Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1776  
Vanha 06.02.2019, 06:34
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Ok tarvii kokeilla
Vastaa lainaten
  #1777  
Vanha 07.02.2019, 20:31
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Oisko suutin vika kun alkanu tuleen putken päästä kitkerää savua
Vastaa lainaten
  #1778  
Vanha 07.02.2019, 21:46
141:n Avatar
141 141 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.11.13
Sijainti: P-Savo
Viestit: 350
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 141 Näytä viesti
Tuon sammutinsolenoidin ei varmaan välttämättä tarvitse olla Toyotan tuote, vaan käy myös Boschilainen/tarvike?
Bosch solenoidi käy kun vaihtaa karan orkkiksesta. Ja ohuemman o-renkaan tai kuparirikan.

Vaihto-operaatiosta löytyy jokunen kuva, pitää vain ensin saaha aikaseks siirtää puhelimesta koneelle niin laitan tännekkin.
__________________
HJ61 -90 Käyttis
HJ61 -88 Projekti
HDJ80 -93 Käyttis
BJ75 -86 Projektijonossa
HJ60 -88 Varaosa
HJ60/61 -88 -myyty
Vastaa lainaten
  #1779  
Vanha 07.02.2019, 23:51
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Jos vika DSL -puolella, niin rajua lääkitystä 2-Tahti öljyllä.


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500 Näytä viesti
Oisko suutin vika kun alkanu tuleen putken päästä kitkerää savua
"Tykyttääkö" joku/jotku suihkuputki/-ket voimakkaammin kuin muut?

Siis ota suihkuputkesta kiinni peukalolla ja etusormella, ja purista lujemmin kuin kynää kirjottaessa. Jos joku suihku kusee pahasti, taikka jumii, niin tykyttää selvästi.


Toinen vaihtoehto on se, että puuttuu puristukset jostain pytystä, esim. venttiilivika

Pyöritä moottoria vaikka laturin päästä, ja aina kun ohitat puristustahdin, niin kone pyörähtää melkein itsestään... (terveessä koneessa pitää laturin hihnat olla jopa aivan liian tiukalla, muista löysätä, jos pitää kiriä liikaa)
Merkkaa nuo kohdat tussilla kampiakselin hihnapyörään, niin kahden kierroksen jälkeen hihnapyörässä on 6 merkkiä, siis aina kaksi merkkiä vierekkäin n. 120 asteen välein.


Nykyinen dieseli on niin "kuivaa" varsinkin että suihkut tahtoo joskus jumia...

Minä olen "juottanut" noille jumiville dsl- laitteille 2-tahti öljyn ja dsl seosta.
(maksamaton mainos; minä olen käyttänyt Teboilin ns. tuhkaamatonta? 2t öljyä, Nyt näkyy olevan Tokmannilla olevan joku 4 litran kannu vajaa 20e, normi vajaa 24e)

Uskomaton ero, kuinka paljon tuo 2-T öljy auttaa! siis tuon jälkeen kone käy pehmeästi verrattuna aikaisempaan, ja "kitkuaminen" vähenee, tai jopa poistuu.

Kesällä/nollakelillä suodattimen läpi menee jopa 50%/50% seos.
Jos autolla ei pysty ajamaan, niin k.o seosta esim. litran purkista suoraan suodattimen imupuolelle, muista kääntää myös paluulinja k.o purkkiin, hodarin pumppu tyhjentää tuon litran purkin huomattavan äkkiä tankkiin...

Kun ajokuntoinen auto, niin aja tankki melkein tyhjäksi (kun varoitusvalo syttyy niin tankissa EHKÄ 10-15 litraa dsl), ja laita tankkiin reilusti, 1-4 litraa 2T öljyä.
2T öljy ei sekoa dieseliin läheskään yhtähyvin kuin bensaan, ja jos Raakaa 2 T öljyä päätyy pisaroina tms. suodattimeen, niin suodatin voi mennä tukkoon.

-> Mieluummin tyhjäkäynnillä tankki tyhjäksi; siis paluuletkusta täytetään esim. jerrykannuja.
Ensimmäiseen 20 L kannuun vaikkapa 4 litraa 2T öljyä, ja esim. 8 litraa dieseliä. Ja sekoitetaan ravistamalla. esim. 10 sekunttia ravistelua, ja minuutti taukoa.. muutaman kerran.

