Hdj 100 jousitus

[fournier]

Morjens. Onko foorumilaiset painineet joskus hdj 100 hydr jousituksen kanssa. Ongelmana on että keula "nyökkii". Korkeudensäätö toimii eli pumppu lähtee päälle. Voisiko olla paineakuissa josta kalvo mennyt tai paine karannut. Mistähän niitä saisi muualta kuin marmoritiskiltä? Onkohan jotain kikka kolmosta millä pystyisi todentamaan kunnon akuista? Kiitokset jos pystytte auttamaan ….

[Mika_T]

Ihan ensimmäiseksi techstreamilla (toyotan testeri) tarkistamaan jousituksen "lepopaineet" Ajanmyötä rautajouset väsähtää ja iskarit joutuu kantamaan suuremman painoin kuin niille on suunniteltu.
Jousitus menee samalla kovaksi kun paineakuissa lepopaine on normaalia suurempi ---> vähemmän tilavuutta jousituksen sisäänjoustolle.

Etupäässä on helppo säätää tuota kuormakantoa enemmän jousille kun vaan kirii vääntösauvoja tiukemmalle.
Samalla jousitus pehmenee ja autosta tulee aivan erimukava peli ajella.

Takana joutuu vaihtamaan uudet jouset tai laittamaan jousien päälle korokerenkaat.

Toki paineakkujen kalvot venyy ja kaasut karkaa mutta tuo jousitasapainon tarkistaminen ja säätäminen oikeaksi on ensimmäinen toimenpide.
Onko AHC-öljyjä vaihdettu koskaan?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja fournier

Mistähän niitä saisi muualta kuin marmoritiskiltä?

Sitikan pallojakin on laitettu adapterilla, esmes täällä juttua: https://forum.ih8mud.com/threads/sou...globes.593232/

[JasuT]

Taisin nuo Sitikan pallojen sovittelut joskus Mika_T:lle kaivaa esille..?

Tuolla keskustelussa viimeisin kyselee nesteiden yhteensopivuuksien suhteen, ei ole ongelmaa. Ellei sitten laita ennen vuotta -67 tehtyjä palloja, tai ennen samaa aikakautta valmistettua LHS-2 -nestettä. Vihreä eli LHM on täysin yhteensopiva tuon AHC:n kanssa, kuten myös vuosituhannen vaihteessa tullut LDS joka on synteettistä kun LHM taasen on mineraalikamaa...

Kaikissa noissa, AHC, LHM, LDS (kuten myös Mersun/Bemarin käyttämä CHF sekä Volkkarin Febi) ovat samojen tiivistemateriaalien kanssa yhteensopivia, siis NBR ja Viton joita noissa on käytetty. Sen ristuksenvanhan eli LHS-2:n kanssa on taas käytössä EPDM, eli sama materiaali mitä DOT3/4 -jarrunesteissä ja glykolin kanssa jäähdytyssysteemeissä...

Jos sitten joku meinaa että jää pieneksi nuo 385cc C-vitosen pallot, niin vihreistä osista löytyy 400/450/500cc tilavuuksia, ja bonuksena vielä 700cc halkaistavat joiden kanssa on mahdollista rakentaa myös iskariventtiili mieleisekseen kunhan haalii ennen vuotta -70 tehdyt pallot. Niihin saa myös uusia kalvoja, eikä niiden paineistaminenkaan rakettitiedettä ole, tehtiin moisille työkalut joku vuosi takaperin...

[fournier]

Hommasin techstream johdon ja ohjelman e villeltä toyotaan . Asensin koneelle mutta kyselee avainta ohjelmaan. Saakohan sen mistä...Vai pitäiskö imuroida netistä ohjelma. Oletteko painineet saman probleeman kanssa? Kiitokset jos pystytte jelppimään...