levikepalat.

[RIPAX]

Vaihtelin tänään kesärenkaat hiluksin alle,ja kas; talvikiekkojen kaverina olleet levikepalat olivat murtuneet. Nämä on jotku Ebaysta ostetut perus kiekot joista tökkäsin sorvilla 5mm lastut pois,alunperin kiekot levitti 30mm ja nyt siis 25mm. muistaakseni ovat T6 alumiinia joten ei ihan paskamateriaaliakaan. Koko 4kpl sarjasta 3 silmin nähden murtuneet,murtuma on alkanut navan puolen pultin reijistä ja pinnapultin reijät näyttää ehjiltä. Muttereina perus kartiomutterit. Enpä taida laittaa alle ens talvena. Renkaat vaihdan käyttäen Milwaykeen perus mutteripyssyä ja momentti ihan pers tuntumalta,loputon spekulointihan on siinä et kestäiskö jos vetäis ihan momenttiavaimella ja paljonko se oikee momentti sit ois. Sorvauskin heikentää jonkin verran mutta kaiken kaikkiaan sanoisin et vaarallisen heikkoja ovat. Ulkohalkaisijaaa kasvattamalla vahvistuu,jos tekisin itte samanlaiset ni teräksestä.

[hiluvitkutin]

Eihän ne laillisia olekkaan tieliikenteeseen.
Ja sun sorvaus on heikentäny niitä oleellisesti. Sieltähän sä navan puolelta pyyhkäsit? Sehän halkee jo mutteria kiristäessä, ku se levittää pakettia.

[Hessu888]

Ei siellä kartion pohjalla tainnu enää montaa milliä olla tavaraa sorvauksen jälkeen?

[sisua45]

Kuvan perusteella on sorvattu vanteen puolelta pois?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kuvan perusteella on sorvattu vanteen puolelta pois?

Juuri näin. Eli jos 5mm heikennys saa kiekon halkeamaan itsestään ni ei hyvä. Renkaana mul on 285/75 R16 ja 8" vanne offset +0 mitenkähän jos ois jotku hehtaari renkaat ja leveempi vanne enempi offset miinusta. Ei ois kestäny mitenkään,näitäkään ei oltu rääkätty missään louhikossa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Eihän ne laillisia olekkaan tieliikenteeseen.
Ja sun sorvaus on heikentäny niitä oleellisesti. Sieltähän sä navan puolelta pyyhkäsit? Sehän halkee jo mutteria kiristäessä, ku se levittää pakettia.

Oleellisesti? Oiskohan 10% materiaalivahvuudesta pois ja sillon halkeaa. Pitäis näinkin kriittisessä osasssa olla enempi varmuuskerrointa. Ja ei,ei navan puolelta.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Oleellisesti? Oiskohan 10% materiaalivahvuudesta pois ja sillon halkeaa. Pitäis näinkin kriittisessä osasssa olla enempi varmuuskerrointa. Ja ei,ei navan puolelta.

Jos siitä kartion puolelta häviää tavaraa, eli se kiinnityspinta ohenee 5mm ja joka oli lähtöjään kuinka paljon? Niin tuo on se mikä nuo halkaisi.

Eli jos se oli 10mm ja enää 5 niin kiinnityspinnan paksuus on puolittunut . Ja kiristyksessä lähtee muuttamaan muotoaan ja lopputulos on kuvan kaltainen.

[Hessu888]

Onko tuo sorvattu melkeen puhki tuosta olakkeen kohdalta kun sininen tausta paistaa läpi ja näyttää ettei siinä ole sitäkään vähää ainevahvuutta mitä pultinreiän kohdalla näyttää olevan.

[sisua45]

Pistin verrokiksi kuvan omista levikepaloista, mitkä oli muinoin Pajeron alla.

Ei noissakaan ole aivan kamalasti materiaalia reikien ympärillä. Paksuus oli muistaakseni 38 mm.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Onko tuo sorvattu melkeen puhki tuosta olakkeen kohdalta kun sininen tausta paistaa läpi ja näyttää ettei siinä ole sitäkään vähää ainevahvuutta mitä pultinreiän kohdalla näyttää olevan.

Murtuma on alkanut ulkokehältä,etupään paloissa ei ole olaketta ollenkaan ja toinen niistä ehjä. Olakkeeella ei ole juuri merkitystä lujuuden kannalta.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos siitä kartion puolelta häviää tavaraa, eli se kiinnityspinta ohenee 5mm ja joka oli lähtöjään kuinka paljon? Niin tuo on se mikä nuo halkaisi.

Eli jos se oli 10mm ja enää 5 niin kiinnityspinnan paksuus on puolittunut . Ja kiristyksessä lähtee muuttamaan muotoaan ja lopputulos on kuvan kaltainen.

Vielä kerran. Nämä halkesivat navanpuolelta,ja ohennus sorvaus on pyörän puolella. Eli halkeama lähti navan puolen mutteri reijistä joiden kartiot siis eivät olleet ohennetut. Eli seinämä joka murtui,oli materiaali vahvuudeltaan ohentunut n.10% ja jos murtuminen on niinkin lähellä kuin10% pidän sitä vaaralisen heikkona rakenteena ilman ohennustakin.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Vielä kerran. Nämä halkesivat navanpuolelta,ja ohennus sorvaus on pyörän puolella. Eli halkeama lähti navan puolen mutteri reijistä joiden kartiot siis eivät olleet ohennetut. Eli seinämä joka murtui,oli materiaali vahvuudeltaan ohentunut n.10% ja jos murtuminen on niinkin lähellä kuin10% pidän sitä vaaralisen heikkona rakenteena ilman ohennustakin.

Totta vitussa se ulkopuolen ohennussorvaus vaikuttaa siihen että pulttien kartion kiristyksen tuottama laajentuminen heikentää kestävyyttä.

Käsittämätön asia että tästä ylipäätään rutistaan täällä keskustelupalstalla. Miksi ylipäätään joku viitsii lähteä noita sorvailemaan ohuemmiksi ja kuvittelee että kestävyys pysyisyi siinä mitä valmistaja on ajatellut?