Kun kone alkaa vetää ilmoja, siis alkaa ravitella, niin tankki on tyhjä. sammuta.
Paluuletku laitetaan takaisin tankkiin, ja tuo dsl/2-T öljy seos kaadetaan tankkiin, ilmaus suodattimelta ja kone käyntiin, vaikka pienillä 3-5 sekunnin starteilla.

Ja kun alkaa käydä, niin Sikana Hanaa! esim. vedetään isoa kärryä, (tai jotain, esim. toista maasturia, traktoria, kuorma-autoa) tai kaivatetaan lumihangessa, ideana on se, että kaasu pohjassa ajetaan tyhjäkäynnistä alkaen rajoittajaan(ehkä 4000 rpm olisi parempi) ja niin "kovaa" että varmasti kaikki paikat on kuumat.

Tuo 12 litraa kuluu aika äkkiä (ja osa jää tankkiin, kun hodarin tankki on aika iso pinta-alaltaan), jos/kun saa vedättää täysillä, niin voi alkaa potea ilmavaivoja jopa alle 10 min...
Älä anna missään nimessä sammua, kun ensin on vedetty kunnolla kaasu pohjassa.... vedätä mieluummin 5 minuuttia, tai tee tuota DSL-öljy seosta enemmän...
Tuo 2T-öljy ei haittaa DSL:n seassa, jos/kun kone on kunnossa.
Toki jos jätetään kitkuava kone tyhjäkäynnille tuntikausiksi, niin varmaan karstaa?

p.s Kun hodari ensimmäisen kerran potee ilmaa, siis alkaa puutua/nykä tms. polttoaine alkaa loppua, niin heti tyhjäkäynnille, ja tankkiin lisää dieseliä, esim. 5% seoksella 2T öljyä...

Jos polttoaine loppuu täydessä vedätyksessä, niin kone sammuu, niin turbo ja kansi/kannen tiiviste on kovilla....

->

Jos kokeilet, niin pistä kommenttia, taikka yv, että auttoiko, tai tuliko jopa lisää ongelmia.
Vastaa lainaten
  #1780  
Vanha 08.02.2019, 13:57
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
"Tykyttääkö" joku/jotku suihkuputki/-ket voimakkaammin kuin muut?

Siis ota suihkuputkesta kiinni peukalolla ja etusormella, ja purista lujemmin kuin kynää kirjottaessa. Jos joku suihku kusee pahasti, taikka jumii, niin tykyttää selvästi.


Toinen vaihtoehto on se, että puuttuu puristukset jostain pytystä, esim. venttiilivika

Pyöritä moottoria vaikka laturin päästä, ja aina kun ohitat puristustahdin, niin kone pyörähtää melkein itsestään... (terveessä koneessa pitää laturin hihnat olla jopa aivan liian tiukalla, muista löysätä, jos pitää kiriä liikaa)
Merkkaa nuo kohdat tussilla kampiakselin hihnapyörään, niin kahden kierroksen jälkeen hihnapyörässä on 6 merkkiä, siis aina kaksi merkkiä vierekkäin n. 120 asteen välein.


Nykyinen dieseli on niin "kuivaa" varsinkin että suihkut tahtoo joskus jumia...

Minä olen "juottanut" noille jumiville dsl- laitteille 2-tahti öljyn ja dsl seosta.
(maksamaton mainos; minä olen käyttänyt Teboilin ns. tuhkaamatonta? 2t öljyä, Nyt näkyy olevan Tokmannilla olevan joku 4 litran kannu vajaa 20e, normi vajaa 24e)

Uskomaton ero, kuinka paljon tuo 2-T öljy auttaa! siis tuon jälkeen kone käy pehmeästi verrattuna aikaisempaan, ja "kitkuaminen" vähenee, tai jopa poistuu.

Kesällä/nollakelillä suodattimen läpi menee jopa 50%/50% seos.
Jos autolla ei pysty ajamaan, niin k.o seosta esim. litran purkista suoraan suodattimen imupuolelle, muista kääntää myös paluulinja k.o purkkiin, hodarin pumppu tyhjentää tuon litran purkin huomattavan äkkiä tankkiin...

