|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#126
04.03.2009, 21:28
|
||||
|
||||
Lainaus:
 Jos Jyvässeudulla ajoja on, niin eiköhän niihin tule osallistuttua.
|
|
#127
04.03.2009, 21:30
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin
|
|
#129
05.03.2009, 19:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Käytännössä en huomannut mitään eroa maantiellä ajossa laatikon vaihdon jälkeen, tai no samurain laatikko ulisee enemmän.
|
|
#130
10.03.2009, 18:30
|
||||
|
||||
|
No niin tulihan siitä Jimnystä ihan oikea NELI-veto!
ARB:n paineilmalukko löysi tiensä myös etu-akseliin. Homma tuli aloitettua nostamalla etu-akseli pukkien varaan ja laskemalla öljyt pois perästä. Jarrusatulat ja napalukoille menevät alipaineletkut irti. Alipaineputki-hässäkkä irti akselista. Kääntöpallon tiiviste ja renkaat irti. Sitten vaan ohjausvarsi ja raidetanko, sekä olkatapit irti, jonka jälkeen koko napa-paketin vetoakseleineen pystyi vetämään irti tasauspyörästöstä ja akselista. Tämän jälkeen tasauspyörästö irti akselista ja pöydälle levälleen. Liitin paineilmaa varten. Laakerit ja ratas kiinnitetty lukkoon. Perän "laakeripesän runkoon" piti jyrsiä kolo kupariputkea varten. Paineilmaholkki ja putki paikoillaan. Etuperä paikoillaan. Taas yksi kohta suoritettu Jimnyn TO DO- listalta, mitähän sitä seuraavaksi keksisi...
|
|
#132
13.03.2009, 16:34
|
|||
|
|||
|
Paljonkohan tämän auton rakennus on maksanut kaikkineen hilppeineen?
|
|
#133
13.03.2009, 20:24
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Pitääpä selvitellä jo etukäteen mistä noita niveliä oikein saa.Ilmeisesti eri nivelet kuin SJ413 tai Samuraissa?
|
|
#135
13.03.2009, 20:31
|
||||
|
||||
|
Nivelkoko sama kuin SJ410 mutta eri pituus. Luulen että Trailjimnystä saadaan vahvistetut nivelet ja vetarit. Itse olen vaihtanut koko SJ410:sen "napa" ja toimii hyvin. SJ 410:sen nivelet maksaa vain 59e ja tähän asti ne on kestänyt
|
|
#136
13.03.2009, 21:01
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#137
17.04.2009, 12:13
|
||||
|
||||
|
Kevät tulee ja murrokset paukkuu! Jimnystä tuli hetkellisesti 3-vetoinen, kun apparinpuoleinen nivel antautui.
Siispä niveltä vaihtamaan. Napalukko pois. Lukkorengas pois akselilta Välilevy pois akselilta Olkatapit, ohjausvarsi ja raidetanko irti, jonka jälkeen pyörännapa pöydälle. Tuommoista silppua sieltä löytyi. Kun napa oli auki, tuli samalla vaihdettua olkatappien laakerit ja pesät. Uusi nivel paikoilleen ja kasaus. Puskurit saivat uuden korinvärisen sävyn pintaansa. Pohjaksi happomaali. Pintaväri ja lakka päälle. Tuolta Jimny näyttää tällä hetkellä. Jos sitä seuraavaksi väsäilisi konttiin tasaisen pohjan vanerista ja jonkinlaisen laatikon irtotavaroille...
|
|
#138
07.06.2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
Päivityksiä taas pitkästä aikaa!
