Xenon/LED-työvalot, millaiset?

[offroadjouni]

Jeepistä puuttuu vielä työvalot, joten sellaiset pitäisi hankkia. Kaikesta uudesta teknologiasta ja hifistelystä kiinnostuneena ajattelin joko xenon- tai LED-valoja. Ainakin xenoneista saadaan taatusti tarpeeksi lumeneita ulos, joten valokuvio onkin tehoa oleellisempi asia.

Marimekko-LJ:ssä oli katolla 6 kpl Nordicin N200-lamppuja perus-halogeneilla ja ne olivat kyllä hyvä kokonaisuus. Wrangleriin on vähän hankala tehdä kattovaloja kun siinä on rättikatto, joten ensisijaisesti valot olisi tulossa tuulilasin alakulmiin. Muitakin paikkoja tulee varmaan testattua kunhan valot saan hankittua.

Nyt sitten kaivattaisiin hyviä ja huonoja puolia eri valoista - Omia kokemuksia tai fiiliksiä. Nyt kun palstalla on parikin valokauppiasta, kuuntelisin mielellään myös myyntipuheita vertailemalla eri tuotteita. Mikä tekee tehdastekoisesta xenon-valosta paremman kuin esim. xenonille konvertoitu N200?

Pari vanhaa topicia aiheesta:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=xenon
http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=xenon

[CJ7]

Tehdastekoisissa (Nordic, Hella jne.) toki komponenttilaatu on selkeästi parempi (Osram, Philips jne. komponentit) kuin konvertoiduissa.
Tosin näillä käyttötunneilla sillä ei ole suurta merkitystä. Mutta sanotaan, että ammattikäytössä on kyllä. Käyttötuntimäärät ovat eri luokkaa ja oletetaan kestoiän olevan erilainen kuin jollain halppisvalolla.

Noi kiinalaiset valmiit "työvalot" on YLEENSÄ komponenteiltaan samoja tai huonompia kuin esim. "AMP" sarjassa mukana tulevat. Ainakin polttimot.
Taiwanilaisia löytyy jopa Philips D1S polttimolla, mutta hintakin on sitten Nordicin tasolla.

Mun mielestä konversiot halogeeniumpioihin kuten N25, N200 ja Hella 200 on ihan kelvollisia tähän käyttöön. Umpiot helppoja / halvempia uusia jos/kun menee rikki ja hintakin kilpailukykyinen.

LEDit on vielä aika tehottomia, ja tehokkaat maksaa sitten maltaita. Lumenimäärät on pieniä verrattuna xenoniin ja hinnat suht kovat.