Kun ajokuntoinen auto, niin aja tankki melkein tyhjäksi (kun varoitusvalo syttyy niin tankissa EHKÄ 10-15 litraa dsl), ja laita tankkiin reilusti, 1-4 litraa 2T öljyä.
2T öljy ei sekoa dieseliin läheskään yhtähyvin kuin bensaan, ja jos Raakaa 2 T öljyä päätyy pisaroina tms. suodattimeen, niin suodatin voi mennä tukkoon.

-> Mieluummin tyhjäkäynnillä tankki tyhjäksi; siis paluuletkusta täytetään esim. jerrykannuja.
Ensimmäiseen 20 L kannuun vaikkapa 4 litraa 2T öljyä, ja esim. 8 litraa dieseliä. Ja sekoitetaan ravistamalla. esim. 10 sekunttia ravistelua, ja minuutti taukoa.. muutaman kerran.

Kun kone alkaa vetää ilmoja, siis alkaa ravitella, niin tankki on tyhjä. sammuta.
Paluuletku laitetaan takaisin tankkiin, ja tuo dsl/2-T öljy seos kaadetaan tankkiin, ilmaus suodattimelta ja kone käyntiin, vaikka pienillä 3-5 sekunnin starteilla.

Ja kun alkaa käydä, niin Sikana Hanaa! esim. vedetään isoa kärryä, (tai jotain, esim. toista maasturia, traktoria, kuorma-autoa) tai kaivatetaan lumihangessa, ideana on se, että kaasu pohjassa ajetaan tyhjäkäynnistä alkaen rajoittajaan(ehkä 4000 rpm olisi parempi) ja niin "kovaa" että varmasti kaikki paikat on kuumat.

Tuo 12 litraa kuluu aika äkkiä (ja osa jää tankkiin, kun hodarin tankki on aika iso pinta-alaltaan), jos/kun saa vedättää täysillä, niin voi alkaa potea ilmavaivoja jopa alle 10 min...
Älä anna missään nimessä sammua, kun ensin on vedetty kunnolla kaasu pohjassa.... vedätä mieluummin 5 minuuttia, tai tee tuota DSL-öljy seosta enemmän...
Tuo 2T-öljy ei haittaa DSL:n seassa, jos/kun kone on kunnossa.
Toki jos jätetään kitkuava kone tyhjäkäynnille tuntikausiksi, niin varmaan karstaa?

p.s Kun hodari ensimmäisen kerran potee ilmaa, siis alkaa puutua/nykä tms. polttoaine alkaa loppua, niin heti tyhjäkäynnille, ja tankkiin lisää dieseliä, esim. 5% seoksella 2T öljyä...

Jos polttoaine loppuu täydessä vedätyksessä, niin kone sammuu, niin turbo ja kansi/kannen tiiviste on kovilla....

->

Jos kokeilet, niin pistä kommenttia, taikka yv, että auttoiko, tai tuliko jopa lisää ongelmia.

Voiko mielestäsi ongelmia ennalta ehkäistä ajamalla koko ajan pienellä 2-T öljyseoksella?

Jos vastaus on kyllä, mikä olisi sopiva seos suhde? 1l öljyä > 80 litraan dieseliä?

Tiedän että jotkut ihmiset käyttävät 2-T öljyä dieselin seassa jatkuvasti. En vain ole koskaan kysynyt että millä seos suhteella.
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #1781  
Vanha 08.02.2019, 19:43
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Juu 6 pytyn putkessa tunne on eri kuin muissa.
Mitä näillä nakki sormilla nyt voi tuntea.
Kokeilen huomenna veljen auton suuttimilla et miltä tuntuu ja näyttää
Vastaa lainaten
  #1782  
Vanha 08.02.2019, 19:55
ISE ISE ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 25.11.12
Sijainti: s-salmi
Viestit: 427
Perusasetus

1:100 suhteesta vanha kaivurikuski kerran mainihti.
Vastaa lainaten
  #1783  
Vanha 08.02.2019, 22:03
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Ei varmaan kovin nuukaa. Kävis varmaan vaikka pelkällä raa’alla 2t-öljylläkin.
Vastaa lainaten
  #1784  
Vanha 09.02.2019, 00:07
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_ Näytä viesti
Voiko mielestäsi ongelmia ennalta ehkäistä ajamalla koko ajan pienellä 2-T öljyseoksella?

