisia. Ja kuten koopee sanoi... Leuhka ei kannata olla. Vaikka nyt periaatteessa meillä nyt taloudellisesti paremmin menee kuin niillä jotka siellä sekalaisissa kylissä asustelee. Leuhkuudesta muutenkin. Pulskia pätyköitä oli tarjolla lähinnä Svetogorskin bensa-asemalla kun tankkasivat land Cruiser 120 mallia. Eli kyllä niitä kapitalistiryssäsveinhundejakin näkyi. Muuten en sitten juuri ylipainoisia ihmisiä nähnytkään. Tosin jos näkemisestä puutetta on niin kyllähän täällä kotimaassa niitä riittää hampurilaispaikoissa ihan nähtävyyksiksi asti. Jopa oma peilikin valehtelee nykyään HK:iden kerääntyneen vyötärön seutuville. Hylättyjä teollisuusrakennuksia, Keskellä ei mitään olevia betonikerrostalon raatoja, pystyyn lahonnutta aikoinaan rakennettua kamaa oli pitkin poikin. Onneksi seassa oli toivoa antavaa yrittämistäkin. Uudempaa rakennusta. Korjattuja aitoja, lanattua tietä jne. Epämiellyttävimmät ihmiset löytyi tullista ja Svetogorskin alueelta. Pikkukylistä ei pahoja katseita sadellut. Vaan todellakin kaiken sen syksyn ankeuden keskellä tuntui ihmisillä olevan hymy herkässä. Jos kieltä olisi osannut niin varmaan olisi saanut rupatella niitä näitä paikallisten kanssa leppoisassa hengessä. metsässä... Laalaa ja pari muutakin välillä näyttivät kartoistaan että tässä kulkee tie. Vaikea oli uskoa että minkä tienhän tähänkin on joku joskus tehnyt kun alueella ei ole muuta kuin puuta kiveä ja suota. Ei mitään tiehen viittaavaakaan. Kuulemma voisivat olla talviteitäkin joiltain ammoisilta ajoilta. Hyvä niin että ne on karttaan merkitty. Teitä pitkinhän saa ajaa. Ja oikeasti oli parempi mieli siitä että oli ns. hyväksytyllä ladulla tykittämässä. Puutahan meni nurin satoja. Ja jos ei ajamalla saatu nurin niin sitten vetaistiin moottorisahalla. Suomessa ei moinen ralli onnistuisi. Joku viherpipertäjä vetäsi nenäänsä koko koivikon jos kuori vähän lohkeaisi koivusta täällä päin... noin niinkuin valtion mailla. Ja suomessahan on säännöt siihen että saa yleensä poistua edes julkisilta teiltä. Ryteikkö oli aikamoista ja niillä alueilla joissa liikuimme ei tullut ensimmäisenä mieleen että onpas hoidettu metsä. Tosin siellä vilaukselta tuli nähtyä paikallista metsän harvennusta. Eli kun harvennetaan niin otetaan het kerralla iiiiisompi aukko kaljuksi niin suhteellisestihan on suurikin alue hoidettu kuntoon. Mikjussin kuvakollaasissa on paikallinen metsäauto puita viemässä. Aikamoinen laitos. Ei sieltä muuten pääsisikään pois ellei olisi renkaita ja kuvioita riittävästi. Yleensä nämä hakkuu aukiot perataan ja järjestellään "Torakoilla". eli telaketjuisilla vehkeillä jotka ulkomuodoltaan muistuttavat tosiaankin torakkaa. Otetaan kaadettujen tukkien juuripää lavetille ja sit vedetään koko roska keräys alueelle. Sillä menetelmällä on aika karun näköistä maastoa kun puut on tyhjennetty. Puutyöt näkyivät niillä mettäteillä selkeästi kun niitä rullailtiin. Kaikkialla oli puun pätkiä sikin sokin. Usein syvempää vettä ylittäessä kaverina vedessä kellui pölli jos toinenkin. Tuli vaan välillä mieleen että kellähän se ensimmäisenä muljahtaa sinne alustaan kivasti juntturaan joku niistä. Metsistä löytyi metsäkoneiden raadon kappaleita sieltä täältä. Rikkoutuessaan termiitisoidaan tärkeimmät irti ja loppurohjot jäävät niille sijoilleen. Roskaa oli metsät pullollaan. Luonto