Sain halvalla Hiluxiin tarkoitetun Safari-merkkisen snorkkelin. Pienellä modauksella sen sai sopimaan myös Jimnyn kylkeen. Pää poikki ja umpeen. Uuden imuputken liimailua. Ilmanputsarikotelo ja akku piti irroittaa, että lokasuojan sisällä olevan imuilmanvaimentimen sai purettua pois. Rasiaporalla lokasuojaan reikä imuletkua varten, sekä reiät kiinnitysruuveille. Imuletku kiinni ilmanputsarikoteloon. Snorkkelin yläpäänkiinnitys a-pilariin kulmaraudalla. Siinä se nyt on. Istuvuus lokasuojaan ja a-pilariin ei ole ihan paras mahdollinen, mutta yllättävän hyvin Toyotan osa kävi myös Suzukiin. Seuraavaksi voisi suunnitella vaikka katumusvinssiä takapuskuriin..
|
|
#140
09.06.2009, 08:12
|
||||
|
||||
|
Täältä nousee kaksi poropeukaloa pystyyn tälle projektille! Hemmetin hyvännäköistä jälkeä syntynyt koko ajan!
Komia laitos!!
__________________
[ ][ ]=TOYOTA=[ ][ ]
|
|
#141
17.07.2009, 18:46
|
||||
|
||||
|
Laitetaas taas päivityksiä projektiin!
Jimnyyn on ilmestynyt kesäloman aikana takavinssi, uusi takapuskuri ja kylkiputket. Takavinssin asennus alkoi äänärin vaihdolla. Vinssipeti syntyi 4mm L-profiilista ja latasta. Peti kiinnittyy runkopalkkeihin samoilla M12-pulteilla takapuskurin kanssa. Vinssin releboxi tuli laitettua takakontissa olevaan syvennykseen. Syöttökaapelin suojasin muoviputkella ja se kulkee auton pohjassa akulta takakonttiin. Vinssin maadoitus runkoon. Ohjaus kaukosäätimellä, kojelaudan keinukytkimellä tai Ramseyn omalla letkuohjaimella. Takapuskuri syntyi 3mm materiaalista. Tuttua kaavaa noudattaen tein ensin pahvista mallin, jonka perusteella leikkasin ja muotoilin L-profiilit ja latat. Sakkeleille tein ainesputkesta kiinnityspaikat. Sitten heppailua ja hiontaa. Pohjalle vedin happomaalin, jonka jälkeen pintaväri ja lakka. Tuommosen sitä sai aikaiseksi. Takavalojen alapuolella oleviin "tyhjiin kohtiin" tein pellistä palat, jotka odottavat vielä maalausta ja asennusta. Takavinssi on Ramsey 8.5, johon laitoin edessä olleen 8mm narun ja koukun. Etuvinssiin vaihdoin 10mm narun ja uuden isomman koukun. Kylkiputket syntyivät 90-käyristä ja combi-putkesta, seinämävahvuus 2,6mm. Putket hitsasin kiinni aikaisemmin asentamiini kylkirautoihin. Nehän ovat kuin kaksi marjaa
|
|
#144
18.07.2009, 20:09
|
||||
|
||||
|
On kyllä siistiä jälkeä!!!! Tällaisia on hieno katella. Aikaahan noissa tuppaa kuluun, ku näpertelee.....tai ainaki mulla kuluu
Noihin kylkiputkiin kannattaa varmaan hitsata vaikka 2 tumppia per puoli tohon välimatkalle(putken ja kopassa olevan palkin väliin siis), niin ei pääse sit niin helpolla taipumaan, jos hieman kantoihin ja kiviin nojailee.
|
|
#146
19.07.2009, 12:09
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Täytyypä käydä IKH:n hyllyistä penkomassa sopivat vilkut.
|
|
#147
19.07.2009, 19:45
|
||||
|
||||
|
NO Suksi jo suolle kaikkine autoines
__________________
Montenegro #65
|
|
#148
19.07.2009, 20:11
|
||||
|
||||
|
Tosi siistiä jälkeä ja niin ovat kuin kaksi marjaa iso karviainen ja pieni mustikka
__________________
Missä on tahtoa, siinä on tie hojolla se etanakin arkkiin pääsi Mikkelin Offroad Club ry harborcruisers
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