Jos vastaus on kyllä, mikä olisi sopiva seos suhde? 1l öljyä > 80 litraan dieseliä?

Tiedän että jotkut ihmiset käyttävät 2-T öljyä dieselin seassa jatkuvasti. En vain ole koskaan kysynyt että millä seos suhteella.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Ei varmaan kovin nuukaa. Kävis varmaan vaikka pelkällä raa’alla 2t-öljylläkin.
Ainakaan taannoin teboilin 2-T öljy ei mennyt n.5-10 asteen lämpötilassa raakana suodattimen läpi
Olikohan suodattimen merkki Mann Filter? (vuosituhannen vaihteessa Nissanin LD28 koneen asennus veneeseen, oli ollut irrallaan vuosia)

Minun mielipide:

Jos on tarkoitus voidella pumppu/suihkut, kun ne jumii, niin silloin paljon 2-T öljyä dieseliin (50%?) ja kunnolla Hanaa...

Jos on esim. venttiilivikainen tai männänrengasvikainen, ja käytetään tyhjäkäynnillä tai muuten ei vain polta kunnolla, niin tuo 2t-öljy varmaankin karstaa paljon pahemmin kuin dsl?

-> jos kone käy kunnolla, niin niin tuo "ennalta ehkäisy" vois olla esim. tuo 1%, toki minä en laita/käytä kuin noita sokkihoitoja. ehkä kannattaisi... laittaa desi- pari tankilliseen?

Nuo nykyiset dieselit on niin tarkkoja polttoaineesta, että monesti olen ihmetellyt tuon Öljykylvyn vaikutuksia:
Monesti olen hodarille antanut happea pitkiä tovia kaasu pohjassa normi dieseliä tankissa, mutta kun laittaa "tyhjään" tankkiin pari litraa, ja hanaa, niin käy paljon pehmeämmin.

p.s noille jakajapumpuille ilmoitetaan suuttimien avautumispaine, joka on yleensä alle 200 kg/cm3, ja commonrail ilmoitetaan max linjapaine, joka on 5-10 kertaa suurempi.

Tuo hodarin suihkun paine voi olla suurempi, kuin tuon cr:n suihkun paine!
Vastaa lainaten
  #1785  
Vanha 09.02.2019, 10:48
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Nyt ois toiset suuttimet.
Käytiääni ainakin muuttu. Saa nähdä loppuuko "kitkeryys" kun vähän ajaa.
Kai siä putkessa viä on sitä palamatonta ainetta
Vastaa lainaten
  #1786  
Vanha 09.02.2019, 20:11
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Savu pieneni ja nakutus loppu.
Ei nämäkään suuttimet uudet oo et jos uusilla tulis kuntoon.
Vastaa lainaten
  #1787  
Vanha 09.02.2019, 21:39
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Erittäin paljon kiitoksia BJ-40/76 hyvistä neuvoista
Vastaa lainaten
  #1788  
Vanha 09.02.2019, 23:16
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Hyvä, että selvisi.


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500 Näytä viesti
Erittäin paljon kiitoksia BJ-40/76 hyvistä neuvoista
Heittikö kaikki suihkuputket "Tykyttämisen" pois?

Jos heitti/pientä havaittavaa, niin sitä 2t öljyä ja tarvittaessa KENKÄÄ.

Ja tosiaankin tuo suihkuputken "tykyttäminen" voi johtua takaiskuventtiilistäkin.

p.s Hodarissahan on 2- vaiheiset suihkut, siis periaatteessa voi jumia myös tuolla toisella-/työtahdilla.

Minun hodari käy "huonosti" tyhjäkäynnillä/pienillä tehoilla; siis kuuluu semmoinen "lek- lek- lek-" ääni, kun kuuntelee tarkkaa...
Kuulostaa japsi dieselin alkavalta kiertokangen laakeri vialta?

Joku epäili, että on vaihdettu isompi diesel valtameren takaa....

Kone on "lekuttanut-" samalla lailla koko ajan, mitä ollut minulla (reilu 5?v) ja kampiakselin laakerit, kiertokangenlaakerit molemmista päistä, venttiilikoneisto yms. on käyty läpi, ja "lekutus-" pysynyt samana...