korjaa aika mukavasti. Jotain pätkää kun vedettiin melkein ryteikössä niin sain kuulla että siitä on mennyt Ladoga Trophyn reitti? Aha... Ei ihan tullut mieleen heti että täällä olisi niin paljon kurvailtu. Taimikkoa oli kasvanut tilalle. Lehtiä varissut maahan peittäen ajouria. puita kaatunut reitille jne... ja se ylittämätön suokin oli tervehtynyt jo näyttämään siltä ettei siellä kukaan olisi koskaan autoilla ajellutkaan. Muutenkin oli silloin tällöin eksiytymisiä "Ultimaten" reitiltä joka ajettiin keväällä. Sen verta oli tehokkaasti luonto korjannut..... Nyt telkkaria tuijottamaan... -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 31/10/2006 21:49:58
|
|
#94
31.10.2006, 22:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pomo kävi kattelemassa yhtä urakkaa jossa olisi pitänyt tehdä metsäauto teitä kaivinkoneella, paikalliset kuskit kuulemma kaivaa niin kauan kun vierestä näyttää mutta kun selän kääntää niin liike loppuu, ottaisivat mieluummin suomalaisia kuskeja, paikka oli 400 km rajalta "johonkin" suuntaan, eipä (onneks?) ottanut sitä urakkaa. Viime viikolla tuli vuosiviisumi, nyt ois vähän mielenkiintoa lähteä itselläkin venäjälle safaroimaan.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. Montenegros#10
|
|
#95
01.11.2006, 07:59
|
||||
|
||||
|
Mikjuksella taas kerran mageet kuvatukset. Kyllä vois ammatin vaihto tulla mieleen jos joutuis venäläiseks tukki kuskiks. Työ ympäristöhän on kyllä hyvä, mutta toi kalusto ehkä hiukan kankeeta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>Menossa Mukana: MäntsälänVaraosa/Kone-Heino, Mairuen kone ja pultti, AE-Kuljetus,Funny Shop,Britti-Osa, Alu-koo</center>
|
|
#96
01.11.2006, 09:26
|
||||
|
||||
|
Uistelukilpailu...
Dodii,. nyt sekin tuolla reissulla tuli todistetuksi mitä mieltä olen ollut esimerkiksi Ladoga Trophystä yms. vepskeistä. Uistelukilpailuiksihan ne voi lähinnä mieltää. Tällä kertaa riitti Safariryhmän vetokisan voittoon venäjän vesilätäköissä taitavasti uistintaan vedättänyt autokunta "Ironsika ja Appari". Uistimena Toimi vähän modattu Toyota LJ Ja lopullinen niitti kalan ylös saamiseen oli toyota merkki keulassa. Voittaja kala oli hauki. Paino n. 75 grammaa. Kuva uistimesta. Tässä vaiheessa hauki roikkuu jo etumaskissa: Kanssakilpailijoista kilpailuhenkisin eli LaaLaa oli tyytymätön siihen ettei Susukiuistimellaan saanut parempaa saalista ja kateuksissaan hävitti saaliin heittämällä sen lepikköön. Olisi nyt antanut edes kuvaajalle lounaaksi... -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
|
#97
01.11.2006, 13:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#98
02.11.2006, 21:38
|
||||
|
||||
|
|
|
#99
02.11.2006, 23:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet
|
|
#100
04.11.2006, 06:05
|
|||
|
|||
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| RiskiRetki 2006 DVD tilausohjeet | SuurSyömäri | Tapahtumat | 20 | 10.11.2010 22:51 |
| SAFARI 20.3-24.3 Venäjälle(pääsiäinen) | ORR | Tapahtumat | 39 | 30.03.2008 01:53 |
| PäHäMa itsenäisyyspäivän safari venäjälle 5-9.12 | mikjus | Tapahtumat | 114 | 17.12.2007 20:09 |
| RiskiRetki 2006 DVD Valmis! 2 levyn setti. | SuurSyömäri | Tapahtumat | 46 | 21.05.2007 11:31 |
| Offivarusteen "RiskiRetki" 2006 helatostaina.... | KooPee | Tapahtumat | 19 | 23.04.2006 02:08 |
Linear Mode
