|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
rangen kaasariin turbo??mietin tuossa jos turbon rakentaisi 3.5 kaasari v8siin, Onko mahdollista, kestääkö kone ja muita vinkkejä jos saisi
|
#2
|
|||
|
|||
Niin, tuo moottori taisi olla ensimmäinen sarjatuotantoturbomoottori Jetfire- nimellä. Eli on ollu jo mahdollista 60-luvulla.
|
#3
|
|||
|
|||
Lainaus:
T/P |
#4
|
||||
|
||||
juu juu ruiskulle tarkoitettu pumppu bensalle,malpassin säädin,hirrrveee kasa klemmareita letkunpätkiä,mittareita,dumpvalvea,isompia suuttimia,uusia kalvoja,tiivisteitä kaasareille ja nje..............
rusetti putkeen tai tosimiehet pistää kaks
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#5
|
||||
|
||||
Oldsmobile Jetfire, Aikansa erikoisuus 60-luvun alusta....... imuilmaan ruiskutettiin Oldsmobile Turbo-Rocket Fluidia = vesi/metanoliseos
215cid ja 215 hp Turboa taisi pyörittää vain toisen lohkonpuoliskon pakokaasut. Itse turbotusasiaan, Kokeilin joskus paineistaa Roverin orkkis-Strömbergejä, Nöiden ohjeiden mukaan: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249 Tulvimista en saanut ikinä niistä kuntoon, Siksi jäi turbokokeilut kesken.... Olis pitänyt etsiä jostain Volvon B21 r-sportin turbosarjan kaasareita 2kpl, Niillä olisi voinut saada toimimaankin. Kyllä tuo CJ:ssä oleva Roverin pata silti kävi ja kulki jotenkin
__________________
www.classicjeepparts.com |
#6
|
||||
|
||||
- -
__________________
KEHRUU-RACING Viimeksi muokannut Punanenä : 16.03.2012 21:58 |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Alkuperäiseen kysymykseen siis vastaus "onnistuu" mutta vaatii tutkiskelua ja sensellaista Kasiin varmaankin pätee samat fysiikan lait kuin neloseenkin....ehkä
__________________
KEHRUU-RACING |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://www.roversd1.nl/sd1web/jspeed.html
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! Viimeksi muokannut sisua45 : 16.03.2012 22:05 |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
vaihtoehto tälle olis tehdä ameriikan malliin ja sulkea kaasuttimet kokonaan ahtopainneella paineistettuun laatikoon,mikä taas ei ole kahdella su kaasuttimella v-koneen päälle ihan tilakäytöllisesti välttämättä tuskatonta. mä koitin tuota kalvokaasuttimen ahtamista mun mönkkäriin. ainakin mikkuunin CV kaasuttimen paineistaminen hoitui ihan pelkästään liittämällä kohokammion ylivuotoputken suoraan ahtolinjan painepuoleen
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti Viimeksi muokannut Kankku : 16.03.2012 22:41 |
#10
|
||||
|
||||
Ameriikassa noita imu-turboja rakennettiin paljon 60-80 luvulla: http://www.google.fi/search?q=draw+t...PKPa4QTru_SSCA
Ja on noita suomessakin tehty. Eikä tartte kovin isoo kaasaria. Mutta mikään valmetin ahdin ei sitten käy, menee bensa öljyn joukkoon...
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ahtimeksi pitää siksi valita hiilitiivisteellä oleva malli. Näitä löytyy mm. Garretilta T3 ja T4 sarjoihin, Toyotan CT malleista ja IHI:n turboista. Toimivuus on hyvä eikä siinä mitään vakiokierrosmoottoria tarvitse. Jenkeissä kupla on hyvä esimerkki imupuolen ahtamisesta ja kiihdytyspuolellakin kovia aikoja ovat bokserilla tahkonneet. Mitsubishilla on ollut muistaakseni 1,6l Tredia turbossa imupuolen kaasutin eikä kukaan sen toimivuutta ole moittinut.
__________________
Holset siellä lukee.. |
#12
|
||||
|
||||
http://www.vbcf.fi/gallery/FD_turbov...mages/kone.jpg Kalle Oksasen Vauxhall FD Ventora II 3300 Turbo '70
Stömbergeillä toi onnistuu...
__________________
Liian monta ikuisuusprojektia... Viimeksi muokannut VeeWee : 17.03.2012 14:34 |
#13
|
||||
|
||||
Janspeed noita on rakennellut, valmiita sarjoja roverin kaseihin. Ei käyttö kokemuksia.
Kaasareihin ei ole turbosta kokemusta kuin pyörä puolelta. Gsx1100r kaasareilla painekotelolla. Neulojen säätöjä haettu muutamaan otteeseen, mut tuollainen nelikurkkuinen ryhmä on niin kiva irrotella ja kokeilla.. |
Luokat |
range rover, turbo, v8 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Insa Turbo Dakar vai Insa Turbo Mountain? | laattamies | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 05.04.2010 19:19 |
turbo rangen dieseliin?? | ADHD | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 05.01.2009 21:16 |
Myydään rangen vm 2,4 td moottori ja ostetaan rangen automaattiloota. | sössö84 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 09.09.2008 11:22 |
M: Patrollin turbo kone,jarrusatuloita,turbo osia. | tapsa4x4 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 7 | 24.05.2007 12:34 |
O: weber dgv/dgav kaasariin sopiva putsarikotelo. | samisami2 | O/M/V Muut | 4 | 24.08.2005 21:14 |