Vein syöttöpumpun tuohon Oulun eteläpuolelle, no ei täysin hukka reissu, ei enää tihkase kaasuvivun akselilta dieseliä, ja "kylmäkäynnistin" korvattu sokealla tulpalla.
Piti muokata kevyesti ahtopaineen säädön karaa, olikohan 1,5 kiloon asti, kun jousi kuulemma riittää sinne asti.
ja ilman ahtopainetta/muutaman sadan gramman paineilla 10% lisää syöttöä, koska AUTOMAATTI_laatikko vakio.

No, ei mennyt putkeen tämä; kun viikon remppa-aika oli loppumaisillaan, niin tulikin puhelu; runko huono, maksaa moninkertaisesti lisää tuon alkuperäisen... Ja pumppu nyt osina.

No, kun toimi hyvin, ilman tuota lievää dsl tihkumista, ja tuo kylmäkäynnistimen vahapatruunan käyttämä nivel on riski yli 700 tkm ajetulle hodarille, niin sovittiin että kasaa tuolla vanhalla rungolla, +10% syötöillä yms, niin palataan asiaan, kun löydän toisen pumpun, sillä hodari piti saada töihin.

Sovittiin uudelleen, että koska pumpulla kiire, niin tulen hakemaan.

No, en kerinnyt Oulusta hakemaan valmista pumppua, kun soitto vajaan vuorokauden kuluttua tuli, pumppumaakarilla piti lähteäkin kesken päivin lomalle...

Pumppu tuli Matkahuollolla? tuon reilu 100 km; kerkesi vastoin kaikkia odotuksia Lauantaina Ouluun, ja toimitus, siis pakkaus yms. ei ollut paha?, Kun tuo pumppuremontti/-säätö oli sovittu eri firmaan, mitä mille piti maksaa tuo pumpun lunastus, toki molemmat noita dsl pajoja.!

No pistin pumpun paikoilleen, ja koekäytössä ei vuotanut dieseliä.
:siltä osalta pisteet!

MUTTA: pumppu on on nyt säädetty "vakiokierros-"pumpuksi:
Siis pumppu vetää pintakaasullakin syötöt (lähes?)maksimiin, kun automaatti vaihtaa isompaa.
Suurin ongelma tuosta on kärryä vetäessä; Automaatti lukitsee turbiinin noin 70km/h nopeudessa(vakiorenkailla, minun hodari vajaa 80kmh) kun automaatti vaihtaa neloselle.
Siis moottoritien rampista kiihdytetään väännöillä, kaasupoljin puolessa välissä, ja kun automaatti vaihtaa 80 kmh 3.vaihteelta 4.vaihteelle, niin laatikko lukitsee turbiinin; ja koneessa maksimi väännöt!
jos et löysää kaasua, niin kohtuu äkkiä mennään satasta.

Koko hommassa "paskin-" piirre on se, että tuo k.o syöttöpumpun kaasun vasteen syöttöruuvi sijaitsee suoraan sitä syöttöpumpun jakopään kiinnityspintaa vasten... minne ei pääse ilman erikoistyökaluja.
Vastaa lainaten
  #1789  
Vanha 10.02.2019, 07:40
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Omasta mielestä pieni tykytys on.
Tarvii tehdä noille se 2t huolto
Vastaa lainaten
  #1790  
Vanha 10.02.2019, 11:03
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Kyllähän noissa on ihan vakionakin tuollainen "vakiokierros" ominaisuus.
Ja korostuu tottakai kun syöttöä nostetaan.

ex. viritelty hodari teki ihan samaa. Jos lähdit risteyksestä reippaasti esim 1/2 kaasulla, pöläytti savupilven ennenkuin kierrokset nousi niin että turbo lähti ahtamaan. Automaatti kun pykälsi isompaa niin taas pölähti savupilvi vaikka kaasupoljin oli kokoajan täsmälleen samassa asennossa.

Isolla nestepäällä ja jyrkällä nokkalevyllä oleva pumppu reagoi ihan luonnostaan aika rajusti kierrosten vaihteluun kun kaasuvipu pidetään täsmälleen samassa kohtaa.

Toki sitä keskipakosäädintä voi muokata mutta siihen pitää olla jo vähän enemmän perehtynyt henkilö että osaa säätää sen juuri tiettyyn moottorimalliin sopivaksi ilman koeajoja.
Vastaa lainaten
  #1791  
Vanha 11.02.2019, 01:17
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Pumpun "opmitointi" meni perseelleen.


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Kyllähän noissa on ihan vakionakin tuollainen "vakiokierros" ominaisuus.
Ja korostuu tottakai kun syöttöä nostetaan.

ex. viritelty hodari teki ihan samaa. Jos lähdit risteyksestä reippaasti esim 1/2 kaasulla, pöläytti savupilven ennenkuin kierrokset nousi niin että turbo lähti ahtamaan. Automaatti kun pykälsi isompaa niin taas pölähti savupilvi vaikka kaasupoljin oli kokoajan täsmälleen samassa asennossa.

Isolla nestepäällä ja jyrkällä nokkalevyllä oleva pumppu reagoi ihan luonnostaan aika rajusti kierrosten vaihteluun kun kaasuvipu pidetään täsmälleen samassa kohtaa.

Toki sitä keskipakosäädintä voi muokata mutta siihen pitää olla jo vähän enemmän perehtynyt henkilö että osaa säätää sen juuri tiettyyn moottorimalliin sopivaksi ilman koeajoja.
Siis tuolla "optimoidulla" syöttöpumpulla ei kiihdy ainakaan paremmin, mitä tuolla ennen "optimointia", toki ei tihkase dieseliä, siis ei mennyt hukkaan.

En muista enää ulkoa, mikä säätö tuo jakopään koppaa vasten oleva ruuvi on, mutta se on pari milliä eri kohdassa, kuin alunperin/manuaaleissa on.

P.S juurikin tuo mekaaninen jakajapumppu on se, mihin nuo vanhat "gurut-" tekee taikojaan, ja tuo hodarin pumpun mekaniikka, tuolla vakio nestepäällä, antaa aika paljon mahdollisuuksia...
Aina ei voi onnistua...

p.s.s Noilla säädöillä on ajettu tuhansia kilometrejä, koska "tuli kiintiö täyteen tms," siis normiajot nyt audilla, aikaisemmin fordilla, aikaisemmin hodari kaikki kärryn vedot, nyt tuolla audin A3 katumaasturilla. toki hdj on ollut kokoajan liikennekäytössä, ja sehän on toyota, siis aina lähtee kun tarvitaan...
Vastaa lainaten
  #1792  
Vanha 20.02.2019, 17:02
kuha:n Avatar
kuha kuha ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.06
Sijainti: Hartola
Viestit: 331
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Mulla ei lähteny BJ:n kampuran pultti omalla 1/2” pulttipyssyllä (825 Nm luvattu), vaikka väänsi kompuralta paineet tappiin ja letku oli paksu. Lainasin kaverilta Milwaukeen akkutoimisen pulttipyssyn ja sillä läks eka painalluksella. No sille luvattiinkin 1000 Nm seutuun vääntöä. Hintaakin toki 500€ päälle että ei yhtä pulttia varten toinna ostaa.
Nyt lähti pultti auki apuna vanhanliiton tunkki ja puolenmetrinvarsi kierre on ihan normi kone liinoilla kiinni et ei päässyt nousee. Uudessa pultissa liimat valmiina.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20190219_121142.jpg‎
Views:	156
Size:	216,1 Kt
ID:	89776   Click image for larger version

Name:	20190219_120521.jpg‎
Views:	179
Size:	211,6 Kt
ID:	89777  
Vastaa lainaten
  #1793  
Vanha 20.02.2019, 17:40
AH AH on kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 03.01.11
Sijainti: Kankaanpää
Viestit: 1.007
Perusasetus

Missä kohdassa manuaalilaatikoissa on huohottimet? Jakolaatikko on märkä päältä, täytyy tutkia mistä tulee, jos samalla kattois huohottimen. (Jakolaatikon huohotin löytyi)

Sähkölasit edessä pysyy kiinni kun auttaa yläasentoon, mutta jos avaa hieman, niin putoaa ittellään muutaman sentin, ja jää siihen aivan kuin pyörisi rattaat tyhjää. En ole vielä pahveja avannu, onko arvauksia mikä vikana?

Viimeksi muokannut AH : 21.02.2019 09:41
Vastaa lainaten
  #1794  
Vanha 20.02.2019, 19:13
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AH-poraus Näytä viesti
Missä kohdassa manuaalilaatikoissa on huohottimet? Jakolaatikko on märkä päältä, täytyy tutkia mistä tulee, jos samalla kattois huohottimen.

Sähkölasit edessä pysyy kiinni kun auttaa yläasentoon, mutta jos avaa hieman, niin putoaa ittellään muutaman sentin, ja jää siihen aivan kuin pyörisi rattaat tyhjää. En ole vielä pahveja avannu, onko arvauksia mikä vikana?
Hampaat kuluneet pois siitä puolikaaresta.

Hommaa jostain yksi rikkinäinen lasinnostimen hammaskaari, ja siitä sitten korjauspalat noihin rikkinäisiin. siis rälläköi jaa hitsaa- periaatteella.
toki täytehitsaamalla hampaat, ja rälläkällä JA viilalla muotoon- onnistuu myös.
(oli helposti hitsattavaa se hammaskaari)

Hämärä mielikuva että käsin veivattavissa olisi sama hammaskaari.

Jossain japsissa oli k.o kaari niin pitkä, että kun leikkasi tuhoutuneet hampaat pois, niin ei vielä loppunut hammastua, vaikka ikkuna oli auki.
Vastaa lainaten
  #1795  
Vanha 21.02.2019, 06:42
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Juu melko varmasti hampaat sökönä.
Näin ainakin mulla oli.
Voin kattoo löytyykö multa varaosia sulle
Vastaa lainaten
  #1796  
Vanha 21.02.2019, 09:40
AH AH on kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 03.01.11
Sijainti: Kankaanpää
Viestit: 1.007
Perusasetus

Täytyy viikonloppuna kurkata pahvin alle, hj:n mekanismeja olis kyllä jos hammastus on sama.
Vastaa lainaten
  #1797  
Vanha 21.02.2019, 11:58
lepa77:n Avatar
lepa77 lepa77 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 26.10.10
Sijainti: Salo
Viestit: 3.560
Perusasetus

mahtaako 1998 hiacen aurinkolippa sopia hdj80?
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa
Vastaa lainaten
  #1798  
Vanha 21.02.2019, 15:31
jmk jmk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.11.15
Sijainti: Miehikkälä
Viestit: 1.453
Perusasetus

Tee vepron sivuilla vertailuja
Vastaa lainaten
  #1799  
Vanha 21.02.2019, 19:28
Hessu888:n Avatar
Hessu888 Hessu888 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.10.07
Sijainti: Finland
Viestit: 2.884
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AH-poraus Näytä viesti
Täytyy viikonloppuna kurkata pahvin alle, hj:n mekanismeja olis kyllä jos hammastus on sama.
Uudet ilman moottoria on aika edullisia myös esim. https://www.tojo4wdcentre.com.au/par...iser-80-series löytyy varmaan Euroopastakin eri paikoista.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur
Vastaa lainaten
  #1800  
Vanha 21.02.2019, 19:59
dodge3500 dodge3500 ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 14.01.13
Sijainti: Lompolo
Viestit: 1.338
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lepa77 Näytä viesti
mahtaako 1998 hiacen aurinkolippa sopia hdj80?
Ei nätisti. On noin 10cm liian levee ja kiinnitys pitäis rakentaa uusiks. Mut sehän sulta kyllä onnistuis.
Hiacen on noin 145cm ja hodarin noin 135cm
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 3 (0 jäsentä and 3 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
4Runnerin omistajat tänne Daddy's Toy Chit-Chat 34 12.10.2022 09:51
Suzukin omistajat tänne Suzukisj410K Chit-Chat 260 17.06.2015 12:01
Pehmolelukoiran omistajat tänne!!! baxxter Chit-Chat 16 24.05.2013 20:27
Jeepin Omistajat Tänne KössiKenguru Chit-Chat 114 03.10.2012 19:02
BULLTERRIERIN omistajat tänne! Urbancityboy Chit-Chat 14 20.09.2009 18:30


Sivu luotu: 22:49 (GMT +2).